Установка движка с сенса на таврон, вопросы - Страница 15

Kulibin1102 · 21.06.2014, 01:12

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

ну там только одной его можно поставить, болты маховика не дадут поставить его неправильной стороной

Зря вы так думаете..

wint · 21.06.2014, 01:17

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

Зря вы так думаете..

Нет, не зря. Ставится только одной стороной (родной диск), а по другому болты мешают.

Kulibin1102 · 21.06.2014, 01:54

Цитата:

Сообщение от wint

Нет, не зря. Ставится только одной стороной (родной диск), а по другому болты мешают.

Я еще раз говорю..зря вы так думаете!!)))

Zaz 968 1975 · 17.06.2014, 07:03

А коробку когда ставили, первичным валом в диск сцепления попали? А то у меня знакомые по пьяни ставили коробку, не попали в диск сцепления, а тупо притянули болтами корбку к двигателю, в итоге тоже самое было что и у Вас, пришлось снимать коробку, правильно переставлять

SeregaTavrija · 17.06.2014, 09:10

Цитата:

Сообщение от Zaz 968 1975

А коробку когда ставили, первичным валом в диск сцепления попали? А то у меня знакомые по пьяни ставили коробку, не попали в диск сцепления, а тупо притянули болтами корбку к двигателю, в итоге тоже самое было что и у Вас, пришлось снимать коробку, правильно переставлять

все возможно(
сегодня скину коробку погляжу

igor 99 · 17.06.2014, 11:04

выжимной подшипник поставили не правильно вот и получается что сцепление постоянно выжато!разверните на 180 градусов выжимной и будет Вам счастье

SeregaTavrija · 17.06.2014, 18:24

Цитата:

Сообщение от igor 99

выжимной подшипник поставили не правильно вот и получается что сцепление постоянно выжато!разверните на 180 градусов выжимной и будет Вам счастье

выжимной сидел норм, в общем корзину снял там выжимной потерял одну скобу, заменил на новые поджатые, плюс диск сцепы отцентровал... какого х... он чуть спустился хз...

SeregaTavrija · 18.06.2014, 19:54

народ такой вопрос
двигатель работает но обороты плавают 1200-1600 выростает падает вростает падает
иногда ровно работает
менял ДПДЗ, менял РХХ(с метал наконечником, завтра верну наверное)
что может быть? куда рыть что смотреть?

холостые когда ровно держатся на уровне 1500

Yurasvs · 18.06.2014, 20:53

Подсос воздуха где угодно, перепутаны шланги вентиляции картера и адсорбера, нарушена регулировка полного закрывания заслонки, неправильные показания ДПДЗ, перетянутый трос, неправильное давление топлива и/или регулировка состава смеси...
Причин масса может быть.

SeregaTavrija · 18.06.2014, 21:12

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Подсос воздуха где угодно, перепутаны шланги вентиляции картера и адсорбера, нарушена регулировка полного закрывания заслонки, неправильные показания ДПДЗ, перетянутый трос, неправильное давление топлива и/или регулировка состава смеси...
Причин масса может быть.

смотри у меня один шланг тонкий идет из дроселя и должен судя по всему идти в клапанную крышку, если он не подцеплен может быть то что выше описывал?

адсорбера нет

заслонка закрыта тросик не установлен так как идет натяг, и не закрывает дроссель а после нажатия педали возвращается с запозданием
как правильно установить давление топлива?

Zaz 968 1975 · 19.06.2014, 08:03

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

смотри у меня один шланг тонкий идет из дроселя и должен судя по всему идти в клапанную крышку, если он не подцеплен может быть то что выше описывал?

адсорбера нет

заслонка закрыта тросик не установлен так как идет натяг, и не закрывает дроссель а после нажатия педали возвращается с запозданием
как правильно установить давление топлива?

Запусти мотор, закрой пальцем штуцер на дроселе, если плавать обороты перестали, причина в этом, если нет ищеш дальше подсос воздуха

**кук** · 19.06.2014, 07:52

Никак, это РД делает сам, автоматом, при условии нормального от ЭБН.

**кук** · 19.06.2014, 08:24

Все шланги должны быть на местах, все должно быть заглушено, если висит-болтается. После этого искать причины.

SeregaTavrija · 19.06.2014, 08:40

буду думать, сегодня еще РХХ на пластмассовый поменяю

**кук** · 19.06.2014, 09:28

Не факт, что поможет. А деньги улетят.

SeregaTavrija · 19.06.2014, 20:09

в общем такое дело
поменял я рхх на другой то ли с 1.4 или с 1.5 не помню с пласмасовой фиговиной
результата не дало, нацепил патрубок маленький на дроссель немного поулчше стало, потом нацепил жирный с клапанной стало еще лучше исо временем вродь эта проблема более не появлялась, рхх старый оставил
но есть трабл обороты холостые слишком высокие 1500
иногда бывало до 1000 снижалось после длительной работы но после перегазовки вновь на 1500

Yurasvs · 19.06.2014, 21:05

Открытых отверстий быть не должно. Все штуцеры ресивера и дроссельного узла должны к чему-то подключаться. Если адсорбера нет, на штуцере должна быть заглушка. Перепутывать штуцеры адсорбера и вентиляции картера нельзя. там разные сечения каналов. Давление померять очень желательно, чтобы убедиться в правильной работе РДТ и бензонасоса (у меня 2.7атм давил изначально (тоже брал б/ушный комплект), пришлось РДТ поменять)

SeregaTavrija · 19.06.2014, 21:08

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Открытых отверстий быть не должно. Все штуцеры ресивера и дроссельного узла должны к чему-то подключаться. Если адсорбера нет, на штуцере должна быть заглушка. Перепутывать штуцеры адсорбера и вентиляции картера нельзя. там разные сечения каналов. Давление померять очень желательно, чтобы убедиться в правильной работе РДТ и бензонасоса (у меня 2.7атм давил изначально (тоже брал б/ушный комплект), пришлось РДТ поменять)

ну все штуцера уже подключены,
сейчас реально проблема только в высоких холостых
не знаю как бы это решить

Yurasvs · 19.06.2014, 21:17

Попробуйте по очереди попережимать круглогубцами все шланги, идущие к штуцерам. Если будет реакция мотора, значит там и сосет.

SeregaTavrija · 19.06.2014, 21:19

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Попробуйте по очереди попережимать круглогубцами все шланги, идущие к штуцерам. Если будет реакция мотора, значит там и сосет.

надо будет посмотреть а прорамно может быть что то?

Yurasvs · 19.06.2014, 21:44

Надо посмотреть, как реагирует машина на изменение состава смеси (ДК у Вас нет. контролировать можно на слух и по изменению давления в ресивере). Должен быть некоторый оптимум, когда мотор работает гладко, а давление в ресивере, шаги РХХ и время впрыска минимальны. Это примерно как качество в карбе настраивать. Кстати, озвучьте, какое давление в ресивере, шаги РХХ и время впрыска сейчас (типовые параметры здесь:
http://chiptuner.ru/content/tp_m103/

SeregaTavrija · 19.06.2014, 21:45

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Надо посмотреть, как реагирует машина на изменение состава смеси (ДК у Вас нет. контролировать можно на слух и по изменению давления в ресивере). Должен быть некоторый оптимум, когда мотор работает гладко, а давление в ресивере, шаги РХХ и время впрыска минимальны. Это примерно как качество в карбе настраивать. Кстати, озвучьте, какое давление в ресивере, шаги РХХ и время впрыска сейчас (типовые параметры здесь:
http://chiptuner.ru/content/tp_m103/

это надо ноут подключить?
я еще с инжекторами на вы, потому такие походу глупые вопросы)

Yurasvs · 19.06.2014, 21:47

Ага.

SeregaTavrija · 19.06.2014, 21:50

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Ага.

завтра друга попрошу что бы приехал с ноутом, или сам к нему заскочу
надеюсь все будет отлично, уже чувствую кайф от заводки без подсоса)))))

Kulibin1102 · 21.06.2014, 01:16

Прошивка..датчик температуры охлаждайки или ДПДЗ...

18.06.2014, 19:54	#8
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 30мм	народ такой вопрос двигатель работает но обороты плавают 1200-1600 выростает падает вростает падает иногда ровно работает менял ДПДЗ, менял РХХ(с метал наконечником, завтра верну наверное) что может быть? куда рыть что смотреть? холостые когда ровно держатся на уровне 1500 __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии

19.06.2014, 07:52	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,555 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Никак, это РД делает сам, автоматом, при условии нормального от ЭБН. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.06.2014, 08:24	#13
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,555 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Все шланги должны быть на местах, все должно быть заглушено, если висит-болтается. После этого искать причины. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.06.2014, 08:40	#14
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 30мм	буду думать, сегодня еще РХХ на пластмассовый поменяю __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии

19.06.2014, 09:28	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,555 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Не факт, что поможет. А деньги улетят. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

17.06.2014, 07:03	#4
Zaz 968 1975 Забанен Адрес: Харьков Возраст: 37 Сообщений: 2,693 Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4 Длина: 10940мкм Диаметр: 0мм	А коробку когда ставили, первичным валом в диск сцепления попали? А то у меня знакомые по пьяни ставили коробку, не попали в диск сцепления, а тупо притянули болтами корбку к двигателю, в итоге тоже самое было что и у Вас, пришлось снимать коробку, правильно переставлять

17.06.2014, 11:04	#6
igor 99 ♂ Сообщений: 496 Машина: заз 11020635 Длина: 1940мкм Диаметр: 33мм	выжимной подшипник поставили не правильно вот и получается что сцепление постоянно выжато!разверните на 180 градусов выжимной и будет Вам счастье

18.06.2014, 20:53	#9
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Подсос воздуха где угодно, перепутаны шланги вентиляции картера и адсорбера, нарушена регулировка полного закрывания заслонки, неправильные показания ДПДЗ, перетянутый трос, неправильное давление топлива и/или регулировка состава смеси... Причин масса может быть.

19.06.2014, 20:09	#16
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 30мм	в общем такое дело поменял я рхх на другой то ли с 1.4 или с 1.5 не помню с пласмасовой фиговиной результата не дало, нацепил патрубок маленький на дроссель немного поулчше стало, потом нацепил жирный с клапанной стало еще лучше исо временем вродь эта проблема более не появлялась, рхх старый оставил но есть трабл обороты холостые слишком высокие 1500 иногда бывало до 1000 снижалось после длительной работы но после перегазовки вновь на 1500 __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии

19.06.2014, 21:05	#17
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Открытых отверстий быть не должно. Все штуцеры ресивера и дроссельного узла должны к чему-то подключаться. Если адсорбера нет, на штуцере должна быть заглушка. Перепутывать штуцеры адсорбера и вентиляции картера нельзя. там разные сечения каналов. Давление померять очень желательно, чтобы убедиться в правильной работе РДТ и бензонасоса (у меня 2.7атм давил изначально (тоже брал б/ушный комплект), пришлось РДТ поменять)

19.06.2014, 21:17	#19
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Попробуйте по очереди попережимать круглогубцами все шланги, идущие к штуцерам. Если будет реакция мотора, значит там и сосет.

19.06.2014, 21:44	#21
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Надо посмотреть, как реагирует машина на изменение состава смеси (ДК у Вас нет. контролировать можно на слух и по изменению давления в ресивере). Должен быть некоторый оптимум, когда мотор работает гладко, а давление в ресивере, шаги РХХ и время впрыска минимальны. Это примерно как качество в карбе настраивать. Кстати, озвучьте, какое давление в ресивере, шаги РХХ и время впрыска сейчас (типовые параметры здесь: http://chiptuner.ru/content/tp_m103/

19.06.2014, 21:47	#23
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Ага.

21.06.2014, 01:16	#25
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 34мм	Прошивка..датчик температуры охлаждайки или ДПДЗ... __________________ Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.))) Сделаю все ради турбины.))))