редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+)

Всем привет, у меня тоже редуктор Томасетто, 2е поколение. Славута Карб.
Поставили мне газ пол года назад, даже больше, но машина имой не ездила и общий пробег с ГБО составляет 3 000км. Вопрос про обслуживание установки. Пора ли чистить фильтр газовый, как я понял он в редукторе. Это просто, сломать и запороть там нечего?
Если его не чистить что будет? Какие ухудшения в работе я замечу?

[СБорисов]

Сообщение от propzors

Всем привет, у меня тоже редуктор Томасетто, 2е поколение. Славута Карб.
Поставили мне газ пол года назад, даже больше, но машина имой не ездила и общий пробег с ГБО составляет 3 000км. Вопрос про обслуживание установки. Пора ли чистить фильтр газовый, как я понял он в редукторе. Это просто, сломать и запороть там нечего?
Если его не чистить что будет? Какие ухудшения в работе я замечу?

Не мешай машине работать.
Первое на что надо обратить внимание: это расход, ведите маленький БЖ (блокнот в бардачке) если пробеги на определенном количестве топлива начнут резко уменьшаться тогда и думать о тех обслуживании.
Какой расход? какой цикл движения?

[Buzyan]

Сообщение от propzors

Всем привет, у меня тоже редуктор Томасетто, 2е поколение. Славута Карб.
Поставили мне газ пол года назад, даже больше, но машина имой не ездила и общий пробег с ГБО составляет 3 000км. Вопрос про обслуживание установки. Пора ли чистить фильтр газовый, как я понял он в редукторе. Это просто, сломать и запороть там нечего?
Если его не чистить что будет? Какие ухудшения в работе я замечу?

Фильтр за три тысячи при первой замене будет такой:

В том то и дело что расход резко увеличился. купил Б\У машину в конце лета, Сразу поставил ГБО и ездил на нем. Зимой не ездил. Сейчас работаю на машине и после каждой заправки считал расход топлива, по формуле залил 27л (полный бак сколько влезит) * 100 и поделить на километраж. Было и 330 км и что только не было, расход прыгал от 8 до 8,5. Зная отзывы по расходу я был доволен, Езда исключительно по Харькову. Но всеравно напрягало то что люди н 15х ладах и т.д. имели расход 9литров, а машины и нечего сравнивать моя как бы должна быть поэкономичнее. ну да ладно 8,5 нормально. Но вдруг резко стало стало 9,5. И на той же неделе прогорели штаны ( хотя это и не связано. Я подумал может бодяги залили, Хотя заправка всегда на ШЕЛ. Потом был дождь машина сломалась, доехал до СТО, Залило сигналку, мастер подлатал, заодно он карбюраторщик\газовщик. А машине больше чем пол года и я давно к карбюраторщику хотел попасть. Разобрал\помыл растворителем, заменил некоторые резинки вобщем сделал все что надо, по его словам. Подкрутил подачу газа, увеличил холостые по его словам на 1000 оборотов выстовил, а было поменьше это чувствуется. И В тот день мшина ездила так хорошо как никогда ) Мягко, тихо и быстро. Заводится стала намного быстрее, с полу оборота так сказать.
Но со следующего утра начались проблемы.
не заводится на газу ( а с весны я на бензи и не переходил , все время на газу стартовал. Ну как тепло стало. Прогревался до 60 градусов и ехал, через км\два ехало спокойно не боялся заглохнуть.
Но вот сейчас с утра с 4х попыток не завелась на газу, завелся на бензине. прогрел до 60, перехожу на заг начинаю ехать, глохнет ( И это притом что выставлены обороты 1000 вместо 850 где то.
Температура 70, глохнет без подсоса(газа), температура 80 проехал километра 4-5, Заглохла на светофоре ( завелся поехал. Прогрелась до 90 работает нормально. Постоит 2 часа, или полтора ночью, Заводится нормально но тоже глохнет пока не прогрею хотя бы до 65.
До этого с утра прогревал до 60-75 и ехал без проблем (сейчас нужно 90) и больше в течении работчего дня не прогревался, покрайней мере при перерывах 1-2 часа, даже ночью..сейчас все изменилось.
Мастер при настройке карба говорил почистить фильтр не мешало бы, вот и спрашиваю может как то это изменить ситуацию? Кстати машина уже не так хорошо реагирует на нажатие педали газа, поначалу (не так как в первый день), приходится довить чуть ли не в пол.
И еще замечена проблема вчера, При резком торможении со свистом шин, (не увидел красный за деревьями) машина заглохла, Хотя был прогретый на 90++ и проехал не один десяток километров. Удивился ну да ладно... потом стал проверять и действительно при еще одно или даже двух резких остановках ЗАГЛОХ! При плавных и не через чур резких остановках все нормально, выходит что где то что то отходит на долю секунды? И еще за это время (неделю, после настройки карба) начал замечать что при заведении машины на доли секунды остается индикатор АКБ в чеках. Чего раньше вообще не замечал, если потдать газа сразу пропадает, появлятся стал часто, возможно более чем в 50% стартов. Но стартер крутить хорошо, заводится быстро с оборота, зачастую..

[Buzyan]

Посмотрел я на фотке вашего редуктора и вижу 140хп! Для нас и мощи 100 многовато а тут 140. Понятно что подачу газа вам разрегулировали. Вобщем вам нада редуктор вторую камеру вскрывать и мерять штуцер второй камеры. Если 5.6мм то это еще пол беды а 6.8мм это уж черезчур много. смотрите и читайте здесь
У вас электронный редуктор томасетто ат 07 как у меня. Есть опыт кручения такого редуктора. Загляните в мой бортовик. Атаутатора не вижу. Наверное гбо-1?

говорили что ставят 2е, 1го вообще в ассортименте не было вроде как

если провод на высоковольтный заводили то это простая кнопка переключения на три положения. ГБО-1.

то что глохнет при сильном торможении - у тебя ж редуктор стоит мембранами поперек движения!
так и будет, глохнуть при торможении.

140хп редуктор в самом деле слижком не по движку. хз, или это реально настроить с маленьким движком.
надо было ставить 100хп.

фильтрик конечно бы неплохо открыть хоть посмотреть что там твориться, есть ли грязь. только предварительно перекрой вентелем газ на мультиклапане балона, и крышку фильтра все болты сразу не откручивай (в смысле все три надо сначало только наполовину открутить, пока не стравится газ), чтоб по лбу не треснула, так как там под ней будет ещё остаточное давление, и весь газ из трубки.

а также с редуктора поди уже надо давно конденсат спустить. внизу редуктора винтик такой под внутренний шестигранник.

[Udav_kaa]

ОФФ..
мдя.. 140ХП.. мощно..

Я согласен со старшими товарищами, 80,100 и 140ХП отличаются только жиклерами.
Менять однозначно!

Так, хорошо менять жиклер, а какой ставить лучше всего? поеду куплю да к газовщику чтоб поменял.
И печально, думал и всем говорил что газ у меня 2го поколения вот .....
В описании оборудования написано
Редуктор Tomosetto
Электроклапан бензиновый LoVato
Переключатель GK
Мультиклапан Tomosetto
Балон ХПТ 30л (Хоть что то свое в стране...)
Принял решение поехать к газовщикам которые мне устанавливали гбо фирма KOSTA GAS Центр Харькова. Помню поначалу тоже за 10л было, потом приезжал к ним раз или два для донастройки, получилось у них 8,5 - вот думаю - пускай повторят сие чудо ) Да и вообще пусть тогда заменят деталь на 100 или 80 ХП вы только точно скажите что и на что менять.

Кстати заказал и уже пришло на почку устройство для уменьшения расхода, Называется SuperFuelMax инфы в инете много, в том числе на первом автомобильном хвалили потому и решился купить. Обещают на 10% уменьшить расход, будем
пробовать.!
Кстатить интересная вещь произошла с расходов, за вчера и позавчера наездил 261км на 25л заправки. что составляет 9,5л на 100, при этом прогрев на газу как обычно НО вчера так вообще, были пробки по городу + много езды на 1-2 передачи по лужам, жаде 4 раза глох в лужах но с божьей помощью выезжал. И расход составил 9,5л, что для таких условий приемлемо, а вот перед этим за 3 дня выездил 30л в более хороших погодных условиях и без пробок и огромных луж и расход перевалил за 10, это вводит в растерянность.

[СБорисов]

Сообщение от propzors

расход перевалил за 10, это вводит в растерянность.

Я думаю надо осваивать настройку редуктора своими силами, или ставить МПДГ.

На почте 3 дня уже лежит SuperFuelMax хотел забрать перед работой и снова не вышло, очередь была там больше чем на час оО!
Ездила вчера машина плохо, километров 30-40 отъездил, постоянно пыталась заглохнуть (
Решил не ждать выходных и попадания к газовщикам на официальное ТО.
Был собран консилиум на работе. было постановлено закрутить Болт подачи топлива на максимум (подачи\качества хз как правильно) То-есть крутить в право до упора (по чсовой) Крутанулось аж на 3\4 оборота! Машинка не заглохла и более таого за следующие 8 часов ниразу не заглохла!!!! То-есть проблема с прогреванием и т.д. решилась (посмотрим как будет дальше.)
ну и посмотрим уменьшится ли от этого расход?
Винт холостого хода не трогал, проверю результат а дальше буду и его трогать (возможно)

[Buzyan]

Сообщение от propzors

На почте 3 дня уже лежит SuperFuelMax хотел забрать перед работой и снова не вышло, очередь была там больше чем на час оО!
Ездила вчера машина плохо, километров 30-40 отъездил, постоянно пыталась заглохнуть (
Решил не ждать выходных и попадания к газовщикам на официальное ТО.
Был собран консилиум на работе. было постановлено закрутить Болт подачи топлива на максимум (подачи\качества хз как правильно) То-есть крутить в право до упора (по чсовой) Крутанулось аж на 3\4 оборота! Машинка не заглохла и более таого за следующие 8 часов ниразу не заглохла!!!! То-есть проблема с прогреванием и т.д. решилась (посмотрим как будет дальше.)
ну и посмотрим уменьшится ли от этого расход?
Винт холостого хода не трогал, проверю результат а дальше буду и его трогать (возможно)

Да прочтите коть когда-нибудь какую инфу по регулировке редуктора! Них не понять что вы там крутите чего вы обзываете // болт подачи топлива//? хотя бы здесь

[Buzyan]

Пытаюсь представить выпученые глаза газовщиков. С любопытством жду отчет о визите.

3 дня сжигаешь бензин который мог уже сьекономить!!

[Buzyan]

Сначала нужно иметь стабильный расход а потом ставить допы. Если все сразу то получится х\з что повлияет на снижение расхода.

Сообщение от Buzyan

Сначала нужно иметь стабильный расход а потом ставить допы. Если все сразу то получится х\з что повлияет на снижение расхода.

Поэтому и не спешу забирать прибамбас с почты.
rins тоже думаю что развод чистой воды, вернее думал пока не увидел рекламу в тест драйве на первом автомобильном. Ну не будут они гнать, все таки репутация. И очень многие люди в видео ихних отзывались хорошо. Даже у газовщика на одном СТО спросил за этот прибор, сказал - Да видел, да ездят но отзывы н есмог сказать, сказал лишь что для уменьшения расхода ездят к карбюраторщику, вот парадокс у меня из за карбюраторщика расход вырос на литр (((

Кстати, только что ездил за город, в общей сложности проехал 30км+ туда ехал глохла машина очень часто, стоит педаль с газа убрать или подсосом не додать ( не пойму, если на скорость ставить и не газовать то не глохнет, тянет нормально не трясется ( очень не удобная проблема, ездил по сельской месности на 2 передачи много, прогрелся уж точно хорошо! Но на обратном пути тоже заглох 2 раза на светофорах Н что за НАПАСТь! такое происходит с неделю ( До этого год ездил без этой проблемы. Что может быть? Да и именно на газу, Хотя на бензине я и не езжу, но за неделю пару км проехал и такой беды не замечал.

Сообщение от propzors

Кстати, только что ездил за город, в общей сложности проехал 30км+ туда ехал глохла машина очень часто, стоит педаль с газа убрать или подсосом не додать ( не пойму, если на скорость ставить и не газовать то не глохнет, тянет нормально не трясется ( очень не удобная проблема, ездил по сельской месности на 2 передачи много, прогрелся уж точно хорошо! Но на обратном пути тоже заглох 2 раза на светофорах Н что за НАПАСТь! такое происходит с неделю ( До этого год ездил без этой проблемы. Что может быть? Да и именно на газу, Хотя на бензине я и не езжу, но за неделю пару км проехал и такой беды не замечал.

глохнуть может или состав смеси не правильный (может богатая слишком)
или в воздухозабор воздух на скорости задувает.

Сообщение от rins

глохнуть может или состав смеси не правильный (может богатая слишком)
или в воздухозабор воздух на скорости задувает.

Богатая слишком, а как её привести в норму? Ведь Болт ХХ завернут полностью, а именно он отвечает за богатство как я понял(Медный, втопленый)??

Сообщение от propzors

Богатая слишком, а как её привести в норму? Ведь Болт ХХ завернут полностью, а именно он отвечает за богатство как я понял(Медный, втопленый)??

не тока он. он вспомогательный.
когда он закручен. крути боковой винт чувствительности, пластиковый такой.
я тебе выше писал что и как делать. перечитай.

[Buzyan]

С почты прибамбас вы забирите. Там бесплатного хранения трое сутоук. Цацка не дешовая могут за хранение насчитать.

ОТЧЁТ.
по расходу газа.
редуктор томасето АТ07. 140хп (стандартный)

опробовал два варианта регулировки.
1. винт ХХ закручен.
2. винт ХХ откручен. чувствительность убавлена.
дозатор не крутился.
оба раза в городе вышло 12л
в первом случае проехал на 20л газа 162км во втором 165.
-------

народ. а штуцерок второй камеры. продается отдельно от редуктора 100хп?

[Buzyan]

Сообщение от rins

ОТЧЁТ.
по расходу газа.
редуктор томасето АТ07. 140хп (стандартный)

опробовал два варианта регулировки.
1. винт ХХ закручен.
2. винт ХХ откручен. чувствительность убавлена.
дозатор не крутился.
оба раза в городе вышло 12л
в первом случае проехал на 20л газа 162км во втором 165.
-------

народ. а штуцерок второй камеры. продается отдельно от редуктора 100хп?

А че не крутился дозатор? Это очень важный параметр регулировки редуктора. Не зря его зовут винтом жадности. Штуцерок-Нет не продается и в запчастях не значился. Самый простой выход из этой ситюевины поход к токарю перевтулить проще всего а выточить новый там нужен тонюсенький резец на канавку под уплотнительное кольцо и к тому же еще та канавка прорезана по самому краю. Ювелирная работа.

Сообщение от Buzyan

А че не крутился дозатор? Это очень важный параметр регулировки редуктора. .

он настроен. и в двух вариантах его настройку не требовалось изменять. (она не "уплыла")
чистота эксперимента соблюдена.

[Buzyan]

Винт ХХ в устройстве редуктора выполнен как обводной канал помимо штуцера с клапаном второй ступени. Типа как водопроводный кран чем больше открутил тем больше и газу проходит. Соответственно этот канал открыт на всех режимах работы редуктора. А "богатство смеси" эторезультат настройки всего редуктора. Так что в богатой смеси виноваты все три винта а не только один винт ХХ. Так что пробуйте использовать регулировку редуктора с использованием винта ХХ.

Сообщение от Buzyan

Так что пробуйте использовать регулировку редуктора с использованием винта ХХ.

а вот я категорически против.
человек еще до конца не разобрался что к чему крутить. а вы
тут советуете сложную регулировку.
два винта (дозатор и чувствительность) настроить проще.

я рекомендую товарищу не откручивать на редукторе винт ХХ.
а крутить дозатор и чувствительность.