Голова или блок вот в чем вопрос - Страница 2

20.03.2013, 22:29

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Не спешите вскрывать. Цилиндр может не работать не только из-за свечи, а и из-за форсунки (например провод надломан и пропадает контакт). Еще раз проверьте зазоры в клапанах и правильность положения меток ремня ГРМ. Померяйте давление в рампе на холостом и при прогазовках, давление насоса "в стенку" и производительность на открытый слив.

Может посоветуете СТО где можно нормально все обследовать

20.03.2013, 23:38

Ребят простите может ляпну глупость но подскажите какой цилиндр отвечает за вакуум,как проверить вакуум. не может ли быть подсос воздуха и нааборот.Еще форсунки я чистил и компьют.диагн. не показала что третий цилиндр мертвый или проблемный.Перед обнаружением закиданой свечи машину слушал механик и работа двигателя ему понравилась(ровно без троения и шумов).

Sympson · 21.03.2013, 00:04

За вакуум отвечает ресивер а не конкретный цилиндр...для проверки - снимите шланг со штуцера и заглушите штуцер ВУТа на ресивере....если есть изменения - ишите подсос на ВУТе или шланге....(только ехать аккуратно - тормоза будут вялые)...
А воще правильно здесь говорят - на инжекторе нормально работающем все цилиндры одинаково работают...если какой то глючит, то там или свеча дохлая, или кольца край, или клапан (втулка клапана) не в поряде...

21.03.2013, 00:19

Цитата:

Сообщение от Sympson

За вакуум отвечает ресивер а не конкретный цилиндр...для проверки - снимите шланг со штуцера и заглушите штуцер ВУТа на ресивере....если есть изменения - ишите подсос на ВУТе или шланге....(только ехать аккуратно - тормоза будут вялые)...
А воще правильно здесь говорят - на инжекторе нормально работающем все цилиндры одинаково работают...если какой то глючит, то там или свеча дохлая, или кольца край, или клапан (втулка клапана) не в поряде...

Свеча новая прожила 2 недели.Кольца но компрессия? на свече вроде как масло???

Sympson · 21.03.2013, 00:22

Чудес не бывает...если не троит, цилиндр работает, компрессия ровная и маслосъемные в порядке - тогда из под готовы масло попадает в цилиндр...другого способа нет...а это значит - снятие ГБЦ и проверка...

21.03.2013, 00:27

Цитата:

Сообщение от Sympson

Чудес не бывает...если не троит, цилиндр работает, компрессия ровная и маслосъемные в порядке - тогда из под готовы масло попадает в цилиндр...другого способа нет...а это значит - снятие ГБЦ и проверка...

Что проверять,вернее на что обращать внимание

POOLMAN · 21.03.2013, 00:36

По поводу СТО я Вам свой совет дал. На всех "универсальных" СТО на вашу машину будут смотреть косо. Если склоняетесь к проблемам с поршневой группой или головой, то одназначно Элькар или Избушка на Ж/д.
Сомневаюсь в компрессии 13 при пробеге 140 000км.

21.03.2013, 00:38

Цитата:

Сообщение от POOLMAN

По поводу СТО я Вам свой совет дал. На всех "универсальных" СТО на вашу машину будут смотреть косо. Если склоняетесь к проблемам с поршневой группой или головой, то одназначно Элькар или Избушка на Ж/д.
Сомневаюсь в компрессии 13 при пробеге 140 000км.

70% пробега по трассе, кроме меня ничего не возит

wint · 30.03.2013, 01:51

Недавно была похожая проблемма у друга. То ехала нормально, то тупила. Ковыряли все что можно, проводку, замер компрессии, чистка форунок, ничего не помогало. Свеча на втором цилиндре тоже была темная. Пробовали менять свечи, всеравно на втором цилиндре свеча темнела. Для эксперемента кинул ему свою катушку и о чудо, двигатель заработал как нужно, оказалось что катушка подгорела, хотя искра была на всех свечах. Заменили катушку и все проблеммы ушли.

24.04.2013, 21:38

может не там спрашую, но по гбц.
кто какие ставил направляющие клапанов? фирмы?
как ходят?

21.03.2013, 00:04	#28
Sympson Забанен Адрес: Мелитополь Возраст: 54 Сообщений: 9,887 Машина: Фапалка для Викса и Андрюка Длина: 173300мкм Диаметр: 0мм	За вакуум отвечает ресивер а не конкретный цилиндр...для проверки - снимите шланг со штуцера и заглушите штуцер ВУТа на ресивере....если есть изменения - ишите подсос на ВУТе или шланге....(только ехать аккуратно - тормоза будут вялые)... А воще правильно здесь говорят - на инжекторе нормально работающем все цилиндры одинаково работают...если какой то глючит, то там или свеча дохлая, или кольца край, или клапан (втулка клапана) не в поряде... Последний раз редактировалось Sympson; 21.03.2013 в 00:06.

24.04.2013, 21:38	#35
rabbs Гость Сообщений: n/a	может не там спрашую, но по гбц. кто какие ставил направляющие клапанов? фирмы? как ходят? Последний раз редактировалось rabbs; 24.04.2013 в 21:48.

20.03.2013, 23:38	#27
Дим@@@@@ Гость Сообщений: n/a	Ребят простите может ляпну глупость но подскажите какой цилиндр отвечает за вакуум,как проверить вакуум. не может ли быть подсос воздуха и нааборот.Еще форсунки я чистил и компьют.диагн. не показала что третий цилиндр мертвый или проблемный.Перед обнаружением закиданой свечи машину слушал механик и работа двигателя ему понравилась(ровно без троения и шумов).

21.03.2013, 00:22	#30
Sympson Забанен Адрес: Мелитополь Возраст: 54 Сообщений: 9,887 Машина: Фапалка для Викса и Андрюка Длина: 173300мкм Диаметр: 0мм	Чудес не бывает...если не троит, цилиндр работает, компрессия ровная и маслосъемные в порядке - тогда из под готовы масло попадает в цилиндр...другого способа нет...а это значит - снятие ГБЦ и проверка...

21.03.2013, 00:36	#32
POOLMAN Очень давно не заходил Адрес: ДОНЕЦК Возраст: 56 Сообщений: 129 Машина: Тёмно синее спортивное купе 1,2 стандарт карб. Длина: 1370мкм Диаметр: 0мм	По поводу СТО я Вам свой совет дал. На всех "универсальных" СТО на вашу машину будут смотреть косо. Если склоняетесь к проблемам с поршневой группой или головой, то одназначно Элькар или Избушка на Ж/д. Сомневаюсь в компрессии 13 при пробеге 140 000км.

30.03.2013, 01:51	#34
wint надписи нет ♂ Адрес: ЗП Возраст: 42 Сообщений: 15,134 Машина: черное и бежевое говно Длина: 186600мкм Диаметр: 43мм	Недавно была похожая проблемма у друга. То ехала нормально, то тупила. Ковыряли все что можно, проводку, замер компрессии, чистка форунок, ничего не помогало. Свеча на втором цилиндре тоже была темная. Пробовали менять свечи, всеравно на втором цилиндре свеча темнела. Для эксперемента кинул ему свою катушку и о чудо, двигатель заработал как нужно, оказалось что катушка подгорела, хотя искра была на всех свечах. Заменили катушку и все проблеммы ушли.