ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Не автомобильные темы > Решение бытовых проблем

Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.04.2012, 12:08   #26
vovan1710
 
vovan1710
 
Адрес: Киев
Возраст: 37
Сообщений: 3,621
Машина: новый и синий красивый економичный
Длина: 7780мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

акб ёмкостью 65Ач радиаторы есть (+ вентилятор от компа можно втулить)
__________________
Рускій ваєний карабль - іді нахуй!

Русский Военный корабль-иди НАХУЙ!
vovan1710 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2012, 12:09   #27
vovan1710
 
vovan1710
 
Адрес: Киев
Возраст: 37
Сообщений: 3,621
Машина: новый и синий красивый економичный
Длина: 7780мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

кидайте схемки, есть плата от ИБП там должны быть моссфет транзисторы ( или на рынке) чтото на химичу после празников шоб светило
__________________
Рускій ваєний карабль - іді нахуй!

Русский Военный корабль-иди НАХУЙ!
vovan1710 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2012, 12:12   #28
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vovan1710 Посмотреть сообщение
акб ёмкостью 65Ач радиаторы есть (+ вентилятор от компа можно втулить)
А по времени непрерывной работы ? При 10 А потребления АБ хватит максимум на 6 часов. А КПД кренки действительно не айс. Делайте на мосфете , там собственного потребления почти нет.
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2012, 12:15   #29
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
По умолчанию

Да вот же , по кивку КУКа есть: http://step-el.com.ua/content/articl...p?article=1026
Вот с более подробным описанием http://www.masterkit.ru/zip/rl_11_11.pdf
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2012, 12:16   #30
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Какой драйвер на частоте 100Герц? Там и от 561ЛА7 управлять можно, разницы не заметите. На 16кГц да, я поэтому и советовал NE556, у нее выходной ток гораздо больше. На мотоцикле схему делал практически 1в1 как мастеркит (сам придумал, но с мастерктитом совпало практически полностью). При токе 6А транзистор был холодный, частота 16кГц без драйвера.

Последний раз редактировалось Yurasvs; 12.04.2012 в 12:28.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2012, 12:33   #31
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yurasvs Посмотреть сообщение
Какой драйвер на частоте 100Герц? Там и от 561ЛА7 управлять можно, разницы не заметите. На 16кГц да, я поэтому и советовал NE556, у нее выходной ток гораздо больше. На мотоцикле схему делал практически 1в1 как мастеркит (сам придумал, но с мастерктитом совпало практически полностью). При токе 6А транзистор был холодный, частота 16кГц без драйвера.
У меня СТК на частотах выше 400 мосфет грелся лавинообразно. Заметил требовательность именно к форме импульса. Пока чистый меандр - идеальная работа. Стоит хоть немного мусору появится - резкий нагрев. Затвор не до конца закрывается. Поэтому с высокими частотами , только с драйвером.
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2012, 14:49   #32
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

400герц или килогерц? Давайте схему Вашего драйвера, посмотрим. На 100Гц уверяю, будет работать без всякого драйвера без проблем, только резистор 20 Ом в затворе.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2012, 16:49   #33
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
По умолчанию

Да у меня там схема без драйвера: выход с Пика через транзисторный инвертор. Выдрано из какой то схемки управлением двигателем.
Изображения
Тип файла: jpg 5555~1.jpg (11.7 Кб, 11 просмотров)

Последний раз редактировалось Kvarz; 12.04.2012 в 16:55.
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2012, 17:07   #34
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Если а ПИКа наверное все-таки герц, а не килогерц. Транзистор N или P канальный? Вспомнил кстати за упомянутый электромотоцикл, когда собрал напрямую без драйвера от ЛМ358, на 16кГц таки наблюдалось небольшое затягивание фронта. Поставил в затвор повторитель на pnp транзисторе, эмиттерный переход которого зашунтирован диодом (типа полевик открывается напрямую от ЛМ через диод, а ток запирания усиливается транзистором) . На выходе стало все идеально. Но на низких частотах на это можно забить, и так будет работать.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2012, 18:31   #35
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
По умолчанию

Р-канальный. 400 Гц. Выше 400 Гц начинает греться. Притом происходит это именно от индуктивной нагрузки( двигатель). От тена такого не наблюдал.
А , и забыл добавить: при частотах выше 400 Гц, начинал разогреваться диод шунтирующий(при нагрузке индуктивной). Почему, для меня загадка.

Последний раз редактировалось Kvarz; 12.04.2012 в 18:33.
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2012, 20:39   #36
vovan1710
 
vovan1710
 
Адрес: Киев
Возраст: 37
Сообщений: 3,621
Машина: новый и синий красивый економичный
Длина: 7780мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

так напишите чего купить я куплю и спаяб .. а то розвели тут
__________________
Рускій ваєний карабль - іді нахуй!

Русский Военный корабль-иди НАХУЙ!
vovan1710 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2012, 20:49   #37
Zvirr
 
Zvirr
 
Адрес: Ладыжин
Возраст: 42
Сообщений: 3,164
Машина: Таврия Универсал 2003г
Длина: 18680мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для Zvirr с помощью ICQ
По умолчанию

Я извеняюсь вы что грибы собираетесь выращивать?
__________________
Тавровод и не ипет
Zvirr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2012, 20:49   #38
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
По умолчанию

В посте 29 есть схема, в ней описание деталей. Если с паяльником и хлорным железом дружите, то там нечего делать.
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2012, 20:57   #39
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Сделайте вот так, думаю что забудете о проблемах.

Транзистор Q2 обеспечивает эффективный разряд емкости затвора. Частоту без проблем можно повысить до 16...20кГц. В качестве обратного диода лучше всего применить диодную сборку Шоттки из компьютерного БП, что и отражено на схеме, ей тоже необходим радиатор. Резистор R1 должен быть расположен как можно ближе к затвору.

З.Ы. Схема имеет существенный недостаток, отсутствие защиты от КЗ. Для добавления этой фичи необходим еще один маломощный биполярный транзистор. Но вообще, лучше было бы немного изменить проводку авто и применить N-канальный полевик в цепи минусового повода. Это дает массу преимуществ:
1. Выбор транзисторов значительно шире, параметры лучше.
2. Схема не выходит из строя при КЗ проводки даже без защиты.
3. Драйвер упрощается.

Последний раз редактировалось Yurasvs; 12.04.2012 в 21:41.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2012, 21:18   #40
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
По умолчанию

Пасиб, попробую.
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2012, 21:31   #41
vovan1710
 
vovan1710
 
Адрес: Киев
Возраст: 37
Сообщений: 3,621
Машина: новый и синий красивый економичный
Длина: 7780мкм
Диаметр: 32мм
По умолчанию

Yurasvs
Спасибо будем пробовать
__________________
Рускій ваєний карабль - іді нахуй!

Русский Военный корабль-иди НАХУЙ!
vovan1710 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.04.2012, 21:37   #42
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Это схема не Вам а Кварцу, Ваша в посте 29. Там и печатка есть и список деталей.

Последний раз редактировалось Yurasvs; 12.04.2012 в 21:39.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2012, 10:31   #43
ivg
 
ivg
 
Адрес: Одесса
Возраст: 40
Сообщений: 2,646
Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise
Длина: 22550мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для ivg с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kvarz Посмотреть сообщение
Р-канальный. 400 Гц. Выше 400 Гц начинает греться. Притом происходит это именно от индуктивной нагрузки( двигатель). От тена такого не наблюдал.
А , и забыл добавить: при частотах выше 400 Гц, начинал разогреваться диод шунтирующий(при нагрузке индуктивной). Почему, для меня загадка.
У меня без шунтирующего диода двигатель даже не крутится!
Я вообще считаю что полевик "заряжает" катушку энергией, а крутится двигатель от тока противоэдс что через диод течет
ЗЫ: А чтоб диод не грелся он должен быть со временем срабатывания 20-25 нс

Последний раз редактировалось ivg; 13.04.2012 в 10:33.
ivg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2012, 10:39   #44
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,526
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Ой,перестаньте сказать!
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2012, 14:17   #45
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Сборки Шоттки из компового БП прекрасно работают и не греются. У Кварца скорее всего сквозной ток был.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2012, 14:29   #46
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ivg Посмотреть сообщение
У меня без шунтирующего диода двигатель даже не крутится!
Я вообще считаю что полевик "заряжает" катушку энергией, а крутится двигатель от тока противоэдс что через диод течет
ЗЫ: А чтоб диод не грелся он должен быть со временем срабатывания 20-25 нс
Это верно для очень малых скоростей и коротких импульсов низкой частоты (режим прерывистых токов). На средних и высоких скоростях ток через двигатель непрерывен (только слегка колеблется вокруг среднего значения). При закрытом транзисторе течет через диод.
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2012, 18:30   #47
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,526
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Кароч так
- если забыть/не знать производные,интегралы и проч. херню-признак качественной,но часто избыточной подготовки советских спецов,
- если не уметь знать схемы,не уметь паять,а нужно!!!
- нужно только напряжение отрегулировать и зафиксировать в каком-то положении...
берется РН от аккумуляторного ш/верта,к нему несложно сделать регулятор/фиксатор... Регулировается...от 0 до практически 100%,стоит не дорого.И ток там не маленький:
Изображения
Тип файла: jpg P1120430.jpg (18.1 Кб, 6 просмотров)
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 13.04.2012, 21:04   #48
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Шуруповерт нормально, бывают 12Вольтовые, единственное пружину как-то из кнопки надо достать, чтоб оставалась в нужном положении, ну или внешний переменник прикрутить взамен штатного (не знаю. возможно ли).
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2012, 10:54   #49
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,526
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Бывают и 9,и 14,и 18В
кук на форуме   Ответить с цитированием
Старый 14.04.2012, 14:07   #50
Kvarz
Пользователь
 
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
По умолчанию

И 12 Вольтовые бывают. У меня такой. Китайцы делают все и для всех.
Kvarz вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:05. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.