![]() |
![]() |
#26 | |
![]() Цитата:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#27 | |
![]() Цитата:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
![]()
В мну тоже стоїть інж. фільтр між БН і карбом, а до БН стоїть простий карбовий.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#29 | |
![]() Цитата:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
![]()
менше гуана йде в БН, менша вірогідність попадання великих соринок і повреждения мембрани :wink:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#31 | |
![]() Цитата:
|
||
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
![]()
ну якшо перед БН тоді да...
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Саша! ЭЛЕМЕНТАРНО пройдет.В нормальном впрысковом фильтре полщадь элемента - 0,4 и выше м.кв. Сравни с трехгривенным "импортом".
|
![]() |
![]() |
#34 |
![]()
Отставить лошение!
![]() Итак, как крупные соринки могут пройти через инжевый фильтр? как мелкие соринки, если пройдут, могут повредить что-то? пассаж по трехгривенный мегафильтр понял с трудом. С утра библиотеки одесского юмора в голову недогрузил ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
...Юпитер,ты сердишься! Юпитер,ты не прав...
Имелся в виду именно БЕНЗИН, а не мусор,ибо именно это сильно и давно не дает спать многим.Нуу,типа,как-бы там давление побольше,вот и не пропустит от обычного БН. Типа-не прокачает... Когда я соберусь лошить,я предупрежу.Как налоговая... |
![]() |
![]() |
#36 | |
![]() Цитата:
инжевый фильтер легко и приятно продувается легкими среднего офисного неработника. Механический насос этого не сможет - неее, у него нет высшего образования! Думаю тема ИФ раскрыта. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#37 | |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#38 | |
![]() Цитата:
![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#39 | ||
![]() Цитата:
И что мешает использовать один инжевый фильтер до бензонасоса? Это кружок маниакальной борьбы за чистоту бензина? да и Критег уже перешел на СРВТ... |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#40 | |||
![]() Цитата:
__________________
God is Real, unless declared as Integer |
||||
![]() |
![]() |
![]() |
#41 |
Возраст: 49
Сообщений: 10,000
Машина: Була Славута 1.2L,2004г.,карб.
Длина: 177850мкм
Диаметр: 43мм
|
![]()
Видел фильтр карбовый с отстойником, фильтрующий элемент в виде тонких синтетических ниток - кто юзал? Такой лучше чем те, где фильтрующий элемент гармошкой?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#42 | |
![]() Цитата:
у меня такой стоял, я его после замены на другой даже разбирал ![]() ![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
Сообщений: 4,745
Машина: VW
Длина: 31840мкм
Диаметр: 30мм
|
![]()
Подойдет ли, станет, если поставить на таврона ? Кто нибудь так извращался?
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Я например поставил между карбом и обраткой дополнительно топливный фильтр !
и судя потому что в нем щас происходит - весьма не зря ! а сколько лутче этот фильтр и какая на него цена и сколько он нафильтрует ? по сравнению со штатным ? |
![]() |
![]() |
#46 |
Сообщений: 4,745
Машина: VW
Длина: 31840мкм
Диаметр: 30мм
|
![]()
Цена 90грн. Насколько лучше, сказать не могу, но отзывы о нем в инете весьма положительные.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
наверное себе тож поставлю !
А то ездить к карбюраторщику удовольствие не из дешевых ! |
![]() |
![]() |
#49 |
Сообщений: 4,745
Машина: VW
Длина: 31840мкм
Диаметр: 30мм
|
![]()
Ну газ фильтровать смысла, думаю, особого нет?
![]() |
![]() |
![]() |