![]() |
|
Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно. |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#26 |
Адрес: Киев
Возраст: 37
Сообщений: 3,621
Машина: новый и синий красивый економичный
Длина: 7780мкм
Диаметр: 32мм
|
![]()
акб ёмкостью 65Ач радиаторы есть (+ вентилятор от компа можно втулить)
__________________
Рускій ваєний карабль - іді нахуй! Русский Военный корабль-иди НАХУЙ! |
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
Адрес: Киев
Возраст: 37
Сообщений: 3,621
Машина: новый и синий красивый економичный
Длина: 7780мкм
Диаметр: 32мм
|
![]()
кидайте схемки, есть плата от ИБП там должны быть моссфет транзисторы ( или на рынке) чтото на химичу после празников шоб светило
__________________
Рускій ваєний карабль - іді нахуй! Русский Военный корабль-иди НАХУЙ! |
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
|
![]()
Да вот же , по кивку КУКа есть: http://step-el.com.ua/content/articl...p?article=1026
Вот с более подробным описанием http://www.masterkit.ru/zip/rl_11_11.pdf |
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Какой драйвер на частоте 100Герц? Там и от 561ЛА7 управлять можно, разницы не заметите. На 16кГц да, я поэтому и советовал NE556, у нее выходной ток гораздо больше. На мотоцикле схему делал практически 1в1 как мастеркит (сам придумал, но с мастерктитом совпало практически полностью). При токе 6А транзистор был холодный, частота 16кГц без драйвера.
Последний раз редактировалось Yurasvs; 12.04.2012 в 12:28. |
![]() |
![]() |
![]() |
#31 | |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
400герц или килогерц? Давайте схему Вашего драйвера, посмотрим. На 100Гц уверяю, будет работать без всякого драйвера без проблем, только резистор 20 Ом в затворе.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
|
![]()
Да у меня там схема без драйвера: выход с Пика через транзисторный инвертор. Выдрано из какой то схемки управлением двигателем.
Последний раз редактировалось Kvarz; 12.04.2012 в 16:55. |
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Если а ПИКа наверное все-таки герц, а не килогерц. Транзистор N или P канальный? Вспомнил кстати за упомянутый электромотоцикл, когда собрал напрямую без драйвера от ЛМ358, на 16кГц таки наблюдалось небольшое затягивание фронта. Поставил в затвор повторитель на pnp транзисторе, эмиттерный переход которого зашунтирован диодом (типа полевик открывается напрямую от ЛМ через диод, а ток запирания усиливается транзистором) . На выходе стало все идеально. Но на низких частотах на это можно забить, и так будет работать.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
|
![]()
Р-канальный. 400 Гц. Выше 400 Гц начинает греться. Притом происходит это именно от индуктивной нагрузки( двигатель). От тена такого не наблюдал.
А , и забыл добавить: при частотах выше 400 Гц, начинал разогреваться диод шунтирующий(при нагрузке индуктивной). Почему, для меня загадка ![]() Последний раз редактировалось Kvarz; 12.04.2012 в 18:33. |
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
Адрес: Киев
Возраст: 37
Сообщений: 3,621
Машина: новый и синий красивый економичный
Длина: 7780мкм
Диаметр: 32мм
|
![]()
так напишите чего купить я куплю и спаяб .. а то розвели тут
![]()
__________________
Рускій ваєний карабль - іді нахуй! Русский Военный корабль-иди НАХУЙ! |
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
![]()
Я извеняюсь вы что грибы собираетесь выращивать?
__________________
Тавровод и не ипет |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
|
![]()
В посте 29 есть схема, в ней описание деталей. Если с паяльником и хлорным железом дружите, то там нечего делать.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Сделайте вот так, думаю что забудете о проблемах.
![]() Транзистор Q2 обеспечивает эффективный разряд емкости затвора. Частоту без проблем можно повысить до 16...20кГц. В качестве обратного диода лучше всего применить диодную сборку Шоттки из компьютерного БП, что и отражено на схеме, ей тоже необходим радиатор. Резистор R1 должен быть расположен как можно ближе к затвору. З.Ы. Схема имеет существенный недостаток, отсутствие защиты от КЗ. Для добавления этой фичи необходим еще один маломощный биполярный транзистор. Но вообще, лучше было бы немного изменить проводку авто и применить N-канальный полевик в цепи минусового повода. Это дает массу преимуществ: 1. Выбор транзисторов значительно шире, параметры лучше. 2. Схема не выходит из строя при КЗ проводки даже без защиты. 3. Драйвер упрощается. Последний раз редактировалось Yurasvs; 12.04.2012 в 21:41. |
![]() |
![]() |
![]() |
#40 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
|
![]()
Пасиб, попробую.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#41 |
Адрес: Киев
Возраст: 37
Сообщений: 3,621
Машина: новый и синий красивый економичный
Длина: 7780мкм
Диаметр: 32мм
|
![]()
Yurasvs
Спасибо будем пробовать
__________________
Рускій ваєний карабль - іді нахуй! Русский Военный корабль-иди НАХУЙ! |
![]() |
![]() |
![]() |
#42 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Это схема не Вам а Кварцу, Ваша в посте 29. Там и печатка есть и список деталей.
Последний раз редактировалось Yurasvs; 12.04.2012 в 21:39. |
![]() |
![]() |
![]() |
#43 | |
![]() Цитата:
Я вообще считаю что полевик "заряжает" катушку энергией, а крутится двигатель от тока противоэдс что через диод течет ЗЫ: А чтоб диод не грелся он должен быть со временем срабатывания 20-25 нс Последний раз редактировалось ivg; 13.04.2012 в 10:33. |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,526
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Ой,перестаньте сказать!
|
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Сборки Шоттки из компового БП прекрасно работают и не греются. У Кварца скорее всего сквозной ток был.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Это верно для очень малых скоростей и коротких импульсов низкой частоты (режим прерывистых токов). На средних и высоких скоростях ток через двигатель непрерывен (только слегка колеблется вокруг среднего значения). При закрытом транзисторе течет через диод.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,526
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Кароч так
- если забыть/не знать производные,интегралы и проч. херню-признак качественной,но часто избыточной подготовки советских спецов, - если не уметь знать схемы,не уметь паять,а нужно!!! - нужно только напряжение отрегулировать и зафиксировать в каком-то положении... берется РН от аккумуляторного ш/верта,к нему несложно сделать регулятор/фиксатор... Регулировается...от 0 до практически 100%,стоит не дорого.И ток там не маленький: |
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Шуруповерт нормально, бывают 12Вольтовые, единственное пружину как-то из кнопки надо достать, чтоб оставалась в нужном положении, ну или внешний переменник прикрутить взамен штатного (не знаю. возможно ли).
|
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,526
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Бывают и 9,и 14,и 18В
|
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
|
![]()
И 12 Вольтовые бывают. У меня такой. Китайцы делают все и для всех.
|
![]() |
![]() |