инжектор не заводится

Весьма ценная информация,только если есть сканер. Правда,если он есть,он и так может сказать,где болит.

Написал сюда, чтобы темы не плодить. Славута 1.2 инжектор, стала на 2-3-4-й передаче двигаться рывками, жму на газ - газ "пропадает" куда-то, загорается индикатор CHECK ENGINE. Ясно, что на СТО все проверят и причину выяснят, но хотелось бы узнать, мож у кого такое же было, в чем тут дело может быть?

[AnSansey]

Сообщение от DenZel

В поиске уже был, все что нашел касается в основном карбюраторных машин. Хотя схожие симптомы есть.
Ав-ль: Таврия 1,2 инж. микас 10.3
Вобщем суть: С утра всегда заводится с пол оборота. А вот прогретая иногда ни в какую. Случилось уже четыре раза, три раза простой перед попыткой завести был около часа, вчера около пяти минут пока заправлялся. Стартер крутит как положено. Бензонасос судя по всему качает нормально(погудел и отключился). Когда вращаю стартером, машина даже не делает попыток завестись. Через N-ое кол-во раз заводится с пол тыка и ездит нормально несколько месяцев.
Самое обидное в этой ситуации, я не могу показать ее специалисту, потому что велика вероятность, за то время пока меня будут тощить она "придет в себя" и заведется нормально(больше 15-20 мин это не продолжалось ни разу). На пальцах пытаться объяснить тоже гиблое дело, причин может быть море.
Может кто сталкивался с подобным на инжекторной машине ?

Впринципе насоветовали многое.
В своё время стыкался с подобной проблемой на Ауди, перманентно ошибку найти было не реально и пуск происходил тогда когда автомобиль был либо холодным либо напряжение в борт сети падало ниже отметки 10 вольт.
Диагностика не находила ни одной причины!
Всё было ОК.
Но не тут то.
едло в том что отсчётом точки синхронизации служил датчик фазы!
Который не тчо иное как дачтки холла, из за пробоя индуктивной системы, он гадина рисовал паранормальные гребни.
А система диагностить паранормальность отказывалась.
В итоге либо охлаждать либо ждать.
И самое обдиное что с отключением датчкиа фазы авто пускалось без проблем (чуть дольше работал стартер, ибо для получения синхроимупльса блоку надо как минимум 2 оборота колена).
Протсо мысли в слух мож кому то помогут..

Остаюсь на своем и согласен с Сансеем. В любой номальной программе ЭСУД есть программа "замещения" отказавших неглобальных датчиков,в т.ч. и ДАД.В таком случае система позволяет завести двигатель и доехать хоть куда-нибудь,для того в мозгах и накапливается среднепотолочная информация и хранится до полного сброса питания.А вот отказ ДПКВ и ДПРВ(пока промолчу,не разобрался) и есть глобальные и тут менять нечем- нет точки осчета.
Возможно и ошибаюсь...Неплохо бы автору приочередном глюка посмотреть свечи- сухие или мокрые?

[DenZel]

обязательно посмотрю

[Петрик]

Сообщение от Кук

Неплохо бы автору приочередном глюка посмотреть свечи- сухие или мокрые?

Таки да, если свечи мокрые, то должно регистрироваться пропуск зажигания или воспламенения, а чек должен это дело регистрировать полюбэ :-) , а если свечи сухие, то значит нет сигнала который включает форсы и соответственно управляет искрой (это я про ДПКВ). Кстати ДПКВ прикреплен одним винтом под ключ 10 (кажись). Такое мое ИМХО.

[AnSansey]

Сообщение от Петрик

Таки да, если свечи мокрые, то должно регистрироваться пропуск зажигания или воспламенения, а чек должен это дело регистрировать полюбэ :-) , а если свечи сухие, то значит нет сигнала который включает форсы и соответственно управляет искрой (это я про ДПКВ). Кстати ДПКВ прикреплен одним винтом под ключ 10 (кажись). Такое мое ИМХО.

ДПКВ индукционного типа диагнсотируется по уровню сигнала и его ошибки есть в системе при его трупности 100% будут логится ошибки..
Уже говорилос об этом, если ошибка перманентна (плавающая) от в регистраторе ошибок тоже должна появится и исчезнуть через 11 помоему пусков.
Не стоит так же забывать и о реле форсунок, оно иногда глюки выдаёт, а обратной связи по этому сабжу нету..
Поэтому при неработающем реле (или подвисающему) могут быть подобные проблемы...

[DenZel]

Сообщение от AnSansey

Поэтому при неработающем реле (или подвисающему) могут быть подобные проблемы...

Вот это больше похоже на правду. Так как Check не загорается. А если свечи окажутся сухими, то вероятность еще возрастает.

Здрасте,
а фильтр топливный пробывали поменять?
не забывайте менять ВСЕ фильтра !
хехе

у меня была таже проблема
не всегда заводилась с первого раза, и со второго ...
стартер кручу загорается ЧЕК двигатель не стартует
и тому подобные вещи описанные в данной теме,

один человек мне подсказал - поменяй фильтр,
я поменял
и 0о чудо , как бабка пошептала, но читать тему было интресно
главное что все дружно отвечали !

p.s. А поиск тут гавно ! и не надо говорить что я НУБ и не умею пользоватся поиском, хехе
поиском я умею пользоватся.

[IRIP]

Здравствуйте!
Машина Таврия 1.1 Li
2006 г.в.

Последний месяц началась проблема с заводом авто. Ключик поворачиваешь, должен по идее стартер начать крутить - а он не крутит. Выхожу из машины, ставлю на первую скорость, качну авто вперед и назад - сажусь, завожу, еду.
И так, до первой остановки и заглушения двигателя.

Вот такая проблема. Кстати, на холодную - заводится хорошо, сполоборота. А проблема возникает лишь после того, как проеду какое-то время.

Считаю проблема возникает из-за нагрева... Но нагрева чего?
Буду благодарен за любую помощь!

[IRIP]

http://tavria.org.ua/forum/viewtopic.php?t=74223 - вот похожая тема.
Скажите, возможно ли проверить замок зажигания на рабочесть без замены оного?

[skipper]

Сообщение от ParSer

Дает, дает.
А еше, если на теплую при этой махинации схватит и заглохнет- вариант глюка - РХХ ловит клина.

Такое есть, точно. Не обязательно клин. Может быть засорен воздушный канал маслянистыми отложениями или грязная головка самого РХХ.
Лечиться снятием и чисткой первого и второго. Во всяком случае так и делаю. Для уточнения Микас 10.3 69 прошивка.

То IRIP! Проверка ЗЗ элементарна-хоть тестером,хоть лампой.В вашем случае проблема скорее всего в стартере,втягивающем.
Такое явление никак не касается инжектора/не инжектора,возможно в любой.Какой пробег авты?

[IRIP]

Сообщение от Кук

То IRIP! Проверка ЗЗ элементарна-хоть тестером,хоть лампой.В вашем случае проблема скорее всего в стартере,втягивающем.
Такое явление никак не касается инжектора/не инжектора,возможно в любой.Какой пробег авты?

36 тыс. пробег

Сегодня был на СТО сказали что особо замарачиваться не нужно - чтобы снял втягивающее и почистил какие-то медные пластины

Но как его снять, там два болта - и никакой отверткой не подлезть... =(

В каком месте и какие там болты?

[IRIP]

находится это реле, если я правильно понял, прямо над стартером.
В инж. таврии к нему мешает подлезть воздухан, я его открутил, затем - мешает подлезть трубка с охлаждающей жидкостью.
С ее стороны, есть алюминиевый держатель-корпус, в нем два болта (не крестовых)
если я правильно понял, именно эти болты нужно выкрутить и достать катушку.

Правильно?

А что мешает снять весь стартер,посмотреть втулки,коллектор,щетки,а заодно и втягивающее перебрать? Времени не на много больше уйдет.
ПыСы- ели незнакомый узел разбирается впервые,лучше маркировать сопрягаемые детали.

[IRIP]

А как его снять, не разбирая полмашины?

Все то же,что и для втягивающего,плюс пару гаек крепления стартера со стороны АКБ

[IRIP]

Итак, снял стартер, на стартере прикреплен небольшой тубус, я так понял, это "втягивающее" - потому как функция его примерно такая, боченок втягивает шестеренку стартера... Наверно поэтому оно и втягивающее...
В общем а как разобрать это втягивающее?
вот, почитав http://mytavria.org.ua/remont-startera-tavrii/ - понял, что прийдется паять. Без пайки никак?

Да.Попутно проверить состояние вилки привода.

[IRIP]

реле открутил, почистил контакты, все собрал в кучу на место
Контакты были очень шершавые, как пластик таврии

За одно, смазал шетки у поливайки - она плохо работала, я разобрал ее, щетки ржавые, как и пружинки - вымочил в масле - начали даже туда сюда двигаться - поставил - теперь омывайка такую струю выдает!!! Ого-го!

БУдем проверять работу машины, спасибо за помощь

[IRIP]

Проверил работу, ездил по городу, ездил по трассе - ошибки не повторялось!
Всем спасибо за помощь!

Добрый день! Сегодня меня попросили "посмотреть" Таврюху. 1,1л, инжектор. Заводится только на нажатой на 50-70% педали газа. При этом его плющит, глючит и колбасит... при уменьшении открытия дросселя двигатель глохнет. Снимал со своего Сенса датчики и ставил на Таврюху. Эффекта - ноль! Были перекинуты: ДПДЗ, ДПКВ, датчик разрежения, РХХ, почищены свечи, куплен новый модуль зажигания и потом возвращен в магазин. Бензин подается, свечи мокрые, запах бензина. Форсунки чистились недели три-четыре назад. Свечам один месяц. В чем еще может быть причина? У меня уже моск вскипел...))

[Out_law]

ремень смотрел?