Начинаю капремонт двигателя - Страница 18

ArtemSaratov · 13.07.2018, 11:38

Цитата:

Сообщение от barbooss

Будем считать, что вопрос ацетона - не вопрос. Про димексид, в качестве раскоксовки,слышу впервые. Поискал в гугле, - есть мнение, что лучше него только ДМСО, у меня как раз немного завалялось. Вопрос немножко в другом. На поршнях (да и клапанах тоже) видны отложения нагара. Если залить эту химию, отслоившимся частичкам есть куда залезть и потом делать свое черное дело, или все стечет в поддон? Голову сдергивать потом все равно буду.

Дмсо не может быть лучше димексида, потому что это одно и тоже.
Ацетон хороший для рскоксовки, но только пока невкусишь дмсо )))
Вот только немножко его юзать опасно, если много грязи. Надо именно много.

Все в поддон, и от дмсо нет слоеных частиц. Слоеные частицы есть от сольвентов и т.п.
От дмсо, если его мало, а грязи много, есть типа песок, который фильтр задерживает.
А если дмсо нормуль, то песок тут же становится илом.
Который фильтр не ловит.
Т.е. меньше 20 микрон.

Если вам нужны чистые клапана и днище поршня, а дмсо мало, то гуглите т.н. езду на рассоле.
В кратце 400 мл ацетона плюс 100 мл дмсо и это на 120...130 литров топлиа, т.е. на 3 тавробака.
Мягко чистит топливную, клапана и днище поршня. Иногда первое кольцо.
Через 500 км мониторьте масло. Если грязи было много начинает яростно чернеть. Т.е. надобыть готовым к замене.
Искатайте таких рассолов пару тройку бутылок поллитровых, посмотрите на изменения.
Потом идите дальше.
Но если у вас малые пробеги, то это на год развлечение.
Зато мягко )))

Zazik-sens · 12.07.2018, 22:10

Сдернуть голову и смотреть состояние цилиндров

ArtemSaratov · 12.07.2018, 22:18

Цитата:

Сообщение от Zazik-sens

Сдернуть голову и смотреть состояние цилиндров

Зачем ее дергать?
Царапины эндоскопом прекрасно видно.
Клапана тоже.
А кольца если слабо залегли, то раскоксовка поможет.
Если сильно, то после вскрытия мыть проще.

masster · 13.07.2018, 09:51

До якого висновку прийшли високі збори форуму? Які теплові зазори таки мають бути в кільцях? В компресійних, та маслозйомних?
А то книжки різні перебрали, а якій вірити так і не дійшли висновку.

**Buzyan** · 17.07.2018, 06:15

Цитата:

. Одну залил, другая ушла на доливку. Думал, маслосьемные приехали, а оно просто угорело, залепив кольца. Это что же, завод испоганился, или даже такой непопулярный продукт залевачили?

Я на масле не экономлю. Пока мотору 160 тык и на десять тык мотору долив не требуется.

**кук** · 17.07.2018, 07:47

... Это что же, завод испоганился, или даже такой непопулярный продукт залевачили? ...(с) если более громкие бренды бодяжат, это что мешает?

barbooss · 17.07.2018, 23:06

Цитата:

Сообщение от кук

... если более громкие бренды бодяжат, это что мешает?

Оно же и так дешевое. Это как мивину подделывать.

**кук** · 17.07.2018, 19:05

Если не все, то хоть это-...дешман типа лучка...(с) переводите на общепонятный език, если не трудно?

Legion · 17.07.2018, 19:47

Цитата:

Сообщение от кук

Если не все, то хоть это-...дешман типа лучка...(с) переводите на общепонятный език, если не трудно?

лучок-лукойл

ArtemSaratov · 18.07.2018, 07:34

В любом случае, с одного раза мемз не убить.
Он же и на м8б прекрасно работает..

**кук** · 18.07.2018, 12:00

Вааще, с 10.07 по сей день мотор уже можно минимум пару раз разобрать, один- точно.

Саныч · 19.07.2018, 16:32

дошла очередь до ремонта головы, на седлах есть только фаска под 45, под 30 и 60 нет (подозреваю что это с завода так шло) в принципе фаска нормальная но чет думаю мож поправить и сделать как положено? или не заморачиватся?

**кук** · 19.07.2018, 16:46

Ширина в норме, раковин нет? Не мешайте железяке работать? Руки чешутся? Пилите, Шура, пилите...

kudrik · 19.07.2018, 18:34

Цитата:

Сообщение от кук

Ширина в норме ??.....

Думайте, что спрашиваете.
Конечно не в норме. Конечно ширина больше нормы.

Попытайтесь нарисовать фаску 45 град. нормальной ширины, без заходных углов 60 и 30.
Фаску-то вы нарисуете, вот только кольцо/седло будет H = 2мм - Нереальной высотой

**кук** · 19.07.2018, 18:55

А норма какая, Сергей? А если там 1...1,5 мм, это норма ли кризис?

kudrik · 19.07.2018, 19:10

Васильевич, чел пишет из большого города. Там 100% есть филиал ПроМоторс или Автомеханика.
С головочными станками. Там ему всё сделают высший сорт.......

Саныч · 19.07.2018, 19:19

Цитата:

Сообщение от kudrik

Васильевич, чел пишет из большого города. Там 100% есть филиал ПроМоторс или Автомеханика.
С головочными станками. Там ему всё сделают высший сорт.......

Та в том то и дело, шо уже голову забрал с завода, провтыкал за седла, а времени опять на завод везти нет

Саныч · 19.07.2018, 19:20

Фаски походу огромные хоть и без раковин, надо делать

**кук** · 19.07.2018, 19:29

А в чем проблема? Есть жалобы на ГРМ? А как клапана выглядят? Что изменится от того, что в правом выпускном фаска станет уже ?
Впрочем...

tavric · 19.07.2018, 21:05

это не соосность втулки клапана и седла. фаска одинаковой не будет никогда. больше фаска - лучше теплоотдача )))

Саныч · 19.07.2018, 22:30

Цитата:

Сообщение от кук

А в чем проблема? Есть жалобы на ГРМ? А как клапана выглядят? Что изменится от того, что в правом выпускном фаска станет уже ?
Впрочем...

Жалоб нету ибо это голова с донора и как она работала хз, вот пытаюсь себе собрать хороший мотор без фанатизма.

Дед · 05.08.2018, 22:08

В двигателе ЗАЗ 1102 90 г выпуска после длительного простоя по неизвестным причинам заклинил поршень 3 цилиндра. Кольца залегли, нагар очень сильный. После снятия поршней пробовал провернуть коленвал и он проворачивался, только не помню с каким усилием. Примитивным измерением износ минимальный. Все вычистил,купил новые вкладыши и после установки коленвала и затяжки всех болтов крышек вал провернуть невозможно. При затяжке 2 и 5 крышек вал можно провернуть свободно. Когда поставил назад старые вкладыши картина повторилась. Как можно объяснить данное явление? Можно ли исправить без больших затрат?

Zazik-sens · 06.08.2018, 09:08

Цитата:

Сообщение от Дед

В двигателе ЗАЗ 1102 90 г выпуска после длительного простоя по неизвестным причинам заклинил поршень ...

для начала промеряйте шейки

kudrik · 06.08.2018, 10:19

Цитата:

Сообщение от Zazik-sens

для начала промеряйте шейки

+1
И измерить биение кор. шеек в призмах.

Если всё ОК - то вал завернуть в тряпочку, и пока забыть про него.

И плавно переходить к измерению постелей блока и толщине вкладышей....

tavric · 06.08.2018, 14:16

Цитата:

Сообщение от Дед

В двигателе ЗАЗ 1102 90 г выпуска после длительного простоя по неизвестным причинам заклинил поршень 3 цилиндра. Кольца залегли, нагар очень сильный. После снятия поршней пробовал провернуть коленвал и он проворачивался, только не помню с каким усилием. Примитивным измерением износ минимальный. Все вычистил,купил новые вкладыши и после установки коленвала и затяжки всех болтов крышек вал провернуть невозможно. При затяжке 2 и 5 крышек вал можно провернуть свободно. Когда поставил назад старые вкладыши картина повторилась. Как можно объяснить данное явление? Можно ли исправить без больших затрат?

скорее всего перепутали крышки, или местами, или сторонами.

12.07.2018, 22:10	#2
Zazik-sens ♂ Адрес: Магазин "Автозапчасти ЗАЗ" ул. Черноморского казачеств Сообщений: 3,846 Машина: Дукато 2013. Славута 2007. Nissan Pathfinder 2017 Длина: 14490мкм Диаметр: 28мм	Сдернуть голову и смотреть состояние цилиндров __________________ Дилер «МеМЗ» ЗАО «ЗАЗ» более 10лет. +380503362036, если Viber - утром

13.07.2018, 09:51	#4
masster ♂ Адрес: Харьков Возраст: 63 Сообщений: 11,080 Машина: tavria,карб. Sandero Stepway 1.5D Длина: 125890мкм Диаметр: 41мм	До якого висновку прийшли високі збори форуму? Які теплові зазори таки мають бути в кільцях? В компресійних, та маслозйомних? А то книжки різні перебрали, а якій вірити так і не дійшли висновку. __________________ -"Газ дорожчає, тому що "МИ" могли б його продати в Європу!" -Я міг би працювати інженером в США, то де мої 20 000$ на місяць? (ТС)

17.07.2018, 07:47	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	... Это что же, завод испоганился, или даже такой непопулярный продукт залевачили? ...(с) если более громкие бренды бодяжат, это что мешает? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

17.07.2018, 19:05	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Если не все, то хоть это-...дешман типа лучка...(с) переводите на общепонятный език, если не трудно? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

18.07.2018, 07:34	#10
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 49мм	В любом случае, с одного раза мемз не убить. Он же и на м8б прекрасно работает.. __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

18.07.2018, 12:00	#11
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Вааще, с 10.07 по сей день мотор уже можно минимум пару раз разобрать, один- точно. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.07.2018, 16:32	#12
Саныч ♂ Адрес: Запорожье, Правый Возраст: 40 Сообщений: 8,962 Машина: Таврия 1.3, ЗАЗ Ланос 1.4 Длина: 30490мкм Диаметр: 34мм	дошла очередь до ремонта головы, на седлах есть только фаска под 45, под 30 и 60 нет (подозреваю что это с завода так шло) в принципе фаска нормальная но чет думаю мож поправить и сделать как положено? или не заморачиватся? __________________ ага, ну да Запчасти без посредников

19.07.2018, 16:46	#13
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Ширина в норме, раковин нет? Не мешайте железяке работать? Руки чешутся? Пилите, Шура, пилите... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.07.2018, 18:55	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	А норма какая, Сергей? А если там 1...1,5 мм, это норма ли кризис? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.07.2018, 19:10	#16
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 68 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 26мм	Васильевич, чел пишет из большого города. Там 100% есть филиал ПроМоторс или Автомеханика. С головочными станками. Там ему всё сделают высший сорт.......

19.07.2018, 19:20	#18
Саныч ♂ Адрес: Запорожье, Правый Возраст: 40 Сообщений: 8,962 Машина: Таврия 1.3, ЗАЗ Ланос 1.4 Длина: 30490мкм Диаметр: 34мм	Фаски походу огромные хоть и без раковин, надо делать __________________ ага, ну да Запчасти без посредников

19.07.2018, 19:29	#19
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	А в чем проблема? Есть жалобы на ГРМ? А как клапана выглядят? Что изменится от того, что в правом выпускном фаска станет уже ? Впрочем... __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.07.2018, 21:05	#20
tavric ♂ Адрес: Житомирская обл Возраст: 37 Сообщений: 1,124 Машина: сценик 2 Длина: 4560мкм Диаметр: 25мм	это не соосность втулки клапана и седла. фаска одинаковой не будет никогда. больше фаска - лучше теплоотдача )))

05.08.2018, 22:08	#22
Дед Сообщений: 59 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	В двигателе ЗАЗ 1102 90 г выпуска после длительного простоя по неизвестным причинам заклинил поршень 3 цилиндра. Кольца залегли, нагар очень сильный. После снятия поршней пробовал провернуть коленвал и он проворачивался, только не помню с каким усилием. Примитивным измерением износ минимальный. Все вычистил,купил новые вкладыши и после установки коленвала и затяжки всех болтов крышек вал провернуть невозможно. При затяжке 2 и 5 крышек вал можно провернуть свободно. Когда поставил назад старые вкладыши картина повторилась. Как можно объяснить данное явление? Можно ли исправить без больших затрат?