Заміна свинцевого аккумулятора на LiFePO4(Lipo)? - Страница 2

redpas · 08.02.2013, 07:26

Цитата:

Сообщение от Sergey_K

для каров типа Феррари встречал описания применения LiFePO4 как стартерных. вероятно, никто ниже +10 такими аккумами движки не пускал.

есть оригинальный аксессуар для 911 порша- вдвое меньшая, и в 2,5 раза лёгкая ЛЕТНЯЯ аккумуляторная литиевая батарея. именно до +10. так что совершенно верно! одно не ясно- если нужны оба аккумулятора- в чём выгода тавровода? чтоб не уподобляться собаке, и не лизать себе яйца?

**кук** · 31.01.2013, 16:35

Эти байки про супер-пупер конденсаторы уже лет тридцать витают в умах, вот только кроме рекламы, больше нигде и не видел реально.
А касаемо импортных извращений с нетрадиционными и по составу и реализации ист. пост. тока, то уже тоже давно были статьи в профильной литературе по эл/оборудованию, где описаны системы пуска с напряжением АКБ 42 и выше вольта в паре с пришлепнутом на маховик стартер-генераторе. Но вам то что с того? АУДИ себе такое позволит, а ЗАЗ?

smart_f · 31.01.2013, 16:38

Sergey_K
Как раз в авиамоделизме LiFePO4 выдают нехилые токи, и ходят по 500-1000 циклов.
Если для свинца ток разряда приближается к 6С (6 емкостей),
то для фосфатов эта цифра близка к 30С (30 емкостей).

Но, мечтающих о холодном запуске могу расстроить.
У меня есть аккум оригинальный 123 systems. Заявленный ток разряда 60А постоянно, и 120А пиковый.

Есть страйкбольный привод слегка подтюненый. Ток потребления порядка 20А.

Так вот, был момент, не помню сколько градусов мороза, возможно около -25, может -20. Привод лежал на неотапливаемой летней кухне.
И вот аккум не смог провернуть двигатель. Т. е. Ток порядка 10С при -20 для него недостижим.

Возможно, если-бы я дольше подержал, может он бы от короткого замыкания само-разогрелся и сработал, но я не хотел рисковать.

Еще раз повторюсь, это оригинальный фосфат. На то время аналоги работали раза в два хуже.

KindAdmin · 31.01.2013, 17:06

Странно, у меня за три года ни полимеры ни ферумы не подводили на страйке. И в рейды зимой брал на парутройку дней, и бывало запасной целый день таскаешь, а потом у кого-то сдох даешь свой и ниче крутит. Пружинки на зиму правда больше 120 не ставлю, но никаких проблем. Для моделек сейчас полимеры пошли и до 50с-60с номинал и 100с-120с кратковременно. Там правда и цена кусачая.

KindAdmin · 31.01.2013, 17:18

А для авто тотже A123System делает литиевые стартерные акумы http://www.a123systems.com/lithium-starter-battery.htm правда цена порядка 150-200 уе где-то.

smart_f · 31.01.2013, 18:44

Цитата:

Сообщение от KindAdmin

А для авто тотже A123System делает литиевые стартерные акумы http://www.a123systems.com/lithium-starter-battery.htm правда цена порядка 150-200 уе где-то.

А это уже интересно.
Узнать бы точнее про цену и где купить.
Готовое, рассчитанное производителем решение лучше, чем самосбор из китайских банок.
Только похоже что в продаже их нет.
И цена врядли будет 200$.
Если китайский аналог получается 300, то оригинал ближе к 1000.

Sergey_K · 05.02.2013, 12:53

Цитата:

Сообщение от KindAdmin

А для авто тотже A123System делает литиевые стартерные акумы http://www.a123systems.com/lithium-starter-battery.htm правда цена порядка 150-200 уе где-то.

Что ж он больше свинцового при одинаковой емкости 60 Ah ? ? Зато легче. но вТавроСлавуту на штатное место не влезет

ivg · 05.02.2013, 13:01

Цитата:

Сообщение от Sergey_K

Что ж он больше свинцового при одинаковой емкости 60 Ah ? ? Зато легче. но вТавроСлавуту на штатное место не влезет

10КГ массы! Этож мегадофига!

Yurasvs · 31.01.2013, 18:19

Ну тепловозы заводят, факт. Но цена негуманная и плотность энергии хуже чем у свинца. Единственный + это отсутствие ограничений на скорость заряда, что полезно в электромобилях для рекуперации.
Вон это
http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=61257
скоро будем ставить. Или сразу реактор "Бук", как раз по мощности подходит.

KindAdmin · 31.01.2013, 19:02

Я летом находил такой для мото за 150 уе на Ибэй, тогда-же мне попадались и автомобильные где-то в 150-200 уе. Сейчас смотрел нет, но можно поискать или самим А123Систем написать, они подскажут и цену и где купить. Очень порадовал вес мотоакума в 1 кг.

ElectricMobile · 03.02.2013, 09:08

Цитата:

Сообщение от KindAdmin

Очень порадовал вес мотоакума в 1 кг.

Так, у ліфера це вагома перевага.

**кук** · 05.02.2013, 20:33

Нормально.Легче АКБ, легче и авто, которое толкать придется.

ElectricMobile · 05.02.2013, 21:14

Цитата:

Сообщение от кук

Нормально.Легче АКБ, легче и авто, которое толкать придется.

А чого штовхати? Коли розрядиться?

redpas · 08.02.2013, 07:33

тему в алхимию однозначно!

31.01.2013, 16:35	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,530 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Эти байки про супер-пупер конденсаторы уже лет тридцать витают в умах, вот только кроме рекламы, больше нигде и не видел реально. А касаемо импортных извращений с нетрадиционными и по составу и реализации ист. пост. тока, то уже тоже давно были статьи в профильной литературе по эл/оборудованию, где описаны системы пуска с напряжением АКБ 42 и выше вольта в паре с пришлепнутом на маховик стартер-генераторе. Но вам то что с того? АУДИ себе такое позволит, а ЗАЗ? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

31.01.2013, 18:19	#9
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Ну тепловозы заводят, факт. Но цена негуманная и плотность энергии хуже чем у свинца. Единственный + это отсутствие ограничений на скорость заряда, что полезно в электромобилях для рекуперации. Вон это http://www.tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=61257 скоро будем ставить. Или сразу реактор "Бук", как раз по мощности подходит. Последний раз редактировалось Yurasvs; 31.01.2013 в 18:23.

05.02.2013, 20:33	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,530 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Нормально.Легче АКБ, легче и авто, которое толкать придется. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

31.01.2013, 16:38	#3
smart_f Адрес: Харьков Сообщений: 854 Длина: 3330мкм Диаметр: 30мм	Sergey_K Как раз в авиамоделизме LiFePO4 выдают нехилые токи, и ходят по 500-1000 циклов. Если для свинца ток разряда приближается к 6С (6 емкостей), то для фосфатов эта цифра близка к 30С (30 емкостей). Но, мечтающих о холодном запуске могу расстроить. У меня есть аккум оригинальный 123 systems. Заявленный ток разряда 60А постоянно, и 120А пиковый. Есть страйкбольный привод слегка подтюненый. Ток потребления порядка 20А. Так вот, был момент, не помню сколько градусов мороза, возможно около -25, может -20. Привод лежал на неотапливаемой летней кухне. И вот аккум не смог провернуть двигатель. Т. е. Ток порядка 10С при -20 для него недостижим. Возможно, если-бы я дольше подержал, может он бы от короткого замыкания само-разогрелся и сработал, но я не хотел рисковать. Еще раз повторюсь, это оригинальный фосфат. На то время аналоги работали раза в два хуже.

31.01.2013, 17:06	#4
KindAdmin Адрес: Киев, Украина Возраст: 55 Сообщений: 182 Машина: Slavuta 1.2L Длина: 1790мкм Диаметр: 28мм	Странно, у меня за три года ни полимеры ни ферумы не подводили на страйке. И в рейды зимой брал на парутройку дней, и бывало запасной целый день таскаешь, а потом у кого-то сдох даешь свой и ниче крутит. Пружинки на зиму правда больше 120 не ставлю, но никаких проблем. Для моделек сейчас полимеры пошли и до 50с-60с номинал и 100с-120с кратковременно. Там правда и цена кусачая.

31.01.2013, 17:18	#5
KindAdmin Адрес: Киев, Украина Возраст: 55 Сообщений: 182 Машина: Slavuta 1.2L Длина: 1790мкм Диаметр: 28мм	А для авто тотже A123System делает литиевые стартерные акумы http://www.a123systems.com/lithium-starter-battery.htm правда цена порядка 150-200 уе где-то.

31.01.2013, 19:02	#10
KindAdmin Адрес: Киев, Украина Возраст: 55 Сообщений: 182 Машина: Slavuta 1.2L Длина: 1790мкм Диаметр: 28мм	Я летом находил такой для мото за 150 уе на Ибэй, тогда-же мне попадались и автомобильные где-то в 150-200 уе. Сейчас смотрел нет, но можно поискать или самим А123Систем написать, они подскажут и цену и где купить. Очень порадовал вес мотоакума в 1 кг.

08.02.2013, 07:33	#14
redpas Адрес: Харьков Сообщений: 5,492 Машина: Renault Dokker Van Mazda CX-5 Tavria Picup 1.3 Длина: 75730мкм Диаметр: 34мм	тему в алхимию однозначно!