Картерные газы. Масло в кастрюле. - Страница 12

Кот75 · 10.12.2010, 15:37

Antik, спасибо за участие. Но это самые частые и очевидные причины. В этих местах проверяется в первую очередь. Что и было сделано. Там более задержка с падением оборотов началась после регулировки винтов качества количества. Слоник в норме.

СБорисов Если вы про фотку в посте №117, то я на ней ничего разобрать не смог. Чересчур маленькая.

гаврюха. Про трубочку всё ясно. Просто хотелось услышать мнение профи. Хоть я и переделал немало карбов и себе и людям, но я всётаки самоучка. Попробую поискать утолщеную прокладку.
Хотя у меня такое подозрение, что тянуть воздух начало через оси ДЗ. Выработка там наверняка немаленькая, ведь карб уже 250 тыщ проехал. Может там смолой забито было, а после промывки в растворителе там всё вымыло и начался трындец. Кстати именно по этой причине на тестевой машине один карб уже выкинули. Но там невозможно было отрегулировать холостой. Проблема легко нашлась при проливке ВДшкой осей заслонок.

СБорисов · 10.12.2010, 16:09

К стати о заслонках, я когда то менял втулку оси заслонки, но не по износу: под втулкой была утечка бензина из поплавковой, я подобрал из мусора подходящую втулку, в ручную подогнал размеры и запрессовал шпилькой с гайками.
Найти новые оси, если нет, под старые изготовить втулки, если есть токарь то вопрос его уговорить, 4 втулки сидят с минимальном натягом, нет посадить просто на герметик, ни куда они не денутся
Попробовать временно затрамбовать очень густую смазку.
А рисунок: высверливается заглушка прочищается канал отсоса картерных газов, нарезается резьба и вкручивается болтик М4.

Кот75 · 10.12.2010, 16:24

Цитата:

Сообщение от СБорисов

К стати о заслонках, я когда то менял втулку оси заслонки, но не по износу: под втулкой была утечка бензина из поплавковой, я подобрал из мусора подходящую втулку, в ручную подогнал размеры и запрессовал шпилькой с гайками.

Не понял. Речь о втулках ДЗ? Если да, то как тогда из под втулки ДЗ может быть утечка из поплавковой? Они ведь ничем напрямую не связаны. И зачем запрессовывать шпилькой и гайкой втулку ДЗ если она из пластика и вставляется руками?

СБорисов · 10.12.2010, 16:37

Новый карбюратор с базара: поставили хозяева сами, назад на базаре у них не забрали, в литье брак был, раковина.
Втулки на заводском были латунные.

Кот75 · 10.12.2010, 19:06

Ну хз. У меня на москваче 2141 карб еще родной был. С завода. Там втулки нечто среднее между фторопластом и обычным пластиком.

СБорисов · 10.12.2010, 19:50

Ну возможно, еще лучше, пластик можно самому обработать и на ...й эти токаря.

гаврюха · 11.12.2010, 12:43

Кстати о ХХ. Посмотри ещё разочек свечи. Недолго их выкрутить. Может работы меньше будет...

Кот75 · 12.12.2010, 22:50

Смотрел. Ставил NGK новые. То же самое.

09.01.2011, 00:33

Народ у меня такая проблема.
Неделю назад отдал машину на капремонт двигателя.
Сегодня забрал и увидел проблему, масло капает из сапуна, и так же выбивает его из под щупа. Мотор проехал меньше 10км, в чем дело? Ехал медленно, на улице не холодно. Мотор не перегревал. Уснуть не могу теперь. Думаю в чем дело. Может еще зеленый мотор и стоит поездить немножко? Ниже напишу список что приобрел и поменял.
---
Поршни 73 Размер = 65.000 сум
Кольца 73 Размер = 50.000 сум
Вкладыши коренного шатуна 0,75мм = 50.000 сум
Рем Комплект прокладки двигателя = 35.000 сум
Поршневой палец = 22.000 сум
Полукольцо = 6.000 сум
Герметик = 8.000 сум
Сальники на мотор (передний, задний) = 13.000 сум
Сальники клапанов = 8.000 сум
Расточка блока цилиндров = 30.000 сум
Расточка коленвала = 22.000 сум
Работа = 200.000 сум
Сварка по кузову = 120.000 сум
Ремонт троса спидометра = 5.000 сум
Масло моторное 4 литра = 16.000 сум
Фильтр масляный = 6.000 сум
Фильтр воздушный = 2.000 сум
Фильтр топливный = 2.000 сум
Ремень Генератора = 5.000 сум
Зарядка АКБ = 3.000 сум
Ремонт Карбюратора = 10.000 сум
Антифриз 1 литр = 6.500 сум
Бензин 5 литров на промывку = 10.000 сум
Бензин 5 литров в бак = 7.000 сум
Пробки на мотор = 6.000 сум
Сальники на полуоси = 12.000 сум
Шруз (для гранат) =
Хомуты на полуоси = 4.000 сум
---
Итого = 733.000 сум
___
Для подсчетов 1 Американский Доллар (США) равен 1600 Узбекских сум.

СБорисов · 09.01.2011, 02:24

Дует наверное из под колец, если через 500-1000 км не попустит, то смотреть.

locos · 21.01.2011, 19:26

Почитал другие автофорумы, оказывается на некоторых авто стоят между сапуном и кастрюлей так называемые пламегасители. Служат они для защиты от возможных вспышек обратно в карб, а потом и в картере. Вроде как от этой вспышки там (в картере) может случится большой бабах и повыдавливает сальники и т.д. Причем люди пишут мол бывало такое у некоторых. Кто что думает?

21.01.2011, 21:40

Цитата:

Сообщение от Celeron

Народ у меня такая проблема.
Неделю назад отдал машину на капремонт двигателя.
Сегодня забрал и увидел проблему, масло капает из сапуна, и так же выбивает его из под щупа. Мотор проехал меньше 10км, в чем дело? Ехал медленно, на улице не холодно. Мотор не перегревал. Уснуть не могу теперь. Думаю в чем дело. Может еще зеленый мотор и стоит поездить немножко? Ниже напишу список что приобрел и поменял.
---
Поршни 73 Размер = 65.000 сум
Кольца 73 Размер = 50.000 сум
Вкладыши коренного шатуна 0,75мм = 50.000 сум
Рем Комплект прокладки двигателя = 35.000 сум
Поршневой палец = 22.000 сум
Полукольцо = 6.000 сум
Герметик = 8.000 сум
Сальники на мотор (передний, задний) = 13.000 сум
Сальники клапанов = 8.000 сум
Расточка блока цилиндров = 30.000 сум
Расточка коленвала = 22.000 сум
Работа = 200.000 сум
Сварка по кузову = 120.000 сум
Ремонт троса спидометра = 5.000 сум
Масло моторное 4 литра = 16.000 сум
Фильтр масляный = 6.000 сум
Фильтр воздушный = 2.000 сум
Фильтр топливный = 2.000 сум
Ремень Генератора = 5.000 сум
Зарядка АКБ = 3.000 сум
Ремонт Карбюратора = 10.000 сум
Антифриз 1 литр = 6.500 сум
Бензин 5 литров на промывку = 10.000 сум
Бензин 5 литров в бак = 7.000 сум
Пробки на мотор = 6.000 сум
Сальники на полуоси = 12.000 сум
Шруз (для гранат) =
Хомуты на полуоси = 4.000 сум
---
Итого = 733.000 сум
___
Для подсчетов 1 Американский Доллар (США) равен 1600 Узбекских сум.

избыточное давление,проверь уровень,обратно к мастеру

**Buzyan** · 21.01.2011, 21:40

Цитата:

Сообщение от locos

Почитал другие автофорумы, оказывается на некоторых авто стоят между сапуном и кастрюлей так называемые пламегасители. Служат они для защиты от возможных вспышек обратно в карб, а потом и в картере. Вроде как от этой вспышки там (в картере) может случится большой бабах и повыдавливает сальники и т.д. Причем люди пишут мол бывало такое у некоторых. Кто что думает?

Для взрыва в моторе необходимо рваную диафрагму бензонасоса. Дать внутрь картера бензина хорошо прогреть мотор потягать на шнурке и вынимать прерыватель при включеном зажигании и не промахнуться чирикнуть по блоку иначе ничего не получится! Зато какой эфект! Сколько дыма! И герой месяца ибо такое шоу не каждый день.

21.01.2011, 21:48

Цитата:

Сообщение от Кот75

Да обшибся. Винт количества полностью выкручен и не касается рычага ДЗ. А винт качества, наоборот, полностью закручен, но двиг не глохнет, а холостой ок 1000-1200. НО! Винт вроде как работает. При выкручивании обороты еще поднимаются до максимума, на прим 2,5 оборотах, как обычно и бывает.
Вобщем не пойму. Шайтан какой то... Провал странный. Если топтать педаль, то едет нормально. А как идешь в натаяг то начинает дёргаться. Если придавить чуток педальку, то такое впечатление, что щас вообще заглохнет. Появился другой прикол. Едет едет, потом ни с того ни с сего глохнет. Заводишь, нифига. Постоит минуты 2-3 заводится нормально.

поздравляю можеш покупать новый карб,или ищи нижнюю часть б\у только не нарвись на такую как у тебя была,проблема в забитом внутри канале который не выварить не выдуть нельзя,если винт качества закрутить до упора то двиг должен заглохнуть вопреки всему,и прожорлив наверно движок и воняет с выхлопной не згоревшим бензом

21.01.2011, 21:59

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Дует наверное из под колец, если через 500-1000 км не попустит, то смотреть.

в движке после капа не должно быть никакого постороннего звука,пука и т д , не то что там течка масла,полную бредятину ты говориш

locos · 21.01.2011, 22:01

Цитата:

Сообщение от ANDREY-76

поздравляю можеш покупать новый карб,или ищи нижнюю часть б\у только не нарвись на такую как у тебя была,проблема в забитом внутри канале который не выварить не выдуть нельзя,если винт качества закрутить до упора то двиг должен заглохнуть вопреки всему,и прожорлив наверно движок и воняет с выхлопной не згоревшим бензом

О чем это Вы? Какой такой канал, еще и забитый? Поподробнее, пожалуйста.

Цитата:

Сообщение от ANDREY-76

в движке после капа не должно быть никакого постороннего звука,пука и т д , не то что там течка масла,полную бредятину ты говориш

Как я погляжу, Андрей имеет мнение по любому вопросу и жутко оверпостит..

21.01.2011, 22:12

Цитата:

Сообщение от locos

Почитал другие автофорумы, оказывается на некоторых авто стоят между сапуном и кастрюлей так называемые пламегасители. Служат они для защиты от возможных вспышек обратно в карб, а потом и в картере. Вроде как от этой вспышки там (в картере) может случится большой бабах и повыдавливает сальники и т.д. Причем люди пишут мол бывало такое у некоторых. Кто что думает?

полный бред,(возможных вспышек обратно вкарб, а потом и в картере.)представь вспышку в карбе что нередко бывает при раннем зажигании,и её путь через сапун ,ГРМ,вспышка теряется уже в кастрюле

locos · 21.01.2011, 22:18

Цитата:

Сообщение от ANDREY-76

полный бред,(возможных вспышек обратно вкарб, а потом и в картере.)представь вспышку в карбе что нередко бывает при раннем зажигании,и её путь через сапун ,ГРМ,вспышка теряется уже в кастрюле

Уже второй раз фраза "полный бред" - ты чо, в неадеквате?
Я же написал, такое стоит с завода во многих карбюраторных авто. Свое мнение обосновывай а не просто бросай фразами, ты еще не ответил на предидущий вопрос. "Представь" не канает. Такое бывало и не раз, правда на других авто - я за Таврию и интересуюсь.

21.01.2011, 22:23

Цитата:

Сообщение от locos

О чем это Вы? Какой такой канал, еще и забитый? Поподробнее, пожалуйста.

карб состоит из воздушных каналов и топливных которые нередко имеют тенденцию забиваться

Как я погляжу, Андрей имеет мнение по любому вопросу и жутко оверпостит..

если я залез два дня назад на сайт то это не значит. что машину купил три дня назад,просто мне интересно общаться с людьми и с единомышленниками

locos · 21.01.2011, 22:28

ANDREY-76
тут какбы не пальцем деланый народ собирается и просто сказать про "канал" - не канает. напиши о чем ты или напиши мол - да, ляпнул...
может быть огромный опыт практического ремонта, но без понимания происходящих процессов, это всего лишь "кручение гаек"

21.01.2011, 22:39

Цитата:

Сообщение от locos

Уже второй раз фраза "полный бред" - ты чо, в неадеквате?
Я же написал, такое стоит с завода во многих карбюраторных авто. Свое мнение обосновывай а не просто бросай фразами, ты еще не ответил на предидущий вопрос. "Представь" не канает. Такое бывало и не раз, правда на других авто - я за Таврию и интересуюсь.

на каких на иномарках?ты сначала узнай поподробней что там стоит а потом спрашивай,то отстойник или фильтр на карт газы ,для того что бы была вспышка надо чтобы бенз попал в картер,как наш собеседник писал так это только может быть через порваную диафрагму бензонасоса,логика у тебя железная

,инаучись слова подбирать

,набрался слов как собака блох тычиш их без смысла

21.01.2011, 22:47

Цитата:

Сообщение от locos

ANDREY-76
тут какбы не пальцем деланый народ собирается и просто сказать про "канал" - не канает. напиши о чем ты или напиши мол - да, ляпнул...
может быть огромный опыт практического ремонта, но без понимания происходящих процессов, это всего лишь "кручение гаек"

у тебя кроме( канает )других слов нет выразится,ты за других не расписывайся,за свои слова и поступки отвечай сам,ещё маме пожалуйся на меня,тебе одному мои цитаты не КАНАЮТ

,как говорят в семье не без урода

locos · 21.01.2011, 22:48

Все понятно с тобой, Андрей. Жги исчо.

СБорисов · 22.01.2011, 00:09

Цитата:

Сообщение от ANDREY-76

поздравляю можеш покупать новый карб,или ищи нижнюю часть б\у только не нарвись на такую как у тебя была,проблема в забитом внутри канале который не выварить не выдуть нельзя,если винт качества закрутить до упора то двиг должен заглохнуть вопреки всему,и прожорлив наверно движок и воняет с выхлопной не згоревшим бензом

Если канал какой то и забит то это не значит что его нельзя прочистить, все "глухие" каналы имеют пробки которые с большим успехом удаляются, чистятся каналы и все восстанавливается.
Если в округе нет специалистов то их надо искать дальше или дольше. Ну а криворуких спецов со сладкими речами и загребущими руками достаточно было во все времена.
Нет такого специалиста: стань таким.

**Storag** · 22.01.2011, 00:24

Эти пробки часто негерметичны. При продувке карба сжатым воздухом это заметно, пузыри появляются. Тогда такую пробку заклеить надо, например эпоксидкой или поксиполом.

10.12.2010, 15:37	#276
Кот75 Адрес: Запорожье Сообщений: 197 Машина: Тавра 1,2 К Длина: 1080мкм Диаметр: 28мм	Antik, спасибо за участие. Но это самые частые и очевидные причины. В этих местах проверяется в первую очередь. Что и было сделано. Там более задержка с падением оборотов началась после регулировки винтов качества количества. Слоник в норме. СБорисов Если вы про фотку в посте №117, то я на ней ничего разобрать не смог. Чересчур маленькая. гаврюха. Про трубочку всё ясно. Просто хотелось услышать мнение профи. Хоть я и переделал немало карбов и себе и людям, но я всётаки самоучка. Попробую поискать утолщеную прокладку. Хотя у меня такое подозрение, что тянуть воздух начало через оси ДЗ. Выработка там наверняка немаленькая, ведь карб уже 250 тыщ проехал. Может там смолой забито было, а после промывки в растворителе там всё вымыло и начался трындец. Кстати именно по этой причине на тестевой машине один карб уже выкинули. Но там невозможно было отрегулировать холостой. Проблема легко нашлась при проливке ВДшкой осей заслонок. __________________ Сложные и нестандартные металлоконструкции.

10.12.2010, 19:06	#280
Кот75 Адрес: Запорожье Сообщений: 197 Машина: Тавра 1,2 К Длина: 1080мкм Диаметр: 28мм	Ну хз. У меня на москваче 2141 карб еще родной был. С завода. Там втулки нечто среднее между фторопластом и обычным пластиком. __________________ Сложные и нестандартные металлоконструкции.

11.12.2010, 12:43	#282
гаврюха Адрес: Н-Каховка Сообщений: 1,094 Машина: 1102/ 90г.в. МПСЗ, АД-5Е Длина: 5760мкм Диаметр: 36мм	Кстати о ХХ. Посмотри ещё разочек свечи. Недолго их выкрутить. Может работы меньше будет... __________________ Таврия - конструктор для взрослых. Правда не очень сложный...

12.12.2010, 22:50	#283
Кот75 Адрес: Запорожье Сообщений: 197 Машина: Тавра 1,2 К Длина: 1080мкм Диаметр: 28мм	Смотрел. Ставил NGK новые. То же самое. __________________ Сложные и нестандартные металлоконструкции.

09.01.2011, 00:33	#284
Celeron Гость Сообщений: n/a	Помогите Течет Масло. Народ у меня такая проблема. Неделю назад отдал машину на капремонт двигателя. Сегодня забрал и увидел проблему, масло капает из сапуна, и так же выбивает его из под щупа. Мотор проехал меньше 10км, в чем дело? Ехал медленно, на улице не холодно. Мотор не перегревал. Уснуть не могу теперь. Думаю в чем дело. Может еще зеленый мотор и стоит поездить немножко? Ниже напишу список что приобрел и поменял. --- Поршни 73 Размер = 65.000 сум Кольца 73 Размер = 50.000 сум Вкладыши коренного шатуна 0,75мм = 50.000 сум Рем Комплект прокладки двигателя = 35.000 сум Поршневой палец = 22.000 сум Полукольцо = 6.000 сум Герметик = 8.000 сум Сальники на мотор (передний, задний) = 13.000 сум Сальники клапанов = 8.000 сум Расточка блока цилиндров = 30.000 сум Расточка коленвала = 22.000 сум Работа = 200.000 сум Сварка по кузову = 120.000 сум Ремонт троса спидометра = 5.000 сум Масло моторное 4 литра = 16.000 сум Фильтр масляный = 6.000 сум Фильтр воздушный = 2.000 сум Фильтр топливный = 2.000 сум Ремень Генератора = 5.000 сум Зарядка АКБ = 3.000 сум Ремонт Карбюратора = 10.000 сум Антифриз 1 литр = 6.500 сум Бензин 5 литров на промывку = 10.000 сум Бензин 5 литров в бак = 7.000 сум Пробки на мотор = 6.000 сум Сальники на полуоси = 12.000 сум Шруз (для гранат) = Хомуты на полуоси = 4.000 сум --- Итого = 733.000 сум ___ Для подсчетов 1 Американский Доллар (США) равен 1600 Узбекских сум. Последний раз редактировалось Celeron; 09.01.2011 в 01:12.

10.12.2010, 16:09	#277
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	К стати о заслонках, я когда то менял втулку оси заслонки, но не по износу: под втулкой была утечка бензина из поплавковой, я подобрал из мусора подходящую втулку, в ручную подогнал размеры и запрессовал шпилькой с гайками. Найти новые оси, если нет, под старые изготовить втулки, если есть токарь то вопрос его уговорить, 4 втулки сидят с минимальном натягом, нет посадить просто на герметик, ни куда они не денутся Попробовать временно затрамбовать очень густую смазку. А рисунок: высверливается заглушка прочищается канал отсоса картерных газов, нарезается резьба и вкручивается болтик М4.

10.12.2010, 16:37	#279
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Новый карбюратор с базара: поставили хозяева сами, назад на базаре у них не забрали, в литье брак был, раковина. Втулки на заводском были латунные.

10.12.2010, 19:50	#281
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну возможно, еще лучше, пластик можно самому обработать и на ...й эти токаря.

09.01.2011, 02:24	#285
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Дует наверное из под колец, если через 500-1000 км не попустит, то смотреть.

21.01.2011, 19:26	#286
locos Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 32мм	Почитал другие автофорумы, оказывается на некоторых авто стоят между сапуном и кастрюлей так называемые пламегасители. Служат они для защиты от возможных вспышек обратно в карб, а потом и в картере. Вроде как от этой вспышки там (в картере) может случится большой бабах и повыдавливает сальники и т.д. Причем люди пишут мол бывало такое у некоторых. Кто что думает?

21.01.2011, 22:28	#295
locos Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 32мм	ANDREY-76 тут какбы не пальцем деланый народ собирается и просто сказать про "канал" - не канает. напиши о чем ты или напиши мол - да, ляпнул... может быть огромный опыт практического ремонта, но без понимания происходящих процессов, это всего лишь "кручение гаек" Последний раз редактировалось locos; 21.01.2011 в 22:30.

21.01.2011, 22:48	#298
locos Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 32мм	Все понятно с тобой, Андрей. Жги исчо.

22.01.2011, 00:24	#300
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Эти пробки часто негерметичны. При продувке карба сжатым воздухом это заметно, пузыри появляются. Тогда такую пробку заклеить надо, например эпоксидкой или поксиполом. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!