Врезка штуцеров в Солекс

[dvv1122]

Сообщение от СБорисов

Заводиться на газу при -10 и ниже очень трудно, но возможно: посредством кнопки, вернее ее выключения в среднее положение примерно 1 раз в 1-2 секунды и обратно, при этом подсос не вытягивать, а работать педалью и кнопкой. Подключал к клапану импульсный генератор так еще лучше.

получаеться что при включении и выключении клапана заливать не успевает???

[СБорисов]

А не 70kW Techno? тоже 6 мм. Там по моему все в 1 ступени по мощности настроено и сильно не отличается. Город какой?

[lomaka2]

Сообщение от СБорисов

А не 70kW Techno? тоже 6 мм. Там по моему все в 1 ступени по мощности настроено и сильно не отличается. Город какой?

50км от полтавы всторону кременчуга

[СБорисов]

Ну приблизительно, газ кнопкой перекрывается и вырабатывается из редуктора и т. д.

[dvv1122]

Сообщение от СБорисов

Ну приблизительно, газ кнопкой перекрывается и вырабатывается из редуктора и т. д.

нада попробовать

правда мне на бензе легче переключил на бензин эбн от печки зипера накачал потом качнул пару раз педалью завел, и сразу на газ переключаю

[СБорисов]

Наверное на оно.
Может быть и вот такое.

[lomaka2]

если вы имеете в виду свечи то они новые провал получается повидимому из за бедной смеси

[СБорисов]

Сообщение от lomaka2

если вы имеете в виду свечи то они новые провал получается повидимому из за бедной смеси

Как настроен редуктор? Если без винта ХХ то провалов не избежать, Первая ступень при таких оборотах газа мало дает, а ХХ будет держать движок в тонусе.

[lomaka2]

хх настроен 900-930 с этой проблемой езжу больше года уже перепробовал все что мог даже приобрёл мпсз4 но ещё неустановил если добавляю винтом качества потом кушает 13

[СБорисов]

Сообщение от lomaka2

хх настроен 900-930 с этой проблемой езжу больше года уже перепробовал все что мог даже приобрёл мпсз4 но ещё неустановил если добавляю винтом качества потом кушает 13

Сначала: в редукторе есть обычно 2 винта: чувствительности и ХХ (холостой ход), иногда один чувствительности, регистры не берем в расчет.
Я пошел таким путем: винт чувствительности завинтил полностью, а ХХ выставил какой надо, так теперь и езжу. Расход интересный: трасса 5/100, город 7-8/100 (зима) в октябре было 6-7/100. Диаметр врезок у меня 3,5 мм в обе камеры. Вылезла вот эта проблема, если устраню буду уменьшать еще.

[СБорисов]

Поправил ссылку.

[СБорисов]

Ага, я тоже столкнулся с таким, не смотрите на провал, закручивайте чуйку и будет вам СЧАСТЬЕ.
Сразу тоже не понравилось, было как: чуть педальку чуть нажал и оно преть, а сейчас нет, чтоб перло надо дроссель открывать как следует. А это говорит о том что для определенного количества топлива надо большее количество воздуха, а от сюда и расход.

[lomaka2]

Сообщение от СБорисов

Ага, я тоже столкнулся с таким, не смотрите на провал, закручивайте чуйку и будет вам СЧАСТЬЕ.
Сразу тоже не понравилось, было как: чуть педальку чуть нажал и оно преть, а сейчас нет, чтоб перло надо дроссель открывать как следует. А это говорит о том что для определенного количества топлива надо большее количество воздуха, а от сюда и расход.

я и так сейчас трогаюсь при 1500 об сцепление то подгорает

[dvv1122]

Сообщение от СБорисов

Ага, я тоже столкнулся с таким, не смотрите на провал, закручивайте чуйку и будет вам СЧАСТЬЕ.
Сразу тоже не понравилось, было как: чуть педальку чуть нажал и оно преть, а сейчас нет, чтоб перло надо дроссель открывать как следует. А это говорит о том что для определенного количества топлива надо большее количество воздуха, а от сюда и расход.

и я столкнулся я выкрутил винт хх на редуторе чтоб он вобще вынулся затем закрутил его на один оборот выставил хх на карбе и провал пропал а чуйка то закручина до упора

[lomaka2]

Сообщение от dvv1122

и я столкнулся я выкрутил винт хх на редуторе чтоб он вобще вынулся затем закрутил его на один оборот выставил хх на карбе и провал пропал а чуйка то закручина до упора

а как у вас обстоит дело с хх на бензине наверное при переходе на бензин хх за 1000 переходит у меня при такой настройке на бензине 1300 об

[dvv1122]

Сообщение от lomaka2

а как у вас обстоит дело с хх на бензине наверное при переходе на бензин хх за 1000 переходит у меня при такой настройке на бензине 1300 об

холостой у меня на бензине 1000 -1100 оборотов на газу 900-950 впринцепи нормально при учете того что я на бензине не езжу а до запра вки доехать так пусть хоть 1200 холостой лиш бы ехала

поделитесь схемой врезки штуцеров в карб солекс

[СБорисов]

При чем обороты? при чем сцепление.
Надо не движок сначала крутить, а нагрузку ему дать, потом педалькой добавлять.

[СБорисов]

Винт ХХ тоже почти до упора откручен, есть тахометр и поддержка ХХ в МПСЗ, по этому ХХ нормальный и на бензине и на газу.

[lomaka2]

у меня пока мпсз нет так что такая регулировка у меня не идёт если только каждый раз регулировать хх

[dvv1122]

Сообщение от СБорисов

Винт ХХ тоже почти до упора откручен, есть тахометр и поддержка ХХ в МПСЗ, по этому ХХ нормальный и на бензине и на газу.

дайте кординаты славки почем мпсз узнаю

[СБорисов]

Вроде это ОН. К стати у него кривые на бензин отличные, а газовые надо править, они под богатую смесь были выведены.

[dvv1122]

Сообщение от СБорисов

Вроде это ОН. К стати у него кривые на бензин отличные, а газовые надо править, они под богатую смесь были выведены.

а кто правил??? а у вас с датчиком коленвала или датчиком хола???

[СБорисов]

Я себе сам правил, если бы был ноут, поправил бы по ускорению, а так на глазок поднимал.

[dvv1122]

Сообщение от СБорисов

Я себе сам правил, если бы был ноут, поправил бы по ускорению, а так на глазок поднимал.

я понял одно вещь хорошая