![]() |
|
|||||||
| Бортовой журнал Бортовой журнал |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
спереди стоят 175 на 50 на 13
|
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
в эти выходные поставил стабилизатор.
взял копеечный стаб. взял домики от Нивы. ставил без ямы - замучался малёхо. во время установки выяснилось что тормозные суппорта будут упираться в кронштейны стаба. поменял передние кулаки местами что бы суппорта стояли вперед. переуложил трубку тормозную вдоль кузова ближе к бамперу. шланга хватило нормально. сделал очередной развал. фотки будут чуть позже. |
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
проблема тогда была решена при помощи переборки трамблера. поменял пружины, проверил люфты, промазал где надо... вообщем полечил.
|
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
кто там говорил что установка ЗДТ занимает часа 4 по максимум? - вранье... у меня подготовка, суко, заняла уже 4 вечера....
руки бы вырвал некоторым личностям... сначала думал что надо вырвать по локоть... вчера вечером понял что надо их вырвать по шею... вместе с гландами.... просто трындец... ну это так... предисловие ![]() вообщем купил некоторое время назад тут на форуме у одного индивидуума переходные пластины под ЗДТ. меня предупреждали сразу что центральное углубление для цапфы изначально было сделано не в нужном размере, потом заварено и пересверленно. посмотрел фото подумал что не беда - вроде норма... в итоге вчера с помощью болгарки и такой то матери поставил ступицы на пластины... а теперь сама история пластины вот такого плана во время примерки было обнаружено: если смотреть на пластину сбоку так что бы ухи для суппорта смотрели вверх то наблюдаем что верхние два отверстия для крепления цапфы не совпадают на 2 мм каждое от тех кто есть нижние два отверстия крепления в плите сделаны вообще непонятно где - сквозь них видим ТОЛЬКО металл и даже нет никакого намёка на отверстия с резьбой. ладно, нашел метчик, пересверлился, нарезал резьбу. верхние два отверстия в самой цапфе пришлось рассверливать что бы влезли болты. ладно, вставил цапфу, начал ниживлять болты - пошло дело... одну прикрутил, затянул намертво так что сорвал одну резьу в СУЩЕСТВУЮЩЕМ отверстии - с обратной стороны зафиксировал сваркой. взял вторую пару и "о БОГИ, что я наблюдаю"... цапфа не лезет вообще в углубление. углубление не КРУГЛОЕ а овальное.. ладно... болгарка в помощь... подрихтовал - влезло, сделал такие же операции по созданию отверстий что и с первой начал прикручивать... не притягивается и всё, думаю... что за херня... раскрутил... меряю еще раз.... трындец... высота выступающей части 10 мм.... меряю глубину в плите - ВОСЕМЬ.... трындец... болгарка в помощь снова... собрал, затянул.... и на последок что бы добить... прикладываю скобы суппортов - ТВОЮ МАТЬ.... отверстия не совпадают где то на 5 мм... "убил бы того, кто мне в прошлом году придал этого хомячка" (с) эмоции просто перекрывали всё что могло в эти моменты появиться из желаний.... |
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
что самое интересное что ни темы где я их покупал ни следов нет никаких... ни фото в инете именно моих не смог найти... с пятницы всё перелопатил.... :-(
|
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
Цитата:
А они сходятся с теми чертежами, что тут вложены или человек пошел "своим путем" при их изготавлении?
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
|
||
|
|
|
|
|
#9 | |
|
Цитата:
засунуть бы одну тому токарю который делал, а вторую тому кто продал
|
||
|
|
|
|
|
#10 |
|
может это не под ВАЗ-ходовку?
__________________
"Субару - не машина"? Да, это состояние души. |
|
|
|
|
|
|
#11 |
|
чисто теоретически может быть что межболтовое для цапфы по размеру совпадает с лайносовской цапфой. но у нее вроде задняя бубышка больше.
|
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
Очень давно не заходил
|
Илья,а как будешь разруливать давление в задних тормозах (перетормаживание).И как я понял будет гидроручник?
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
на первом этапе - пиленные колодки, пока буду готовить гидроручник и регулятор.
|
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
Очень давно не заходил
|
меня больше интересует регулятор,пиленные колодки проблемы не решат.в природе существует регулятор (ручной),ставиться под капот и регулируешь давление на заднюю ось сам.вот только не могу найти такой
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
колодки - временное решение ж говорю, пока буду собирать регулятор.
есть регуляторы натуральные - от 100$ до 120 евро стоят... не обязательно под капот, можно и прямо возле ручника что бы походу регулировать... есть червячного типа и рычажковые. я буду собирать, как делают многие кроссовики, из восьмерочного колдуна. |
|
|
|
|
|
|
#16 | |
|
Очень давно не заходил
|
Цитата:
если не разберусь за 2-3 недели,сниму зтд. |
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
вообщем вчера собрал на плите ступицы с дисками и суппортами. остался последний шаг - закинуть всё это безобразие на балку.
|
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
вчера вечер удался.
поставил ЗДТ на балку. колодки пока что пиленные. следующий шаг - регулятор тормозных усилий + гидроручник + ВУТ. на этих выходных тестировал стойки. вот http://www.youtube.com/watch?v=dIVVDn8FaUo |
|
|
|
|
|
|
#19 | |
|
Цитата:
А что за пружины и стойки? кренов вообще нет, очень понравилось как едет машина.
|
||
|
|
|
|
|
#20 |
|
Очень давно не заходил
|
|
|
|
|
|
|
#21 |
|
стойки задние от Вадозза -50 мм.
пружины фобос -25 с пиленным одним витком, итого где-то -45. но пружины надо либо еще виток убрать либо более мягкие. мозг высыпается если по городу ездить Последний раз редактировалось Ilya_st; 23.09.2011 в 23:41. |
|
|
|
|
|
|
#22 |
|
сегодня был на ЛОСКе. набрал кучу трубок тормозных разной длины.
и взял вот такую приблуду
|
|
|
|
|
|
|
#23 |
|
Последний раз редактировалось Ilya_st; 13.06.2012 в 15:31. |
|
|
|
|
|
|
#24 |
|
подготовка продолжается
|
|
|
|
|
|
|
#25 |
|
добавим + 12 лошадей и по 50 опыта за каждый крашенный сантиметр тормозной трубки к навыку торможения)))))))))))))
|
|
|
|
|