2-е колено на инжектор - Страница 2

VDM · 18.10.2010, 10:12

Цитата:

Сообщение от Stan

еще раз говорю, я не гонюсь за меньшим расходом, я пытаюсь добиться стабильных показателей работы двигателя, и меньшей потери мощности. А насчет того, что второе поколение умнее-очень сомневаюсь в правильности твоего мнения, сам подумай, как контролируемый впрыск может быть хуже обычного редуктора?

4-е поколение это коробочка-комутатор, "умный элемент" это штатный микас, но вот беда он научен "рулить" бензином.... А лямда контоль сам рулит-он под это "заточен".
Не знаю почему нельзя настроить 2-е поколение что бы ехало, при Ваших условиях вообше нет смысла ставить 4-е. А на 4-м тоже нужен хороший редуктор без которого
машино тоже небудет ехать....

**Buzyan** · 18.10.2010, 18:31

Сегодня задался вопросом как регулируют гбо установщики? Я в шоке крутят так как и я! Газоанализатора в двух конторах которые работают с гбо больше пяти лет ниукого не оказалось! Вобщем сегодня меня посетила такая мысль что спасение утопающих-дело самих утопающих. Вышли с умным видом отверками повтыкали погазовали. Все! А товарищи по какому показателю видна правильность регулировки??? Методом в тыка будет результат. Ну в остальном я сам разберусь.

Stan · 18.10.2010, 20:27

Цитата:

Сообщение от VDM

4-е поколение это коробочка-комутатор, "умный элемент" это штатный микас, но вот беда он научен "рулить" бензином.... А лямда контоль сам рулит-он под это "заточен".
Не знаю почему нельзя настроить 2-е поколение что бы ехало, при Ваших условиях вообше нет смысла ставить 4-е. А на 4-м тоже нужен хороший редуктор без которого
машино тоже небудет ехать....

судя по Вашим постам, Вы далековаты от принципов работы ГБО...это все бессмысленный спор, каждый останется при своем...когда-то я считал, что газ это зло...

**Buzyan** · 18.10.2010, 22:06

Цитата:

Сообщение от Stan

судя по Вашим постам, Вы далековаты от принципов работы ГБО...это все бессмысленный спор, каждый останется при своем...когда-то я считал, что газ это зло...

Да я далековат от принципов работы ГБО и здесь потому что есть желание его понять если умные не ленивые да чем помогут.

politik · 18.10.2010, 20:59

недавно, мне таксист пытался доказать, что газ портит поршневую и тд, чуть не поспорили - потом понял, что это бесполезно и спрыгнул с разговора))))

Igor_Slavuta · 18.10.2010, 21:07

Пускай спорит, меньше народа на газ, меньше спроса, меньше цена на газ и газовые запчасти.

Stan · 18.10.2010, 21:31

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Пускай спорит, меньше народа на газ, меньше спроса, меньше цена на газ и газовые запчасти.

100%, а то поразвелось таксистов, газ казенный палють)))

Stan · 19.10.2010, 15:47

ну, если помощь нужна--спрашивай, а то сразу спорить

**Buzyan** · 20.10.2010, 09:50

Цитата:

Сообщение от Stan

ну, если помощь нужна--спрашивай, а то сразу спорить

Уж как редукор не крутил кто не крутил расход по Киеву 10 литров меньше никак. Какой расход был у вас? Как регулировали редуктор? Прошивка под бенз.

yrii · 21.10.2010, 10:51

я себе перепрошил под газ,на газе уже где то пол года,хлопков ни разу не было.

**Buzyan** · 21.10.2010, 11:22

Цитата:

Сообщение от yrii

я себе перепрошил под газ,на газе уже где то пол года,хлопков ни разу не было.

НУ и пожалуйста полный комент как это сказалось на работе двигателя ощутили ли прирост мощи как расход? Если возможно дайте номер тел я перезвоню пообщаемся. Gvm-01@yandex.ru

Stan · 21.10.2010, 19:14

начсет хлопов при прошивке--полный бред, можешь кинуть камень в человека, который тебе это сказал...я отъездил на газу полгода, на родной прошивке...хлопало....прошил� �я под газ (на самом деле сделал двухрежимку с автоматическим переключением)--хлопает...дело не в прошивке, а в несовершенной системе зажигания...
зы: по ощущениям газовая прошивка реально изменила работу двигателя, разгон стал более ровным, исчезло много косяков, даже звук немного другой...на расходе вряд ли как-то значительно отразится, разве что совсем чуть-чуть...
зызы: если есть вопросы по прошивке--пиши в личку, помогу.

politik · 21.10.2010, 19:39

у мну тоже прошивка дала ровность хода и более мягкий разгон, мягче чем на бензусе(по ощущениям)

22.10.2010, 08:55

И у меня проблемы были, но главное руки не опускать. Ездил на родной прошивке было всё нормально до поры до времени, пока очередной гбошник не настроил мне смесь - бедную до ужаса.
Как потом выснилось лямбда показывала 0.05В, вместо положенных 0.5В. начались и хлопки в то же время. После перепрошивки (УОЗ с 3 подняли до 12 кажись) хлопки пропали (вероятно всё же из-за обогащения смеси), расход летом донастроили.
Имеем по городу грубо 9, а по трассе что-то около 7 со всеми прелестями и обгонами и т.п.
На бензе на холодную совсем чучуть неуверенно идёт машина, а на газу как родная

И тьфу тьфу ни хлопков, ни рывков.
Настраивался у Андрея на Новоконстантиновской.

Stan · 23.10.2010, 17:57

мы говорим о разных хлопках! при бедной смеси хлопает находу, а у меня хлопает при старте. Правда еще полгода назад, зацепился тягаться с тусоном, и на 150 км\ч хлопнуло (быстро переключал газ-бенз-газ) так, что с воздухана сорвало одну скобу...хлопок был такой, думал колесо стрельнуло)))

VDM · 24.10.2010, 13:11

У меня были хлопки только один раз, только тогда когда был пдохой контакт в разьеме датчика холла.

Stan · 24.10.2010, 13:40

Цитата:

Сообщение от VDM

У меня были хлопки только один раз, только тогда когда был пдохой контакт в разьеме датчика холла.

ну, это тоже не тот хлопок...
ЗЫ: все, перешел на 4-е поколение! пока проехал 5 км, ощущения самые положительные))

VDM · 26.10.2010, 12:13

Цитата:

Сообщение от Stan

ну, это тоже не тот хлопок...
ЗЫ: все, перешел на 4-е поколение! пока проехал 5 км, ощущения самые положительные))

Поздравляю!) Ждем данных о расходе!)

Stan · 26.10.2010, 21:32

сам жду, уже скоро, через денек-другой)) хотя сейчас могут быть не очень адекватными, т.к. пипец дву ВВ проводам (светятся аж!), и обороты плавают, есть провал при разгоне...может завтра вырвусь новые купить...

VDM · 31.10.2010, 10:52

Цитата:

Сообщение от Stan

сам жду, уже скоро, через денек-другой)) хотя сейчас могут быть не очень адекватными, т.к. пипец дву ВВ проводам (светятся аж!), и обороты плавают, есть провал при разгоне...может завтра вырвусь новые купить...

Ну и? Хочется отзывов про 4-е поколение?)

Stan · 31.10.2010, 20:22

все круто, или почти все...расход после 12,5 теперь 10,5...динамика-отличная, блин, как электричка прет))) разници в разгоне с бензом практически нет...а проблема в том, что плавают холостые, и есть провал (яма) при резком открытии дросселя...но это и на бензе, т.е газ не виноват..ищу причину, уже заменены вв провода, подправлена прошивка, сегодня перемыл дроссельный узел...но скорее всего ипет моск катушка зажигания, или что-то до нее...
зы: переход с бенза на газ--вообще неощутим, при оборотах 760 и т-ре 35 тупо переклацывает, почти даже обороты не падают...все стало по-другому, походу так, как должно быть...
зызы: теперь не надо сливать конденсат..он собирается в фильтре (еще один фильтр теперь есть), меняется раз в 10тык.
зызызы: проблему с характерным стучанием газовых форсунок рештл проклейкой поверх них толстого сплена, теперь тишина)))

Володька · 31.10.2010, 22:22

Цитата:

Сообщение от Stan

все круто, или почти все...расход после 12,5 теперь 10,5...динамика-отличная, блин, как электричка прет))) разници в разгоне с бензом практически нет...а проблема в том, что плавают холостые, и есть провал (яма) при резком открытии дросселя...но это и на бензе, т.е газ не виноват..ищу причину, уже заменены вв провода, подправлена прошивка, сегодня перемыл дроссельный узел...но скорее всего ипет моск катушка зажигания, или что-то до нее...
зы: переход с бенза на газ--вообще неощутим, при оборотах 760 и т-ре 35 тупо переклацывает, почти даже обороты не падают...все стало по-другому, походу так, как должно быть...
зызы: теперь не надо сливать конденсат..он собирается в фильтре (еще один фильтр теперь есть), меняется раз в 10тык.
зызызы: проблему с характерным стучанием газовых форсунок рештл проклейкой поверх них толстого сплена, теперь тишина)))

Четвертое поколение даже и сравнивать со вторым не стоит разница огромная,в первую очередь это относится к динамике-газ или бензин не замечаеш вовсе,ну и расход тоже радует практически совпадает с бензином.

VDM · 01.11.2010, 12:29

Цитата:

Сообщение от Володька

Четвертое поколение даже и сравнивать со вторым не стоит разница огромная,в первую очередь это относится к динамике-газ или бензин не замечаеш вовсе,ну и расход тоже радует практически совпадает с бензином.

Да?) а кто сравнивал? на одной машине ставил 2-е а затем 4-е?)
Причем с кривулинами под газ? А кто знает ресурс ГАЗовых форсунок?)

IBAH · 01.11.2010, 14:54

Кто из великих физиков сказал
Автомобильный карбюратор является оптимальным устройством для неправильного приготовления топливо-воздушной смеси.

ГБО2 это по сути ПРОСТЕЙШИЙ!!!!!!!!! простейший карбюратор,
нет системы ХХ, не переходов, нет экономайзеров, короче ничего нет...

так если карб, оптимально неправильный, то ГБО2...

конечно ГБО2 может работать неплохо, но
1. далеко от оптимума
2. при условии что водитель будудет следить за лямбдой

и не надо делать разницы карбюратор инжектор, ГРМ и ЦПГ одинаковые и принципы работы ДВС от этого не меняются

VDM · 01.11.2010, 15:07

Цитата:

Сообщение от IBAH

Кто из великих физиков сказал
Автомобильный карбюратор является оптимальным устройством для неправильного приготовления топливо-воздушной смеси.

ГБО2 это по сути ПРОСТЕЙШИЙ!!!!!!!!! простейший карбюратор,
нет системы ХХ, не переходов, нет экономайзеров, короче ничего нет...

так если карб, оптимально неправильный, то ГБО2...

конечно ГБО2 может работать неплохо, но
1. далеко от оптимума
2. при условии что водитель будудет следить за лямбдой

1. Скачет возле оптимума, поверь недалеко)
2.Зачем водителю смотреть за лямдой? Электроника сама это делает)
За ХХ и переход отвечают редуктор и мембрана, ПХХ электронный е)
А минус карба дак это то что ему для распыления топлива нужно определенную скорость воздуха - короче узкий диапазон оптимальной работы...
Я против посредника - 4-го поколения, что эта коробочка умеет сама?, мне импонирует 2-е за его "самостоятельность".
Но я не говорю что это идеал....

18.10.2010, 18:31	#2
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 37мм	Сегодня задался вопросом как регулируют гбо установщики? Я в шоке крутят так как и я! Газоанализатора в двух конторах которые работают с гбо больше пяти лет ниукого не оказалось! Вобщем сегодня меня посетила такая мысль что спасение утопающих-дело самих утопающих. Вышли с умным видом отверками повтыкали погазовали. Все! А товарищи по какому показателю видна правильность регулировки??? Методом в тыка будет результат. Ну в остальном я сам разберусь. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

21.10.2010, 10:51	#10
yrii Адрес: симферополь Сообщений: 368 Машина: Ford Focus 2 Длина: 1220мкм Диаметр: 32мм	я себе перепрошил под газ,на газе уже где то пол года,хлопков ни разу не было. __________________ greentavr 1.1si mikas 10.3

01.11.2010, 14:54	#24
IBAH Забанен Адрес: 61RUS Возраст: 2 Сообщений: 1,470 Длина: 4850мкм Диаметр: 0мм	ой щас напишу Кто из великих физиков сказал Автомобильный карбюратор является оптимальным устройством для неправильного приготовления топливо-воздушной смеси. ГБО2 это по сути ПРОСТЕЙШИЙ!!!!!!!!! простейший карбюратор, нет системы ХХ, не переходов, нет экономайзеров, короче ничего нет... так если карб, оптимально неправильный, то ГБО2... конечно ГБО2 может работать неплохо, но 1. далеко от оптимума 2. при условии что водитель будудет следить за лямбдой и не надо делать разницы карбюратор инжектор, ГРМ и ЦПГ одинаковые и принципы работы ДВС от этого не меняются Последний раз редактировалось IBAH; 01.11.2010 в 15:02.

18.10.2010, 20:59	#5
politik ♂ Адрес: Харьков Возраст: 38 Сообщений: 5,480 Машина: сенс 2007 ГБО Длина: 4710мкм Диаметр: 34мм	недавно, мне таксист пытался доказать, что газ портит поршневую и тд, чуть не поспорили - потом понял, что это бесполезно и спрыгнул с разговора))))

18.10.2010, 21:07	#6
Igor_Slavuta ? Адрес: Сосед Сифона и Бороды Сообщений: 3,151 Машина: Ксюха узбечка Длина: 14980мкм Диаметр: 35мм	Пускай спорит, меньше народа на газ, меньше спроса, меньше цена на газ и газовые запчасти.

19.10.2010, 15:47	#8
Stan ♂ Адрес: Первая Столица Возраст: 42 Сообщений: 10,879 Машина: FF Длина: 31400мкм Диаметр: 37мм	ну, если помощь нужна--спрашивай, а то сразу спорить

21.10.2010, 19:14	#12
Stan ♂ Адрес: Первая Столица Возраст: 42 Сообщений: 10,879 Машина: FF Длина: 31400мкм Диаметр: 37мм	начсет хлопов при прошивке--полный бред, можешь кинуть камень в человека, который тебе это сказал...я отъездил на газу полгода, на родной прошивке...хлопало....прошил� �я под газ (на самом деле сделал двухрежимку с автоматическим переключением)--хлопает...дело не в прошивке, а в несовершенной системе зажигания... зы: по ощущениям газовая прошивка реально изменила работу двигателя, разгон стал более ровным, исчезло много косяков, даже звук немного другой...на расходе вряд ли как-то значительно отразится, разве что совсем чуть-чуть... зызы: если есть вопросы по прошивке--пиши в личку, помогу.

21.10.2010, 19:39	#13
politik ♂ Адрес: Харьков Возраст: 38 Сообщений: 5,480 Машина: сенс 2007 ГБО Длина: 4710мкм Диаметр: 34мм	у мну тоже прошивка дала ровность хода и более мягкий разгон, мягче чем на бензусе(по ощущениям)

22.10.2010, 08:55	#14
bullet Гость Сообщений: n/a	И у меня проблемы были, но главное руки не опускать. Ездил на родной прошивке было всё нормально до поры до времени, пока очередной гбошник не настроил мне смесь - бедную до ужаса. Как потом выснилось лямбда показывала 0.05В, вместо положенных 0.5В. начались и хлопки в то же время. После перепрошивки (УОЗ с 3 подняли до 12 кажись) хлопки пропали (вероятно всё же из-за обогащения смеси), расход летом донастроили. Имеем по городу грубо 9, а по трассе что-то около 7 со всеми прелестями и обгонами и т.п. На бензе на холодную совсем чучуть неуверенно идёт машина, а на газу как родная И тьфу тьфу ни хлопков, ни рывков. Настраивался у Андрея на Новоконстантиновской.

23.10.2010, 17:57	#15
Stan ♂ Адрес: Первая Столица Возраст: 42 Сообщений: 10,879 Машина: FF Длина: 31400мкм Диаметр: 37мм	мы говорим о разных хлопках! при бедной смеси хлопает находу, а у меня хлопает при старте. Правда еще полгода назад, зацепился тягаться с тусоном, и на 150 км\ч хлопнуло (быстро переключал газ-бенз-газ) так, что с воздухана сорвало одну скобу...хлопок был такой, думал колесо стрельнуло)))

24.10.2010, 13:11	#16
VDM Адрес: Kiev Svjatoshino Возраст: 44 Сообщений: 3,189 Машина: Geely Длина: 4000мкм Диаметр: 36мм	У меня были хлопки только один раз, только тогда когда был пдохой контакт в разьеме датчика холла.

26.10.2010, 21:32	#19
Stan ♂ Адрес: Первая Столица Возраст: 42 Сообщений: 10,879 Машина: FF Длина: 31400мкм Диаметр: 37мм	сам жду, уже скоро, через денек-другой)) хотя сейчас могут быть не очень адекватными, т.к. пипец дву ВВ проводам (светятся аж!), и обороты плавают, есть провал при разгоне...может завтра вырвусь новые купить...

31.10.2010, 20:22	#21
Stan ♂ Адрес: Первая Столица Возраст: 42 Сообщений: 10,879 Машина: FF Длина: 31400мкм Диаметр: 37мм	все круто, или почти все...расход после 12,5 теперь 10,5...динамика-отличная, блин, как электричка прет))) разници в разгоне с бензом практически нет...а проблема в том, что плавают холостые, и есть провал (яма) при резком открытии дросселя...но это и на бензе, т.е газ не виноват..ищу причину, уже заменены вв провода, подправлена прошивка, сегодня перемыл дроссельный узел...но скорее всего ипет моск катушка зажигания, или что-то до нее... зы: переход с бенза на газ--вообще неощутим, при оборотах 760 и т-ре 35 тупо переклацывает, почти даже обороты не падают...все стало по-другому, походу так, как должно быть... зызы: теперь не надо сливать конденсат..он собирается в фильтре (еще один фильтр теперь есть), меняется раз в 10тык. зызызы: проблему с характерным стучанием газовых форсунок рештл проклейкой поверх них толстого сплена, теперь тишина)))