вопрос к знатокам карбов - Страница 120

exez · 21.05.2013, 14:37

а на холодную обычно так:

подсос до половины
2-3 качка не в пол.
нажимаю газ до половины.
и начинаю крутить. по мере того как кручу выжимаю в пол. как завелась отпускаю газ. и делаю 2-3 легкие перегазовки не в пол

**Storag** · 21.05.2013, 16:19

Холодный пуск такой: подсос вытянут до упора, педаль газа не трогаем, сцепление выжать (шоб холодное масло в коробке не мешало старту, не только зимой но и летом, помогает жить аккумулятору). И ключ на старт. Схватывать должно мгновенно если простой не более суток. Зимой можно пару раз качнуть педалью и протереть после этого стекла, (за пару минут бензин на морозе даст нужное для уверенного запуска количество паров) и ключ на старт. Тоже схватывает на первом обороте коленвала. Если недельку машина постояла то подкачать топливо в карб вручную.
По мере изменения оборотов утапливаем подсос, зимой первые пару минут обороты держать не менее 2000 иначе будет глохнуть.
Попробуй запускать как я сказал, если не заведется на холодную с вытянутым подсосом то регулировать карб.

exez · 21.05.2013, 16:35

ну просцепление забыл. всегда его выжимаю.. но проблема была с горячим пуском в летнее время. жарко вчера было

Michurin · 21.05.2013, 19:43

А я сцепление выжимаю только в лютые морозы. Обосновать? Пожалуйста: при выжимании сцепления выжимной подшипник давит на корзину, а через нее - на коленчастый вал, который имеет осевой люфт и упирается бортом шейки в упорные полукольца (они в том числе для этого и установлены). Когда это происходит на работающем двигателе, полукольца интенсивно смазываются маслом, выдавливающимся из-под вкладышей, но во время пуска смазывание осуществляется остатками масла на деталях, что повышает износ полуколец и КВ в момент пуска приводит к увеличению осевого разбега. Поэтому завод-изготовитель и рекомендует выжимать сцепление только при пуске холодного двигателя и только при окружающей температуре ниже -5С.

DiGiTaL · 21.05.2013, 20:00

Цитата:

Сообщение от Michurin

А я сцепление выжимаю только в лютые морозы. Обосновать? Пожалуйста: при выжимании сцепления выжимной подшипник давит на корзину, а через нее - на коленчастый вал, который имеет осевой люфт и упирается бортом шейки в упорные полукольца (они в том числе для этого и установлены). Когда это происходит на работающем двигателе, полукольца интенсивно смазываются маслом, выдавливающимся из-под вкладышей, но во время пуска смазывание осуществляется остатками масла на деталях, что повышает износ полуколец и КВ в момент пуска приводит к увеличению осевого разбега. Поэтому завод-изготовитель и рекомендует выжимать сцепление только при пуске холодного двигателя и только при окружающей температуре ниже -5С.

Извините, но это ловля блох, имхо.

**кук** · 21.05.2013, 20:11

Если в этом смысл есть, то только от завязших в масле шестерен КПП зимой, и не более. Площадь контакта на шейках настолько мизерна против общей площади вкладышей, шо и говорить не о чем.

tmd3 · 22.05.2013, 12:36

Кто может подсказать почему плавают холостые обороты на карбюраторной славуте, на холодную без подсоса глохнет, как прогреется подсос убираю работает но холостые плавают довольно стабильно вверх вниз, если снять проводок с клапана холостого хода тут же глохнет. В карб не лазил, расход мне нравиться, очень не хочется не зная сделать хуже. А на СТО у нас
(г. Москва) либо не хотят браться, либо чучмеки говорят "сдэлаем заганай"
но им даже масло поменять страшно доверить......

**кук** · 22.05.2013, 12:41

1- 120 страниц в самой первой теме "вопрос к знатокам карбюраторов",
2- у вас в Москве есть спец, который разбирается, свяжитесь.

primuss · 22.05.2013, 13:22

Плаванье холостых - подсос воздуха. Вариантов море - нет уплотнительной резинки на трубке ХХ (торчит из нижней половины карба), подсос по подошве или неплотно закрученной верхней половине, подсос из шлангов вакуумного усилителя торомзов/вакуумного регулятора (как вариант - пробита мембрана вакуумного регулятора). Как частный случай - трещина во впускном коллекторе. Шланг экономайзера (если есть такой) мог вконце-концов потрескаться.

Андрейко · 22.05.2013, 14:12

или ХХ натянут зажиганием, а качество зажато.

tmd3 · 22.05.2013, 15:10

Цитата:

Сообщение от primuss

Плаванье холостых - подсос воздуха. Вариантов море - нет уплотнительной резинки на трубке ХХ (торчит из нижней половины карба), подсос по подошве или неплотно закрученной верхней половине, подсос из шлангов вакуумного усилителя торомзов/вакуумного регулятора (как вариант - пробита мембрана вакуумного регулятора). Как частный случай - трещина во впускном коллекторе. Шланг экономайзера (если есть такой) мог вконце-концов потрескаться.

Спасибо большое, буду искать где сосет

ПАРТИЗАН · 22.05.2013, 18:29

Цитата:

Сообщение от tmd3

Спасибо большое, буду искать где сосет

могу дать адрес.

**кук** · 22.05.2013, 18:51

ПАРТИЗАН, не пошлите!

ПАРТИЗАН · 23.05.2013, 11:18

после моих сообщений как-то меньше вопросов!.

zhang1980 · 24.05.2013, 09:30

сейчас расход на плохом 92-м - 7,7 литра при активной езде 10% трасса, 90% город.

ПАРТИЗАН · 24.05.2013, 10:17

Цитата:

Сообщение от сергей славута 1.2

сейчас расход на плохом 92-м - 7,7 литра при активной езде 10% трасса, 90% город.

а в общем 9 л.на 100. нормально.

tmd3 · 24.05.2013, 11:16

Цитата:

Сообщение от ПАРТИЗАН

а в общем 9 л.на 100. нормально.

У меня по пробкам по Москве примерно 7,5 по трассе пять.

SergeySK · 24.05.2013, 11:50

Цитата:

Сообщение от tmd3

У меня по пробкам по Москве примерно 7,5 по трассе пять.

Это что за пробки такие?))

tmd3 · 24.05.2013, 12:12

Цитата:

Сообщение от SergeySK

Это что за пробки такие?))

Из под шампанского, пива, колы. Пьют гады а пробки на дорогу бросают, не проехать....

Palomnik · 24.05.2013, 12:17

Цитата:

Сообщение от tmd3

Из под шампанского, пива, колы. Пьют гады а пробки на дорогу бросают, не проехать....

Все так и поняли. И шутку оценили.

SergeySK · 24.05.2013, 12:18

Цитата:

Сообщение от tmd3

Из под шампанского, пива, колы. Пьют гады а пробки на дорогу бросают, не проехать....

Ну если по таким то возможен расход 7.5 а если по садовому да в час пик то и в 11 не вложишься!

Capz · 24.05.2013, 20:51

Цитата:

Сообщение от primuss

Плаванье холостых - подсос воздуха. Вариантов море - нет уплотнительной резинки на трубке ХХ (торчит из нижней половины карба), подсос по подошве или неплотно закрученной верхней половине, подсос из шлангов вакуумного усилителя торомзов/вакуумного регулятора (как вариант - пробита мембрана вакуумного регулятора). Как частный случай - трещина во впускном коллекторе. Шланг экономайзера (если есть такой) мог вконце-концов потрескаться.

У самого такая проблема: плохой холодный пуск, неровная работа двигателя при утопленном подсосе. В это время стрелка эконометра уходит влево в красную зону. Вытягиваю подсос, пока стрелка эконометра не успокоится в зеленой зоне. При этом выравнивается и звук двигателя. Поэтому даже на прогретом двигателе езжу со слегка вытянутым подсосом. Карбюратор настраивал у 2х разных людей, проблема осталась та же. Искать подсос воздуха, как думаете, форумчане?

Yurasvs · 24.05.2013, 21:41

Причин может быть миллион. Тут надо проверять все подряд, начиная с зазоров у клапанах и компрессии, правильности установки ремня по меткам, исправности карбюратора и трамблера, свечей и высоковольтных проводов. Если карбюраторщик добросовестный, он все это сделает сам или хотя бы направит к соответствующему специалисту и назначит повторный визит после устранения, а если просто карбклинеропшикальщик, деньги возьмет и все.

BALD · 24.05.2013, 22:57

Цитата:

Сообщение от Capz

У самого такая проблема: плохой холодный пуск, неровная работа двигателя при утопленном подсосе. В это время стрелка эконометра уходит влево в красную зону. Вытягиваю подсос, пока стрелка эконометра не успокоится в зеленой зоне. При этом выравнивается и звук двигателя. Поэтому даже на прогретом двигателе езжу со слегка вытянутым подсосом. Карбюратор настраивал у 2х разных людей, проблема осталась та же. Искать подсос воздуха, как думаете, форумчане?

какой стоит воздушный первой камеры?

Capz · 24.05.2013, 23:51

Цитата:

Сообщение от BALD

какой стоит воздушный первой камеры?

Тяжелый вопрос, я туда сам не лажу. Есть мысль на буксире оттянуть с утра авто карбюраторщику, что бы он посмотрел как ведет себя двигло при холодном пуске.
Компрессию мерял недавно, показало 15 во всех цилиндрах, клапана регулировал по осени (после этого проехал максимум 500-800 км), регулировка особого эффекта не дала. Насколько я понимаю, слегка прогретая машина должна ровно и стабильно работать при полностью утопленном подсосе?
Кстати, еще один момент - автомобиль простоял всю зиму в гараже. Когда я выехал по весне, были дерганья при слегка нажатой педали газа. Карбюраторщик подкрутил черный винт кажется холостого хода, стало нормально. Только вот что случилось с машиной и ХХ зимой, если она никуда не ездила?

21.05.2013, 16:19	#2977
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,798 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Холодный пуск такой: подсос вытянут до упора, педаль газа не трогаем, сцепление выжать (шоб холодное масло в коробке не мешало старту, не только зимой но и летом, помогает жить аккумулятору). И ключ на старт. Схватывать должно мгновенно если простой не более суток. Зимой можно пару раз качнуть педалью и протереть после этого стекла, (за пару минут бензин на морозе даст нужное для уверенного запуска количество паров) и ключ на старт. Тоже схватывает на первом обороте коленвала. Если недельку машина постояла то подкачать топливо в карб вручную. По мере изменения оборотов утапливаем подсос, зимой первые пару минут обороты держать не менее 2000 иначе будет глохнуть. Попробуй запускать как я сказал, если не заведется на холодную с вытянутым подсосом то регулировать карб. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! Последний раз редактировалось Storag; 21.05.2013 в 16:23.

21.05.2013, 20:11	#2981
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Если в этом смысл есть, то только от завязших в масле шестерен КПП зимой, и не более. Площадь контакта на шейках настолько мизерна против общей площади вкладышей, шо и говорить не о чем. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

22.05.2013, 12:36	#2982
tmd3 Очень давно не заходил Адрес: Харьков Сумы Москва Сообщений: 13 Длина: -100мкм Диаметр: 0мм	плавают холостые, что сделать ? Кто может подсказать почему плавают холостые обороты на карбюраторной славуте, на холодную без подсоса глохнет, как прогреется подсос убираю работает но холостые плавают довольно стабильно вверх вниз, если снять проводок с клапана холостого хода тут же глохнет. В карб не лазил, расход мне нравиться, очень не хочется не зная сделать хуже. А на СТО у нас (г. Москва) либо не хотят браться, либо чучмеки говорят "сдэлаем заганай" но им даже масло поменять страшно доверить......

22.05.2013, 12:41	#2983
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	1- 120 страниц в самой первой теме "вопрос к знатокам карбюраторов", 2- у вас в Москве есть спец, который разбирается, свяжитесь. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

22.05.2013, 13:22	#2984
primuss ♂ Адрес: Днепр-город Возраст: 45 Сообщений: 13,894 Машина: Таврия 1.2L(SPIRT+MPSZ)/Geely MK Длина: 269110мкм Диаметр: 43мм	Плаванье холостых - подсос воздуха. Вариантов море - нет уплотнительной резинки на трубке ХХ (торчит из нижней половины карба), подсос по подошве или неплотно закрученной верхней половине, подсос из шлангов вакуумного усилителя торомзов/вакуумного регулятора (как вариант - пробита мембрана вакуумного регулятора). Как частный случай - трещина во впускном коллекторе. Шланг экономайзера (если есть такой) мог вконце-концов потрескаться. __________________ Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой

21.05.2013, 14:37	#2976
exez Сообщений: 35 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	а на холодную обычно так: подсос до половины 2-3 качка не в пол. нажимаю газ до половины. и начинаю крутить. по мере того как кручу выжимаю в пол. как завелась отпускаю газ. и делаю 2-3 легкие перегазовки не в пол

21.05.2013, 16:35	#2978
exez Сообщений: 35 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	ну просцепление забыл. всегда его выжимаю.. но проблема была с горячим пуском в летнее время. жарко вчера было

21.05.2013, 19:43	#2979
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 49 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 37мм	А я сцепление выжимаю только в лютые морозы. Обосновать? Пожалуйста: при выжимании сцепления выжимной подшипник давит на корзину, а через нее - на коленчастый вал, который имеет осевой люфт и упирается бортом шейки в упорные полукольца (они в том числе для этого и установлены). Когда это происходит на работающем двигателе, полукольца интенсивно смазываются маслом, выдавливающимся из-под вкладышей, но во время пуска смазывание осуществляется остатками масла на деталях, что повышает износ полуколец и КВ в момент пуска приводит к увеличению осевого разбега. Поэтому завод-изготовитель и рекомендует выжимать сцепление только при пуске холодного двигателя и только при окружающей температуре ниже -5С.

22.05.2013, 14:12	#2985
Андрейко ♂ Адрес: Алчевск Возраст: 42 Сообщений: 1,890 Машина: Ставридка Универ 1,2 знг Длина: 38440мкм Диаметр: 27мм	или ХХ натянут зажиганием, а качество зажато.

22.05.2013, 18:51	#2988
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	ПАРТИЗАН, не пошлите! __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

23.05.2013, 11:18	#2989
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 33мм	после моих сообщений как-то меньше вопросов!. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

24.05.2013, 09:30	#2990
zhang1980 ♂ Адрес: Желтые Воды Сообщений: 1,729 Машина: таврия 1.1 1994г.в. + SPIRT Длина: 4280мкм Диаметр: 28мм	сейчас расход на плохом 92-м - 7,7 литра при активной езде 10% трасса, 90% город.

24.05.2013, 21:41	#2998
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,712 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65800мкм Диаметр: 33мм	Причин может быть миллион. Тут надо проверять все подряд, начиная с зазоров у клапанах и компрессии, правильности установки ремня по меткам, исправности карбюратора и трамблера, свечей и высоковольтных проводов. Если карбюраторщик добросовестный, он все это сделает сам или хотя бы направит к соответствующему специалисту и назначит повторный визит после устранения, а если просто карбклинеропшикальщик, деньги возьмет и все.