Доработка редукторов ГБО. Оптимизация.

[Buzyan]

Сообщение от >Zhek@<

Вот Василий_7 подтверждает мои доводы, по поводу разности редукторов, разности подключения жидкости и т.д.
Надо учитывать ещё что залито в систему, про тосол я вообще молчу, а если даже антифриз, то у меня изначально был разведён по нормам, но уже несколько лет доливаю только воду, отсюда и повышение его замерзания, что и случилось у меня в первые сильные морозы при запуске на газу. Отсюда вопрос, замёрз бы у меня редуктор, если бы антифриз был нормальной или даже большей концентрации ?

А вы того хоть концетрата просто залейте в систему охлаждения такого крутого шоб арматура стояла не падала. И наверно редуктор обмерзать никагда не будет.

[>Zhek@<]

Сообщение от Buzyan

А вы того хоть концетрата просто залейте в систему охлаждения такого крутого шоб арматура стояла не падала. И наверно редуктор обмерзать никагда не будет.

Вопрос,
продаются отдельно те штуцера или нет ?

[Buzyan]

Сообщение от >Zhek@<

Вопрос,
продаются отдельно те штуцера или нет ?

Штуцера только в редукторе томасетто. В запчастях не идут. Пружины на томас в запах не идут.

[>Zhek@<]

Сообщение от Buzyan

Штуцера только в редукторе томасетто. В запчастях не идут. Пружины на томас в запах не идут.

хреново, можно было б попробовать, а так единственный штуцер стрёмно как то...

[Василий_7]

Сообщение от Buzyan

Василий атикер 90 КВТ???? И вы на таком мощном редукторе поймали настройку с приемлимым для вас расходом? Уверен на все 100% что редуктор удушен дозатором шо тяги динамики у вас нет и 150км/ч оно у вас никагда не поедет. А если отпустить дозатор то поедет то вылезет расход в 14литров. На 140 хп редукторе у машины мощный короткий прыжочек аж пробукс на сухом асфальте но потом..Но потом зажатый дозатором (шоб не жрал) при наборе оборотов такой резкий перепад словно кто-то уцепляется сзади за машину и держит.
Ни один нормальный газовщик не всунет в мотор 1.2 такой редуктор. В отношении того шо выставить поймать обороты подсосом в режиме хх и поехать... Только я поехал не в режиме хх как вы. При минус восемнадцать прогрел газом редуктор не примерз хх четкий. Ниже мороза не было.

Вот о установке:
http://tavria.org.ua/forum/showthrea...34151&page=139
пост 3472, 3474

Значит перевтуленый редуктор уменьшена мощность это уже не 90 квт..Buzyan
А я думал, что на форуме чуть ли не у половины Атикеры 90кВт стоят...
Когда покупал слабее ничего небыло, на копейку ставил Атикер 75кВт.
Если б жрало много, то врядли было бы до хвастовства о заводке и прогреве на газу Записываю все заправки-километраж. За 10 л/ 100 еще ниразу не переваливало (в смешанном)

Со слов бывшего хозяина-залит антифриз, какая концентрация не знаю, но при -20 - жидкий.

По поводу 150км/час не едет, так как дозатор на вторую перекрыт (пока). Сейчас по спидометру 130 пойдет. Потеплеет пробону вторую через клапан ВУТ пустить.

[Antonyo]

Вадим, извините, но >Zhek@< прав везде есть свои факторы. а у вас только я, моя переделка и т.д.
можно и на редукторе для слабеньких моторчиков не получить нормальный показателей. а можно и на стоковом "сильном" редукторе получить довольно приемлемые показатели!
а так со стороны если посмотреть то складывается такое ощущение в любой теме ГБО что, Бузян - офигенный пацан, а все остальные - ничего не соображающие ...

так что не нужно кричать вот так правильно и все. у вас много переделок, у многих их нет и они хотят сделать максимум на стоке, при наименьших переделках.

извените за офтоп.

[soladko]

На мое имхо на более мощном редукторе можно норм настроить и не перевтуливать редуктор если
1. Правильный смеситель.
2. Применен фильтр карба с большим количеством бумаги, либо же "нулевик".

[Antonyo]

Сообщение от soladko

На мое имхо на более мощном редукторе можно норм настроить и не перевтуливать редуктор если
1. Правильный смеситель.
2. Применен фильтр карба с большим количеством бумаги, либо же "нулевик".

у меня все лето стояла обрезанная кастрюля(псевдонулевик) отлично работало

[kote]

Сообщение от soladko

2. Применен фильтр карба с большим количеством бумаги, либо же "нулевик".

Это да. Когда ставил МАНН, всё было отлично, но сейчас он стоит неразумных денег и ставлю ВИКС и с ним настроить что-бы перло, мало жрало и был стабильный хх - практически нереально. Крутить крутилки нужно по 1-2 минуты. Крутнул на 5 минут и всё пропало.

[soladko]

ну, тогда буду считать это небольшим подтверждением моей теории ))))


ЗЫ. У меня Викс, у него бумаги больше, чем у других.

[Buzyan]

Сообщение от Antonyo

Вадим, извините, но >Zhek@< прав везде есть свои факторы. а у вас только я, моя переделка и т.д.
можно и на редукторе для слабеньких моторчиков не получить нормальный показателей. а можно и на стоковом "сильном" редукторе получить довольно приемлемые показатели!
а так со стороны если посмотреть то складывается такое ощущение в любой теме ГБО что, Бузян - офигенный пацан, а все остальные - ничего не соображающие ...

так что не нужно кричать вот так правильно и все. у вас много переделок, у многих их нет и они хотят сделать максимум на стоке, при наименьших переделках.

извените за офтоп.

О шо касаемо вас то еще никому ничем по Гбо не помогли. Дальнейшее обсуждение моих действмй в личку согласно Правил. А вам желаю проявить свои знания и опыт по гбо.

[michelwer]

Сообщение от soladko

На мое имхо на более мощном редукторе можно норм настроить и не перевтуливать редуктор если
1. Правильный смеситель.
2. Применен фильтр карба с большим количеством бумаги, либо же "нулевик".

Действительно можно использовать редуктор любой мощности, используя пункты 1 и 2. Главное, подавать то количество газа, которое необходимо двигателю, а не то, что может выдать редуктор. Он же на более мощный мотор рассчитан.
Использование более мощного редуктора полезно для мелкого двигателя, так как он выдаёт более стабильное давление, стабильную температуру.

[soladko]

стабильность давления важна, если нулевик. Если же бумажный фильтр, то он неизбежно создает сопротивление, неизбежно в кастрюле падает давление, поэтому для правильной работы смесителя давление в редуторе тоже должно падать с увеличением мощности двигла. 1 - можно ввести обратную связь по давлению (помните тут было про шланг от кастрюли к редуктору через ресивер для компенсации) а можно более тонкий штуцер, чтоб больше газа выходило при большем разрежении от смесителя. Два пути компенсации, какой правильный - хз, думаю первый, но и второй как показывает практика хорошо работает.

[Buzyan]

Сообщение от soladko

стабильность давления важна, если нулевик. Если же бумажный фильтр, то он неизбежно создает сопротивление, неизбежно в кастрюле падает давление, поэтому для правильной работы смесителя давление в редуторе тоже должно падать с увеличением мощности двигла. 1 - можно ввести обратную связь по давлению (помните тут было про шланг от кастрюли к редуктору через ресивер для компенсации) а можно более тонкий штуцер, чтоб больше газа выходило при большем разрежении от смесителя. Два пути компенсации, какой правильный - хз, думаю первый, но и второй как показывает практика хорошо работает.

Да возьмите да поиграйтесьс фильтрами. Потом отпишетесь о результате а то развели теорию как оно может будет или шо может быть получится. Редуктор работает на избытке давления в режиме хх а на оборотах да всеравно какой фильтр разрежение вытягивает из редуктора газ. Редуктор не выдавливает газ шоб обеспечить работу мотора нс высоких оборотах. Система эжекторная.
http://radikal.ru/fp/4f4324f982fe4b3298933d7d37667dcb
Пробовал я компенсацию мне не понравилось.

[soladko]

Редуктор не выдавливает газ шоб обеспечить работу мотора нс высоких оборотах. Система эжекторная.

когда говорил о давлении - говорил об абсолютном значении, а не относительно атмосферного. Я помню с компенсацией вы игрались, но без ресивера(а тут на форуме положительный опыт есть) плюс с компенсацией нужно играться с мощными еще не перевтуленными редукторами, перевтуленный может беднить. А так да, только теорию и могу. Сча зимой пока вообще никуда не езжу, ни поля для экспериментов, ни статистики по расходу нет, после НГ еще не выезжал.

[Buzyan]

А нащет использования для мемзомотора редуктор с запасом мощи...ну используйте. У меня на протюненых редукторах (уменьшено рабочее давление и провтулен редуктор на меньшую мощность) Славутка едет 150 км\ч но при морозе минус двадцать прогрев газом без изморози на редукторе. При минус пять минута прогрев газом и тапка в пол без обмерзания редуктора. Как по мне то все работает четко. Впрочем тему могу удалить.

[Андрейко]

Сообщение от >Zhek@<

хреново, можно было б попробовать, а так единственный штуцер стрёмно как то...

В общем начало мое ведерко печально ехать на газу. Крутил я вертел редуктор и решил его распотрошить. Томас 07. В процессе потрошения вспомнил что Бузян намутил,и решил себе запилить.
Но так как поздно вечером на улице -7 и темно, то токаря не найдешь никакого, даже пьяного.. В итоге надыбал старую свечу. Скрутил с токоприемника колпачок. Потом таки накрутил назад)) В пассатижи взял наждачку, и колпачок на свече туда. Покрутил несколько оборотов, снял колпачок,и запихал его в штуцер со стороны тосольной камеры. Там диаметр где то 2,5 внутренний. Такая втулка до края не доходит миллиметр, так шо клапану не мешает.

Шо я еще придумал для тюнинга редуктора, так это порезать прокладку отделяющую 2ю камеру от тосольной. Она цельная, а могла быть просто по контуру. Так шо если вырезать лишнюю внутрянку, то вторая камеры будет греться как и первая, а не через 1,5мм резины..

Кстати с Бузяном не согласен про обогрев. Там не просто вошло и вышло.. Есть там и некие наплывы для придания тосолу петлятельных движений))


Забыл жеж уточнить. У меня редуктор не обмерзал и при -23.)) Запитан через тройник на печной шланге.

[Buzyan]

Сообщение от Андрейко

В общем начало мое ведерко печально ехать на газу. Крутил я вертел редуктор и решил его распотрошить. Томас 07. В процессе потрошения вспомнил что Бузян намутил,и решил себе запилить.
Но так как поздно вечером на улице -7 и темно, то токаря не найдешь никакого, даже пьяного.. В итоге надыбал старую свечу. Скрутил с токоприемника колпачок. Потом таки накрутил назад)) В пассатижи взял наждачку, и колпачок на свече туда. Покрутил несколько оборотов, снял колпачок,и запихал его в штуцер со стороны тосольной камеры. Там диаметр где то 2,5 внутренний. Такая втулка до края не доходит миллиметр, так шо клапану не мешает.

Шо я еще придумал для тюнинга редуктора, так это порезать прокладку отделяющую 2ю камеру от тосольной. Она цельная, а могла быть просто по контуру. Так шо если вырезать лишнюю внутрянку, то вторая камеры будет греться как и первая, а не через 1,5мм резины..

Кстати с Бузяном не согласен про обогрев. Там не просто вошло и вышло.. Есть там и некие наплывы для придания тосолу петлятельных движений))


Забыл жеж уточнить. У меня редуктор не обмерзал и при -23.)) Запитан через тройник на печной шланге.

При температуре минус 23 ничего не имею против запуска бензом. Переход на газ прогрев газом без изморози на редукторе? Или шо вы имеете в виду в каких условиях редуктор не обмерзал?

[Андрейко]

при -23 на газу.

[vovan1710]

Да ладно при -5 даже не воспламеняется смесь не моей славуте. Даже не "хватает" . разве шо чайник кипятка на редуктор

[Buzyan]

Сообщение от soladko

когда говорил о давлении - говорил об абсолютном значении, а не относительно атмосферного. Я помню с компенсацией вы игрались, но без ресивера(а тут на форуме положительный опыт есть) плюс с компенсацией нужно играться с мощными еще не перевтуленными редукторами, перевтуленный может беднить. А так да, только теорию и могу. Сча зимой пока вообще никуда не езжу, ни поля для экспериментов, ни статистики по расходу нет, после НГ еще не выезжал.

А вы шо были рядом со мной и наблюдали за ходом эксперементов шо утверждаете какой тогда был у меня редуктор?

[Андрейко]

Сообщение от vovan1710

Да ладно при -5 даже не воспламеняется смесь не моей славуте. Даже не "хватает" . разве шо чайник кипятка на редуктор

"Быстрый старт" называется)) Щас подлил бензуса (по 42рэ уже не душит)
и газом стал бенз поджигать. Но только при ниже -15. От сухости карб перестал хавать бенз нормально.

[Buzyan]

Сообщение от Андрейко

при -23 на газу.

Вы не ответили про условия прогрева редуктора. Я прочел шо мороз был минус 23. Запуск бензом? Сколько авто проработала на бензе? Или в минус 23 запуск газом и дальнейший прогрев газом БЕЗ инея на редукторе?
Имею основая сомневаться.
Вот что пишут тавроводы про запуск и прогрев на газу

[soladko]

А вы шо были рядом со мной и наблюдали за ходом эксперементов шо утверждаете какой тогда был у меня редуктор?

Вы много и подробно рассказывали тут на форуме )))

[Андрейко]

Сообщение от Buzyan

Вы не ответили про условия прогрева редуктора. Я прочел шо мороз был минус 23. Запуск бензом? Сколько авто проработала на бензе? Или в минус 23 запуск газом и дальнейший прогрев газом БЕЗ инея на редукторе?
Имею основая сомневаться.
Вот что пишут тавроводы про запуск и прогрев на газу

Именно пуск на газу. Бензина небыло. Ну иней был на редукторе. Впрочем как и на всей машине при такой температуре.. Лишней наморози не заметил на карпусе.