Рулевой механизм

[кук]

Какая хвырма-Укравто? Да шо с ней сделается???

[кук]

Мож,только добраться до нее не сильно мож...Но проверить надо,и ездить с таким закусыванием руля не надо.

[кук]

1- вы часто видели лопнутые пружины? Я,с 95-го года ни разу! Нечем там их ломать.
2- вы с ямы пробовали добраться и отпустить гайку? Ключ есть такой,да еще чтоб залез туда? Зачем выкручивать и ловить пружину,если проще и логичнее ее просто подтянуть? Как без ключа,которого нет у 99% тавроводов это делать? Писал- с помощью молотка,прутка стального и какой-то матери.Писал,и не раз.
3- если уже болты отпустили,потрахались,то не проще и логичнее вынуть все и делать на столе?

[Алексчук]

Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Спасибо чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума, на пользователей им начхать.

С уважением, Алексчук.

[кук]

А если там просто разболталось все,зачем пугать человека? Если втулка изношена до последнего? Вынимать и смотреть.

[Алексчук]

Это уже никому не интересно, тот, кому был дан ответ уже им воспользовался.

Если у вас есть ко мне вопросы, ищите меня на Славутофоруме.

Спасибо чмодераторам, возомнившим себя богами говнофорума, на пользователей им начхать.

С уважением, Алексчук.

[ЮНик]

Припоминаю, такое же было лет 8 назад. Как выяснилось развалились подшипники шестерни вала. При повороте влево шестерня выходила из зацепления с рейкой из-за косых зубьев, направо наоборот. Я бы лично снял всю рейку (не так уж сложно) и на столе разобрал-собрал бы, отрегулировал

[кук]

Давайте вернемся к началу,и договоримся,что формулировка и терминология Ромео может отличаться от общепринятой и проще всего это решить снятием РК,согласны?
А еще спросить у него,справится ли он с этим сам,есть ли у него инструмент...

Сообщение от кук

Давайте вернемся к началу,и договоримся,что формулировка и терминология Ромео может отличаться от общепринятой и проще всего это решить снятием РК,согласны?
А еще спросить у него,справится ли он с этим сам,есть ли у него инструмент...

Согласен, снимать однозначно.
Можно, конечно, подтянуть рейку, но без спец.подготовки (не снимая) это довольно проблематично.. Даже если и получится её подтянут, ревизия РК не помешает.

[кук]

Как раз гайку надо подтягивать на месте,не снимая.Писалось об этом много раз,в т.ч. и я писал.На столе можно все сделать,и нужно,если есть проблемы,но регулировать надо там,на месте,с рулем в руках.

Сообщение от кук

Как раз гайку надо подтягивать на месте,не снимая

Каюсь, читал про это здесь. Но так, как всё равно снимал, делал это на столе. Прижимал до упора и попускал, чуть мене четверти оборота...

[Romeo75]

Отписываюсь об успехах.

Вчера, воодушевившись прочтением данной ветки и бутылкой Бренди-колы, полез под запаску, быстро нащупал пробку картера рулевого механизма и обнаружил, что контрагайка пробки-болта свободно вращается пальцами. Тогда попробовал подлезть к болту гаечным ключом на 22, который у меня по счастливой случайности завалялся, и, о чудо, он подошёл и длина его позволила по чуть-чуть завинчивать.
Завинтил болт до упора, затем отпустил четверть-оборота и подтянул контрагайку.
Проблема исчезла, ура. Хвала таврооргии.

Если есть совковская машина, жену иметь не обязательно (С)

[кук]

Странно,я думал всегда,что за женой ухаживать не обязательно...

[Romeo75]

Сообщение от кук

Странно,я думал всегда,что за женой ухаживать не обязательно...

А это и не ухаживания - это супружеские обязанности )

[кук]

Жена вас не убьет за неисполнение,а авта-запросто.

Доброго времени суток! ПРОСТИТЕ СРАЗУ ЗА «МНОГА БУКАВ», старался подробно описать суть.
Проблема стара как мир, и тем на форуме хватает, но я по своему случаю ничего не нашел. Тривиальная проблема – биение в руль. Только проявляется оно при незначительным повороте руля ВПРАВО и при попадании в яму ПРАВЫМ колесом. (Пришлось как идиоту искать небольшие ямки и въезжать в них в разных вариациях, дабы найти закономероность). Биение сопровождается достаточно звонким стуком. Так же, есть постукивание при покачивании руля влево-вправо.
Мои действия:
Посетив пару СТО – у всех был один вердикт – рулевая рейка! Неприятно, так как предстояла только замена, но не смертельно, ибо на тот же Лачетти она стоит в 3 раза дороже.
Заменили рейку, так же были заменены сайленты рулевых тяг, левая рулевая тяга, аморт. пружины передние в паре (лопнула левая), опорные подшипники в паре.
На следующий день – не могу нарадоваться! Все мягко, четко, без стуков и вибраций, но заметил, что при полном вывороте руля влево появился какой-то металлический скрежет. Оказалось, левая тяга трется об рейку. Посмотрел на старую рейку – там даже были видны следы притирания.
Еду на СТО. Предлагаю сточить рейку в месте соприкосновения. Говорят: «А давай мы тебе лучше тягу монтировочкой подожмем!» Думаю «Хрен с вами, давайте». Отогнули тягу, заехал на развал провериться – небольшое отклонение есть. Сделал развал.
Полет нормальный, стуков нет.
Через некоторое время стуки снова проявились, причем, стали появляться постепенно с нарастающей интенсивностью. Через месяца 4 решил опять взяться. СТО в котором ремонтировался закрылось, пришлось ехать к своему старому мастеру в не очень удобном для меня месте.
Там сняли рейку, долго ее изучали, ничего не нашли. Собрали обратно – опять все круто стало! Но тут меня гложет мысль, что это «круто» не долго будет меня радовать.
На третий день радость прошла окончательно, но на ее место пришел уже знакомый мне стук, как описано в начале поста. Поехал снова к мастеру, тот ее около часа колупал и с горечью сообщил, что рейка – «не жилец». Не могу понять как так произошло, но мастеру верю, знаю лично.
Меняем рейку, и снова несколько дней я наслаждаюсь «идеальным рулевым механизмом». Ну сегодня 5-ый день, стуки снова лезут наружу. Б……дь…

(Каждый мой визит на СТО сопровождался диагностикой ходовой. )

Итак господа, ибо уже не знаю, что делать - искренне прошу вас помочь советом, в какую сторону копать. Может, кому знакомо такое. Буду безгранично благодарен за любые высказанные мнения ( по делу, разумеется)

[andrs8]

Пластмассовая втулка в рейке ходит не долго. при ее износе появляются стуки.
Меняю у себя раз в полгода. это соотв пробегу 7-10 т.км.

[Sympson]

Сообщение от andrs8

Пластмассовая втулка в рейке ходит не долго. при ее износе появляются стуки.
Меняю у себя раз в полгода. это соотв пробегу 7-10 т.км.

Ерунду говорите...ходит эта втулка и дольше (в разы). Даже учитывая Мелитопольские дороги моя уже 33тыка проехала и вполне еще жива...на старой машине втулки меняли дважды за 115тык....опять же некоторый 7-10 тус за месяц наматывают, я например - почти за год....да и не во втулке дело. ТС пишет что новая рейка начинает быстро постукивать, а после преборки какое то время не стучит - втулка так себя вести не будет...
Маловато информации....
ЗЫ буквально вчера мне один ремонтник рассказывал, как он с клиентом покупали ремкомплект резинок и сегментов на рулевую рейку. две резинки +сегменты внутрь+хомуты = 11грн. Правда резинка -гармошка отказывается растягиваться)))) ну и все в таком духе...
Это я к тому, что может и у ТСа подобные замены, то тогда не удивительно...

Легкий дребезжащий стук может давать кронштейн крепления рулевых тяг к рейке,разбивается отверстие на кронштейне,появляется эллипс.В результате кронштейн имеет не большое движение вокруг оси рейки,что и приводит к дребезжащиму звуку. Диагностируется просто,из под капота рукой пробуешь кронштейн с тягами провернуть вокруг оси рейки. Поворотов быть не должно.
Что происходит после ремонта рейки, на какое-то время хватает затяжки болта которое препятствует поворотам кронштейна, но через время болт смещается по эллипсу и начинается стук снова.
Помогает замена кронштейна на новый.Но при замене ,надо обратить внимание на ось рейки,она тоже разбиваться болтом.

Всем спасибо, кто небезразличен!
Теория Михлыка мне кажется правдоподобной. Но есть еще информация - буквально только что просил товарища подергать руль, а сам слушал откуда именно идет стук. Источник - сама рейка, конкретней - в районе вала-шестерни.
Рейка куплена в магазине на Телиги, 35. Стоимость 590 грн. Вроде ж нормальный магазин?
И еще вопрос. А может быть причиной стука нарушенная геометрии кузова, в результате ДТП? Насколько ДТП было серьезным - судить не могу, влетал не я

[Sympson]

ОООО...как всегда, под конец вскрываются скелеты из шкафа)))))...
если стучит червяк-рейка - подтяни (регулировка нижней гайкой - поджатие сегментов).
нарушение геометрии ессно может влиять на работу рулевого, ибо рулевая трапеция (основа всех рулевых управлений) привязана таки к кузову и прямо связана с его геометрией.
Вот например ранее написано об затирании левой тяги за саму рейку (я так понял за картер рулевого)...так это неправильно кажись....было две таврии - ни одна не затирала...даже с убитыми наконечниками...может это и есть причина?

Sympson - спасибо!
Пойду попробую подтянуть. Кстати, рейку надо снимать для этого, или так доберусь?
Тяга затирала об выступ под вал-шестерню на рейке.

А нельзя ли называть вещи своими именами? Рейка - это одна деталь рулевого механизма. И если пишете о замене рейки, то значит другие детали остались старые, в том числе и втулка.
Кстати, и червяка там нет.

[Makis]

Вот почитал вас и подтянул свою, а то тож начала на брусчатке и по камешкам подгрюкивать. Сам болт ключом на 22 подтянуть при определеном геморрое можно, а вот чем контргайку широкую затянуть - еще вопрос

[Michurin]

Сообщение от Makis

Вот почитал вас и подтянул свою, а то тож начала на брусчатке и по камешкам подгрюкивать. Сам болт ключом на 22 подтянуть при определеном геморрое можно, а вот чем контргайку широкую затянуть - еще вопрос

У кого був Запорожець - в комплекті ішов ключ для контрогайок на поворотних кулаках. Він підходить і для контрогайки на рейці, тільки доступ фіговий. Я весь час ним контрогаю. Так що на барахолках і у власників Запорів можна пошукать.