микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто - Страница 162

lomaka2 · 28.02.2013, 23:51

Цитата:

Сообщение от GLINKA777

все когда-то бывает впервые, просто если связь со Славой по каким-либо причинам потеряется, нужно знать как исправить положение, неохота к трамблеру возвращаться))))) так что теорию знать хотелось бы...

несоздавайте проблем которых нет и незаморачивайтесь по пустякам если так думать как вы то надо держать весь мир в кармане прозапас а вдруг он исчезнет а если и возникнет какая-то проблема всегда найдутся люди которые помогут

SeregaTavrija · 28.02.2013, 23:58

заметил следующее:
на холостых(повышеные уже походу

сбил) плавает движек и как то как будто стреляет из выхлопной глухие хлопки..

GLINKA777 · 01.03.2013, 00:07

блин чего все на "ВЫ" ко мне? я что самый рыжий? чувствую себя старым пердуном...

lomaka2 · 01.03.2013, 00:20

Цитата:

Сообщение от GLINKA777

блин чего все на "ВЫ" ко мне? я что самый рыжий? чувствую себя старым пердуном...

ну так мы вроде как из уважения

Kvarz · 01.03.2013, 07:11

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

заметил следующее:
на холостых(повышеные уже походу

сбил) плавает движек и как то как будто стреляет из выхлопной глухие хлопки..

Загнан карб в бедную смесь. Хлопки это пропуски. Винтом качества на пол или целый оборот против часовой. Пока пропуски не прекратятся.

pashk@ · 01.03.2013, 09:55

Получил вчера посылку с 4 вариантом, качество исполнения визуально хорошее.
В воскресенье установлю, попробую проехаться и отпишу о впечатлениях.

Слава · 01.03.2013, 10:47

Цитата:

Сообщение от GLINKA777

все когда-то бывает впервые, просто если связь со Славой по каким-либо причинам потеряется, нужно знать как исправить положение, неохота к трамблеру возвращаться))))) так что теорию знать хотелось бы...

там у девушки был газелевский дад,от которых я давно ушел, теперь применяю mpx4115 очень надежный датчик со стабильными парметрами, поэтому повода для беспокойства нет.
а если уж так хочеться обесопаситься, то поставь в разрыв шланга топливный фильтр прозрачный, он будет и как ресивер и как предохранитель от попадания картерных газов

Слава · 01.03.2013, 10:51

Цитата:

Сообщение от SeregaTavrija

заметил следующее:
на холостых(повышеные уже походу

сбил) плавает движек и как то как будто стреляет из выхлопной глухие хлопки..

подключай комп и смотри что там у тебя в параметрах онлайн, чето мне твои пропуски все больше становяться похожи на подсос воздуха, если раньше это было при движении то теперь и на ХХ

SeregaTavrija · 01.03.2013, 12:31

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Загнан карб в бедную смесь. Хлопки это пропуски. Винтом качества на пол или целый оборот против часовой. Пока пропуски не прекратятся.

спасибо друже. попробую

SeregaTavrija · 01.03.2013, 12:32

Цитата:

Сообщение от Слава

подключай комп и смотри что там у тебя в параметрах онлайн, чето мне твои пропуски все больше становяться похожи на подсос воздуха, если раньше это было при движении то теперь и на ХХ

та вот чуть теплее будет погляжу чего там

vipsus · 02.03.2013, 22:50

Цитата:

Сообщение от Слава

если позвякивает, то можно подать +12 на управляющий провод выбора

Подавал. Убирал. Покатался на обоих вариантах. На без "+12"- низа супер, на верхах ревет и тупит. С "+12"- низ вялый, верх очень радует!
Как сие совместить? Или это фантастика?

lomaka2 · 03.03.2013, 00:09

Цитата:

Сообщение от vipsus

Подавал. Убирал. Покатался на обоих вариантах. На без "+12"- низа супер, на верхах ревет и тупит. С "+12"- низ вялый, верх очень радует!
Как сие совместить? Или это фантастика?

править графики при помощи менеджера самому или просить Славу

DarkWizard · 03.03.2013, 14:34

Нашел вот "огромадный" недостаток данной системы.
Ездил в Харьков по дороге домой зацокотел двигатель сначала только при сбросе оборотов, а затем постоянно. Но что странно мощность не упала и двигатель до 4500 крутился ну Хз что там цокотит. Доехал домой сразу поставил машин на СТО, двиг разобрали оказалось что на шатуне втулка под поршневой палец скончалась в страшных судорогах, начало кидать масло в цилиндр и подклинило в открытом положении клапан, в общем один цилиндр не работал. Что внешне почти не сказалось на работе двигателя, машин ехал в принципе нормально если бы не звук то не работающий цилиндр себя ничем не проявил. Подозреваю что мпсз сильно помогло двигателю не потерять сильно мощность. Расход увеличился всего где- то на два литра, от Харькова до Днепропетровска сжег 14 литров.

chilik75 · 03.03.2013, 15:16

вывод: нельзя ставить надёжную систему зажигания на убитый в хлам двигатель.

DarkWizard · 03.03.2013, 15:26

Вывод немного не верный, система позволила доехать до дома на аварийном двигателе.
P.S. Двиг до поездки был нормальный, не убитый в хлам. Очевидно забился масляный канал на шатуне, а это к сожалению говорит всео лишь о качестве смазочных материалов, хотя на масле не экономлю стараюсь брать качественное но гарантий канешн в этом никаких.

pashk@ · 03.03.2013, 16:17

В чем тут бок Славы и МПСЗ не пойму

В том,что она по сути позволила ехать на аварийном двигателе и Вы этого не увидели?
Обзаведитесь компрессометром, чтобы замерять компрессию не отходя от кассы при подозрительных звуках.
Слава, я вчера поставил МПСЗ v.4 и в принципе доволен аки слон, но есть ряд вопросов, которые буду уточнять наверное в режиме ICQ.
Под гору едет уже без поршневого перестука,что радует очень сильно

chilik75 · 03.03.2013, 16:40

Цитата:

Сообщение от DarkWizard

Вывод немного не верный, система позволила доехать до дома на аварийном двигателе.
P.S. Двиг до поездки был нормальный, не убитый в хлам. Очевидно забился масляный канал на шатуне, а это к сожалению говорит всео лишь о качестве смазочных материалов, хотя на масле не экономлю стараюсь брать качественное но гарантий канешн в этом никаких.

так в чем же недостаток МПСЗ ?

DarkWizard · 03.03.2013, 16:47

Цитата:

Сообщение от chilik75

так в чем же недостаток МПСЗ ?

Недостаток в кавычках канешн. На самом деле это очень положительное качество данной системы.

СБорисов · 03.03.2013, 23:18

Цитата:

Сообщение от DarkWizard

Недостаток в кавычках канешн. На самом деле это очень положительное качество данной системы.

Одна поддержка ХХ чего стоит: у карбовой таврии например какой среднестатистический пробег до кап ремонта? а у инжекторной? ВОТ- как регулируют карбюратор горе-карбюраторщики, правильно: на слух ставят тупо оборотов 650-700, мотор работает мягко, приятно, добавьте к этому еще и потерю мощности при трогании, правильно расход, а в итоге: налицо масляное голодание ГБЦ и шатунной группы, лампочка не горит и ладно. А в инжекторе 850 и попробуй сдвинь, сразу начинает колотить мотор.

Слава · 04.03.2013, 10:54

Цитата:

Сообщение от DarkWizard

Недостаток в кавычках канешн. На самом деле это очень положительное качество данной системы.

видишь как у нас народ умеет читать между строк

, на ковычки некто необратил внимание, зато сразу увидели недостаток)
ну а посути скорее призошло совпадение, однако были случаи когда человек доехал на двух цилиндрах, когда сдох один комутатор

Слава · 04.03.2013, 10:57

[QUOTE=vipsus;2201703]Подавал. Убирал. Покатался на обоих вариантах. На без "+12"- низа супер, на верхах ревет и тупит. С "+12"- низ вялый, верх очень радует!
Как сие совместить? Или это фантастика?

[/QUOT
нет не фантастика, в этом и прелесть мпсз, в том что можно подбирать в каждой точке нагрузки и оборотов,в данном случае, можно соеденить два графика разделив их по оборотам, до зоны где лучше отдача

GLINKA777 · 04.03.2013, 12:35

Люди, а можно на ходу, поменять значение(ну например октан или наклон ДАД), и сохранить его не заглушив машину? или проехал-посмотрел что поправить-заглушил-поправил-сохранил-завел-поехал проверять?
хотелось бы едеш,штурман рядом меняет то, что говорю ему; тут же сохраняет, и смотрим что вышло не останавливаясь.
П.С. система сказка, Слава молодец!
и еще, какой зазор свечей в 4 варианте желателен? пойду сверло куплю такого размера.

Слава · 04.03.2013, 13:07

Цитата:

Сообщение от GLINKA777

Люди, а можно на ходу, поменять значение(ну например октан или наклон ДАД), и сохранить его не заглушив машину? или проехал-посмотрел что поправить-заглушил-поправил-сохранил-завел-поехал проверять?
хотелось бы едеш,штурман рядом меняет то, что говорю ему; тут же сохраняет, и смотрим что вышло не останавливаясь.
П.С. система сказка, Слава молодец!
и еще, какой зазор свечей в 4 варианте желателен? пойду сверло куплю такого размера.

в 4 вар на ходу можно менять все за исключением уоз, его менять только не на зведенном моторе.
свечи можно любые. но при этом можно свечи с зазором больше 1мм, главное чтобы свеча поддерживала данный зазор

vipsus · 04.03.2013, 13:50

Цитата:

Сообщение от Слава

в 4 вар на ходу можно менять все за исключением уоз, его менять только не на зведенном моторе.

А как обстоят дела с этим в 1 варианте?

Слава · 04.03.2013, 14:13

Цитата:

Сообщение от vipsus

А как обстоят дела с этим в 1 варианте?

в 1 в можно

Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз
нет, как получил так и езжу	41	18.64%
да, постоянно настраиваю	61	27.73%
а зачем меня все устраивает	29	13.18%
хочю,но незнаю как	89	40.45%
Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе

28.02.2013, 23:58	#4027
SeregaTavrija ♂ Адрес: Ужгород Сообщений: 2,925 Машина: Таврия 1102 1,3 инжектор Длина: 3360мкм Диаметр: 28мм	заметил следующее: на холостых(повышеные уже походу сбил) плавает движек и как то как будто стреляет из выхлопной глухие хлопки.. __________________ БЖ О тюнинге моей Таврии
	0 (0)

01.03.2013, 00:07	#4028
GLINKA777 ♂ Сообщений: 127 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	блин чего все на "ВЫ" ко мне? я что самый рыжий? чувствую себя старым пердуном...
	0 (0)

01.03.2013, 09:55	#4031
pashk@ ♂ Адрес: Киев Виноградарь Возраст: 36 Сообщений: 2,529 Машина: Citroen Grand C4 Picasso 2011 eHDi Длина: 85180мкм Диаметр: 33мм	Получил вчера посылку с 4 вариантом, качество исполнения визуально хорошее. В воскресенье установлю, попробую проехаться и отпишу о впечатлениях. __________________ мой БЖ
	0 (0)

03.03.2013, 14:34	#4038
DarkWizard ♂ Адрес: Дніпро Возраст: 48 Сообщений: 258 Машина: Opel Astra G 1.8 хетч Длина: 5070мкм Диаметр: 28мм	Нашел вот "огромадный" недостаток данной системы. Ездил в Харьков по дороге домой зацокотел двигатель сначала только при сбросе оборотов, а затем постоянно. Но что странно мощность не упала и двигатель до 4500 крутился ну Хз что там цокотит. Доехал домой сразу поставил машин на СТО, двиг разобрали оказалось что на шатуне втулка под поршневой палец скончалась в страшных судорогах, начало кидать масло в цилиндр и подклинило в открытом положении клапан, в общем один цилиндр не работал. Что внешне почти не сказалось на работе двигателя, машин ехал в принципе нормально если бы не звук то не работающий цилиндр себя ничем не проявил. Подозреваю что мпсз сильно помогло двигателю не потерять сильно мощность. Расход увеличился всего где- то на два литра, от Харькова до Днепропетровска сжег 14 литров. Последний раз редактировалось DarkWizard; 03.03.2013 в 16:45. Причина: Уточнение
	0 (2)

03.03.2013, 15:16	#4039
chilik75 Адрес: Донецк Сообщений: 75 Машина: ВАЗ 21083i 1.5 Длина: 1310мкм Диаметр: 0мм	вывод: нельзя ставить надёжную систему зажигания на убитый в хлам двигатель.
	0 (0)

03.03.2013, 15:26	#4040
DarkWizard ♂ Адрес: Дніпро Возраст: 48 Сообщений: 258 Машина: Opel Astra G 1.8 хетч Длина: 5070мкм Диаметр: 28мм	Вывод немного не верный, система позволила доехать до дома на аварийном двигателе. P.S. Двиг до поездки был нормальный, не убитый в хлам. Очевидно забился масляный канал на шатуне, а это к сожалению говорит всео лишь о качестве смазочных материалов, хотя на масле не экономлю стараюсь брать качественное но гарантий канешн в этом никаких.
	-1 (1)

03.03.2013, 16:17	#4041
pashk@ ♂ Адрес: Киев Виноградарь Возраст: 36 Сообщений: 2,529 Машина: Citroen Grand C4 Picasso 2011 eHDi Длина: 85180мкм Диаметр: 33мм	В чем тут бок Славы и МПСЗ не пойму В том,что она по сути позволила ехать на аварийном двигателе и Вы этого не увидели? Обзаведитесь компрессометром, чтобы замерять компрессию не отходя от кассы при подозрительных звуках. Слава, я вчера поставил МПСЗ v.4 и в принципе доволен аки слон, но есть ряд вопросов, которые буду уточнять наверное в режиме ICQ. Под гору едет уже без поршневого перестука,что радует очень сильно __________________ мой БЖ
	0 (0)

04.03.2013, 10:57	#4046
Слава Очень давно не заходил Адрес: Запорожье Возраст: 47 Сообщений: 2,677 Машина: 1102 mpsz1V,2V,3V, 4V Длина: 5360мкм Диаметр: 0мм	[QUOTE=vipsus;2201703]Подавал. Убирал. Покатался на обоих вариантах. На без "+12"- низа супер, на верхах ревет и тупит. С "+12"- низ вялый, верх очень радует! Как сие совместить? Или это фантастика?[/QUOT нет не фантастика, в этом и прелесть мпсз, в том что можно подбирать в каждой точке нагрузки и оборотов,в данном случае, можно соеденить два графика разделив их по оборотам, до зоны где лучше отдача
	0 (0)

04.03.2013, 12:35	#4047
GLINKA777 ♂ Сообщений: 127 Длина: 20мкм Диаметр: 0мм	Люди, а можно на ходу, поменять значение(ну например октан или наклон ДАД), и сохранить его не заглушив машину? или проехал-посмотрел что поправить-заглушил-поправил-сохранил-завел-поехал проверять? хотелось бы едеш,штурман рядом меняет то, что говорю ему; тут же сохраняет, и смотрим что вышло не останавливаясь. П.С. система сказка, Слава молодец! и еще, какой зазор свечей в 4 варианте желателен? пойду сверло куплю такого размера. Последний раз редактировалось GLINKA777; 04.03.2013 в 12:47.
	0 (0)