тавро-бублики или отличие дисков - Страница 11

masster · 19.09.2013, 10:49

А по существу моего вопроса,еще будут отзывы??

**кук** · 14.11.2013, 08:48

Дачник, МАТ- не наш метод, как иначе, деликатнее?
Как пояснить на пальцах, что колесо- маховик, а у них основная масса зачем-то на периферии собрана, а не ступице? И как пояснить, что при балансировке детали сверлят не блин, а бублик?

Alexandrovich · 14.11.2013, 16:16

Цитата:

Сообщение от кук

Дачник, МАТ- не наш метод, как иначе, деликатнее?
Как пояснить на пальцах, что колесо- маховик, а у них основная масса зачем-то на периферии собрана, а не ступице? И как пояснить, что при балансировке детали сверлят не блин, а бублик?

Ну если авто новое, то должно быть все отбалансированно. А если с хорошим пробегом, да еще после криворукого механика. Многие же жалуются на вибрацию передних колес в Тавриях и Славутах из-за тормозных дисков, и как колесо ни балансируй - не помогает.
Слышал есть стенды на которых балансируют колеса не снимая с авто. И люди приезжают с идеально отбалансированными колесами. а на этом стенде находят дисбаланс.

14.11.2013, 17:20

александрович, не занимайтесь ерундой!
дрож, возникающая при торможении, обусловлена идиотским конструктивом тавротормозов. все остальное - от кривой балансировки.

Шурикен · 14.11.2013, 17:48

Цитата:

Сообщение от Alexandrovich

Ну если авто новое, то должно быть все отбалансированно. А если с хорошим пробегом, да еще после криворукого механика. Многие же жалуются на вибрацию передних колес в Тавриях и Славутах из-за тормозных дисков, и как колесо ни балансируй - не помогает....

Так и есть! Люминевый барабан(фланец ступицы по-научному) у меня по правому борту с радиальным биением почти 1мм,по левому-усё нормально.Балансировка колёс не поможет избавится от вибрации.

**кук** · 14.11.2013, 17:11

Еще раз- вибрация от простого вращения колеса, или таки от торможения? Или это не существенно? Неужели даже волнообразная деформация торм. диска в миллиметр вызовет вибрацию колеса при движении?
Да, ходят слухи, только как балансировать колесо с вполне реальной и засохшей грязью на диске? И что потом, когда грязь отвалится?

**кук** · 14.11.2013, 17:24

Только лишь деформацией от перегревов, ленью при разборке и сборке и немного конструкцией, Тамерлан. И только, тут вы правы- при торможении.

14.11.2013, 17:38

та обьясняйте это чем хотите!
я когда таврию купил, тормоза у нее вибрировали прилично, осблужил суппорта, все цивильно, плотненько, диски/колодки не трогал, они толком притерты не были.
проездил 25тык, теперь работает вся плоскость, машину завиброшумил и могу даже сказать, что часто она тормозит совсем без вибрации, а когда бывает, то этого брррр не сотрясает торпеду как раньше и что бы оно пропало достаточно чуть сильнее додавить педаль...

но вот как только я сажусь в шестерку я понимаю, что на таврии у меня тормоза вибрируют постоянно, потому, что в шестерке они дейстивтельно не вибрируют.

к тому же в случае эктренного торможения еще паршиво себя ведут, под нагрузкой вообще не одну пачку кирпичей отложить можно, пока остановишься...
а это как раз только конструктивом и обусловлено.

**кук** · 14.11.2013, 18:05

ПОМОЖЕТ! Но только если вы выловите этот мизер на фоне всего колеса с диском. Вы видели, как на станке балансируют колесо? Вы думали, почему грузики разнесены по ширине диска как правило, в разные точки окружности, а не в одном месте, и они почти всегда разной разной массы? Почему? Одна лишь радиальная составляющая дисбаланса как раз легко компенсируется, а вот боковые вибрации значительно больше, т.к. больше и радиусы, и массы. Впрочем- есть крайний, пусть будет, спорить о простом сложно.

Шурикен · 14.11.2013, 20:17

Поможет только балансировка барабана,но завод этого не делает.А зачем?Он же люминевый,лёгкий.Любая вращающаяся деталь механизма или агрегата,даже идеально обработанная,имеет балансировочные сверления,мизерные и не очень,и вибрация от этого мизера может угробить любую конструкцию.

**кук** · 14.11.2013, 20:25

Шурикен, нет там барабана- раз, а если речь о радиальном биении диска, то это статический дисбаланс, он может, повторю- может, вызвать подпрыгивание колеса в вертикальной плоскости, но не боковые биения, которые обязаны динамическому дисбалансу, тому, с чем воюют грузиками на разных сторонах диска.
Но у вас ВИЗУАЛЬНО и примерно определено биение внутренней, нерабочей части диска, ну никак не связанное, да и не доказано это пока!, с биением той части, на которой сидит колесный диск, далеко не идеальный, как и шина.

Шурикен · 15.11.2013, 17:11

Цитата:

Сообщение от кук

Шурикен, нет там барабана- раз, а если речь о радиальном биении диска, то это статический дисбаланс, он может, повторю- может, вызвать подпрыгивание колеса в вертикальной плоскости, но не боковые биения, которые обязаны динамическому дисбалансу, тому, с чем воюют грузиками на разных сторонах диска...

Я ещё в посте #198 написал:

Цитата:

..Люминевый барабан(фланец ступицы по-научному)..

и писал для форумчан,большинству из которых понятнее "барабан".
Лично для вас-фланец ступицы.

**кук** · 15.11.2013, 18:30

Цитата:

Сообщение от Шурикен

Я ещё в посте #198 написал:

и писал для форумчан,большинству из которых понятнее "барабан".
Лично для вас-фланец ступицы.

Лично мне тут никакой выгоды нет, для меня стараться не надо, это- не строевой смотр и не утренник в Д/С "ЗАЗ", просто есть нормальная общепринятая техническая терминология, применимая даже и также и в Таврии/Славуте, почему бы не говорить на нормальном, а не олбанском языке? Почему диск не назвать диском, барабан-барабаном, рейку- рейкой, рулевой механизм- таки механизмом, а не рейкой? Тогда уже чего проще- давайте все обзывать - ота херня, ота железяка, так понятнее будет?

ahito · 15.11.2013, 20:16

есть ли смысл менять ступицы и ставить нормальные вазовские диски?

Alexandrovich · 14.11.2013, 20:26

Вот погуглил. Не считайте рекламой. Просто первый попавшийся сайт.
http://www.remontdiskov.ru/site.php?...age=1254468327

**кук** · 14.11.2013, 20:34

Ясно дело, какой стошник не скажет такого- после основного ремонта нужен дополнительный?! Балансируте, только не долго, а то тема перерастает в ликбез.

Alexandrovich · 14.11.2013, 21:28

Каждый остался при своем мнении. Удаляюсь с этой темы.

**кук** · 15.11.2013, 20:28

Это в в Тюниге спросите. Тут- РЕМОНТ!!!

Джунь · 31.03.2014, 21:35

Вирішив запитати у форумчан: розбилось гніздо посадки гайки в диску колеса, може хтось зустрічав гайки з трохи більшим зовнішнім діаметром?

pashk@ · 31.03.2014, 21:41

Сточите конус на самой гайке - получите толще кончик. Если сильно разбитое место - то и толще гайка до лампочки

**кук** · 31.03.2014, 21:45

Да не конус!!!, а то настачиваете, а плоскость диаметральную более острой части гайки

VictorMBH · 31.03.2014, 21:49

Неужели так в облом просто купить новый диск ??? Они же стоят недорого!

Turok · 31.03.2014, 22:02

Цитата:

Сообщение от VictorMBH

Неужели так в облом просто купить новый диск ??? Они же стоят недорого!

ха-ха, еще ж вроде не первое апреля чтобы так шутить.

**кук** · 31.03.2014, 22:05

Да, гривен тридцать...сорок...

soladko · 05.04.2014, 21:57

Так то за литые. Обычные по 15-20.

14.11.2013, 08:48	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,527 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Дачник, МАТ- не наш метод, как иначе, деликатнее? Как пояснить на пальцах, что колесо- маховик, а у них основная масса зачем-то на периферии собрана, а не ступице? И как пояснить, что при балансировке детали сверлят не блин, а бублик? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 14.11.2013 в 08:51.

14.11.2013, 17:11	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,527 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Еще раз- вибрация от простого вращения колеса, или таки от торможения? Или это не существенно? Неужели даже волнообразная деформация торм. диска в миллиметр вызовет вибрацию колеса при движении? Да, ходят слухи, только как балансировать колесо с вполне реальной и засохшей грязью на диске? И что потом, когда грязь отвалится? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

14.11.2013, 17:24	#7
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,527 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Только лишь деформацией от перегревов, ленью при разборке и сборке и немного конструкцией, Тамерлан. И только, тут вы правы- при торможении. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

14.11.2013, 18:05	#9
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,527 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	ПОМОЖЕТ! Но только если вы выловите этот мизер на фоне всего колеса с диском. Вы видели, как на станке балансируют колесо? Вы думали, почему грузики разнесены по ширине диска как правило, в разные точки окружности, а не в одном месте, и они почти всегда разной разной массы? Почему? Одна лишь радиальная составляющая дисбаланса как раз легко компенсируется, а вот боковые вибрации значительно больше, т.к. больше и радиусы, и массы. Впрочем- есть крайний, пусть будет, спорить о простом сложно. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

14.11.2013, 20:25	#11
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,527 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Шурикен, нет там барабана- раз, а если речь о радиальном биении диска, то это статический дисбаланс, он может, повторю- может, вызвать подпрыгивание колеса в вертикальной плоскости, но не боковые биения, которые обязаны динамическому дисбалансу, тому, с чем воюют грузиками на разных сторонах диска. Но у вас ВИЗУАЛЬНО и примерно определено биение внутренней, нерабочей части диска, ну никак не связанное, да и не доказано это пока!, с биением той части, на которой сидит колесный диск, далеко не идеальный, как и шина. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 14.11.2013 в 20:35.

19.09.2013, 10:49	#1
masster ♂ Адрес: Харьков Возраст: 64 Сообщений: 11,087 Машина: tavria,карб. Sandero Stepway 1.5D Длина: 125890мкм Диаметр: 42мм	А по существу моего вопроса,еще будут отзывы?? __________________ -"Газ дорожчає, тому що "МИ" могли б його продати в Європу!" -Я міг би працювати інженером в США, то де мої 20 000$ на місяць? (ТС)

14.11.2013, 17:20	#4
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	александрович, не занимайтесь ерундой! дрож, возникающая при торможении, обусловлена идиотским конструктивом тавротормозов. все остальное - от кривой балансировки.

14.11.2013, 17:38	#8
Тамерлан Гость Сообщений: n/a	та обьясняйте это чем хотите! я когда таврию купил, тормоза у нее вибрировали прилично, осблужил суппорта, все цивильно, плотненько, диски/колодки не трогал, они толком притерты не были. проездил 25тык, теперь работает вся плоскость, машину завиброшумил и могу даже сказать, что часто она тормозит совсем без вибрации, а когда бывает, то этого брррр не сотрясает торпеду как раньше и что бы оно пропало достаточно чуть сильнее додавить педаль... но вот как только я сажусь в шестерку я понимаю, что на таврии у меня тормоза вибрируют постоянно, потому, что в шестерке они дейстивтельно не вибрируют. к тому же в случае эктренного торможения еще паршиво себя ведут, под нагрузкой вообще не одну пачку кирпичей отложить можно, пока остановишься... а это как раз только конструктивом и обусловлено.

14.11.2013, 20:17	#10
Шурикен ♂ Адрес: Горловка,Донбасс Возраст: 44 Сообщений: 220 Машина: Привидение с мотором 1.2 (110217) Длина: 1620мкм Диаметр: 22мм	Поможет только балансировка барабана,но завод этого не делает.А зачем?Он же люминевый,лёгкий.Любая вращающаяся деталь механизма или агрегата,даже идеально обработанная,имеет балансировочные сверления,мизерные и не очень,и вибрация от этого мизера может угробить любую конструкцию.

15.11.2013, 20:16	#14
ahito Очень давно не заходил Сообщений: 66 Длина: 50мкм Диаметр: 0мм	есть ли смысл менять ступицы и ставить нормальные вазовские диски?

14.11.2013, 20:26	#15
Alexandrovich ♂ Адрес: Киевская обл. Возраст: 45 Сообщений: 449 Длина: 2250мкм Диаметр: 23мм	Вот погуглил. Не считайте рекламой. Просто первый попавшийся сайт. http://www.remontdiskov.ru/site.php?...age=1254468327

14.11.2013, 20:34	#16
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,527 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Ясно дело, какой стошник не скажет такого- после основного ремонта нужен дополнительный?! Балансируте, только не долго, а то тема перерастает в ликбез. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

14.11.2013, 21:28	#17
Alexandrovich ♂ Адрес: Киевская обл. Возраст: 45 Сообщений: 449 Длина: 2250мкм Диаметр: 23мм	Каждый остался при своем мнении. Удаляюсь с этой темы.

15.11.2013, 20:28	#18
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,527 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Это в в Тюниге спросите. Тут- РЕМОНТ!!! __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

31.03.2014, 21:35	#19
Джунь Адрес: Київ Сообщений: 51 Машина: Славута Длина: 1100мкм Диаметр: 0мм	Ремонтна гайка на колесо Вирішив запитати у форумчан: розбилось гніздо посадки гайки в диску колеса, може хтось зустрічав гайки з трохи більшим зовнішнім діаметром?

31.03.2014, 21:41	#20
pashk@ ♂ Адрес: Киев Виноградарь Возраст: 36 Сообщений: 2,529 Машина: Citroen Grand C4 Picasso 2011 eHDi Длина: 85180мкм Диаметр: 34мм	Сточите конус на самой гайке - получите толще кончик. Если сильно разбитое место - то и толще гайка до лампочки __________________ мой БЖ

31.03.2014, 21:45	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,527 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да не конус!!!, а то настачиваете, а плоскость диаметральную более острой части гайки __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

31.03.2014, 21:49	#22
VictorMBH ♂ Адрес: г.Харьков Возраст: 59 Сообщений: 641 Машина: Таврия Длина: 3960мкм Диаметр: 29мм	Неужели так в облом просто купить новый диск ??? Они же стоят недорого!

31.03.2014, 22:05	#24
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,527 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да, гривен тридцать...сорок... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

05.04.2014, 21:57	#25
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,987 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	Так то за литые. Обычные по 15-20.