Пуск на газу на холодном двигателе - Страница 2

GAS · 07.12.2014, 08:36

Как-то стремно в редуктор свечку вкручивать... Оно, извиняюсь, не шибанёт?

chilik75 · 07.12.2014, 09:25

редуктор не шибанёт, вкручивали по 3 свечки в выточенную пластину из дюрали и инсталлированную между корпусами редуктора, 3 минуты до запуска и редуктор горячий, но херня все это: то акб сдохнет, то редуктор перегреется и завоздушится.
себе поставил злектрический миникотел и газелевскую помпу, при -20 двигатель полностью нагревается за 30 минут.

Igor_Slavuta · 07.12.2014, 10:14

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Ну вот сделайте а потом посмотрите как быстренько диафрагма первой камеры будет заканчиваться. Вы понимаете шо в первой камере холодный жидкий газ. Воздушного пространства там нет. Если туда вкорячить свечу и подогреть вернее вскипятить то у газа неслабый коэфициент теплового расширения. Морочиться с датчиком температуры куда его? Еще одну дырку туда мудрить? Ну мож вы и покажете готовое решение этого вопроса?

За этой пробкой канал от фильтра до эл.клапана. излишек давления выплюнет через фильтр в магистраль.
Да ехать конешно не получится. Но для работы на хх и прогрева обьема накипяченной паровой фазы думаю хватит.

**Buzyan** · 07.12.2014, 11:47

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

За этой пробкой канал от фильтра до эл.клапана. излишек давления выплюнет через фильтр в магистраль.
Да ехать конешно не получится. Но для работы на хх и прогрева обьема накипяченной паровой фазы думаю хватит.

Тогда должно получиться.

chilik75 · 07.12.2014, 12:23

в редакторе в первую очередь обмерзает канал между камерами, нагрев газа ничего не даст, гореть нужно весь корпус редуктора.

**Buzyan** · 07.12.2014, 12:36

Цитата:

Сообщение от chilik75

в редакторе в первую очередь обмерзает канал между камерами, нагрев газа ничего не даст, гореть нужно весь корпус редуктора.

АК с чего бы обмерзал канал между камерами? Морозитс в первую часть резиновый клапанок. У редуктора алюминиевый корпус и теплопередача хорошая. Всеравно подогрев редуктор перед стартом потом при запуске холодная ож начнет циркулировать и начнет его охлаждать. Очень простой подогрев поливать редуктор кипяточком. Способ и место подогрева не важны.

chilik75 · 07.12.2014, 14:14

100500 раз разбирал замёрзший редуктор, снежок начинает собираться на выходе из канала и заростает почти весь, прочищал канал подручными средствами и снова запускал двигатель. и вообще непонятно, зачем эти пляски со свечами, чайниками, запуск на бензине решает все проблемы.

porsche1984 · 07.12.2014, 14:50

а литра кипятка решает и зимний пуск на газу при -30 при условии нормальной работы термостата

chilik75 · 07.12.2014, 15:10

снимаю шляпу, обнажая седую голову, при -30 на бензине не все заводятся, а тут литр кипятка...

kote · 07.12.2014, 15:31

Цитата:

Сообщение от chilik75

снимаю шляпу, обнажая седую голову, при -30 на бензине не все заводятся, а тут литр кипятка...

Потому-что бензин не хочет становится смесью, а норовит выпасть на холодный коллектор и течь.
А газ в паровой фазе, он и есть газ.

Это очень хорошо понимаешь, когда холодная машина "работает" троит и бубнит на бензине или шепчет на газу.

porsche1984 · 07.12.2014, 17:28

Цитата:

Сообщение от chilik75

снимаю шляпу, обнажая седую голову, при -30 на бензине не все заводятся, а тут литр кипятка...

можете не только шляпу а и волосы!!!!!!!!!!ибо при -27 на бензе авто не заводится а на газу при облитии редуктора кипятком с пол тыка!!!!!!!!проверено на трёх своих машинах!
пол литра на пуск и остачу наливаем по мере охлаждения редуктора при нормальном тэрмосе-этого достаточно дабы авто прогрелось хотя бы до 40 градусов!

kote · 07.12.2014, 18:44

Цитата:

Сообщение от porsche1984

наливаем по мере охлаждения редуктора при нормальном тэрмосе-этого достаточно дабы авто прогрелось хотя бы до 40 градусов!

Может его лучше грелками обкладывать или термопакетами

Как-то жалко кипяток да в подкапотку, где проводка и краска.

rj_tommy · 07.12.2014, 19:50

Если авто не заводится на бензине при овер большём минусе, то нужно не редуктор кипятком поливать, а решать проблему запуска!

kote · 07.12.2014, 20:26

Цитата:

Сообщение от rj_tommy

Если авто не заводится на бензине при овер большём минусе, то нужно не редуктор кипятком поливать, а решать проблему запуска!

Бензин и воздух греть?

Сейчас "гуру ГБО" нам лекцию прочтет.

Karalex · 07.12.2014, 20:37

Всегда на газу уже 5 лет. До -25 заводил, главное чтоб батарея давала крутить.

Иногда получается поставить подзарядку к машине и фен жены в воздухан. Пару минут погрел, и все нормально.
Редуктор ловато с нуля был, еще не разбирал его.

rj_tommy · 07.12.2014, 21:03

Цитата:

Сообщение от kote

Бензин и воздух греть?

Сейчас "гуру ГБО" нам лекцию прочтет.

Нет. Не прочтёт.
А по твоему рабочий мотор не должен на бензине при отрицательных температурах заводиться? Или обязательно что-то греть, укутывать...

kote · 07.12.2014, 21:06

Цитата:

Сообщение от rj_tommy

Нет. Не прочтёт.
А по твоему рабочий мотор не должен на бензине при отрицательных температурах заводиться? Или обязательно что-то греть, укутывать...

Если ты не в курсе, то в этой теме на бензин положить.
У некоторых, его вообще может не быть в баке.
У бензина свои проблемы, но здесь это не обсуждается.

Kvarz · 07.12.2014, 21:31

Кстати, к слову: конкретно в редукторе элпигаз, в том, который Игорь выложил для примера, газ кипит не в первой камере.
Если рассмотреть последовательно все стадии прохода газа, то выходит следующее:
вход - фильтр - клапан - специальный туннель улитка, предназначенный именно для кипения газа - камера №1 для регулирования первой ступени давления газа.

Таким образом, делаю вывод, что в первой камере, находится уже газ в газообразном состоянии.
Зы. Улитка довольно длинная.

*shurken* · 07.12.2014, 21:51

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Глупость это греть дизельными свечами кучу тосола. Когда можно этой свечкой греть жидкую фазу в самом редукторе, заставляя её испаряться сразу в паровую. По мере прогрева свечу можна отключить.

Почему глупости? Автопроизводители, тем более именитые, редко страдают глупостями. Ускорение прогрева двигателя и салона, это не глупости.

Нагревать жидкую фазу можно, если осторожно, но это не отменяет необходимости нагревать камеру испарения.

Цитата:

Сообщение от Igor_Slavuta

Если отбирать парову из балона Нада продумывать систему дозировки, переходную систему и т.д.

Штуцер в баллон вварить, восьмерку бросить, клапан и тройник. Правда нужен или редуктор с внешним клапаном или выбрасывать клапан в редукторе и ставить два внешних.

*shurken* · 07.12.2014, 21:58

Цитата:

Сообщение от porsche1984

можете не только шляпу а и волосы!!!!!!!!!!ибо при -27 на бензе авто не заводится

Та ладно, в -32 заводил.

porsche1984 · 07.12.2014, 22:02

Цитата:

Сообщение от rj_tommy

Если авто не заводится на бензине при овер большём минусе, то нужно не редуктор кипятком поливать, а решать проблему запуска!

если бензин 92 анп в баке-то порой он при минус 30 и от зажигалки не горел!
трабл не в авто а в качестве топлива!

*shurken* · 07.12.2014, 22:02

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Кстати, к слову: конкретно в редукторе элпигаз, в том, который Игорь выложил для примера, газ кипит не в первой камере.
Если рассмотреть последовательно все стадии прохода газа, то выходит следующее:
вход - фильтр - клапан - специальный туннель улитка, предназначенный именно для кипения газа - камера №1 для регулирования первой ступени давления газа.

Таким образом, делаю вывод, что в первой камере, находится уже газ в газообразном состоянии.
Зы. Улитка довольно длинная.

Улитка, исключительно для предварительного нагрева газа, с целью увеличить мощность редуктора. Газ там не испаряется.

porsche1984 · 07.12.2014, 22:03

Цитата:

Сообщение от shurken

Та ладно, в -32 заводил.

на нормальном 95 таки да!я в тот день когда бенз отказался гореть и завёвшись на газу-девятину инж на 92 так же анп-3км тягал опелем еле завёл!

Kvarz · 07.12.2014, 22:09

Цитата:

Сообщение от shurken

Улитка, исключительно для предварительного нагрева газа, с целью увеличить мощность редуктора. Газ там не испаряется.

А с вот этого момента поподробней.
С какого перепугу, газ желает испаряться (кипеть) именно в первой камере, а не в тоннеле, который максимально нагрет, и по площади на порядок превосходит объем первой камеры?

porsche1984 · 07.12.2014, 22:10

Цитата:

Сообщение от kote

Может его лучше грелками обкладывать или термопакетами

Как-то жалко кипяток да в подкапотку, где проводка и краска.

у меня возле редуктора никакой проводки не было да и щас нет окромя +и- на редуктор,а на вакуумных и это отсутствовало ибо фильтр с клапаном в другом месте был.
краска так же не отскакивала ибо лилось с редуктора сразу на асфальт

на самом деле самое простое и действенное решение когда ну очень холодно
поставил чайник,закипятил -вылил в пластик-вышел с подьезда облил,завёл,постоял 3 минуты 3 дооблил сел и поехал

07.12.2014, 08:36	#26
GAS ♂ Адрес: Рени Возраст: 42 Сообщений: 10,683 Машина: Chevrolet Lacetti 1.8 газ/бензин 2007 Длина: 197160мкм Диаметр: 32мм	Как-то стремно в редуктор свечку вкручивать... Оно, извиняюсь, не шибанёт? __________________ АЗЛК-2140 (1984, 02.2007-10.10.2007) => ВАЗ-2101 (1975, 28.01.2008-23.07.2011) => ВАЗ-2107 (1985, 23.07.2011-05.01.2012) => ЗАЗ-110307 (2005, 11.01.2014-11.09.2019) => Mazda 626 (1992, 11.09.2019-09.06.2023) => Chevrolet Lacetti (2007, з 02.06.2023)

07.12.2014, 14:50	#33
porsche1984 ♂ Адрес: Canada, Mississauga Возраст: 41 Сообщений: 2,204 Машина: CHRYSLER Grand Caravan 3.6 Длина: 8050мкм Диаметр: 27мм	а литра кипятка решает и зимний пуск на газу при -30 при условии нормальной работы термостата __________________ +14166249027 https://instagram.com/glassartbyksu?igshid=x8y943wyl1zf

07.12.2014, 20:37	#40
Karalex Адрес: Ровно Возраст: 59 Сообщений: 476 Машина: KadettD 1982г 1,2 карб/пропан Длина: 1130мкм Диаметр: 28мм	Всегда на газу уже 5 лет. До -25 заводил, главное чтоб батарея давала крутить. Иногда получается поставить подзарядку к машине и фен жены в воздухан. Пару минут погрел, и все нормально. Редуктор ловато с нуля был, еще не разбирал его. __________________ 063-853-66три6 МПСЗ MaYa статика + STAG50 лямбдаконтроль

07.12.2014, 21:31	#43
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 46 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 63мм	Кстати, к слову: конкретно в редукторе элпигаз, в том, который Игорь выложил для примера, газ кипит не в первой камере. Если рассмотреть последовательно все стадии прохода газа, то выходит следующее: вход - фильтр - клапан - специальный туннель улитка, предназначенный именно для кипения газа - камера №1 для регулирования первой ступени давления газа. Таким образом, делаю вывод, что в первой камере, находится уже газ в газообразном состоянии. Зы. Улитка довольно длинная. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

07.12.2014, 09:25	#27
chilik75 Адрес: Донецк Сообщений: 75 Машина: ВАЗ 21083i 1.5 Длина: 1310мкм Диаметр: 0мм	редуктор не шибанёт, вкручивали по 3 свечки в выточенную пластину из дюрали и инсталлированную между корпусами редуктора, 3 минуты до запуска и редуктор горячий, но херня все это: то акб сдохнет, то редуктор перегреется и завоздушится. себе поставил злектрический миникотел и газелевскую помпу, при -20 двигатель полностью нагревается за 30 минут.

07.12.2014, 12:23	#30
chilik75 Адрес: Донецк Сообщений: 75 Машина: ВАЗ 21083i 1.5 Длина: 1310мкм Диаметр: 0мм	в редакторе в первую очередь обмерзает канал между камерами, нагрев газа ничего не даст, гореть нужно весь корпус редуктора.

07.12.2014, 14:14	#32
chilik75 Адрес: Донецк Сообщений: 75 Машина: ВАЗ 21083i 1.5 Длина: 1310мкм Диаметр: 0мм	100500 раз разбирал замёрзший редуктор, снежок начинает собираться на выходе из канала и заростает почти весь, прочищал канал подручными средствами и снова запускал двигатель. и вообще непонятно, зачем эти пляски со свечами, чайниками, запуск на бензине решает все проблемы.

07.12.2014, 15:10	#34
chilik75 Адрес: Донецк Сообщений: 75 Машина: ВАЗ 21083i 1.5 Длина: 1310мкм Диаметр: 0мм	снимаю шляпу, обнажая седую голову, при -30 на бензине не все заводятся, а тут литр кипятка...

07.12.2014, 19:50	#38
rj_tommy Адрес: Запорожье Сообщений: 114 Машина: М-412, УЗАМ-0102 1,6л, Январь 5.1, 248 ГБЦ с увелич. каналами, кпп - ваз2107, редуктор - 3,9, гбо 4 Длина: 60мкм Диаметр: 0мм	Если авто не заводится на бензине при овер большём минусе, то нужно не редуктор кипятком поливать, а решать проблему запуска!