ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 06.11.2012, 22:48   #1
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

http://vk.com/teoria_dvs?z=video-173...ideos-17394809

Кратко -"гы-гы"...
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2012, 20:18   #2
Karalex
 
Адрес: Ровно
Возраст: 60
Сообщений: 476
Машина: KadettD 1982г 1,2 карб/пропан
Длина: 1130мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для Karalex с помощью ICQ
По умолчанию

Игорь, это ты себе тоже так сделал?
Я тут хоть немного понял по поводу зажигания. Так значит теперь для бензина надо позже делать еще больше.
__________________
063-853-66три6
МПСЗ MaYa статика + STAG50 лямбдаконтроль
Karalex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2012, 21:25   #3
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Конешно... Чем выше степень сжатия - тем ниже угол.

Только двигатели они ведь практически работают по одним законам. То что у него стоит "божья искра" - это не плохо. Я не уверен, что он добился именно 90 гр между двумя ДХ.

Т.к. у каждого ДХ срабатывание на шторку происходит не чётко посередине. Поэтому ошибка расположения двух ДХ может доходить до 2-3гр. на трамблёре... А это 4-6гр по КВ.

А тупо - "подтянул, поставил жёще пружинки", отключил вакуум коррекцию. Я считаю - это жлобство. МПСЗ стоит как его тахометр. ЛУчше-бы купил МПСЗ и горя не знал.

А чем выше степень - тем более точно нада что-бы искра била имеено туда куда нада. Ибадуллаев вообще вон блох с 0.25гр по КВ ловит.

Зы. И напоследок - заметили что едет он в основном на оборотах выше 3-х тысяч... А всё потому что до 3-х тыс. вылазит тупо детонация. И то что принято "для настройки трамблера на 40км - тапка в пол", здесь может вылезти разваленым движком.
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2013, 12:30   #4
michelwer
 
Адрес: Москва
Сообщений: 338
Машина: ВАЗ 21093 1989 г.в. ГБО с 1992 г.
Длина: 290мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Igor_Slavuta Посмотреть сообщение
Конешно... Чем выше степень сжатия - тем ниже угол.

Только двигатели они ведь практически работают по одним законам. То что у него стоит "божья искра" - это не плохо. Я не уверен, что он добился именно 90 гр между двумя ДХ.

Т.к. у каждого ДХ срабатывание на шторку происходит не чётко посередине. Поэтому ошибка расположения двух ДХ может доходить до 2-3гр. на трамблёре... А это 4-6гр по КВ.

А тупо - "подтянул, поставил жёще пружинки", отключил вакуум коррекцию. Я считаю - это жлобство. МПСЗ стоит как его тахометр. ЛУчше-бы купил МПСЗ и горя не знал.

А чем выше степень - тем более точно нада что-бы искра била имеено туда куда нада. Ибадуллаев вообще вон блох с 0.25гр по КВ ловит.

Зы. И напоследок - заметили что едет он в основном на оборотах выше 3-х тысяч... А всё потому что до 3-х тыс. вылазит тупо детонация. И то что принято "для настройки трамблера на 40км - тапка в пол", здесь может вылезти разваленым движком.
В районе 3000 максимальный крутящий момент практически у всех ДВС. Оптимальное опережение у каждого двигателя свое. Я писал об этом. Ищите в моих заметках на форуме.
michelwer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 03:18   #5
TohiT
 
TohiT
 
Адрес: Бровары сити
Возраст: 39
Сообщений: 1,135
Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG
Длина: 5280мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для TohiT с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от michelwer Посмотреть сообщение
В районе 3000 максимальный крутящий момент практически у всех ДВС.
с каких это приколов у всех так сразу???
а распредвалы тоже у всех одинаково настроены? имею в виду впуск ГС и выпуск ОГ
от установки шестерни грм, от впускной и выпускной систем зависит...

как оно может быть одинаковым для всех? бред
TohiT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 11:44   #6
michelwer
 
Адрес: Москва
Сообщений: 338
Машина: ВАЗ 21093 1989 г.в. ГБО с 1992 г.
Длина: 290мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TohiT Посмотреть сообщение
с каких это приколов у всех так сразу???
а распредвалы тоже у всех одинаково настроены? имею в виду впуск ГС и выпуск ОГ
от установки шестерни грм, от впускной и выпускной систем зависит...

как оно может быть одинаковым для всех? бред
Вы когда нибудь читали технические данные двигателя. Там есть пункт : максимальный крутящий момент например 50-150 Нм при 3000 об/мин. У каждого свой момент и свои обороты, но обороты у большинства вокруг 3000.
michelwer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 19:22   #7
TohiT
 
TohiT
 
Адрес: Бровары сити
Возраст: 39
Сообщений: 1,135
Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG
Длина: 5280мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для TohiT с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от michelwer Посмотреть сообщение
Вы когда нибудь читали технические данные двигателя. Там есть пункт : максимальный крутящий момент например 50-150 Нм при 3000 об/мин. У каждого свой момент и свои обороты, но обороты у большинства вокруг 3000.
абсолютно не согласен. вы смотрели одинаковые двигатели?

есть около 2х с копейками, есть 2,5, есть и 3 и 3,5 даже 4000 при максимальном крутящем.

откуда вы взяли инф что при 3000 мне не понятно...
TohiT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2013, 12:41   #8
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Ща-а-с всё брошу и начну искать.

Цитата:
Сообщение от michelwer Посмотреть сообщение
В районе 3000 максимальный крутящий момент практически у всех ДВС.
Вы уверенны? я - нет.
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 00:34   #9
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

И ни падиретесь!!!
СБорисов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 03:32   #10
TohiT
 
TohiT
 
Адрес: Бровары сити
Возраст: 39
Сообщений: 1,135
Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG
Длина: 5280мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для TohiT с помощью ICQ
По умолчанию

Игорь, машинка еще на 3,5 горшках катается?
состояние подбитого цилиндра не ухудшается?
TohiT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 09:46   #11
VDM
 
Адрес: Kiev Svjatoshino
Возраст: 43
Сообщений: 3,189
Машина: Geely
Длина: 4000мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию

Да поддержую вопрос, как там движко?:-)
VDM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 10:58   #12
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Честно, я даже боюсь туда лезть, что-бы не расстраиваться.

Едет? - едет.
120-130 по трассе держит? - держит.
На обгон мощща есть? - есть.

Меньше жрёт ? - меньше, ну и х*й с ним.

При прокруте стартером на пуске, по завываниям чётко слышно, что врашение КВ неравномерное, знач ничё не изменилось.
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 12:54   #13
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 60
Сообщений: 12,602
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Я хочу задать вопрос. Была высказана мысль если придушивать мотор то уоз уменьшать. Что думает таврообщественность?
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 19:33   #14
TohiT
 
TohiT
 
Адрес: Бровары сити
Возраст: 39
Сообщений: 1,135
Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG
Длина: 5280мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для TohiT с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Я хочу задать вопрос. Была высказана мысль если придушивать мотор то уоз уменьшать. Что думает таврообщественность?
Вадим в каком плане придушивать? если увеличивать степень сжатия - то да, надо чуток в запоздание чтоб избежать детонацию. но это в 2х словах, вообще там все намного сложнее изза скорости горения топлива при разном давлении
TohiT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 22:26   #15
michelwer
 
Адрес: Москва
Сообщений: 338
Машина: ВАЗ 21093 1989 г.в. ГБО с 1992 г.
Длина: 290мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Buzyan Посмотреть сообщение
Я хочу задать вопрос. Была высказана мысль если придушивать мотор то уоз уменьшать. Что думает таврообщественность?
Что такое "придушивать" мотор.? Если не секрет.
michelwer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 22:31   #16
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 60
Сообщений: 12,602
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от michelwer Посмотреть сообщение
Что такое "придушивать" мотор.? Если не секрет.
Да не несекрет. Все мы в теме "Переделал мемз под газ." Все тут про придавить камеру сгорания повысить степень сжатия.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 19:46   #17
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Если придушить по впуску - нада повышать уоз. Именно этим и занимается вакуум коррекция на трамблёре
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 19:49   #18
TohiT
 
TohiT
 
Адрес: Бровары сити
Возраст: 39
Сообщений: 1,135
Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG
Длина: 5280мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для TohiT с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Igor_Slavuta Посмотреть сообщение
Если придушить по впуску - нада повышать уоз. Именно этим и занимается вакуум коррекция на трамблёре
точно)

типа обедненная смесь горит медленнее и поэтому зажигать нужно раньше.. ибо клапанчики будут страдать
TohiT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 20:04   #19
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

она не обедняется. Просто её меньше становится, и ВМТ давление топливного заряда меньше - следовательно порог детонации смещается.
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 22:24   #20
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Igor_Slavuta Посмотреть сообщение
она не обедняется. Просто её меньше становится,
Если быть ещё точнее - то плюс ко всему и разбавляется остаточными газами (после продувки цилиндра).

ЗЫ. Это-же элементарно... Ватсон... Посмотри Травникова в контакте. Полистай Ибадулаева. Почитай про цикл Миллера-Аткинсона. И наконец читани о ДВС Червякова

Между всеми ними очень много нитей.
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 22:56   #21
TohiT
 
TohiT
 
Адрес: Бровары сити
Возраст: 39
Сообщений: 1,135
Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG
Длина: 5280мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для TohiT с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Igor_Slavuta Посмотреть сообщение
Если быть ещё точнее - то плюс ко всему и разбавляется остаточными газами (после продувки цилиндра).

ЗЫ. Это-же элементарно... Ватсон... Посмотри Травникова в контакте. Полистай Ибадулаева. Почитай про цикл Миллера-Аткинсона. И наконец читани о ДВС Червякова

Между всеми ними очень много нитей.
ну Ибадулаев это понторез.
у Червякова и Травникова более понятно. Хотя че там сейчас Червяков делает не известно.. скорее всего ничего

а вот Травников без понтов, тупо что делает то и показывает)) (сейчас хо пересмотреть все видео)
TohiT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 22:12   #22
TohiT
 
TohiT
 
Адрес: Бровары сити
Возраст: 39
Сообщений: 1,135
Машина: Nexia N150 1.5 16v LPG
Длина: 5280мкм
Диаметр: 29мм
Отправить сообщение для TohiT с помощью ICQ
По умолчанию

даже так, не знал.
TohiT вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 22:32   #23
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Бузян, немножко не так... То что у меня это - "придавить (зажать) мотор"

А задушить - уменьшить наполнение цилиндра путем уменьшения проходного сечения впускного коллектора.

Короче - тюнеры делают наоборот

Хотя если удариться в терминологию то у меня как-раз:
1. Зажат - повышена СС.
2. Задушен - я перекрыл подачу газа во вторую камеру карба. Т.к. первой камеры мне хватает с головой и на скорость и на динамику.

Последний раз редактировалось Igor_Slavuta; 11.01.2013 в 22:40.
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2013, 23:05   #24
Igor_Slavuta
 
Igor_Slavuta ?
 
Адрес: Сосед Сифона и Бороды
Сообщений: 3,151
Машина: Ксюха узбечка
Длина: 14980мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Вы не правы. Ибадулаев и Червяков копают в одном и том-же направлении.

Травников слегка обьяснил, то что Ибадулаев наворотил. Хотя не спорю, он как гаражный ремонтник - то что нада.
Igor_Slavuta вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2013, 13:16   #25
IBAH
Забанен
 
Адрес: 61RUS
Возраст: 2
Сообщений: 1,470
Длина: 4850мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Igor_Slavuta Посмотреть сообщение
Вы не правы. Ибадулаев и Червяков копают в одном и том-же направлении.

Травников слегка обьяснил, то что Ибадулаев наворотил. Хотя не спорю, он как гаражный ремонтник - то что нада.
а помоему он просто дурак... такой бред несет, если бы его из вуза не выперли он бы наверно знал про площадь индикаторной диаграммы, про работу сжатия, насосные потери и тп. , а это бред даже лень коментировать
http://geleziaka.ru/AB_rUyspwIzIyybF...awa0rpvey.html
малограмотный и амбициозный "механик с мотором"

Последний раз редактировалось IBAH; 01.02.2013 в 13:25.
IBAH вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
ВАЗ, квас, керогас, оно пуляет, неистово пуляет, мемз


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:54. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.