Головка - Страница 2

Galaida · 26.02.2009, 10:07

Смотрел,щупал, ездил на 317. Две машинки у таксистов знакомых под наблюденем так сказать

Двиг нормальный! Главный вопрос в кривости рук мастеров на заводе его собирающих и потом обслуживающих! Течи тосола были убраны поэтапной! правильной обтяжкой, нормальное масло и обкатка. В итоге за счет коробки он на порядок тише работает за 307 силовой агрегат, намного лучше тянет на низах и вообще на нем приятней ездить!

27.02.2009, 11:13

2 Серёга GTI: И СЛАВА БОГУ, что не разработали её на МеМЗе

... Я о том, что кто-нибудь может сталкивался с мелкокалиберными движками, со схожими параметрами? Например японскими. Или у кого голова подобная лежит.

Межцилиндровое расстояние МеМЗа: между 1-2 и 3-4 где - то 82мм, между 2-3 85... Найти сразу не удалось, поэтому пришлось мерить линейкою

.
ЗЫ: если сам чего надыбаю то сразу же выложу

Серега GTi · 27.02.2009, 18:07

Ну давай найдеш с японца мы будем только рады-)))

viktorjl · 10.03.2009, 01:02

вот что у меня вышло

ход поршня: 67 мм
диаметр цилиндра: 72 мм
объем камеры в поршне: 6,5 куб.см
недоход поршня: 0,4 мм
объем камеры в ГБЦ: 20 куб.см
прокладка: 3,4 куб.см

результат
объем двигателя: 1090.61 куб.см
степень сжатия: 9.65 :1

Илья Лавр · 10.03.2009, 22:41

Цитата:

Сообщение от viktorjl

вот что у меня вышло

ход поршня: 67 мм
диаметр цилиндра: 72 мм
объем камеры в поршне: 6,5 куб.см
недоход поршня: 0,4 мм
объем камеры в ГБЦ: 20 куб.см
прокладка: 3,4 куб.см

результат
объем двигателя: 1090.61 куб.см
степень сжатия: 9.65 :1

откуда ты взял что прокладка 3,4см3...????

73*73/4*1,2*3.1415= 5см3

viktorjl · 11.03.2009, 16:19

Цитата:

Сообщение от Илья Лавр

Цитата:

Сообщение от viktorjl

вот что у меня вышло

ход поршня: 67 мм
диаметр цилиндра: 72 мм
объем камеры в поршне: 6,5 куб.см
недоход поршня: 0,4 мм
объем камеры в ГБЦ: 20 куб.см
прокладка: 3,4 куб.см

результат
объем двигателя: 1090.61 куб.см
степень сжатия: 9.65 :1

откуда ты взял что прокладка 3,4см3...????

73*73/4*1,2*3.1415= 5см3

А откуда ты взял, что прокладка 1,2?

Konstantin Kopeykin · 11.03.2009, 16:53

viktorjl
патаму шо у меня тока такая толщина металла была:-0))))))))))))))))))))))))))))

B.A.S. · 11.03.2009, 21:06

Цитата:

Сообщение от viktorjl

Цитата:

Сообщение от Илья Лавр

Цитата:

Сообщение от viktorjl

вот что у меня вышло

ход поршня: 67 мм
диаметр цилиндра: 72 мм
объем камеры в поршне: 6,5 куб.см
недоход поршня: 0,4 мм
объем камеры в ГБЦ: 20 куб.см
прокладка: 3,4 куб.см

результат
объем двигателя: 1090.61 куб.см
степень сжатия: 9.65 :1

откуда ты взял что прокладка 3,4см3...????

73*73/4*1,2*3.1415= 5см3

А откуда ты взял, что прокладка 1,2?

Действительно двиг до 1.1!

Померяйте! прокладка 1.2мм.

WCC · 12.03.2009, 17:12

Zmijko11021
Сегодня прислали письмо с Мелитопольского Моторного Завода насчет 16-клапанной головки:
4.Работы по 16-ти клапанной головке приостановлены (документация фактически
разработана, опытные образцы не изготавливались).

С уважением,
Олещенко О.И.
(по поручению Москаленко А.Г.)
Вот так вот,кризис однако!

Серега GTi · 12.03.2009, 20:29

WCC
Это хорошо..что хоть что то уже есть-)))

viktorjl · 13.03.2009, 00:48

Цитата:

Сообщение от B.A.S.

Померяйте! прокладка 1.2мм.

промеряли

не забываем, что прокладка усаживается :wink:

26.02.2009, 10:07	#26
Galaida Адрес: Кировоград Возраст: 38 Сообщений: 475 Машина: Opel Astra H Caravan cdti Длина: 1710мкм Диаметр: 35мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Головка Смотрел,щупал, ездил на 317. Две машинки у таксистов знакомых под наблюденем так сказать Двиг нормальный! Главный вопрос в кривости рук мастеров на заводе его собирающих и потом обслуживающих! Течи тосола были убраны поэтапной! правильной обтяжкой, нормальное масло и обкатка. В итоге за счет коробки он на порядок тише работает за 307 силовой агрегат, намного лучше тянет на низах и вообще на нем приятней ездить!

27.02.2009, 11:13	#27
Zmijko11021 Гость Сообщений: n/a	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Головка 2 Серёга GTI: И СЛАВА БОГУ, что не разработали её на МеМЗе ... Я о том, что кто-нибудь может сталкивался с мелкокалиберными движками, со схожими параметрами? Например японскими. Или у кого голова подобная лежит. Межцилиндровое расстояние МеМЗа: между 1-2 и 3-4 где - то 82мм, между 2-3 85... Найти сразу не удалось, поэтому пришлось мерить линейкою . ЗЫ: если сам чего надыбаю то сразу же выложу

27.02.2009, 18:07	#28
Серега GTi Адрес: Першотравенск-Днепропетровск Сообщений: 2,782 Машина: Тварь Длина: 1510мкм Диаметр: 32мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Головка Ну давай найдеш с японца мы будем только рады-)))

10.03.2009, 01:02	#29
viktorjl ♂ Адрес: DNEPR Возраст: 39 Сообщений: 1,080 Машина: 吉利自由舰 Длина: 1290мкм Диаметр: 36мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Головка вот что у меня вышло ход поршня: 67 мм диаметр цилиндра: 72 мм объем камеры в поршне: 6,5 куб.см недоход поршня: 0,4 мм объем камеры в ГБЦ: 20 куб.см прокладка: 3,4 куб.см результат объем двигателя: 1090.61 куб.см степень сжатия: 9.65 :1

11.03.2009, 16:53	#32
Konstantin Kopeykin R/O ♂ Адрес: родина тавронов, ШевчеГ Возраст: 49 Сообщений: 25,872 Машина: Tavr 1.2 & Astra G 2.2 Длина: 346190мкм Диаметр: 59мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Головка viktorjl патаму шо у меня тока такая толщина металла была:-0)))))))))))))))))))))))))))) __________________ Трудно выносить мозг людям, если его им и не заносили.

12.03.2009, 17:12	#34
WCC Адрес: Россия,г.Ульяновск Сообщений: 185 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Головка Zmijko11021 Сегодня прислали письмо с Мелитопольского Моторного Завода насчет 16-клапанной головки: 4.Работы по 16-ти клапанной головке приостановлены (документация фактически разработана, опытные образцы не изготавливались). С уважением, Олещенко О.И. (по поручению Москаленко А.Г.) Вот так вот,кризис однако!

12.03.2009, 20:29	#35
Серега GTi Адрес: Першотравенск-Днепропетровск Сообщений: 2,782 Машина: Тварь Длина: 1510мкм Диаметр: 32мм	Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Головка WCC Это хорошо..что хоть что то уже есть-)))