![]() |
|
|
#26 |
|
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 47
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 33мм
|
|
|
|
|
|
|
#27 | |
|
Цитата:
|
||
|
|
|
|
|
#28 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Был сегодня у знакомых мотористов,продолбались два часа и пришли к выводу что надо снимать и смотреть голову :shock: !Так как все регулировки по правилам результата не дали:при правильном зажигании пальцы стучат и в выхлопную стреляет!
|
|
|
|
#29 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Ну и что даст снятие головы??? Денег не жалко?
|
|
|
|
#30 |
|
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 47
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 33мм
|
"Знакомые мотористы" пришли к выводу что можно покрутить Пророка на деньги
+1 голову снимать не по-любому стоит. Можно снять крышку клапанов, выкрутить свечку и вращая/толкая колесо/машину убедиться, что ВМТ совпает с метками на шкивах. |
|
|
|
|
|
#31 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Khrap2008
В том то и дело что ЗНАКОМЫЕ денег не берут! Сегодня так и делали,всё идеально совпадает,просто загадка какая-то! И самое интересное пока не прогрета всё ок,и в глушак не стреляет,а как прогреется начинается!Ну ничё в понедельник будем разбираться,заодно и сальники клапанов поменяем и прокладки все,как никак уже 90000!Кук Да просто это единственное что остаётся!Уже все детали зажигания перепробованы,ничего не помогло!
|
|
|
|
#32 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Есть такая старая-престарая мудрость: ЕСЛИ НЕ ОСТАЕТСЯ НИЧЕГО ДРУГОГО,ЧЕЛОВЕК НАЧИНАЕТ РУКОВОДСТВОВАТЬСЯ РАЗУМОМ.
Успехов! |
|
|
|
#33 |
|
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 47
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 33мм
|
И ещё одна: "Если совсем не знаешь что делать, читай инструкцию"
|
|
|
|
|
|
#34 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Khrap2008
Такой проблемі как у меня как на зло в инструкции нет!
|
|
|
|
#35 | |
|
Цитата:
Так а после чего такое началось? |
||
|
|
|
|
|
#36 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Алекс Шульц
Да вот и сам не пойму,машина у меня ровно год,а началось всё с весны,когда окна начал открывать и услышал.Зимой то и ездиш потихоньку и не газуеш особо,а может и не замечал,х.з.!А потом и пошло всё меняться и пробовать настроить,ничего не помогло,кому не расскажу разводят руками,просто загадка какая-то!Ну ничё будем надеяться,что секрет кроется в голове !
|
|
|
|
#37 | ||
|
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 47
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 33мм
|
Цитата:
Цитата:
|
||
|
|
|
|
|
#38 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Khrap2008
Ну я к ним особо не присматривался,но когда покупал говорил на таврию.Брал и Бриск и НЖК,сейчас стоят Денсо,всё одинаково!Детонировать на заглушенном стала недавно,я думаю из-за позднего зажигания,сейчас стоит от нормального на 2.5 деления в минус,только так пальцы не звенят
|
|
|
|
#39 |
|
может это калильное зажигание, или как его там
|
|
|
|
|
|
|
#40 | |
|
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 47
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 33мм
|
Цитата:
Потом можно измерить компрессию и если окажется нездорово много, можно подозревать закоксовывание камер сгорания и увеличение степени сжатия. Или залей пару литров А-98. |
|
|
|
|
|
|
#41 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Khrap2008
да старые свечи убитые! Сейчас стоят DENSO W20EPR-U#4(3047#4)RESISTOR,мож кто подскажет какие это свечи(холодные или нет?)Компрессия в первом 13,во втором 12.5,в третьем 12.5,и четвёртом 13!Камеры сгорания пытался роскоксовать Редексом,всё по старому!98 не лил,с такими ценами немного напряжно!
|
|
|
|
#42 |
|
Кто то писал, что решил проблему детонации только очисткой камеры сгорания от нагара
|
|
|
|
|
|
|
#43 | |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
|