Проблема с генератором - Страница 2

Aleks · 11.04.2012, 20:22

пока автар узнает какой у него гена и рн на авте стоит можна я задам вопросик. в общем имеем тавр 93 года рождения, генератор по ходу г222. могу ошибаться. точно могу сказать, что на нем установлен интегральный рн я112а. так вот при оборотах выше 4500-5000 по тахометру, полностью пропадает зарядка.! на хх и средних все нормально, зарядка в пределах 14в. но стоит раскрутить двиг выше 4500 и все... зарядки нет. ремень отпадает. я его и менял и натягивал.

**кук** · 11.04.2012, 20:37

Тогда-подробнее,что происходит! Лампа контроля загорается,напряжение падает до 12,2 вольта? Или чЬто?

Aleks · 11.04.2012, 20:57

по подробнее так. еду... в салон вывел тестер, подключил его к генератору. показывает зарядку 14в. +- 0,3. контрольной лампы нет.! так досталась от старого хозяина, такое ощущение что ее там и не было. есть или нет зарядки определяю по штатному вольтметру. он показывает погоду на марсе, я знаю, но по крайней мере можно узнать есть ли вообще какая то зарядка. так вот когда раскручиваю двиг за 4500 об на тестере напруга падает до 9-10в и тускнеет подсветка на приборке. рн менял, щетки менял, ремень тянул без толку. якорь и статор звонил, они в норме. мож мост.? его не проверял.

**кук** · 12.04.2012, 07:19

Странное у вас там подключение:
- лампа контроля всегда была и есть,хоть люкс,хоть мегалюкс,ищите.
- между генератором и АКБ всегда есть толстый,короткий провод, быть такого не может,чтоб такое было с вашими показаниями- АКБ не должна позволить так падать напряжению и так быстро.Или это уже не АКБ.
- генератор какой? РН какой?

Aleks · 12.04.2012, 10:54

а что акб.? ну допустим, а чего на хх и средних нормально.? контрольная лампа должна быть. только нет там проводов для нее, и зачем ее вырезали-не знаю. какой генератор не знаю, рн я112а.

12.04.2012, 14:13

Цитата:

Сообщение от Aleks2

а что акб.? ну допустим, а чего на хх и средних нормально.? контрольная лампа должна быть. только нет там проводов для нее, и зачем ее вырезали-не знаю. какой генератор не знаю, рн я112а.

значит у тебя генератор с москвича 583.3701.

**кук** · 12.04.2012, 14:03

а вы сами прикиньте,с чего это вдруг при даже полном отключении генератора,допустим!, напряжение становится таким низким? Что,АКБ не тянет? Ну хоть 12, но должно быть, нет там такой нагрузки,что-бы сажать ее так резко,не стартер же со ста амперами.

Sympson · 12.04.2012, 14:22

Я вот тоже голову сушу....откуда появляется нагрузка (при 4500 об/мин), которая мало того, что генератор отрубает, так еще и садит напряжение неслабо.....может в генераторе что нибудь случиться, что при таких оборотах подкорачивает выход генератора?....бред какой то....ладно бы напряжение резко прыгало и диоды пробивались бы в обратку (такое бывало, правда на тиристорах...в детстве на цветомузыках) а потом восстанавливался п-н переход....ну это из области сказок...
шото афтор замалчивает или просто не замечает....
когда напряжение падает, машина резко тупить не начинает?

Aleks · 12.04.2012, 17:04

Цитата:

Сообщение от Saxon

значит у тебя генератор с москвича 583.3701.

прхоже на то. ну его обзывают москвичевским, а какая маркировка не знаю.

Цитата:

Сообщение от Sympson

Я вот тоже голову сушу....откуда появляется нагрузка (при 4500 об/мин), которая мало того, что генератор отрубает, так еще и садит напряжение неслабо.....может в генераторе что нибудь случиться, что при таких оборотах подкорачивает выход генератора?....бред какой то....ладно бы напряжение резко прыгало и диоды пробивались бы в обратку (такое бывало, правда на тиристорах...в детстве на цветомузыках) а потом восстанавливался п-н переход....ну это из области сказок...
шото афтор замалчивает или просто не замечает....
когда напряжение падает, машина резко тупить не начинает?

ничего не замалчиваю может что то не замечаю. сейчас стоит новая акб, зимой менял. на выходных будет время проверю еще раз. меня это особо не напрягает, я так никогда не раскручиваю двигатель. обычно выше 3500 не даю.

*Atom26* · 15.08.2012, 15:14

Машина - заз 1102 1993 года выпуста, генератор Г222, к сожалению нет возможности сейчас сфотографировать

darsid · 02.09.2012, 20:54

Цитата:

Сообщение от Atom26

Машина - заз 1102 1993 года выпуста, генератор Г222, к сожалению нет возможности сейчас сфотографировать

В инете есть сайты где указаны конкретные схемы с обозначением подключения и номера вывода. Погугли. Я так понимаю это генератор с внешним реле-регулятором.

**кук** · 12.04.2012, 17:18

Тем более- при новой АКБ такого и не допускаю.Резервная емкость при токе 25 А должна обеспечить час- полтора нормальной работы систем авто,а что у вас? Как-бы пропал заряд и все умирает быстро? Так быть не должно.

billiard · 14.04.2012, 22:35

у тебя потеря напряжения на проводах . замерь разницу напряжений на выходе с генератора (к 30)и управлении (к 15)при включённых фарах

**кук** · 15.04.2012, 07:53

А почему до 4500 нет потерь?

billiard · 19.04.2012, 20:59

постав перемычку между клемами 30 и15 на гене и проверь. но учти что ты запитаеш всю машину поэтому лучше через реле

**Сонтехнег** · 08.05.2012, 19:14

еле нашёл тему с генератором.

подскажите порядок действий снятия москвичёвского генератора с таврии

то ли я с бубном перетанцевал, то ли проектировщики задались целью что бы при снятии гены надо было полмашины разобрать

**кук** · 08.05.2012, 19:37

Ой,нинадаминеэтовот! Надеюсь,с глушителя не начинали?
Все просто- снизу сквозная шпилька М10 при двух гайках на 17,сверррьху- кронштейн-натяжитель.Фсё!

**Сонтехнег** · 08.05.2012, 20:51

У меня снизу два болта как М10 только резьба в два раза чаще - сверху болт на натяжитель. Открутил эти три точки крепления, окрутил "+", вытащил провода на шоколадку и лампочку - гена просто не вылязяет. Пришлось откручивать сам натяжитель, высоковольтную катушку и вытаскивать правую лампочку-габарит (крышка на ГРМ уже была снята, а то бы и она мешала). Пока вытаскивал гену аж снял слой краски с кузова - еле вышел.
Отаке...

locos · 08.05.2012, 21:46

а разве если гену покрутить туда сюда в 3х плоскостях он не пролазит?

Johni · 13.05.2012, 00:32

Добрий вечер! Можно ли заменять на генераторе щеточние узлы: их дофига разних, крипление подходят а маркировка похожжа

**кук** · 13.05.2012, 07:21

Вы бы хоть марку генератора упомянули! И зачем менять?

wolffik · 13.05.2012, 08:07

подскажите порядок действий снятия москвичёвского генератора с таврии
У меня гена легко снимаеться через верх только если откручу и сниму катушку зажигания.

**Сонтехнег** · 13.05.2012, 10:23

Цитата:

Сообщение от wolffik

подскажите порядок действий снятия москвичёвского генератора с таврии
У меня гена легко снимаеться через верх только если откручу и сниму катушку зажигания.

Вот и я об этом.

ПАРТИЗАН · 13.05.2012, 10:53

вопрос конечно интересный!!!

I-II-OB · 13.05.2012, 16:13

Да вылазит фигово, и я такого секаса поимел, когда свой снимал, а вот когда перед капиталкой снимал, когда все лишнее сверху уже было удалено, то за минуту снял и все вылезло без проблем.

11.04.2012, 20:22	#1
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 45мм	пока автар узнает какой у него гена и рн на авте стоит можна я задам вопросик. в общем имеем тавр 93 года рождения, генератор по ходу г222. могу ошибаться. точно могу сказать, что на нем установлен интегральный рн я112а. так вот при оборотах выше 4500-5000 по тахометру, полностью пропадает зарядка.! на хх и средних все нормально, зарядка в пределах 14в. но стоит раскрутить двиг выше 4500 и все... зарядки нет. ремень отпадает. я его и менял и натягивал. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

11.04.2012, 20:57	#3
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 45мм	по подробнее так. еду... в салон вывел тестер, подключил его к генератору. показывает зарядку 14в. +- 0,3. контрольной лампы нет.! так досталась от старого хозяина, такое ощущение что ее там и не было. есть или нет зарядки определяю по штатному вольтметру. он показывает погоду на марсе, я знаю, но по крайней мере можно узнать есть ли вообще какая то зарядка. так вот когда раскручиваю двиг за 4500 об на тестере напруга падает до 9-10в и тускнеет подсветка на приборке. рн менял, щетки менял, ремень тянул без толку. якорь и статор звонил, они в норме. мож мост.? его не проверял. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

12.04.2012, 10:54	#5
Aleks ♂ Адрес: Одесса Возраст: 36 Сообщений: 12,971 Машина: Mitsubishi Lancer 1,3 гбо4 Длина: 295110мкм Диаметр: 45мм	а что акб.? ну допустим, а чего на хх и средних нормально.? контрольная лампа должна быть. только нет там проводов для нее, и зачем ее вырезали-не знаю. какой генератор не знаю, рн я112а. __________________ До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с) Бортовик Mitsubishi Lancer

08.05.2012, 19:14	#16
Сонтехнег инфа 100% ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 56 Сообщений: 11,612 Длина: 138890мкм Диаметр: 41мм	еле нашёл тему с генератором. подскажите порядок действий снятия москвичёвского генератора с таврии то ли я с бубном перетанцевал, то ли проектировщики задались целью что бы при снятии гены надо было полмашины разобрать __________________ ухаха утэта ржака

08.05.2012, 20:51	#18
Сонтехнег инфа 100% ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 56 Сообщений: 11,612 Длина: 138890мкм Диаметр: 41мм	У меня снизу два болта как М10 только резьба в два раза чаще - сверху болт на натяжитель. Открутил эти три точки крепления, окрутил "+", вытащил провода на шоколадку и лампочку - гена просто не вылязяет. Пришлось откручивать сам натяжитель, высоковольтную катушку и вытаскивать правую лампочку-габарит (крышка на ГРМ уже была снята, а то бы и она мешала). Пока вытаскивал гену аж снял слой краски с кузова - еле вышел. Отаке... __________________ ухаха утэта ржака

11.04.2012, 20:37	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,542 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Тогда-подробнее,что происходит! Лампа контроля загорается,напряжение падает до 12,2 вольта? Или чЬто?

12.04.2012, 07:19	#4
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,542 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Странное у вас там подключение: - лампа контроля всегда была и есть,хоть люкс,хоть мегалюкс,ищите. - между генератором и АКБ всегда есть толстый,короткий провод, быть такого не может,чтоб такое было с вашими показаниями- АКБ не должна позволить так падать напряжению и так быстро.Или это уже не АКБ. - генератор какой? РН какой?

12.04.2012, 14:03	#7
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,542 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	а вы сами прикиньте,с чего это вдруг при даже полном отключении генератора,допустим!, напряжение становится таким низким? Что,АКБ не тянет? Ну хоть 12, но должно быть, нет там такой нагрузки,что-бы сажать ее так резко,не стартер же со ста амперами.

12.04.2012, 14:22	#8
Sympson Забанен Адрес: Мелитополь Возраст: 54 Сообщений: 9,887 Машина: Фапалка для Викса и Андрюка Длина: 173300мкм Диаметр: 0мм	Я вот тоже голову сушу....откуда появляется нагрузка (при 4500 об/мин), которая мало того, что генератор отрубает, так еще и садит напряжение неслабо.....может в генераторе что нибудь случиться, что при таких оборотах подкорачивает выход генератора?....бред какой то....ладно бы напряжение резко прыгало и диоды пробивались бы в обратку (такое бывало, правда на тиристорах...в детстве на цветомузыках) а потом восстанавливался п-н переход....ну это из области сказок... шото афтор замалчивает или просто не замечает.... когда напряжение падает, машина резко тупить не начинает?

15.08.2012, 15:14	#10
Atom26 Проходил мимо Адрес: Киев Сообщений: 2 Машина: Таврия Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Машина - заз 1102 1993 года выпуста, генератор Г222, к сожалению нет возможности сейчас сфотографировать

12.04.2012, 17:18	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,542 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Тем более- при новой АКБ такого и не допускаю.Резервная емкость при токе 25 А должна обеспечить час- полтора нормальной работы систем авто,а что у вас? Как-бы пропал заряд и все умирает быстро? Так быть не должно.

14.04.2012, 22:35	#13
billiard Забанен Адрес: http://82.146.41.129/ Сообщений: 3,953 Длина: 42370мкм Диаметр: 0мм	у тебя потеря напряжения на проводах . замерь разницу напряжений на выходе с генератора (к 30)и управлении (к 15)при включённых фарах

15.04.2012, 07:53	#14
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,542 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А почему до 4500 нет потерь?

19.04.2012, 20:59	#15
billiard Забанен Адрес: http://82.146.41.129/ Сообщений: 3,953 Длина: 42370мкм Диаметр: 0мм	постав перемычку между клемами 30 и15 на гене и проверь. но учти что ты запитаеш всю машину поэтому лучше через реле

08.05.2012, 19:37	#17
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,542 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Ой,нинадаминеэтовот! Надеюсь,с глушителя не начинали? Все просто- снизу сквозная шпилька М10 при двух гайках на 17,сверррьху- кронштейн-натяжитель.Фсё!

08.05.2012, 21:46	#19
locos Адрес: Одесса Возраст: 46 Сообщений: 1,747 Машина: Молодой Кошак Длина: 9070мкм Диаметр: 33мм	а разве если гену покрутить туда сюда в 3х плоскостях он не пролазит?

13.05.2012, 00:32	#20
Johni Адрес: Киев.Татарка Возраст: 35 Сообщений: 1,560 Машина: ЗАЗ1105-57-42(ушла легенда). Прикальнючий китайский газель.Scenic conquest Длина: 7880мкм Диаметр: 27мм	Добрий вечер! Можно ли заменять на генераторе щеточние узлы: их дофига разних, крипление подходят а маркировка похожжа

13.05.2012, 07:21	#21
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,542 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Вы бы хоть марку генератора упомянули! И зачем менять?

13.05.2012, 08:07	#22
wolffik ♂ Возраст: 54 Сообщений: 627 Машина: славута 1.2s карб. 2003г. ГБО-1 ЛОВАТО Ласточка нашла другого владельца. Opel Vivaro 2.0 tdi Длина: 3440мкм Диаметр: 31мм	подскажите порядок действий снятия москвичёвского генератора с таврии У меня гена легко снимаеться через верх только если откручу и сниму катушку зажигания.

13.05.2012, 10:53	#24
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 73 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 35мм	вопрос конечно интересный!!!

13.05.2012, 16:13	#25
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Да вылазит фигово, и я такого секаса поимел, когда свой снимал, а вот когда перед капиталкой снимал, когда все лишнее сверху уже было удалено, то за минуту снял и все вылезло без проблем. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).