Переделал мемз под газ. - Страница 17

Mechan · 23.04.2012, 19:29

Цитата:

Сообщение от Kiril_KS

конечно, делаю ремонт любой сложности

ЛЮбой - понятие растяжимое, конкретно, бронзовые втулки под шейки р\в с последующей проточкой в размеры с гарантируемыми допусками в т.ч соосностью? Цены можно в личку.
Если бы Вы были в Киеве, тогда бы пообщались воочию, а так приходится виртуально.

Kiril_KS · 23.04.2012, 20:18

Цитата:

Сообщение от Mechan

ЛЮбой - понятие растяжимое, конкретно, бронзовые втулки под шейки р\в с последующей проточкой в размеры с гарантируемыми допусками в т.ч соосностью? Цены можно в личку.
Если бы Вы были в Киеве, тогда бы пообщались воочию, а так приходится виртуально.

бронзу в постель не ставлю в соответствии с законами физики. только алюминий. соосность и зазоры гарантирую. цена в личке.

**Buzyan** · 23.04.2012, 22:06

Цитата:

Сообщение от Kiril_KS

бронзу в постель не ставлю в соответствии с законами физики. только алюминий. соосность и зазоры гарантирую. цена в личке.

Взято вас на блокнот.

**vadozz** · 23.04.2012, 22:19

Цитата:

Сообщение от Kiril_KS

бронзу в постель не ставлю в соответствии с законами физики. только алюминий. соосность и зазоры гарантирую. цена в личке.

а на каком станке постель растачивается?

Kiril_KS · 23.04.2012, 22:53

Цитата:

Сообщение от vadozz

а на каком станке постель растачивается?

1к62

Igor_Slavuta · 26.05.2012, 22:17

Хвастаюсь

http://www.youtube.com/watch?v=Bj_gNaNrFSs

вторая камера заглушена. Всё теже 3,5 горшка.

СБорисов · 26.05.2012, 22:41

Приятная картинка, а если и 2 камеру открыть стрелка на 2-й круг пойдет.
Катался на Вашей прошивке расход вырос не по детски и тянет лучше, но по чему то 2 камеры стало не хватать.

VDM · 27.05.2012, 00:08

О а у меня тоже на 140 около 4000 оборотов....

ide16rus · 02.10.2012, 19:50

Как продвигается? Я свой мемз-245 собираюсь переделывать в 2457 и степень сжатия задирать до 10,5-10,8 (под бензин 92-95) и ставить 317 распред.

пока так едет
http://www.youtube.com/watch?v=AP5hV4iik0E

Igor_Slavuta · 02.10.2012, 22:24

А смысл? У меня была цель - экономия газа путем оптимизации МЕМЗа под газ.

На оку какой смысл?

andreybelov · 03.10.2012, 05:52

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

А смысл? У меня была цель - экономия газа путем оптимизации МЕМЗа под газ.

На оку какой смысл?

Так шоб меньше жрало и лучше перло. Чет я сомневаюсь что мемз при степени 10.5 будет нормально 92-й переваривать. У меня голова спилена на миллиметр и даже на 98-м чуть трамблер не туда и детонирует. Без мутатора с дд ваще хз как на пятом ездить.

Galaida · 03.10.2012, 08:26

у меня голова пиленая на 0,5мм, ездить можна даже на втором, но резко растет расход, мозг давит детонацию уозом и обогащением, вообщем на 92 каптит не по-децки) на 95 труба рыжая)

Igor_Slavuta · 06.11.2012, 22:48

http://vk.com/teoria_dvs?z=video-173...ideos-17394809

Кратко -"гы-гы"...

Karalex · 07.11.2012, 20:18

Игорь, это ты себе тоже так сделал?
Я тут хоть немного понял по поводу зажигания. Так значит теперь для бензина надо позже делать еще больше.

Igor_Slavuta · 07.11.2012, 21:25

Конешно... Чем выше степень сжатия - тем ниже угол.

Только двигатели они ведь практически работают по одним законам. То что у него стоит "божья искра" - это не плохо. Я не уверен, что он добился именно 90 гр между двумя ДХ.

Т.к. у каждого ДХ срабатывание на шторку происходит не чётко посередине. Поэтому ошибка расположения двух ДХ может доходить до 2-3гр. на трамблёре... А это 4-6гр по КВ.

А тупо - "подтянул, поставил жёще пружинки", отключил вакуум коррекцию. Я считаю - это жлобство. МПСЗ стоит как его тахометр. ЛУчше-бы купил МПСЗ и горя не знал.

А чем выше степень - тем более точно нада что-бы искра била имеено туда куда нада. Ибадуллаев вообще вон блох с 0.25гр по КВ ловит.

Зы. И напоследок - заметили что едет он в основном на оборотах выше 3-х тысяч... А всё потому что до 3-х тыс. вылазит тупо детонация. И то что принято "для настройки трамблера на 40км - тапка в пол", здесь может вылезти разваленым движком.

michelwer · 10.01.2013, 12:30

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Конешно... Чем выше степень сжатия - тем ниже угол.

Только двигатели они ведь практически работают по одним законам. То что у него стоит "божья искра" - это не плохо. Я не уверен, что он добился именно 90 гр между двумя ДХ.

Т.к. у каждого ДХ срабатывание на шторку происходит не чётко посередине. Поэтому ошибка расположения двух ДХ может доходить до 2-3гр. на трамблёре... А это 4-6гр по КВ.

А тупо - "подтянул, поставил жёще пружинки", отключил вакуум коррекцию. Я считаю - это жлобство. МПСЗ стоит как его тахометр. ЛУчше-бы купил МПСЗ и горя не знал.

А чем выше степень - тем более точно нада что-бы искра била имеено туда куда нада. Ибадуллаев вообще вон блох с 0.25гр по КВ ловит.

Зы. И напоследок - заметили что едет он в основном на оборотах выше 3-х тысяч... А всё потому что до 3-х тыс. вылазит тупо детонация. И то что принято "для настройки трамблера на 40км - тапка в пол", здесь может вылезти разваленым движком.

В районе 3000 максимальный крутящий момент практически у всех ДВС. Оптимальное опережение у каждого двигателя свое. Я писал об этом. Ищите в моих заметках на форуме.

Igor_Slavuta · 10.01.2013, 12:41

Ща-а-с всё брошу и начну искать.

Цитата:

Сообщение от michelwer

В районе 3000 максимальный крутящий момент практически у всех ДВС.

Вы уверенны? я - нет.

СБорисов · 11.01.2013, 00:34

И ни падиретесь!!!

TohiT · 11.01.2013, 03:18

Цитата:

Сообщение от michelwer

В районе 3000 максимальный крутящий момент практически у всех ДВС.

с каких это приколов у всех так сразу???
а распредвалы тоже у всех одинаково настроены? имею в виду впуск ГС и выпуск ОГ
от установки шестерни грм, от впускной и выпускной систем зависит...

как оно может быть одинаковым для всех? бред

TohiT · 11.01.2013, 03:32

Игорь, машинка еще на 3,5 горшках катается?
состояние подбитого цилиндра не ухудшается?

VDM · 11.01.2013, 09:46

Да поддержую вопрос, как там движко?:-)

Igor_Slavuta · 11.01.2013, 10:58

Честно, я даже боюсь туда лезть, что-бы не расстраиваться.

Едет? - едет.
120-130 по трассе держит? - держит.
На обгон мощща есть? - есть.

Меньше жрёт ? - меньше, ну и х*й с ним.

При прокруте стартером на пуске, по завываниям чётко слышно, что врашение КВ неравномерное, знач ничё не изменилось.

michelwer · 11.01.2013, 11:44

Цитата:

Сообщение от TohiT

с каких это приколов у всех так сразу???
а распредвалы тоже у всех одинаково настроены? имею в виду впуск ГС и выпуск ОГ
от установки шестерни грм, от впускной и выпускной систем зависит...

как оно может быть одинаковым для всех? бред

Вы когда нибудь читали технические данные двигателя. Там есть пункт : максимальный крутящий момент например 50-150 Нм при 3000 об/мин. У каждого свой момент и свои обороты, но обороты у большинства вокруг 3000.

**Buzyan** · 11.01.2013, 12:54

Я хочу задать вопрос. Была высказана мысль если придушивать мотор то уоз уменьшать. Что думает таврообщественность?

TohiT · 11.01.2013, 19:22

Цитата:

Сообщение от michelwer

Вы когда нибудь читали технические данные двигателя. Там есть пункт : максимальный крутящий момент например 50-150 Нм при 3000 об/мин. У каждого свой момент и свои обороты, но обороты у большинства вокруг 3000.

абсолютно не согласен. вы смотрели одинаковые двигатели?

есть около 2х с копейками, есть 2,5, есть и 3 и 3,5 даже 4000 при максимальном крутящем.

откуда вы взяли инф что при 3000 мне не понятно...

26.05.2012, 22:17	#406
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 34мм	Хвастаюсь http://www.youtube.com/watch?v=Bj_gNaNrFSs вторая камера заглушена. Всё теже 3,5 горшка. Последний раз редактировалось Igor_Slavuta; 26.05.2012 в 22:31.

03.10.2012, 08:26	#412
Galaida Адрес: Кировоград Возраст: 38 Сообщений: 475 Машина: Opel Astra H Caravan cdti Длина: 1710мкм Диаметр: 35мм	у меня голова пиленая на 0,5мм, ездить можна даже на втором, но резко растет расход, мозг давит детонацию уозом и обогащением, вообщем на 92 каптит не по-децки) на 95 труба рыжая) __________________ Славута 1,3Li 2003 Mikas 10.3

07.11.2012, 20:18	#414
Karalex Адрес: Ровно Возраст: 60 Сообщений: 476 Машина: KadettD 1982г 1,2 карб/пропан Длина: 1130мкм Диаметр: 28мм	Игорь, это ты себе тоже так сделал? Я тут хоть немного понял по поводу зажигания. Так значит теперь для бензина надо позже делать еще больше. __________________ 063-853-66три6 МПСЗ MaYa статика + STAG50 лямбдаконтроль

11.01.2013, 12:54	#424
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 36мм	Я хочу задать вопрос. Была высказана мысль если придушивать мотор то уоз уменьшать. Что думает таврообщественность? __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

26.05.2012, 22:41	#407
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Приятная картинка, а если и 2 камеру открыть стрелка на 2-й круг пойдет. Катался на Вашей прошивке расход вырос не по детски и тянет лучше, но по чему то 2 камеры стало не хватать.

27.05.2012, 00:08	#408
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 43 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 36мм	О а у меня тоже на 140 около 4000 оборотов....

02.10.2012, 19:50	#409
ide16rus Сообщений: 50 Длина: 930мкм Диаметр: 0мм	Как продвигается? Я свой мемз-245 собираюсь переделывать в 2457 и степень сжатия задирать до 10,5-10,8 (под бензин 92-95) и ставить 317 распред. пока так едет http://www.youtube.com/watch?v=AP5hV4iik0E

02.10.2012, 22:24	#410
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 34мм	А смысл? У меня была цель - экономия газа путем оптимизации МЕМЗа под газ. На оку какой смысл?

06.11.2012, 22:48	#413
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 34мм	http://vk.com/teoria_dvs?z=video-173...ideos-17394809 Кратко -"гы-гы"...

07.11.2012, 21:25	#415
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 34мм	Конешно... Чем выше степень сжатия - тем ниже угол. Только двигатели они ведь практически работают по одним законам. То что у него стоит "божья искра" - это не плохо. Я не уверен, что он добился именно 90 гр между двумя ДХ. Т.к. у каждого ДХ срабатывание на шторку происходит не чётко посередине. Поэтому ошибка расположения двух ДХ может доходить до 2-3гр. на трамблёре... А это 4-6гр по КВ. А тупо - "подтянул, поставил жёще пружинки", отключил вакуум коррекцию. Я считаю - это жлобство. МПСЗ стоит как его тахометр. ЛУчше-бы купил МПСЗ и горя не знал. А чем выше степень - тем более точно нада что-бы искра била имеено туда куда нада. Ибадуллаев вообще вон блох с 0.25гр по КВ ловит. Зы. И напоследок - заметили что едет он в основном на оборотах выше 3-х тысяч... А всё потому что до 3-х тыс. вылазит тупо детонация. И то что принято "для настройки трамблера на 40км - тапка в пол", здесь может вылезти разваленым движком.

11.01.2013, 00:34	#418
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	И ни падиретесь!!!

11.01.2013, 03:32	#420
TohiT ♂ Адрес: Бровары сити Возраст: 39 Сообщений: 1,135 Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG Длина: 5280мкм Диаметр: 28мм	Игорь, машинка еще на 3,5 горшках катается? состояние подбитого цилиндра не ухудшается?

11.01.2013, 09:46	#421
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 43 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 36мм	Да поддержую вопрос, как там движко?:-)

11.01.2013, 10:58	#422
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 34мм	Честно, я даже боюсь туда лезть, что-бы не расстраиваться. Едет? - едет. 120-130 по трассе держит? - держит. На обгон мощща есть? - есть. Меньше жрёт ? - меньше, ну и х*й с ним. При прокруте стартером на пуске, по завываниям чётко слышно, что врашение КВ неравномерное, знач ничё не изменилось.