Амортизаторы: замена или восстановление ? - Страница 11

11.02.2011, 21:27

уважаемые форумчане, может кто знает длину передних пружин таврия, напишите пожалуста!!!

bonia · 29.10.2011, 16:46

Цитата:

Сообщение от koksasha

уважаемые форумчане, может кто знает длину передних пружин таврия, напишите пожалуста!!!

столкнулся сам и вот.переднии и заднии пружыны одинаковые по длине,но разные по усилию.заднии жосче.так же подойдут пружины с задних амортизаторов запорожца-они одинаковые по длине,но жосче задних таврических.

13.04.2011, 12:52

Доброе время суток!!!!
У меня такой вопрос: кто нибуть реставрирувал передние стойки на таврии, или не стоит лутше новие купить?
Есть в продаже рем. к-т на переднюю стойку?

locos · 13.04.2011, 13:05

Цитата:

Сообщение от Толік

Доброе время суток!!!!
У меня такой вопрос: кто нибуть реставрирувал передние стойки на таврии, или не стоит лутше новие купить?
Есть в продаже рем. к-т на переднюю стойку?

Заполните профиль, и тогда будет легче дать ответ на Ваш вопрос. Да, есть на форуме люди занимающиеся восстановлением стоек.
Скоро думаю и сам поставить свои восстановленные (еще заводские) Агаты.

**vadozz** · 01.05.2011, 20:45

Цитата:

Сообщение от Толік

Доброе время суток!!!!
У меня такой вопрос: кто нибуть реставрирувал передние стойки на таврии, или не стоит лутше новие купить?
Есть в продаже рем. к-т на переднюю стойку?

С первого раза не получится

И ремкомплекты базарные фуфло

bonia · 29.10.2011, 16:50

Цитата:

Сообщение от Толік

Доброе время суток!!!!
У меня такой вопрос: кто нибуть реставрирувал передние стойки на таврии, или не стоит лутше новие купить?
Есть в продаже рем. к-т на переднюю стойку?

хорошо реставрирует UzzzVer.не дорго и качественно

**кук** · 01.05.2011, 20:49

С первого???

egorkca1970 · 01.05.2011, 22:32

ну у меня получилось с первого раза правда после читки форума и подбора сальников а ремкомплекты действительно фуфло из 6-ти два может получится

**vadozz** · 02.05.2011, 01:52

в ремкомплектах нужного почти ничего, ну разве что сальники.
и чем сальники плохие были?

egorkca1970 · 02.05.2011, 11:25

Цитата:

Сообщение от vadozz

в ремкомплектах нужного почти ничего, ну разве что сальники.
и чем сальники плохие были?

огрехи литья особенно недолив и раковины.нада обращать внимание на это.есть в продаже отдельно сальники кременчугские продаются парой.по качеству намного выше и мягче но и дороже как три ремкомлекта

**кук** · 02.05.2011, 11:32

Сколько приходилось возиться с сальниками,часто проблема возникала даже на внешне отличных-и кромка ровна,и эластичный...Поставил- потек и быстро.Вскрываешь,смотришь-кромки неск. миллиметров как не было...После многих попыток бросил сие занятие,хотя и была мысля точить корпус под Волговские из КПП,но и она затихла...Поставил каябы и забыл.
Возможно,кременчугские и лучше,нет уже желания возиться.

**vadozz** · 02.05.2011, 17:01

Кременчегские самые лучшие. Их в принципе и немного, но они самые самые
На агатах нового образца ставят эмметек (синие) и еще какие-то, маркировки нет.
Тут уж действительно, как повезет
Бывает разбираю задний амик, а там маслосъемных кромки то почти и нет. но держал!

А с передними все хуже, кромки как правило целы, но течет. Видимо из-за объема штока

**Storag** · 27.10.2011, 11:02

Цитата:

Сообщение от vadozz

А с передними все хуже, кромки как правило целы, но течет. Видимо из-за объема штока

Скорее из-за боковых нагрузок на шток, стойка то поворачивается и стоит под углом, вот боковая нагрузка на шток и меняется, точнее меняет направление.

egorkca1970 · 02.05.2011, 23:26

в любом случае мне не в лом если что пересыпать поставить чем покупать новые.лотерея и первое и второе но второе намного дороже

ArtemSaratov · 27.10.2011, 08:32

КУБ мягкие. Если только ты не газ будешь брать. :-)
Покупай у офф диллеров, а не в инет-магазах, может так убережешся от подделок!

**кук** · 27.10.2011, 15:47

И что? Вверху же стоит эластичный элемент-резиновая опора. Потому и КАЧАЮЩАЯСЯ СВЕЧА,что во все стороны может качаться. Просто материал такой,видать.Попадались же мне и с идеально ровной кромкой.

IBAH · 12.11.2011, 16:02

Почему стучит амортизатор?
я говорю не от том стуке который вызван отсутствием жидкости в резервуаре
а о легком стучке, этот люфт можно почуствовать при небольшом перемещении штока, при изменении направления

при движении этот стук практически не заметен, он выглядить как шум подвески ненового автомобиля

я считаю, что этот люфт вызван выработкой уплотнительной прокладки поршня и направляющей штока. те. шток болтается в амортизаторе.

кто разделяет мое мнение?

UzzzVer · 12.11.2011, 16:51

Цитата:

Сообщение от IBAH

я считаю, что этот люфт вызван выработкой уплотнительной прокладки поршня и направляющей штока. те. шток болтается в амортизаторе.

кто разделяет мое мнение?

Тупак. Всё из-за "немного дибильной" конструкции. Слишком большой рабочий ход клапанов.

IBAH · 13.11.2011, 13:03

Цитата:

Сообщение от UzzzVer

Тупак. Всё из-за "немного дибильной" конструкции. Слишком большой рабочий ход клапанов.

какого конкретно клапана? сжатия, отбоя или перепускных?

ход клапана сжатия и клапана отбоя определяется размерами пластин и составляет десятки
к томуже при диагностике, когда скорости перемещения малые клапана сжатия-отбоя железно закрыты.

остаются перепускные
какой? верхний или нижний...

нутром чую нижний, объясить не могу... и что сним делать непонятно...

IBAH · 13.11.2011, 13:22

вот что нашел по делу, не так уж я и не прав

А что же сделали с передними стойками? Начнем с клапана сжатия. Его пружина, несмотря на небольшой пробег автомобиля, тоже недопустимо просела. Неужто производители совершенно не соблюдают требований технологии? Результат очевиден: тарелка клапана слабее поджимает диски к его корпусу – работа амортизатора нарушается, он стучит. Остается лишь заменить злополучную пружину другой, кондиционной.

Но главное новшество от самарцев – поршень.
************************************************** **
В стандартном варианте на нем стоит разрезное уплотнительное кольцо : при работе амортизатора оно постоянно перемещается между буртиками поршня, кромки кольца изнашиваются, зазор увеличивается и амортизатор начинает стучать.
************************************************** **

На доработанном поршне жестко закреплена фторопластовая втулка.

**кук** · 12.11.2011, 18:25

В этом легко убедиться,сначала покачав шток вбок,а затем вверх/низ.

**Storag** · 14.11.2011, 14:25

Взял заднюю стойку пролежавшую в сарае какое-то время. Подергал шток - стучит. Прокачал стойку как это рекомендуют делать перед установкой. Подергал шток - не стучит...
Стучит передняя стойка. Причем стучит когда нажимаю на капот продавливая стойку не более чем на 5 мм. На холодную. После небольшого пробега и "прогрева" аммо стук исчезает.

UzzzVer · 14.11.2011, 16:21

Цитата:

Сообщение от Storag

На холодную. После небольшого пробега и "прогрева" аммо стук исчезает.

Вот вам и ответ на частозадаваемый вопрос: " А, надо ли прокачивать стойки перед установкой?" Нифига не надо, всё само прокачивается.

IBAH · 17.11.2011, 14:30

Цитата:

Сообщение от Storag

Взял заднюю стойку пролежавшую в сарае какое-то время. Подергал шток - стучит. Прокачал стойку как это рекомендуют делать перед установкой. Подергал шток - не стучит...
Стучит передняя стойка. Причем стучит когда нажимаю на капот продавливая стойку не более чем на 5 мм. На холодную. После небольшого пробега и "прогрева" аммо стук исчезает.

прокачка перед установкой нужна ля того чтобы заполнить рабочий цилиндр жидкостью, нормальные аммо самопрокачиваются, если рабочий пустой ясенпень будет стучать

а вот природа тихих стуков на холодную...

скорее всего дело в клапанах, я думаю надо увеличить усилие пружины клапана сжатия...
желательно также уменьшить ход нажимного диска клапана сжатия
я прав?

**Storag** · 14.11.2011, 16:34

Стук непрокачаной стойки другой. Прокачивать надо. А исчезающий после "прогрева" стук - это скорее всего стук поршня, если гайка на штоке недотянута. Я не разбирался, пусть лучше vadozz расскажет - он по аммо признаный авторитет.

13.04.2011, 12:52	#3
Толік Гость Сообщений: n/a	Реставрацыя стойки таврия Доброе время суток!!!! У меня такой вопрос: кто нибуть реставрирувал передние стойки на таврии, или не стоит лутше новие купить? Есть в продаже рем. к-т на переднюю стойку?

02.05.2011, 01:52	#9
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 44мм	в ремкомплектах нужного почти ничего, ну разве что сальники. и чем сальники плохие были? Последний раз редактировалось vadozz; 02.05.2011 в 02:25.

27.10.2011, 08:32	#15
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 50мм	КУБ мягкие. Если только ты не газ будешь брать. :-) Покупай у офф диллеров, а не в инет-магазах, может так убережешся от подделок! __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

12.11.2011, 16:02	#17
IBAH Забанен Адрес: 61RUS Возраст: 2 Сообщений: 1,470 Длина: 4850мкм Диаметр: 0мм	К вопросу о амортизаторах... Почему стучит амортизатор? я говорю не от том стуке который вызван отсутствием жидкости в резервуаре а о легком стучке, этот люфт можно почуствовать при небольшом перемещении штока, при изменении направления при движении этот стук практически не заметен, он выглядить как шум подвески ненового автомобиля я считаю, что этот люфт вызван выработкой уплотнительной прокладки поршня и направляющей штока. те. шток болтается в амортизаторе. кто разделяет мое мнение?

14.11.2011, 14:25	#22
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Взял заднюю стойку пролежавшую в сарае какое-то время. Подергал шток - стучит. Прокачал стойку как это рекомендуют делать перед установкой. Подергал шток - не стучит... Стучит передняя стойка. Причем стучит когда нажимаю на капот продавливая стойку не более чем на 5 мм. На холодную. После небольшого пробега и "прогрева" аммо стук исчезает. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

11.02.2011, 21:27	#1
koksasha Гость Сообщений: n/a	уважаемые форумчане, может кто знает длину передних пружин таврия, напишите пожалуста!!!

01.05.2011, 20:49	#7
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,546 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	С первого???

01.05.2011, 22:32	#8
egorkca1970 Забанен Адрес: ООдесса-Ильичёвск Сообщений: 427 Машина: Арсений Длина: 1800мкм Диаметр: 0мм	ну у меня получилось с первого раза правда после читки форума и подбора сальников а ремкомплекты действительно фуфло из 6-ти два может получится

02.05.2011, 11:32	#11
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,546 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Сколько приходилось возиться с сальниками,часто проблема возникала даже на внешне отличных-и кромка ровна,и эластичный...Поставил- потек и быстро.Вскрываешь,смотришь-кромки неск. миллиметров как не было...После многих попыток бросил сие занятие,хотя и была мысля точить корпус под Волговские из КПП,но и она затихла...Поставил каябы и забыл. Возможно,кременчугские и лучше,нет уже желания возиться.

02.05.2011, 17:01	#12
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 38 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 44мм	Кременчегские самые лучшие. Их в принципе и немного, но они самые самые На агатах нового образца ставят эмметек (синие) и еще какие-то, маркировки нет. Тут уж действительно, как повезет Бывает разбираю задний амик, а там маслосъемных кромки то почти и нет. но держал! А с передними все хуже, кромки как правило целы, но течет. Видимо из-за объема штока

02.05.2011, 23:26	#14
egorkca1970 Забанен Адрес: ООдесса-Ильичёвск Сообщений: 427 Машина: Арсений Длина: 1800мкм Диаметр: 0мм	в любом случае мне не в лом если что пересыпать поставить чем покупать новые.лотерея и первое и второе но второе намного дороже

27.10.2011, 15:47	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,546 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	И что? Вверху же стоит эластичный элемент-резиновая опора. Потому и КАЧАЮЩАЯСЯ СВЕЧА,что во все стороны может качаться. Просто материал такой,видать.Попадались же мне и с идеально ровной кромкой.

13.11.2011, 13:22	#20
IBAH Забанен Адрес: 61RUS Возраст: 2 Сообщений: 1,470 Длина: 4850мкм Диаметр: 0мм	вот что нашел по делу, не так уж я и не прав А что же сделали с передними стойками? Начнем с клапана сжатия. Его пружина, несмотря на небольшой пробег автомобиля, тоже недопустимо просела. Неужто производители совершенно не соблюдают требований технологии? Результат очевиден: тарелка клапана слабее поджимает диски к его корпусу – работа амортизатора нарушается, он стучит. Остается лишь заменить злополучную пружину другой, кондиционной. Но главное новшество от самарцев – поршень. ************************************************ В стандартном варианте на нем стоит разрезное уплотнительное кольцо : при работе амортизатора оно постоянно перемещается между буртиками поршня, кромки кольца изнашиваются, зазор увеличивается и амортизатор начинает стучать. ************************************************ На доработанном поршне жестко закреплена фторопластовая втулка.

12.11.2011, 18:25	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,546 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	В этом легко убедиться,сначала покачав шток вбок,а затем вверх/низ.

14.11.2011, 16:34	#25
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Стук непрокачаной стойки другой. Прокачивать надо. А исчезающий после "прогрева" стук - это скорее всего стук поршня, если гайка на штоке недотянута. Я не разбирался, пусть лучше vadozz расскажет - он по аммо признаный авторитет. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!