Печкин тюнинг ВАЗовским вентилятором. Баян

блин и у меня трабллл....в ноги жжот ...а на стекло дует -170 по цельсию.....вопрос...у кого есть фуфайка??? :twisted:

Сообщение от Kirill52

Никаких дополнительных дырок то не было :?
Наверное всё-таки заслонка :?

Вообщем сейчас проблема решена на половину .. воздух уже приближается по температуре к воздуху,который поступает в ноги..
при этом я ничего не делал с печкой :? :? :?

[Aladima]

"можно вытащить печку не снимая люксовой торпеды?"
Чез жопу не надо... Делаем так: отодвигаем сидения, одеваем грязную шмотку, ложимся как-нить шоб видеть нутри панельные, откручиваем тяжку от печки к панели (под балалайкой), откручиваем радиатор (справа у ног пассажира), головкой на 10 с длинным удлиннителем откручиваем печку от кузова, печку слегка тянем вниз для того, чтобы снять её со шпилек, а потом, придерживая радиатор, медленно смещаем влево. Когда процесс вынимания прервется упертостью печки во что-нибудь поварачиваем слегка и вытягиваем радиатор. Далее (по месту) крутим вертим печку, что-бы она вылезла с-под панели... Запоминаем как она вышла.... Поставить ее сложнее чем снять... :roll:

А та часть улитки, которая выступает сверху не мешает встать на место печке?

[Aladima]

Сообщение от vitusrus

А та часть улитки, которая выступает сверху не мешает встать на место печке?

Тоже так казалось... Но нет!

Тоже был недоволен тем как дует печка, при обклеиваниии шумкой передней части кузова под торпедой, снимал и печку, обклеил ее корпус "виброй" и "шумкой" тем что осталось после обклеивания кузова под торпедой.
После разобрки моторчика печки, хотел убедиться что контакты к щеткам припаяны, а не просто соеденены как здесь кто то писал, оказались все таки припаяны, смазал его втулки моторным маслом, а самое интересное переставил белки на моторчике (снял с оси повернул на 180 градусов (каждую) и поставил на ось заново), это было сделано ради интереса, но от результата я обалдел, скорость потока воздуха меня приятно удивила так как стала намного больше. После шумоизоляции кузова под торпедой, обклеивания печки и перестановки белок, работой печки доволен.

[kkk]

Эххх, харашо.... с утра надышать в салоне до запотевания окон нельзя - стекло, даже в холодном салоне не запотевает, сухое от потока воздуха просто.Специально пробовал надышать - сдувает ну ооочень быстро Воздух таки да - в ноги дует только горячий, но так конструктивно сделано, ничего не поделать, а в дефлекторы и на стекло - регулируется, правда от максимально зимнего положения бывший регулятор крана печки двигать надо совсем чуть-чуть. Но в целом мне даже нравится - в лицо относительно прохладный воздух можно делать, а ноги в тепле я люблю держать

А если у меня 2 маленькие заслонки не до конца открываются, то из-за этого тоже может идти не совсем тёплый воздух из дефлекторов?

[kkk]

Сообщение от Kirill52

А если у меня 2 маленькие заслонки не до конца открываются, то из-за этого тоже может идти не совсем тёплый воздух из дефлекторов?

Нет, те заслонки они типа вспомогательные, основная - это первая, самая большая. Она перекрывает канал мимо печки, если она нормально закрыта - холодному воздуху дуть неоткуда.

[Daniil]

А вот интересно кто н-ть пробовал после такой переделки снять механизм стеклоочистителя???
Я пробовал..... вот это и называется гланды через задний проход. :shock:
А механизм прожил у меня всего-то 35000 и сломался (сьелись зубья).

[Aladima]

Сообщение от Daniil

А вот интересно кто н-ть пробовал после такой переделки снять механизм стеклоочистителя???
Я пробовал..... вот это и называется гланды через задний проход. :shock:
А механизм прожил у меня всего-то 35000 и сломался (сьелись зубья).

А какая разница: до или после переделки?

[boris717]

Сообщение от Aladima

А какая разница: до или после переделки?

А ты загляни по внимательней через воздухозаборники.

ЗЫ Хочешь что-то иметь - надо чем-то жертвовать. :wink:

[min]

Сообщение от Daniil

А вот интересно кто н-ть пробовал после такой переделки снять механизм стеклоочистителя???
Я пробовал..... вот это и называется гланды через задний проход. :shock:
А механизм прожил у меня всего-то 35000 и сломался (сьелись зубья).

У...ки на заводе плохо прикрутили корпус редуктора к крышке( два винта потерялось, другие два на половину были выкручены), пришлось снимать печку чтоб добраться до него. Так что если снимаете печку делайте сразу и ревизию редуктора.

По образу и подобию мне сделали такой же тюнинг печки, но проблема в следующем: Когда машина стоит то нормально дует теплый воздух и снизу и сверху, если же начать ехать то сверху начинает дуть прохладным воздухом (при чем со стороны водителя холоднее, а со стороны пассажира капельку теплее), а снизу всё нормально, тепло. Печку снимали и перебирали мастера уже 3 раза, я сам смотрел чтобы все заслонки стояли правильно. Вобщем всё в норме но проблема осталась. Кто что может подсказать??? :?

Сообщение от orbital

По образу и подобию мне сделали такой же тюнинг печки, но проблема в следующем: Когда машина стоит то нормально дует теплый воздух и снизу и сверху, если же начать ехать то сверху начинает дуть прохладным воздухом (при чем со стороны водителя холоднее, а со стороны пассажира капельку теплее), а снизу всё нормально, тепло. Печку снимали и перебирали мастера уже 3 раза, я сам смотрел чтобы все заслонки стояли правильно. Вобщем всё в норме но проблема осталась. Кто что может подсказать??? :?

А ты внимательно прочитал все отзывы о переделке печки, зачем переспрашиваешь, ребята всё честно написали.

Сообщение от orbital

По образу и подобию мне сделали такой же тюнинг печки, но проблема в следующем: Когда машина стоит то нормально дует теплый воздух и снизу и сверху, если же начать ехать то сверху начинает дуть прохладным воздухом (при чем со стороны водителя холоднее, а со стороны пассажира капельку теплее), а снизу всё нормально, тепло. Печку снимали и перебирали мастера уже 3 раза, я сам смотрел чтобы все заслонки стояли правильно. Вобщем всё в норме но проблема осталась. Кто что может подсказать??? :?

ТОЖЕ САМОЕ! :twisted: Со стороны водителя прохладнее...

[Володимир]

Разрешите вставить свои 5 копеек.

Хочу заметиь что производительнось вентилятора печки таврии
намного больше производительности вентилятора печки ваз-2108.
Я на свою печку поставил улитку 2108, так при открытых заслонках
(воздух идеть напрямую без радиатора) поток воздух через
центральний воздуховод на панели по сравнению со стандартным
составляет меньше 50%\, переделкой недоволен.

Я долго искал в инете принцып действия диаметрального вентилятора
нашел только этот рисунок, обратите внимание что между входом и
виходом воздуха 270 градусов. В нашей печке эти 270 выдержани только
в том варианте когда воздушный поток идет напрямую не через радиатор
а когда заслонки переключены на поток воздуха четез радиатор, то
поток идет как показывает кривая №2, это проверено эксперементально.
Моё мнение что для того чтобы вентилятор работал как надо нужно
сверху или снузу (но скорее всего что снизу) сместить отверстие
чтобы получилось 270 градусов.

[kkk]

Теория великая весчь, но кто мне объяснит, почему у меня вазовская улитка на 1 скорости дует так, как штатная дует на второй, а на максимуме оборотов вазовская улитка создает такой ветер, который штатной и не снился, причем независимо от того, чего там перекрыто или нет ?

[ex_Dancer]

Сообщение от kkk

Теория великая весчь, но кто мне объяснит, почему у меня вазовская улитка на 1 скорости дует так, как штатная дует на второй, а на максимуме оборотов вазовская улитка создает такой ветер, который штатной и не снился, причем независимо от того, чего там перекрыто или нет ?

1. штатная у тебя погибала
2. вазовская у тебя - не вазовская, а турбина от субары

[kkk]

От ТУ-154 блин, ага Штатная никогда вменяемо не дула - с рождения погибала что ли ?

[ParSer]

Шо все стебаццо сразу, человек дело говорит.
Сплит кондиционеры видели? Так в той его части, что в комнате стоит пирнцип как раз как у таврийской печки. Дмэ ж -будздроф!
Правда есть закавырка. Диаметральный насос(аля вентилятор печки тавра) заточен на гораздо большие объемы перекачки, нежели центробежный радиальный(аля 08 ), но сильно уступает последнему в развиваемом давлении. А давление таки нужно- продавить узкие воздуховоды.
Еще + в сторону таврийской "мельницы" -легко продувается набегающим потокам, нежели улитка 08.
Так что тему таврийского пропеллера совсем хоронить ИМХО не стоит.

ЗЫ то Володимир- случайно полярность 12в на 08 улитке не перепутали?
А то у улиток есть особенность, если не туда крутицца, то качать в другую сторону она не начинает(а казалось бы) ,качает в правильную сторону, но поток раза в 4 меньше.

[Володимир]

Сообщение от ParSer

ЗЫ то Володимир- случайно полярность 12в на 08 улитке не перепутали?
А то у улиток есть особенность, если не туда крутицца, то качать в другую сторону она не начинает(а казалось бы) ,качает в правильную сторону, но поток раза в 4 меньше.

У меня на одном проводе клема под болт на масу, а вторая пластмасовая, так что тутпоменять местами исключено, вариант может быть только в том случае что ктото до меня перекрутил щетки на двигателе. А вообще в какую сторону должет крутится, в сторону разширения улитки, или сужения, потому что у меня в сторону сужения. Почитав статью об вентиляторах мне пришла в голову мысля что там стоит вентилятор с загнутыми лопатками вперед, и у меня просто перекручены щетки, так ли это.

[ParSer]

То надо смотреть , куда улитка закручена. Чтобы туда и крутилась.
А лопасти действительно сейчас крутят как хочешь.
Кста, надо попробовать поменять местами эти крыльчатки в тавро печке.
Вдруг вкралась глупая ошибка и мысль инженера похерилась в готовом продукте.

Сообщение от ParSer

То надо смотреть , куда улитка закручена. Чтобы туда и крутилась.
А лопасти действительно сейчас крутят как хочешь.
Кста, надо попробовать поменять местами эти крыльчатки в тавро печке.
Вдруг вкралась глупая ошибка и мысль инженера похерилась в готовом продукте.

я здесь писал уже, при шумоизоляции салона снял печку ради любопытсва. машине три года. захотел глянуть что там и как, может что почистить надо, так вот - улитки таки переставлял наоборот, результатом очень доволен, в том году задница была, шуметь шумит а толку маловато, не дует, в принципе поэтому и полез тоже, смотреть что там и как, сейчас доволен. здесь в какой то из тем тоже писали что контакты на двигателе были не пропаяны а просто вставлены, отчего видимо этот двиг и не работал как надо.
п.с. машина кстати у меня с нову, так что это с завода такие городухи. :shock:

Все таки интересно, почему конструкторы выбрали именно такую экзотическую схему вентилятора? Доводы о том что "конструкторы таврии - лохи" не принимаются.