ГБО4 без ГБО4

[Володимир]

Сообщение от Yurasvs

Да.

В реальних умовах так не получиться. Я по такому принципу малював графік поправки по температурі, то ніфіга він не підходить. Не забуваємо що датчик знаходиться не всередині газопровода, а міряє температуру трійника, тому там є відхилення в показах, яке не є лінійним в усьому діапазоні температур.

Щодо тиску газу, крім того що він має різну щільність в залежності від тиску, він ще проходить через жиклер форсунки, і там тиск і щільність також впливають на кількість газу що пройде через жиклер. Тому простіше поправити графік в будь якій точці робочого діапазону, ніж кожного разу виводити нові формули.

Також тут дуже важливу роль грає швидкодія обчислень. Для прикладу зараз корекція паливоподачі по 4-х коефіцієнтах в мене відбувається за 0.5 мс, якщо рахувати програмно, скільки часу це займе?

Сообщение от Yurasvs

Только мне кажется, что усложнение аппаратуры и расчетов для этих целей неоправдано. Разброс от разного состава газа на заправках и от погоды существенно больше.

Системі вже майже 3 роки, то раніше міняв тільки в мікасі основні паливоподачі G0xx та G0b коли на заправках мінявся газ з літнього на зимовий і навпаки. Цього року ще не чіпав нічого, можливо коли правив графіки на основі знятих логів, то точніше настроїв.

Сообщение от Yurasvs

Поскольку у Вас кастомный контроллер, а бы вообще на Вашем месте вывел регулятор оперативной подстройки в салон (причем обязательно аналоговый, "крутилку"!). Ориентируясь на жопометр и показания лямбдаиндикатора, можно всегда откорректировать смесь на ходу правильным образом.

В цьому нема потреби, за цим постійно слідкує мікас, один раз настроїв і катаєшся, двигун завжди тягне однаково незалежно ні від погоди, ні від заправки. Слідкую тільки за стрілкою рівня палива на панелі щоби вчасно заправитись.

[Володимир]

Сообщение от Yurasvs

З.Ы. Может проще программную коррекцию сделать, школьное уравнение состояния идеального газа в проц прописать?

Таки не виходить там лінійний. Підключив до машини мікас 10.3 з заводською прошивкою, думав по KLZ на ХХ міняючи тиск в редукторі намалювати собі графіка поправки, а він холостий ніяк не хоче тримати, навіть тоді коли ще лямбдарегулятор не включився оберти постійно плавають, довелось на своєму 10.3+ з відключеним ламбдарегулятором на ХХ малювати графік орієнтуючись на напругу ДК. Зараз якщо крутити тиск в редукторі в межах графіка, то напруга на ДК не міняється, двигун змін тиску не відчуває.

[Володимир]

Відпишусь про установку датчика абсолютного тиску. Датчик абсолютного тиску ситуацію покращив, але ідеальною не зробив, чи то в моїх форсунок така характеристика, чи на відміну від бензину в діапазоні 2000-3000 газу треба подавати менше, хоча чогось не сообразив клацнути тумблера і перевірити чи на бензині часом не так само. Лямбдарегулятор мікаса всі ті неточності виправляє, і якщо не слідкувати за показами лямбдарегулювання все працює ідеально, після правильної настройки мікаса холостий не плаває в переходах не глохне.

Для бажаючих повторити за цим посиланням є все необхідне щоби зібрати https://drive.google.com/open?id=1Pe...0FXXxm0ZOkuJ_0 Плата не ідеальна з двох кусків, на платі можуть бути неточності, то треба перевірити. Якщо будуть якісь запитання пишіть.

Зараз вже є прошивка з доданою поправкою по обертам, але ще не тестував, якщо двох графіків буде мало, то можливо і появиться версія з 3Д картою.