Раз в год расширительный бачек

[Michurin]

У меня после нескольких замен тосола начала потеть пробка в блоке. Затягиваю уже с таким усилием, что дальше некуда, боюсь, чтобы блок не лопнул - резьба то конусная. А оно все равно мокрое вокруг резьбы. Хочу на анаэробный герметик резьбы посадить, демонтируемый, вот только по мокрому не возьмется наверное, а сливать тосол неохота. Или может на паклю и юнипак посадить?

[кук]

Сообщение от Michurin

У меня после нескольких замен тосола начала потеть пробка в блоке. Затягиваю уже с таким усилием, что дальше некуда, боюсь, чтобы блок не лопнул - резьба то конусная. А оно все равно мокрое вокруг резьбы. Хочу на анаэробный герметик резьбы посадить, демонтируемый, вот только по мокрому не возьмется наверное, а сливать тосол неохота. Или может на паклю и юнипак посадить?

Всеми любимая ФУМ + кран от ГАЗ/УАЗ, и фся любоффь. Срывать пробку на горячем моторе, остальное- на остывшем, если похмелиться и руки не дрожат, то меняется аж бегом с минимальной потерей ОЖ.

[Buzyan]

Сообщение от Michurin

У меня после нескольких замен тосола начала потеть пробка в блоке. Затягиваю уже с таким усилием, что дальше некуда, боюсь, чтобы блок не лопнул - резьба то конусная. А оно все равно мокрое вокруг резьбы. Хочу на анаэробный герметик резьбы посадить, демонтируемый, вот только по мокрому не возьмется наверное, а сливать тосол неохота. Или может на паклю и юнипак посадить?

У меня тож посопливило и сопли присохли. Теперь не течет.

[ArtemSaratov]

кран от газ поставте..сливать потом будет проще :-)

[Michurin]

Про кран думал, но сапог в бою пробка надежнее.

[Michurin]

На счет "поменять" - тут даже говорить не о чем, это запросто. Меня больше интересует надежность этих кранов, особенно, нового производства. Как бы он сам, этот кран, течь не начал. Я подозреваю причину своей проблемы: ведь знаю 100%, что подтягивать нужно на холодном, но при замене тосола не утерпел - подтекало и я потянул на горячем. А может в блоке поглубже резьба закисла и дальше пробку довернуть не пускает, вот и потеет. Ну, попробую поставить кран, хотя стремно как-то.

[кук]

Да нормальные они, что пробковые, что обычные вентильные, ставил всякие. На моей вентиль, уже 10 лет, поменял сразу, имея опыт предшествующих лет и моторов.
Тем более- по резьбе 1в1 подходят.

[ArtemSaratov]

Я пользую.
Но признаю, что пробка надежнее..



Только рекомендую перед установкой в "хоботок" вставить кусок трубочки.
Иначе потом. когда открываешь, геометрия такая, что он сливается первый момент на брус, последний - течет по блоку.
И посудину туда подствлять - то еще удовольствие.

А если шланг висит, хоть с палец длиной, то направил хоботок куда надо и окей..

[кук]

Все в мире относительно. Завернул и забыл, чему там ломаться, а если и так, то простой он, как наши все советские авто. Именно такой у меня. На Таврии был пробковый. Адын хрен.

[Michurin]

Вот если такой найду, то поставлю, потому что те, которые продаются у нас, продуваются ртом в закрытом состоянии - сегодня проверял.

[SergeySK]

Заменил и я бачок расширительный на ланосовский,задолбался менять каждый год

[Buzyan]

Сообщение от SergeySK

Заменил и я бачок расширительный на ланосовский,задолбался менять каждый год

Правильная пробка и уровень min и без проблем пятилетка.

[SergeySK]

Сообщение от Buzyan

Правильная пробка и уровень min и без проблем пятилетка.

да причем здесь уровень с пробкой,стоит открутить пробку на прогретом двигателе и бачку кронты,и уровень был минимум и пробка нормальная но бачок говно,как не крути!

[Buzyan]

Сообщение от SergeySK

да причем здесь уровень с пробкой,стоит открутить пробку на прогретом двигателе и бачку кронты,и уровень был минимум и пробка нормальная но бачок говно,как не крути!

Ну как же так что уровень ни при чем? При минимальном уровне в бачке меньше жидкости больше воздушного пространства. При верхнем уровне возд. прост. меньше жидкость не сжимается соответственно давление в бачке больше а если залить бачек полный с запасом по горловину то бачек просто обязан мало жить. У меня автошка 2007 года в этом году сменил бачек-протерлрсь ребро бачка на загусенице металла от кузова. Уровень всегда поддерживал минимум.

[Michurin]

Все правильно! Еще раз благодарю SergeySK за то, что когда-то мне это подсказал - нельзя открывать пробку бачка, когда в системе хотя бы немного повышенное давление, потому что его ощутимо раздувает, а при откручивании он резко возвращается к "холодному" обьему. Вот в этот момент хрупкая пластмасса и лопается. У меня, думаю, именно при таких обстоятельствах заводской бачок и треснул.

[Buzyan]

Не замечал ни разу чтоб у меня бачек раздувало. Не раздувает его у меня. Потому что уровень всегда минимум. Если бачек уровень верхний то воздушного пространства в бачке намного меньше жидкость не сжимается тогда давит на стенки.

[Buzyan]

Не замечал ни разу чтоб у меня бачек раздувало. Потому что уровень всегда минимум. Если бачек уровень верхний то воздушного пространства в бачке намного меньше жидкость не сжимается тогда давит на стенки. Ну а если залить бачек полный с запасом до горловины то есно он и должен треснуть.

[Michurin]

Немножко физики: если жидкости в бачке на дне или налита до средины, давление в нем будет абсолютно одинаковым в обоих случаях, потому что пространство над жидкостью будет заполнено воздухом и насыщенными парами тосола, а давление насыщенного пара зависит только от температуры и не зависит от его обьема. Естественно, о заливании полного бачка под горловину речь не ведется. По поводу раздувания: ну, бачок - это не резиновый пузырь, чтобы раздувание было заметно на глаз. Давайте назовем это повышеным механическим напряжением. Если его снять резко, бачок может лопнуть - такое уж свойство у постаревшего дешевого полимера, пережившего многократные нагревы и охлаждения.

[ArtemSaratov]

Сообщение от Michurin

Естественно, о заливании полного бачка под горловину речь не ведется. По поводу раздувания: ну, бачок - это не резиновый пузырь, чтобы раздувание было заметно на глаз. .

да даже если зальете, что будет?? тосол нагреется, расширится, упрется в пробку, нагреется еще, расширится, пробка стравит давление, из-за падения давления тосрл закипит, давление газа резко увеличится, пробка откроется еще раз выпустит пар, вместо с тосолом..
ну и вернется система к пункту "в бачке половина тосол,половина воздух"
..


вообще, если температура за сотку, а крышка держит, то видно, как бачек раздувается колобком :-)
а если прос о горячий бачек на 90 градусах пытаться вынуть - то не получается.стакан мешает..остывает - вынимается...

[Michurin]

Сообщение от ArtemSaratov

да даже если зальете, что будет??

Да ничего не будет, я ведь это писал для того, чтобы обьяснить, что давление в системе не зависит от уровня тосола. Исключением является только полный бачок, когда жидкости некуда расширяться - тут вы сами написали, что давление повысится до открывания клапана в пробке. Если же тосола пол-бачка или на самом дне, давление будет абсолютно одинаковым - об этом была речь.

[Buzyan]

Сообщение от Michurin

Немножко физики: если жидкости в бачке на дне или налита до средины, давление в нем будет абсолютно одинаковым в обоих случаях, потому что пространство над жидкостью будет заполнено воздухом и насыщенными парами тосола, а давление насыщенного пара зависит только от температуры и не зависит от его обьема. Естественно, о заливании полного бачка под горловину речь не ведется. По поводу раздувания: ну, бачок - это не резиновый пузырь, чтобы раздувание было заметно на глаз. Давайте назовем это повышеным механическим напряжением. Если его снять резко, бачок может лопнуть - такое уж свойство у постаревшего дешевого полимера, пережившего многократные нагревы и охлаждения.

А я замеры давлений в бачке не проводил физику да знаком в школьные времена не прогуливал- просто общался с народом и вывод сам по себе и напросился с минимальным уровнем ож бачки живут дольше. Это так сказать мое личное умозаключение после анализа статистики. Авто с 2007 года еще ни один бачек не лоп один протерся в этом году вот его и заменил. На работе автомобильчик фольцваген пока меня не было все время система сопливила уровень держали МАХ чтоб в случае чего было шо долить. Уж девять месяцев ни че не доливаю и антифриз с собой не вожу.

[Yurasvs]

Когда у меня взорвался десятилетний бачок при 1.1атм во время испытаний сжатым воздухом, причина была видна невооруженным глазом. Говнокачество, неравномерная толщина стенок. В некоторых местах она составляла 4мм, а в некоторых около одного. Если б нормально отлили, везде по 2..3мм, 100лет бы проездил. Новый бачек выбирал из нескольких по наиболее равномерной толщине стенок.

[ArtemSaratov]

берите от 2112, что вы мозги мучаете?? крышки-норм, датчик-есть, на родное местг лезет великолепно.

[Алекс Шульц]

Сообщение от ArtemSaratov

берите от 2112, что вы мозги мучаете?? крышки-норм, датчик-есть, на родное местг лезет великолепно.

-Нормально становится? Я просто забыл кто донор ) смотрел десятку- там бачок совсем другой )
На днях поставил новый бачок (старый ржавчиной занесло от чудо-тосола), залил антифриз с водой. Проехался - все вытекло, остался минимум. Сраный датчик мин. уровня как обычно не сработал. Залил воды - снова вытекло, но до минимального уровня. Уплотнил стыл нижней трубки с толстым шлангом - то же самое. Вспомнил, как говорили, что бачок с минимальный уровнем тосола не протекает
Снял бачок, проверил герметичность. Воздух пропускало в датчике уровня. Разобрал, промазал герметиком - теперь пока что сухо. Вот думаю - как оно через маленькую щель на пробке датчика могло весь бачок выгонять?

[VDM]

Да я замечал что наш бачек раздувается.
Обратил внимание на бачек ланоса, он внутри имеет перегородки жесткости и поделен ими как бы на отсеки... вот какой должен быть бачек.
А еще крышка от ланоса стоит как сам бачек. Имеет интересную особенность при охлаждении начинает стравливать давление.