Пропадает тяга и глохнет на средних оборотах

[soladko]

Мембранный и с сухого должен качать

[кук]

Сообщение от soladko

Мембранный и с сухого должен качать

Однако-...Установил электробензонасос, в схеме подключения которого вставлен обратный клапан...(с)

[Zazotavr]

Сообщение от soladko

Мембранный и с сухого должен качать

Естественно. Но этот же не мембранный, а хз какой. Может, если его установить по уровню нижней поверхности бензобака (я про такие конструкции читал) - проблемы не будет.

[Storag]

Обратный клапан должен держать, на то он и клапан. Тем более, что ТС сказал - в бак не продувается. У меня стоял насос печки запора, без дополнительных клапанов, если был пустой то секунду-две примерно работал как пулемет, а потом заполнялся бензином и качал с обычсной частотой, по заполнению карба щелчки становились редкими - обратка таки имеет пропускную способность весьма слабую.
А какого типа насос у ТС неизвестно, какое давление на выходе тоже неизвестно, нужно читать инструкцию.

[soladko]

А если в обратном клапане будет отверстие 0.1мм продуете? Нет. Вытечет все за папу часов? Да.

[Storag]

Такое отверстие таки приведет к бульканию. И что это за клапан с отверстием? зачем там отверстие?

[soladko]

Я допускаю, что может клапан бракован. Но бракован так, что ртом это не проверишь

[soladko]

Плюс я бы обратный клапан поставил после насоса

[Zazotavr]

Сообщение от Storag

печки запора, без дополнительных клапанов, если был пустой то секунду-две примерно работал как пулемет, а потом заполнялся бензином и качал с обычсной частотой, по заполнению карба щелчки становились редкими

Так, запорожский от печки и есть мембранный, только с электро приводом. Клапана у него внутри.

[Zazotavr]

Сообщение от soladko

Я допускаю, что может клапан бракован. Но бракован так, что ртом это не проверишь

Когда продуваешь - давление большое, клапан и затыкается от него. А когда давления нет - будет сопливить потихоньку - топливо за неделю и уйдёт.

[Zazotavr]

В "За рулём" в советские время был совет: между насосом и магистралью сделать петлю из шланга в форме буквы "U". Идея какая: за счёт провисания в этой петле будет оставаться топливо, в достаточном количестве для увлажнения клапанов насоса и упрощения ручной прокачки после длительного простоя. Открыл капот, поднял шланг вверх (выше насоса), топливо затекло в насос - можно качать, уже не на сухую будет.

[Storag]

Сообщение от soladko

Плюс я бы обратный клапан поставил после насоса

Зачем? Если и ставить - то до насоса. Ну и еще на обратку ставят иногда, уже после карба, это защита от вытекания бензина через обратку в подкапотное пространство если машина перевернулась на крышу.

Сообщение от Zazotavr

Так, запорожский от печки и есть мембранный, только с электро приводом. Клапана у него внутри.

Там клапана не очень хорошие, просто металлические тарелочки, шоб держали на сухую их нужно притирать хорошо. Ибо пружинок там тоже нет никаких. Но при работе бензин не успевает в микрощели убегать, насос работает исправно.

[soladko]

После насоса - испарения не пойдут в карб, клапан будет за3рыт, так как топливо стремясь вытечь булет к себе грибок тянуть с некой силой. А за счет петли шланга перед насосом и тонкости трубок, да и фильтр есть перед насосом- топливо в бак не потечет

[igorshv]

Сегодня укутал насос )) Насос такой https://i.imgur.com/tRpLN00.jpg
установлен на жестяной полочке, которую закрепил на ВУТ. Клапан год назад менял (брал за 60-70 грн)

[igorshv]

https://i.imgur.com/4tWwekH.jpg
1 - обратный клапан,
2 - грубый фильтр
3 - ЭБН

Обратный клапан здесь https://i.imgur.com/AMCHTfX.jpg

[romuald]

Пользуюсь машиной в основном на выходные, находится в селе, в город выезжаю редко. Позапрошлые выходные заметил некоторую потерю мощности вполть до того, что глох двигатель. Приэтом на холостых работал нормально. Помагала пргазовка с выжатым сцеплением. Поехал в соседнее село километров за 15 с теми же симптомами. Грешил на разбадяжениый бензин. По дороге назад захлохла совсем и не смог завести. В чистом поле открутил клапан ХХ (електроклапан), который был забит. Прочистил. Сам клапан работает. Снял шланг подачи топлива на выходе БН - пусто. Пробовал качать тробливо бензонасосом в ручную и стартером - топливо не поступало. Приехал домой на шворке. Снял БН. Разобрал: клапаны в норме; верхняя мембрана разслоена, визуально целая; выроботка на рычаге

В гараже нашелся старый бензонасос с нормальным рычагом

Заменил рычаг (сняв со старого), заменил мембраны, клапаны не менял. Пришлось ровнять фланец крепления БН пудем длительного чухрания по наждачке

Установил (на старые проставки с новыми прокладками) - топливо на сухую не закачивалось, пока в БН не залил бенз. Но всеравно не заводилась усадив аккум. После зарядки аккума обнаружилось отсутствие искры - устранил неконтакт ВВ кабеля с катушкой зажигания. С трудом завелась с полностью вытянутым подсосом и тапкой в пол. Немного поработала...Начал саезжать в гараж, а двигатель вроде как троит (не работает 1 цилиндр). В гараже, немного поработав, заглохла сама и на горячую больше не завелась. На этом эксперименты закончились.
Собственно вопрос:
1. Недокачивает БН?
2. Смотреть свечи, датчик Холла и ВВ провода? Свечи установил новые позапрошлым летом и больше не заглядывал
3. Смотреть не перескочил ли ГРМ?

[soladko]

На случай сухого бн который не может втянуть бенз есть лайффак. Так вот как только в нем появится жидкость он сможет качать, как правило. Для этого банально в чистом поле надо было соснуть у бн, бенз из-за клапана не ушел бы какое-то время обратно в бак и начал бы качать как только вернули бы шланг на штуцер

[Storag]

Смотреть не попутаны ли ВВ провода - а то любят ставить как в 8-ке, а у нас трамблер крутится в другую сторону. Притирать клапана в бензонасосе к седлам - будет качать в любую жару и сухой тоже.
Правильно прокладками выставить вылет штока толкателя бензонасоса - если мало прокладок то полюбому выгнет подошву.

[soladko]

У меня резинки чуть подразбухшие были, потом прошло. Один раз всего отказался качать, грешу на спиртовую бодягу. Потом спецом смотрел резинки клапанов "сбухли" обратно

[romuald]

Сообщение от Storag

Смотреть не попутаны ли ВВ провода - а то любят ставить как в 8-ке, а у нас трамблер крутится в другую сторону.

Провода не попутаны, так как не снимались ни на свечах, на на трамблере. Снимался только центральный на трамблере и ВВ катушке, где и было окислено. После чего искра появилаь.

Сообщение от Storag

Притирать клапана в бензонасосе к седлам - будет качать в любую жару и сухой тоже.

Клапана не трогал. При продувке оба работали. Менять не посчитал нужным

Сообщение от Storag

Правильно прокладками выставить вылет штока толкателя бензонасоса - если мало прокладок то полюбому выгнет подошву.

Тут понадеялся, что все нормально должно быть, потому что в продаже не нашел жестких текстолитовых прокладок...нашел тонкие, гибкие розового цвета.

[romuald]

Сообщение от soladko

На случай сухого бн который не может втянуть бенз есть лайффак. Так вот как только в нем появится жидкость он сможет качать, как правило. Для этого банально в чистом поле надо было соснуть у бн, бенз из-за клапана не ушел бы какое-то время обратно в бак и начал бы качать как только вернули бы шланг на штуцер

В чистом поле БН не был сухим, он просто не качал. Потому как при разборке пришлось топливо из него сливать в дежурную бутылочку. Качать начал после разборки-замены-сборки.

[soladko]

Странно. Меняли только мембраны...реально порваны и масло пошло в двиг?

[romuald]

Не только мембраны, рычаг с выработкой тоже. Снял рычаг со старого БН.

[soladko]

Такая выработка, что качать перестал? Так не бывает.

[romuald]

Не знаю, я разбирал БН впервые в жизни. Поэтому и спросил может ли двигатель троить и заглохнуть на холостых из-за него...?...или еще в другую сторону смотеть..?