Опрос: Тюнинг

[Шкряб]

Сообщение от OMAR

вот видиш ты сам себе протеворечиш
говориш что жизнь дорожэ
, а сам с начала хочеш двиг а не тормоза делать :wink:

Ты читать умееш ? Тут после установки каркаса возможностей больше,
про подвес я не отписывал, думал догадаешся, ну и кстати двигатель
инородный можна смело лепить с подрамником и подвесом, подрамник
крепить к площадке каркаса.

Мысли масштабно

Ни чё се темка развернулась!

[Lambert]

А подрамник вживую - можно где-то посмотреть?
У меня есть мысль купить и поставить в тавра более другой мотор, но если я его туда просто так вживлю - морда оторвется и уедет без меня.
Кто-то занимается сваркой такого рода конструкций?

[viktorjl]

Трепаться языком все могут, но до дела не доходит!
Если автор темы задает такие вопросы, то серьезными переделками пока лучше не заниматься.
Хотя можно сделать двигатель, выехать, и разбить машину на первом повороте

[Шкряб]

Если есть под этот мотор подрамник заводской то лучше ставить его,
заодно передняя подвеска станет как родная, но места крепления
к кузову прийдется серьезно усиливать ...

По сути, подрамник это тележка на которой висит мотор с коробкой и
ходовая, тоесть она тянет авто. Весовой нагрузки на кузов как таковой нет, но есть реактивная нагрузка, и елемент фиксации
мотора.


Желательно ставить заводские подрамники хотя бы изза правильно
установки точек двигателя (следствие самоделок это вырваные
подушки), и безопасности, сварные швы весч ненадежная, особенно
если есть просчет в посадке мотора.

да.....я за мотор.подвеску.кузов.тормо� �а.салон.аудиподготовку..и внешность

Lambert...про морда оторвётся.......БРЕД.....поверь ..неотрывалась.даже буз толстого бруса..тока треснул немного

[Lambert]

Бред говоришь.. а я видел две такие машины, где разрывы металла в месте крепления лыжи. Мотор был 1.5 в одной, во второй не знаю что было.
Может даже фото удастся найти, опубликую
Толковый подрамник рулит

[Kritik]

Главне в тюнінзі Таврії це наклейка ШПАРКО на задньому склі

І іконка "спаси і сохрани"

[mod:55a19e30db="Шкряб"]Хочиш плюсег? Я сегодня не жадный :P [/mod:55a19e30db]

я думаю всё завист от экземпляра и убитости....но подрамник рулит 100пр

мое авторитетное имхо - тюнинг с таврии конечно надо начинать с кузова (полная разборка+срезать всю шкурку с нее до крыши, усиление, заварить нах. двери,каркас по всему кузову)
потом на каркасной основе делаем крепления и вешаем двигло, потома подвеску у васи делаем и от субару минимум тормоза. потома пластиковый обвес по кругу включая крылья и капот...

Выходит таврикос идеальная дрыг-заготовка (легкий крепкий кузов с возможностью всадить практически любой матор) и будет "делать" любую машину в своем классе за счет компактности и легкости

Так тут вроде говорилось о тюнинге на каждый день, а не о потготовки для каких-либо соревнований.

[Шкряб]

Сообщение от P.p.r.

мое авторитетное имхо - тюнинг с таврии конечно надо начинать с кузова (полная разборка+срезать всю шкурку с нее до крыши, усиление, заварить нах. двери,каркас по всему кузову)
потом на каркасной основе делаем крепления и вешаем двигло, потома подвеску у васи делаем и от субару минимум тормоза. потома пластиковый обвес по кругу включая крылья и капот...

Выходит таврикос идеальная дрыг-заготовка (легкий крепкий кузов с возможностью всадить практически любой матор) и будет "делать" любую машину в своем классе за счет компактности и легкости

Ура я не одинок

ЗЫЗЫ, а обвес из стеклоткани и епоксидки, или полиефирка со стекломатом :wink:

[Tigra]

Тюнить тавру оч дорогое удовольствие. У знакомого была тюнтаврия. Со старту тонн 5 захрапело в украиномобиле. Все конечно ахали и охали. Машинка тулила мама не горюй. Только весь туних сыпался очень быстро. Так что постоянные ремонты стали смыслом жизни. И это не от кривых рученок, а от того, что от бога не дано этой чудотехнике стать спортболидом.
Так что имея достаточно баблосов лучше перейти на несколько другой класс машин. Потому что список переделок толше чем война и мир а сумма в итоге аккурат в стоимость иномарки среднего класса.
Да и тюнинг тавры просто опасен для жизни, так как в том месте где у автомобилей надпись "air bag" в таврии надпись "спаси и сохрани".
Хотите что то потюнить дабы всех удивить??? Потюньте 8-ку. И дешевле и надежней. А таврия-это автомобиль для души, но никак не для тюниха. ИМХО.
И стоить помнить-бюджетного тюнинга не бывает.

[Lambert]

как будто бы зубило - корыто более подходящее под тюнинг
Но вообще правда, конечно
Настроить под себя - да, но вливать бобла немеряно - не понимаю

[Tigra]

Ага. Зубило самое то как по мне. Всем видом так и просит, что б его накачали.

[Lambert]

И чтоб качали до тех пор, пока не лопнет и сдуется. А это весьма скоро
"тюнинг таза - инъекция в протез" (С)

[Vladyslav]

Сообщение от Lambert

как будто бы зубило - корыто более подходящее под тюнинг
Но вообще правда, конечно
Настроить под себя - да, но вливать бобла немеряно - не понимаю

Ну, как бы тогда напрашивается вопрос, чё ходовку то 8шную ставять а?
Вот капитальный тюненх тавры не понимаю... кроме как для спорта, когда бюджет не так ограничен и цели - гонки, а не езда по улицам.

Тавра тока одним хороша, ты её купил б.у. за смешные деньги, поменял типа там акум провода высоковольтные (ну или шото ещё по мелочёвке) и она за эти деньги тя возит. А делать даже в качестве машины на каждый день из тавры ту же 8ку... Зачем? Проще взять тогда 8ку и сделать шото более толковое. Там всётаки больше просторы для фантазии изначально...
А капитальный тюненх тавры это одно из двух: либо куча куча бабла, либо сам очень навороченый тюнингёр, автомеханик+ куча бабла

Если делать из тавры так вот капитально таз на каждый день, а не для гонок.. это выйдет (если действительно ДЕЛАТЬ) в ту сумму за которую проще купить 3х литровый 124 мерс.. (до которого тавра всёравно врядле "доплюнет" по комфорту, месту, безопасности..) и ездить в принципе не парясь. Там и тормоза гут, и двигло "не соскучишься"

Ну а если речь о гонках, то изначально вопрос тупаг так как переделывать надо ВСЁ, т.е. фактически всё кроме кузова можна судя по всему выкинуть сразу.
Всё вышесказанное сугубо ИМХО.

[OMAR]

про ходовую 2108 ты не прав
её ставят из-за того что её проще у нас купить и дешевле чем от того-жэ фольца

[Vladyslav]

Сообщение от OMAR

про ходовую 2108 ты не прав
её ставят из-за того что её проще у нас купить и дешевле чем от того-жэ фольца

Не, ты меня наверное не правильно понял, я имел ввиду что если люди идут на переделку, то она всётаки изначально ЛУЧШЕ чем родная, хоть где-то, хоть чем-то. Следовательно восьмёрка изначально интереснее тавры (под каие-то небольшие переделки) "как она есть". Да и с кузовом помому там получше обстоит если я не ошибаюсь (жёсткость) Другое дело что щас уже оч сложно не гнилой найти

[OMAR]

а тюнинг в том и заключается шоб поставить деталь лучше чем сток)
тогда почему на 2108 ставят тормоза например от вектры?
не проще тогда вектру купить?
если думать по твоей логике....

[механик]

как по мне то восьмерка менее интересна в плане тюнинга, по безопасности и жесткости кузова ничем не лучше таврии, по весу однозначно хуже, да и тюнингованых тазиков шо собак нерезанных.

[Илья Лавр]

Сообщение от механик

как по мне то восьмерка менее интересна в плане тюнинга, по безопасности и жесткости кузова ничем не лучше таврии, по весу однозначно хуже, да и тюнингованых тазиков шо собак нерезанных.

+1 Тавру..стал..тюнить...тока по тому что все..считают её..за гавно...

[Lambert]

А зубила как будто гамно намного лучше?
Хотя.. то я может в сортах гомна не разбираюсь..

Сообщение от Илья Лавр

+1 Тавру..стал..тюнить...тока по тому что все..считают её..за гавно...

+1 Я тож по этой причине!