Переделка впускного коллектора - Страница 11

Kvarz · 04.03.2013, 09:07

Цитата:

Сообщение от кук

А СО измерить нечем?

Нет. На авто стоит система контроля кислорода на узкополосном датчике. Бедная смесь. На ХХ добился идеала, на оборотах улетает в бедную. Но у меня подозрение на ЭМР. Такое впечатление, что жиклер забит. Потеплеет - полезу. Карб только недавно поставил, с донора.

Yurasvs · 05.03.2013, 17:20

Он и должен улетать в бедную, но не гаснуть совсем (1...2 светодиода должно гореть). Но при срабатывании ускорительного насоса и при разгоне на второй камере должно богатить однозначно.

Kvarz · 05.03.2013, 18:10

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Он и должен улетать в бедную, но не гаснуть совсем (1...2 светодиода должно гореть). Но при срабатывании ускорительного насоса и при разгоне на второй камере должно богатить однозначно.

Так до нуля улетает

. Да и на холодную подергивания есть.
Ну и вообще, вы согласитесь, что для пробега свечей в 600 км они очень белые

.

peskar · 05.03.2013, 17:24

вот мои свечи пробег гдето 40 км

Yurasvs · 05.03.2013, 18:32

Понятно, машина почти на воздухе едет :-).

RRR · 24.04.2013, 13:16

напоминает мои изыскания с карбюратором скутера.

Когда у меня првался впускной коллектор (а он на скутере резинометаллический), а новый в то время было не найти, я изголялся как мог, в том числе и свтавив в нутрь коллектора пластиковую трубку. Работоспособность спуска я восстановил, но впускной канал сузил. И что получил? Скутер стал лучше пускаться, лучше тянуть, тихо работать но, потерял в максималке.

ИМХО: перекрым часть впускных каналов мы улучшили смесеобразование в двух цилиндрах, отсюда и улучшение тяги, тишина работы и прочее. Но, и максималка тоже должна упасть.

Kvarz · 24.04.2013, 14:18

Цитата:

Сообщение от RRR

Но, и максималка тоже должна упасть.

Ну и бог с ней. Я не гонщег

.

27.04.2013, 05:38

а что если сделать впускной коллектор по типу выпускного паука, из нержавейки с равнодлинными каналами. кто-нибуть пробовал?

I-II-OB · 27.04.2013, 09:37

в жигулях классике под озоном почти такой и в москвиче, никаких плюсов, почти. Важен отвод от самой смесительной камеры сразу. И нержавейка не гуд, плохая теплопередача. Зимой холодный все течет по стенкам.

ArtemSaratov · 27.04.2013, 10:27

Цитата:

если сделать впускной коллектор по типу выпускного паука, из нержавейки с равнодлинными каналами

дешевле будет в этом бюджете поставить де лорто и забыть о коллекторах.

28.04.2013, 07:31

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

дешевле будет в этом бюджете поставить де лорто и забыть о коллекторах.

в моём случае бюджет такой операции - 0,0 грн. при таком раскладе стоит заморачиваться, тратить материал, время и слушать маты сварщика

?

СБорисов · 22.06.2013, 23:10

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

дешевле будет в этом бюджете поставить де лорто и забыть о коллекторах.

Ковырял ТАЗик на днях с де лортоХ2 (2106), коллектора сделаны ну очень кривыми руками (стальная трубка, самоточеные флянцы), сосет изо всех возможных соединений, в общем Боян!!!

BALD · 23.06.2013, 12:49

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Ковырял ТАЗик на днях с де лортоХ2 (2106), коллектора сделаны ну очень кривыми руками (стальная трубка, самоточеные флянцы), сосет изо всех возможных соединений, в общем Боян!!!

существуют хорошие экземпляры

Внутри - вот:

СБорисов · 25.06.2013, 00:08

Цитата:

Сообщение от BALD

существуют хорошие экземпляры

Внутри - вот:

Даже спорить не буду, по тому как кривыми руками только на бОяне играть.

Yurasvs · 27.04.2013, 11:07

Поставить инж и не мучиться.

СБорисов · 27.04.2013, 14:06

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Поставить инж и не мучиться.

Не бюджетно, но потом не мучится однозначно, с газом полегче будет, но тоже как то тоже не особо бюджетно.

Kvarz · 17.06.2013, 19:54

Перешел на газ. Болтики выкрутил. Газу лишнее сопротивление не к чему

.

24.04.2013, 13:16	#6
RRR Адрес: Киев, Воскресенка Сообщений: 925 Машина: ЗАЗ-110206, Renault Fluence Длина: 5730мкм Диаметр: 41мм	напоминает мои изыскания с карбюратором скутера. Когда у меня првался впускной коллектор (а он на скутере резинометаллический), а новый в то время было не найти, я изголялся как мог, в том числе и свтавив в нутрь коллектора пластиковую трубку. Работоспособность спуска я восстановил, но впускной канал сузил. И что получил? Скутер стал лучше пускаться, лучше тянуть, тихо работать но, потерял в максималке. ИМХО: перекрым часть впускных каналов мы улучшили смесеобразование в двух цилиндрах, отсюда и улучшение тяги, тишина работы и прочее. Но, и максималка тоже должна упасть. __________________ Мы - охотники за удачей, птицей цвета "ультрамарин"!

27.04.2013, 09:37	#9
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	в жигулях классике под озоном почти такой и в москвиче, никаких плюсов, почти. Важен отвод от самой смесительной камеры сразу. И нержавейка не гуд, плохая теплопередача. Зимой холодный все течет по стенкам. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

17.06.2013, 19:54	#17
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Перешел на газ. Болтики выкрутил. Газу лишнее сопротивление не к чему. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

05.03.2013, 17:20	#2
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Он и должен улетать в бедную, но не гаснуть совсем (1...2 светодиода должно гореть). Но при срабатывании ускорительного насоса и при разгоне на второй камере должно богатить однозначно.

05.03.2013, 17:24	#4
peskar Адрес: кировоград Сообщений: 212 Машина: таврия 110557 Длина: 1840мкм Диаметр: 26мм	вот мои свечи пробег гдето 40 км

05.03.2013, 18:32	#5
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Понятно, машина почти на воздухе едет :-).

27.04.2013, 05:38	#8
teddy bear Гость Сообщений: n/a	а что если сделать впускной коллектор по типу выпускного паука, из нержавейки с равнодлинными каналами. кто-нибуть пробовал?

27.04.2013, 11:07	#15
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Поставить инж и не мучиться.