1102 89года рождения - Страница 2

Turok · 21.09.2011, 08:23

в етих местах кстати динамики отлично играют тока нада укрепить место крепления дина и дверь обезшумить.

lolik · 28.09.2011, 19:35

Вчера совершил "первый" выезд:

- Очень долго грелась, чихала-пыхала но через минут 25 все наладилось, на "градусьнике" было примерно 80 (не знаю должно ли так быть, Таврии никогда у меня небыло) на всякий случай продую, почищу карбюратор.
- Колеса при повороте затирают о кузов, присмотрелся к дискам они разварены шире обычных, но трут с внутренней стороны и еще резина 165/70, может нужно 155/60?
- Когда приехал, заметил небольшой потек воды из под крышки расширительного бачка, машина не кипела!?

Turok · 28.09.2011, 22:32

у меня 165 тож затерает немного тяги слишком сильно проточил, а чехала пердела из-за бедной смеси типа должна быть економия.

lolik · 04.10.2011, 19:36

Вот что у меня случилось на выходных:

Нашел я на чердаке НОВУЮ резину не разу не одеванную но года эдак 94!!! Причем целых 5 колес и еще 8 наварной резины тоже новой! Маркеровка 13/6.45 старая жигулевская!
Ну не пропадать же, новая всетаки! Я ее одел на задние колеса, а она на каждой ямке трется о защиту... обидно.
Я написал обьявления на форумах, типа "продам или поменяю на таврюшную б/у"!
Но сегодня моя еврейская душа победила! Взял я в руки инструмент и даже болгарку и таки решил проблему!!! Но признаюсь до болгарки не дошло.
Теберь ездить мне эту резину - не сьездить!!!

Aprox · 05.10.2011, 08:52

Мне было бы стрёмно ездить на 17-летней резине... Всё ж таки резина - это не девушка, для неё 17 лет это много... )))

lolik · 29.10.2011, 22:22

С резиной погорячился, посадил на заднее своих Кумовьев 300кг - трет по всей арке. Пришлось ставить старую таврюшную.

lolik · 29.10.2011, 22:24

Залил тосол, недели 2 назад, появились маааленькие капельки с радиатора печки - решил забить на это дело до весны!

lolik · 29.10.2011, 22:31

Продул, настроил карбюратор, почистил свечи - работает неплохо, но карб со временем поставлю новый!
Прогревается долго - до 80градусов минут за 12-15, а если ехать то все 40минут!!! У меня москвич грелся за 5мин и на ходу и на месте, правда двиг1800. Вырезал и поставил кусок пластика, чтобы прикрыть решетку радиатора - стала на ходу быстрее нагреваться.

Ваванидзе · 29.10.2011, 22:43

а так бівает, едеш- 40 мин, стоиш - 15 мин?

Rommikha · 29.10.2011, 22:52

Цитата:

Сообщение от lolik

Продул, настроил карбюратор, почистил свечи - работает неплохо, но карб со временем поставлю новый!
Прогревается долго - до 80градусов минут за 12-15, а если ехать то все 40минут!!! У меня москвич грелся за 5мин и на ходу и на месте, правда двиг1800. Вырезал и поставил кусок пластика, чтобы прикрыть решетку радиатора - стала на ходу быстрее нагреваться.

Меняй термостат, до тебя его убили водой вместо тосола. Пластик выбрось, это не решение, для этого заводом задумана зимняя решетка.

lolik · 29.10.2011, 22:56

Да, я тоже на термостат грешу, а пластик не выброшу, у меня решетка уж больно красивая)

Rommikha · 29.10.2011, 23:01

Цитата:

Сообщение от lolik

Да, я тоже на термостат грешу, а пластик не выброшу, у меня решетка уж больно красивая)

Эта "больно красивая" - заводская летняя

Ваванидзе · 29.10.2011, 23:14

на сегодня моя машина прогревается на 3 сфетофорах за 4 км при температуре 0,- +2 до включения вентилятора, при условии что я трогаюсь с места утром после 40сек, макс 1 мин со старта двигателя(я не греюсь, карбюратор), и "летняя"(кто придумал єто определение?)решетка здесь не причем,
а в этом случае, может, термостат верх ногами впендюрили, встречал такое не раз, сфоткайте плиз сам термостат, под капотом

Rommikha · 30.10.2011, 00:00

Цитата:

Сообщение от Ваванидзе

.... и "летняя"(кто придумал єто определение?)решетка здесь не причем...

Истинная правда, просто в народе (нашем советстком!) есть понятие: наступила зима - надо закрыть радиатор картонкой/фанеркой, а тут ещё и 3 вида решеток завод изобрел! Вот и повелось: зимняя и летняя решетки, хотя при исправной системе охлаждения она не играет никакой роли. Как по мне, так "зимняя" красивше, она хоть без зазоров между фарами и капотом стает.

30.10.2011, 00:38

lolik Удачи с таврюшкой! Не убитая вроде, рад за тебя! После касмича на таврюше как небо и земля!Добро пожаловать

lolik · 29.10.2011, 22:58

Думаю если на неделе выпадет 2выходных подряд поменяю термостат, патрубки и запаяю радиатор печки!

lolik · 30.10.2011, 17:40

Ох, сегодня такое случилось тааакооое: проехал я километров 10 температура ОЖ была около 60градусов, и тут вдруг начала резко падать прамо на глазах!!! Упала до 40градусов и даже двигатель стал работать как холодный пришлось подсос вытащить. Что это такое??? В этот момент я переезжал через мост и такое чувство что на одной стороне моста +15 а на другой -20градусов!

SeregaTavrija · 30.10.2011, 17:48

Цитата:

Сообщение от lolik

Ох, сегодня такое случилось тааакооое: проехал я километров 10 температура ОЖ была около 60градусов, и тут вдруг начала резко падать прамо на глазах!!! Упала до 40градусов и даже двигатель стал работать как холодный пришлось подсос вытащить. Что это такое??? В этот момент я переезжал через мост и такое чувство что на одной стороне моста +15 а на другой -20градусов!

чтото мне кажется что было завоздушено и чтототам прсокочило и пошла холодная ож

lolik · 02.11.2011, 19:34

Сегодня поменял замок на водительской двери (сам механизм), а еще подстроил карб и теперь все классно!!!
Вот только на систему охлаждения времени не хватило.

lolik · 17.11.2011, 00:37

Как я задолбался крутить карб!!!!!
Он у меня кривой(покрученный) в месте крепления к коллектору,кривизна мм3 и картонная прокладка не спасает, ну я думаю не покупать же новый изза такой мелочи, сначала прикинул шлифонуть но там каналы всякие испортятся, а тут Батя мне предложил очень хорошую маслостойкую резину, вырезал прокладку - все супер работает как часы....
Эх если бы я знал, что резина окажется вовсе не маслостойкой

за два дня вся прокладка ушла в эти всякие каналы

- прочищал продувал очень очень долго.
Вобщем думаю поставить инжектор, стоит ли? У меня таврия 1.1 карб. Пришло время менять много запчастей: карбюратор, бензонасос, фильтры воздушный и топливный, еще у меня нет ЭПХХ, трамблер, катушку, вв провода, свечи и даже штаны вот думаю если все менять то инжектор будет посовременнее!
Вот интересует список запчастей для перехода на инжектор, я вобще невкурсе что нужно?

>VoDiLA< · 17.11.2011, 00:44

Цитата:

Сообщение от lolik

Как я задолбался крутить карб!!!!!
Он у меня кривой(покрученный) в месте крепления к коллектору,кривизна мм3 и картонная прокладка не спасает, ну я думаю не покупать же новый изза такой мелочи, сначала прикинул шлифонуть но там каналы всякие испортятся, а тут Батя мне предложил очень хорошую маслостойкую резину, вырезал прокладку - все супер работает как часы....
Эх если бы я знал, что резина окажется вовсе не маслостойкой

за два дня вся прокладка ушла в эти всякие каналы

- прочищал продувал очень очень долго.
Вобщем думаю поставить инжектор, стоит ли? У меня таврия 1.1 карб. Пришло время менять много запчастей: карбюратор, бензонасос, фильтры воздушный и топливный, еще у меня нет ЭПХХ, трамблер, катушку, вв провода, свечи и даже штаны вот думаю если все менять то инжектор будет посовременнее!
Вот интересует список запчастей для перехода на инжектор, я вобще невкурсе что нужно?

мой тебе совет не связывайся с инжем... ты подсчитай сколько будет тебе стоить выше сказанное и сколько инжек... я езжу на карбе и меня все очень устраивает... хочешь приезжай к нам в гараж и мы тебе посоветуем что делать... может там большую половину можно оставить

и все выйдет гораздо дешевле чем ты думаешь...

lolik · 17.11.2011, 00:57

Эх, VoDILA, видел бы ты мой карб, слезу бы наверно пустил

>VoDiLA< · 17.11.2011, 10:40

Цитата:

Сообщение от lolik

Эх, VoDILA, видел бы ты мой карб, слезу бы наверно пустил

ну нечего приезжай посмотрим

попускаем слёзы а потом решим проблему

lolik · 07.12.2011, 01:32

Только что обнаружил, что рулевая рейка у меня стоит с 2108, и еще криво прикручена!!! Это зачем это???

>VoDiLA< · 07.12.2011, 10:22

Цитата:

Сообщение от lolik

Только что обнаружил, что рулевая рейка у меня стоит с 2108, и еще криво прикручена!!! Это зачем это???

ну типо лучше чем таврическая

у тазовской крепление лучше чем у нашей... хотя меня даже очень устраивает таврическая рейка

21.09.2011, 08:23	#1
Turok ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 6,276 Машина: lanos Длина: 50150мкм Диаметр: 33мм	в етих местах кстати динамики отлично играют тока нада укрепить место крепления дина и дверь обезшумить. __________________ БЖ БЖ Ланоса

28.09.2011, 22:32	#3
Turok ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 34 Сообщений: 6,276 Машина: lanos Длина: 50150мкм Диаметр: 33мм	у меня 165 тож затерает немного тяги слишком сильно проточил, а чехала пердела из-за бедной смеси типа должна быть економия. __________________ БЖ БЖ Ланоса

05.10.2011, 08:52	#5
Aprox ? Адрес: Dnipro Возраст: 44 Сообщений: 18,426 Машина: класний тошнот Длина: 192840мкм Диаметр: 43мм	Мне было бы стрёмно ездить на 17-летней резине... Всё ж таки резина - это не девушка, для неё 17 лет это много... ))) __________________ Мiй БЖ

29.10.2011, 22:43	#9
Ваванидзе ♂ Адрес: Винница, Кам-Под Сообщений: 3,199 Машина: пАтисон Длина: 6150мкм Диаметр: 29мм	а так бівает, едеш- 40 мин, стоиш - 15 мин? __________________ завод ПРОФІЛЬ 0432 69 45 59, 098 578 99 53

29.10.2011, 23:14	#13
Ваванидзе ♂ Адрес: Винница, Кам-Под Сообщений: 3,199 Машина: пАтисон Длина: 6150мкм Диаметр: 29мм	на сегодня моя машина прогревается на 3 сфетофорах за 4 км при температуре 0,- +2 до включения вентилятора, при условии что я трогаюсь с места утром после 40сек, макс 1 мин со старта двигателя(я не греюсь, карбюратор), и "летняя"(кто придумал єто определение?)решетка здесь не причем, а в этом случае, может, термостат верх ногами впендюрили, встречал такое не раз, сфоткайте плиз сам термостат, под капотом __________________ завод ПРОФІЛЬ 0432 69 45 59, 098 578 99 53

28.09.2011, 19:35	#2
lolik Очень давно не заходил Адрес: Харьков Сообщений: 235 Машина: Таврия 1102 Длина: 2540мкм Диаметр: 0мм	Вчера совершил "первый" выезд: - Очень долго грелась, чихала-пыхала но через минут 25 все наладилось, на "градусьнике" было примерно 80 (не знаю должно ли так быть, Таврии никогда у меня небыло) на всякий случай продую, почищу карбюратор. - Колеса при повороте затирают о кузов, присмотрелся к дискам они разварены шире обычных, но трут с внутренней стороны и еще резина 165/70, может нужно 155/60? - Когда приехал, заметил небольшой потек воды из под крышки расширительного бачка, машина не кипела!?

04.10.2011, 19:36	#4
lolik Очень давно не заходил Адрес: Харьков Сообщений: 235 Машина: Таврия 1102 Длина: 2540мкм Диаметр: 0мм	Вот что у меня случилось на выходных: Нашел я на чердаке НОВУЮ резину не разу не одеванную но года эдак 94!!! Причем целых 5 колес и еще 8 наварной резины тоже новой! Маркеровка 13/6.45 старая жигулевская! Ну не пропадать же, новая всетаки! Я ее одел на задние колеса, а она на каждой ямке трется о защиту... обидно. Я написал обьявления на форумах, типа "продам или поменяю на таврюшную б/у"! Но сегодня моя еврейская душа победила! Взял я в руки инструмент и даже болгарку и таки решил проблему!!! Но признаюсь до болгарки не дошло. Теберь ездить мне эту резину - не сьездить!!!

29.10.2011, 22:22	#6
lolik Очень давно не заходил Адрес: Харьков Сообщений: 235 Машина: Таврия 1102 Длина: 2540мкм Диаметр: 0мм	С резиной погорячился, посадил на заднее своих Кумовьев 300кг - трет по всей арке. Пришлось ставить старую таврюшную.

29.10.2011, 22:24	#7
lolik Очень давно не заходил Адрес: Харьков Сообщений: 235 Машина: Таврия 1102 Длина: 2540мкм Диаметр: 0мм	Залил тосол, недели 2 назад, появились маааленькие капельки с радиатора печки - решил забить на это дело до весны!

29.10.2011, 22:31	#8
lolik Очень давно не заходил Адрес: Харьков Сообщений: 235 Машина: Таврия 1102 Длина: 2540мкм Диаметр: 0мм	Продул, настроил карбюратор, почистил свечи - работает неплохо, но карб со временем поставлю новый! Прогревается долго - до 80градусов минут за 12-15, а если ехать то все 40минут!!! У меня москвич грелся за 5мин и на ходу и на месте, правда двиг1800. Вырезал и поставил кусок пластика, чтобы прикрыть решетку радиатора - стала на ходу быстрее нагреваться.

29.10.2011, 22:56	#11
lolik Очень давно не заходил Адрес: Харьков Сообщений: 235 Машина: Таврия 1102 Длина: 2540мкм Диаметр: 0мм	Да, я тоже на термостат грешу, а пластик не выброшу, у меня решетка уж больно красивая)

30.10.2011, 00:38	#15
Yar Sylim Гость Сообщений: n/a	lolik Удачи с таврюшкой! Не убитая вроде, рад за тебя! После касмича на таврюше как небо и земля!Добро пожаловать

29.10.2011, 22:58	#16
lolik Очень давно не заходил Адрес: Харьков Сообщений: 235 Машина: Таврия 1102 Длина: 2540мкм Диаметр: 0мм	Думаю если на неделе выпадет 2выходных подряд поменяю термостат, патрубки и запаяю радиатор печки!

30.10.2011, 17:40	#17
lolik Очень давно не заходил Адрес: Харьков Сообщений: 235 Машина: Таврия 1102 Длина: 2540мкм Диаметр: 0мм	Ох, сегодня такое случилось тааакооое: проехал я километров 10 температура ОЖ была около 60градусов, и тут вдруг начала резко падать прамо на глазах!!! Упала до 40градусов и даже двигатель стал работать как холодный пришлось подсос вытащить. Что это такое??? В этот момент я переезжал через мост и такое чувство что на одной стороне моста +15 а на другой -20градусов!

02.11.2011, 19:34	#19
lolik Очень давно не заходил Адрес: Харьков Сообщений: 235 Машина: Таврия 1102 Длина: 2540мкм Диаметр: 0мм	Сегодня поменял замок на водительской двери (сам механизм), а еще подстроил карб и теперь все классно!!! Вот только на систему охлаждения времени не хватило.

17.11.2011, 00:37	#20
lolik Очень давно не заходил Адрес: Харьков Сообщений: 235 Машина: Таврия 1102 Длина: 2540мкм Диаметр: 0мм	Как я задолбался крутить карб!!!!! Он у меня кривой(покрученный) в месте крепления к коллектору,кривизна мм3 и картонная прокладка не спасает, ну я думаю не покупать же новый изза такой мелочи, сначала прикинул шлифонуть но там каналы всякие испортятся, а тут Батя мне предложил очень хорошую маслостойкую резину, вырезал прокладку - все супер работает как часы.... Эх если бы я знал, что резина окажется вовсе не маслостойкой за два дня вся прокладка ушла в эти всякие каналы - прочищал продувал очень очень долго. Вобщем думаю поставить инжектор, стоит ли? У меня таврия 1.1 карб. Пришло время менять много запчастей: карбюратор, бензонасос, фильтры воздушный и топливный, еще у меня нет ЭПХХ, трамблер, катушку, вв провода, свечи и даже штаны вот думаю если все менять то инжектор будет посовременнее! Вот интересует список запчастей для перехода на инжектор, я вобще невкурсе что нужно?

17.11.2011, 00:57	#22
lolik Очень давно не заходил Адрес: Харьков Сообщений: 235 Машина: Таврия 1102 Длина: 2540мкм Диаметр: 0мм	Эх, VoDILA, видел бы ты мой карб, слезу бы наверно пустил

07.12.2011, 01:32	#24
lolik Очень давно не заходил Адрес: Харьков Сообщений: 235 Машина: Таврия 1102 Длина: 2540мкм Диаметр: 0мм	Только что обнаружил, что рулевая рейка у меня стоит с 2108, и еще криво прикручена!!! Это зачем это???