Поршни на МеМЗ. - Страница 2

BALD · 17.05.2014, 11:40

а пежо, рено, форд 1.1 которые?

d24t · 17.05.2014, 15:24

Цитата:

Сообщение от BALD

а пежо, рено, форд 1.1 которые?

А х.з., нужно искать каталоги по поршням.

IBAH · 19.05.2014, 13:00

Цитата:

Сообщение от d24t

А х.з., нужно искать каталоги по поршням.

Вы ищете поршни их есть у меня
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D1...B5%D0%B9&lr=39

**кук** · 19.05.2014, 13:12

И что, там есть ссылки на полные аналоги, по всем параметрам поршня?

kudrik · 19.05.2014, 15:28

То вообще не та ссылка.

Пытался я найти в каталогах Мопарт-Мописан, Нюраль, KS, но бесполезно. И близко нет ничего похожего. На диаметр 72 мм, 75 мм и под палец на 20 мм.

BALD · 19.05.2014, 15:53

Цитата:

Сообщение от kudrik

То вообще не та ссылка.

Пытался я найти в каталогах Мопарт-Мописан, Нюраль, KS, но бесполезно. И близко нет ничего похожего. На диаметр 72 мм, 75 мм и под палец на 20 мм.

у пежо 106 1.1 похожий поршень

kudrik · 19.05.2014, 16:43

Там вот такой стоит.

Форма днища отличается. Интересно знать, какие размеры поршней
A мм . B мм . D мм у Таврии ??. Может ещё поищу где, в других каталогах.

Lambert · 27.05.2014, 12:00

вот вы здесь на поршнях зубы съели
есть вроде какой-то вариант воткнуть в двиг мемз 1.2 какие-то поршни, результирующая СЖ с которыми будет чуть ли не 11?
кто-то может поделиться подробностями?

опыта ремонта и эксплуатации мемзовских моторов у меня нет, но фиат в тавре когда-то сдохнет и я думаю ставить туда какой-то двигатель из родных, чтоб под пропан было хорошо

DRX · 29.05.2014, 13:17

Для диаметра 72 ничего удобоваримого не нашел.
Но блоки 1,2 толще, чем 1,1, и хорошо точатся на 75-76 (по крайней мере, мелитопольские, за китайские не знаю). Себе точил 1,2 на 76, ставил 2101 поршень. Он выше, его дно можно переделать - сформировать вытеснитель. Себе делал вытеснитель высотой 3,5 мм. На доработанной камере сгорания получал 11,2 степень.
Из дополнительных неудобств - растачивал головки шатунов под прессовую посадку пальцев диам. 22 (2101). Поршни брал Харьковского автрамата (на тот момент были самые лучшие из доступных по температуре плавления и по "сохранению формы" при работе).

DRX · 29.05.2014, 13:23

Кстати, канавка на вытеснителе - от зоны свечи к выпускному клапану - аналог "канавки Сингха" из темы раздела алхимия. После того, как начал ее делать, следы детонации (как иголкой поршень потыкан) в зоне выпускного клапана значительно уменьшились. Но края канавки никогда нельзя делать острыми - только плавными, иначе они перегреваются и уже становятся очагом детонации...

BALD · 30.05.2014, 02:33

Цитата:

Сообщение от DRX

Внутри - отверстие:

что за отверстие в поршне?

yrii · 30.05.2014, 07:41

Цитата:

Сообщение от BALD

что за отверстие в поршне?

облегчение

chilik75 · 30.05.2014, 19:47

отверстие уменьшает трение и улучшает смазку, ну или наоборот.

DRX · 30.05.2014, 22:27

Цитата:

Сообщение от BALD

что за отверстие в поршне?

Ближе к пальцу - "холодильники", препятствующие "подклиниванию" при перегреве, "дыра" в юбке - облегчение. (Ну, по крайней мере, я так планировал, когда это делал...)

BALD · 31.05.2014, 11:40

это не уменьшило ресурс?

DRX · 31.05.2014, 11:55

Цитата:

Сообщение от BALD

это не уменьшило ресурс?

Ну, в "частном секторе" испытания не проводились... В условиях кросса - ресурс остался без изменений (замер диаметра юбки повышенного износа не показал). Ожидалось появление трещин из нижних углов большого отверстия, но не было.
Вообще-то, были у меня успешные варианты и с бОльшей дыркой...

Lambert · 31.05.2014, 14:41

лИхо...
а в процентном соотношении, насколько падает вес?
и способ распила? уж не вручную ли, дремелем да напильником возились?

BALD · 31.05.2014, 16:14

на просторах ютуба вдел мужика который так сверлит, но там якобы для доп смазки

Lambert · 31.05.2014, 16:30

доп. смазка - это если форсунки есть
интересуют сверловкой - как соблюдается центровка и симметрия
(оно в этой зоне не слишком-то принципиально, но все же)

DRX · 31.05.2014, 20:21

Цитата:

Сообщение от Lambert

лИхо...
а в процентном соотношении, насколько падает вес?
и способ распила? уж не вручную ли, дремелем да напильником возились?

Ну, не напильником... Но вручную... Дрель у меня высокооборотная (Макита) для этих дел есть...
Задач на поток ставить не было. Эксперименты...
Вытеснитель на днище - на фрезерном (есть у меня малыш для таких дел).
Вес не помню (мерял, но давно было). Знаю, что были легче, чем стоковые на 72.

Цитата:

Сообщение от Lambert

доп. смазка - это если форсунки есть
интересуют сверловкой - как соблюдается центровка и симметрия
(оно в этой зоне не слишком-то принципиально, но все же)

Форсунки у меня всегда на всех моторах. Без клапана, 0,6 мм отверстие.
Однако, сверлить сразу в блоке такие диаметры крайне затруднительно, поэтому делаю бронзовый жиклер, наружным диаметром 3,5 мм (шляпка для упора 4,0 мм). Ставлю в корень, направляю на верхний край гильзы, на нагруженную сторону.

Сорри за качество, других фоток не нашел...

Lambert · 03.06.2014, 00:46

Цитата:

Сообщение от DRX

Форсунки у меня всегда на всех моторах. Без клапана, 0,6 мм отверстие

а маслонасос при том - неужто сток?

DRX · 04.06.2014, 22:51

Цитата:

Сообщение от Lambert

а маслонасос при том - неужто сток?

Ну, скажем так - "хороший сток"

michelzaz · 08.06.2014, 09:49

проблема качества ремонтных поршней уже давно основная причина
потери мощности в дв ,и поломок
в основном косяк в геометрия поршня
из свого опыта говно поршень гробит ,и блок ,и колено

d24t · 15.07.2014, 01:30

Чтобы поставить маслосьемные кольца Дружба или Прима на автраматовские поршни, прийдется круглым натфилем немного углубить канавку, дабы поместилась пружина.

yrii · 15.07.2014, 07:04

Цитата:

Сообщение от d24t

Чтобы поставить маслосьемные кольца Дружба или Прима на автраматовские поршни, прийдется круглым натфилем немного углубить канавку, дабы поместилась пружина.

странно,я собирал на днях свой 1.3,на таких же поршнях,и кольцах дружба,ничего не протачивал

17.05.2014, 11:40	#26
BALD ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 1,352 Машина: Dana Длина: 34680мкм Диаметр: 28мм	а пежо, рено, форд 1.1 которые? __________________ 1. 3. R ├─┼─┤ 2. 4. 5

19.05.2014, 13:12	#29
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,506 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	И что, там есть ссылки на полные аналоги, по всем параметрам поршня? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

19.05.2014, 15:28	#30
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 68 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 26мм	То вообще не та ссылка. Пытался я найти в каталогах Мопарт-Мописан, Нюраль, KS, но бесполезно. И близко нет ничего похожего. На диаметр 72 мм, 75 мм и под палец на 20 мм. Последний раз редактировалось kudrik; 19.05.2014 в 15:31.

27.05.2014, 12:00	#33
Lambert ♂ Адрес: Київ, Борщагівка Возраст: 44 Сообщений: 3,108 Машина: ZAZ 1142 903cc 1995 Длина: 2810мкм Диаметр: 37мм	поршни вот вы здесь на поршнях зубы съели есть вроде какой-то вариант воткнуть в двиг мемз 1.2 какие-то поршни, результирующая СЖ с которыми будет чуть ли не 11? кто-то может поделиться подробностями? опыта ремонта и эксплуатации мемзовских моторов у меня нет, но фиат в тавре когда-то сдохнет и я думаю ставить туда какой-то двигатель из родных, чтоб под пропан было хорошо __________________ Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you

29.05.2014, 13:17	#34
DRX ♂ Адрес: Луганск Возраст: 62 Сообщений: 1,120 Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли Длина: 13050мкм Диаметр: 30мм	Для диаметра 72 ничего удобоваримого не нашел. Но блоки 1,2 толще, чем 1,1, и хорошо точатся на 75-76 (по крайней мере, мелитопольские, за китайские не знаю). Себе точил 1,2 на 76, ставил 2101 поршень. Он выше, его дно можно переделать - сформировать вытеснитель. Себе делал вытеснитель высотой 3,5 мм. На доработанной камере сгорания получал 11,2 степень. Из дополнительных неудобств - растачивал головки шатунов под прессовую посадку пальцев диам. 22 (2101). Поршни брал Харьковского автрамата (на тот момент были самые лучшие из доступных по температуре плавления и по "сохранению формы" при работе). __________________ коррекция прошивок для иномарок 0505713063

19.05.2014, 16:43	#32
kudrik Адрес: Кривой Рог Возраст: 68 Сообщений: 2,915 Машина: Таврия Нова 110217 1,2L карб. 2005г.в. 95т.км Длина: 58920мкм Диаметр: 26мм	Там вот такой стоит. Форма днища отличается. Интересно знать, какие размеры поршней A мм . B мм . D мм у Таврии ??. Может ещё поищу где, в других каталогах.

29.05.2014, 13:23	#35
DRX ♂ Адрес: Луганск Возраст: 62 Сообщений: 1,120 Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли Длина: 13050мкм Диаметр: 30мм	Кстати, канавка на вытеснителе - от зоны свечи к выпускному клапану - аналог "канавки Сингха" из темы раздела алхимия. После того, как начал ее делать, следы детонации (как иголкой поршень потыкан) в зоне выпускного клапана значительно уменьшились. Но края канавки никогда нельзя делать острыми - только плавными, иначе они перегреваются и уже становятся очагом детонации... __________________ коррекция прошивок для иномарок 0505713063

30.05.2014, 19:47	#38
chilik75 Адрес: Донецк Сообщений: 75 Машина: ВАЗ 21083i 1.5 Длина: 1310мкм Диаметр: 0мм	отверстие уменьшает трение и улучшает смазку, ну или наоборот.

31.05.2014, 11:40	#40
BALD ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 1,352 Машина: Dana Длина: 34680мкм Диаметр: 28мм	это не уменьшило ресурс? __________________ 1. 3. R ├─┼─┤ 2. 4. 5

31.05.2014, 14:41	#42
Lambert ♂ Адрес: Київ, Борщагівка Возраст: 44 Сообщений: 3,108 Машина: ZAZ 1142 903cc 1995 Длина: 2810мкм Диаметр: 37мм	лИхо... а в процентном соотношении, насколько падает вес? и способ распила? уж не вручную ли, дремелем да напильником возились? __________________ Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you

31.05.2014, 16:14	#43
BALD ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 1,352 Машина: Dana Длина: 34680мкм Диаметр: 28мм	на просторах ютуба вдел мужика который так сверлит, но там якобы для доп смазки __________________ 1. 3. R ├─┼─┤ 2. 4. 5

31.05.2014, 16:30	#44
Lambert ♂ Адрес: Київ, Борщагівка Возраст: 44 Сообщений: 3,108 Машина: ZAZ 1142 903cc 1995 Длина: 2810мкм Диаметр: 37мм	доп. смазка - это если форсунки есть интересуют сверловкой - как соблюдается центровка и симметрия (оно в этой зоне не слишком-то принципиально, но все же) __________________ Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you

08.06.2014, 09:49	#48
michelzaz ♂ Адрес: киевская обл. Возраст: 45 Сообщений: 649 Машина: славута 1.2 Длина: 1370мкм Диаметр: 30мм	проблема качества ремонтных поршней уже давно основная причина потери мощности в дв ,и поломок в основном косяк в геометрия поршня из свого опыта говно поршень гробит ,и блок ,и колено

15.07.2014, 01:30	#49
d24t ♂ Адрес: Славный город Харьков,Салтовка-Клочковская Возраст: 38 Сообщений: 1,391 Машина: Белка 1102 и Стрелка 1102,БМВолга Длина: 23850мкм Диаметр: 24мм	Чтобы поставить маслосьемные кольца Дружба или Прима на автраматовские поршни, прийдется круглым натфилем немного углубить канавку, дабы поместилась пружина. __________________ We hate FAU 1102 операция "Белка"