Замена амортизаторов

[SergeySK]

Сообщение от Шурикен

Летом поставил передние вставки Вебер,накатал на них пару тк.Но даже с ними слышен лёгкий стук при качании стойки вверх-вниз.
Не по теме:если-бы ещё и суппорты не гремели,то ваще отлично было

Супорта это не проблема,купите спец-смазку для суппортов и забудете о проблеме оч надолго,работы на час,да и чехлы замените.

Сообщение от Шурикен

Летом поставил передние вставки Вебер,накатал на них пару тк.Но даже с ними слышен лёгкий стук при качании стойки вверх-вниз.
...

а вы их прокачивали перед установкой?

Сообщение от кук

Вот меня все время интересует-...

диверсификация называется. у меня и помпа вебер.

[vadozz]

Сообщение от Тамерлан

а вы их прокачивали перед установкой?

диверсификация называется. у меня и помпа вебер.

Просто использовали готовый бренд. Еще б стойки Солекс начали делать))

Сообщение от SergeySK

Супорта это не проблема,купите спец-смазку для суппортов и забудете о проблеме оч надолго,работы на час,да и чехлы замените.

Если б все так просто было

Сообщение от кук

Вот меня все время интересует- шо это за фирма такая, что озаботилась проблемами тавростоек! Неужели у Вебера, фирмы, ранее замеченной больше в карбюраторах и проч. впрысково-моторных делах, так дела тоскливы, чтьо до такого дожили? Аналогично- стойки от Каябы для Таврии, спешл.

Вебер - лишь название. Новый бренд. Старый то приелся, вот и появляются регулярно, чтоб рынок оживить маленько.
А внутри той самый LSA)))

Сообщение от shapa

сьогодні поставив KLS. правда ще не випробував.через декілька днів відпишусь, що да як.

Поздравляю. Переплатили за LSA at и пр.

[SergeySK]

Сообщение от vadozz

Если б все так просто было

Поверьте,очень даже просто,моей славуте весной будет 9 лет, суппорта застучали через пару тысяч после покупки машины,потом я смазывал направляющие смазкой с молибденом но смазка вытекала через несколько месяцев и снова начинали стучать,уже лет семь как смазываю спец-смазкой в которой присутствует медь(ликвимоль)хватает от замены до замены колодок, чехлы меняю вместе с колодками.Если у меня сейчас убрать смазку, то суппорт будет болтаться примерно пол сантиметра.Завод их специально делает слабо, в мерах безопасности.

[vadozz]

Сообщение от SergeySK

.Завод их специально делает слабо, в мерах безопасности.

Завод их криво делает просто)
Я допустим себе точил очень плотно - не клинило ничего

[vadozz]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

хотелось бы увидеть или 100% доказательств что лса и клс одно и тоже или вы наверное прокачкой старья занимаетесь ? реального конкурента испугались? клс отличные аморты ,комфортно,стука нет ,кому не ставил все довольны и больше фуфло с реставрации не ставят,особенно бабурского

Что, поспорим?
Одно и тоже, ну иногда небольшие исключения есть, совсем небольшие. Я думаю это зависит от того, в каком подвале покупают поршни и тд)

Китай мне не конкурент)

Нет, прокачкой я не занимаюсь )

У меня такая же статистика по китаю. Сколько я их на лом сдал, не пересчитать. И почти новеньких)

[Шурикен]

Сообщение от Тамерлан

а вы их прокачивали перед установкой?..

Канешна...нет.По-моему прокачка это религия,как масло для мотора,кто-то верит кто-то нет.Кто как хочет пусть так и делает,это не смертельно.Фразы про "выход из строя" и "негарантийный случай"-отмазка ремонтников,как отмазка у дилера про самостоятельную установку магнитолы в гарантийное авто.

[кук]

Вот меня все время интересует- шо это за фирма такая, что озаботилась проблемами тавростоек! Неужели у Вебера, фирмы, ранее замеченной больше в карбюраторах и проч. впрысково-моторных делах, так дела тоскливы, чтьо до такого дожили? Аналогично- стойки от Каябы для Таврии, спешл.

[кук]

Оооо, это крутой вапрос, Тамерлан. Не надо такое перед НГ!

та нормальный вопрос - да или нет.

[кук]

Да нет, не надо. Первые сто метров заменят 50 качков.
Уже ж базарили- что есть "прокачать"? Это- перегнать поршень на штоке туда-сюда? И все? Так ап чем базар?
Или- ритуал определенный- непременно 23 декабря- пропустил, или 23 марта на старом пне осины?
Тамерлан, несерьезно это все. Чесслово. Но денег на СТО стоит.

прокачать - это вот это:

Прокачка амортизаторов перед установкой
22.01.2005

ВНИМАНИЕ ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.

На основании длительного опыта работы, инженеры компании ОАО "Самара-Лада" подготовили оптимальные рекомендации по технологии прокачки амортизатора:

Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:

А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.

После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

серьезно ли?
может и нет, но у меня те же веберы не стучат. нигде и никак.

[shapa]

сьогодні поставив KLS. правда ще не випробував.через декілька днів відпишусь, що да як.

[кук]

Ой, Вадим- вадозз, уже вроде и собаку на этих железяках слопал, а сказал примерно так, как я. Или ошибаюсь, Вадим, где ты?

[кук]

А про "прокачку" будет, Вадим, а то же неделю ни с кем спать не смогу!

[vadozz]

Сообщение от кук

А про "прокачку" будет, Вадим, а то же неделю ни с кем спать не смогу!

Я уже устал убеждать) Все свято верят в инструкцию каябы)

[vadozz]

Нужны запчасти для Таврии оттуда?
помпа

шрус

опоры нннада?

стойки нннада?

[кук]

Да нууу- 5 миллиметров(пол сантиметра) так прямо и есть? Ой, не верю.
Да и при чем тут направляющие, их стук, к стойкам, точнее- амортизаторам?

[SergeySK]

Сообщение от кук

Да нууу- 5 миллиметров(пол сантиметра) так прямо и есть? Ой, не верю.
Да и при чем тут направляющие, их стук, к стойкам, точнее- амортизаторам?

Там где рукой качать суппорт, будет около пяти миллиметров,в самих направляющих конечно будет меньше,короче гуляют добре. Зашел разговор о стуках суппортов,вот я и ответил.

[кук]

Ой, не смешите- безопасность! Да там, на сборке- как попало, а доказывать никто и не будет, т.к вы купили, а дальше-...
Да и что случится при клине пальца, тем паче, что про это в Ремонте полно постов? Мгновенно он в принципе не клинит, а постепенно, и опять же- по вине водителя, так тут никакой суд не спасет. За пыльником и тормозами в целом за воротами Коммунара уже другие ответчики- водитель и СТО.

[vadozz]

Заводе уже ничего не делает)

И почему мне кажется, что направляющие просто делают с большим допуском, потому что точность изготовления страдает)

[SergeySK]

Сообщение от vadozz

И почему мне кажется, что направляющие просто делают с большим допуском, потому что точность изготовления страдает)

Подумайте сами,завод в таком ответственном месте, допускает по вашим словам такую неточность,а там где речи нет о безопасности-делает все точно.Я вам еще скажу,что как только услышал стук,то заехал в салон к ним на сто и мне объяснили,почему так поступает завод и я с ними согласен.

[vadozz]

Сообщение от SergeySK

Подумайте сами,завод в таком ответственном месте, допускает по вашим словам такую неточность,а там где речи нет о безопасности-делает все точно.Я вам еще скажу,что как только услышал стук,то заехал в салон к ним на сто и мне объяснили,почему так поступает завод и я с ними согласен.

Наш завод делает криво ВСЕ! Чего только стоят последние двигатели МЕМЗ. Поговаривают, что их лепили из брака) Надо симпсона спросить)

Ну да, а что им ответить, абы не устранять)

[кук]

Вот далась вам эта безопасность! В чем она заключена, чем грозит? Допустим, там должна быть аццкая точность, но вы же сами пишете про дикий люфт в своей, но ни слова про предпосылки к нештатной ситуации! Следите за пыльником, и только.

[SergeySK]

Сообщение от кук

Вот далась вам эта безопасность! В чем она заключена, чем грозит? Допустим, там должна быть аццкая точность, но вы же сами пишете про дикий люфт в своей, но ни слова про предпосылки к нештатной ситуации! Следите за пыльником, и только.

Там наоборот не в точности дело а в том, чтобы суппорт не заклинило при любом раскладе(при нагреве)