Тюнинг ГБЦ - Страница 20

Vadim_k · 13.02.2013, 12:58

Цитата:

Сообщение от potap86

Добрый вечер,перечитал все ,но так и не понял какие переделки надо произвести при установке 317 вала,на карбюратор.1.2

на место родного вала станет?
выкидываем трамблер- ставим мпсз
что с бензонасосом? ставить электро. какой лучше?

317 вал разрабатывался под инж. 1,4. На нем сдвинуты фазы для лучшей работы двига. На карбе будут проблемы. Я уже неоднократно и не в одной теме об этом писал. Сам ставил себе 317 вал на 1,2 карб. Вернул все назад в сток.

13.02.2013, 13:51

Цитата:

Сообщение от Vadim_k

317 вал разрабатывался под инж. 1,4. На нем сдвинуты фазы для лучшей работы двига. На карбе будут проблемы. Я уже неоднократно и не в одной теме об этом писал. Сам ставил себе 317 вал на 1,2 карб. Вернул все назад в сток.

И шо тягло на верху больше на 317 не стало?

Vadim_k · 13.02.2013, 14:13

Цитата:

Сообщение от rabbs

И шо тягло на верху больше на 317 не стало?

Может и стало. Но я же не для спорта ставил, а для повседневной езды.

BALD · 22.02.2013, 15:33

подскажите пожалуйста, можно ли использовать направляющие клапанов 2108 вместо 2101?

Oops · 24.02.2013, 23:41

Цитата:

Сообщение от Vadim_k

317 вал разрабатывался под инж. 1,4. На нем сдвинуты фазы для лучшей работы двига. На карбе будут проблемы. Я уже неоднократно и не в одной теме об этом писал. Сам ставил себе 317 вал на 1,2 карб. Вернул все назад в сток.

Ставили уже на два карбовых двигателя 317 вал, и знакомые ставили, результат - повеселее после 3-х тыс, отрицательных моментов не обнаружено. В идеале конечно разрезной шестерней выставить по перекрытию, ибо заводские метки черт знает где

Vadim_k · 25.02.2013, 11:59

Цитата:

Сообщение от Oops

Ставили уже на два карбовых двигателя 317 вал, и знакомые ставили, результат - повеселее после 3-х тыс, отрицательных моментов не обнаружено. В идеале конечно разрезной шестерней выставить по перекрытию, ибо заводские метки черт знает где

Значит у меня браковый попался. Иначе не знаю что и сказать. Разрезную не ставил.

I-II-OB · 26.02.2013, 09:55

направляйки от ваз 2108 не станут они короче ваз класики.

BALD · 26.02.2013, 12:49

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

направляйки от ваз 2108 не станут они короче ваз класики.

то что короче я знаю, но ведь в классику ставят их

I-II-OB · 07.03.2013, 10:36

Ты можешь их всадить, но у тебя будет нехорошее углубление как раз над выпускным клапаном тормозящее выходящий поток газов, локальный перегрев и как следствие сопутствующие проблемы, на впуск еще куда не шло, просто неровное течение смеси.

15.03.2013, 12:11

Проточка клапанов даёт существенный прирост мощности.
Разрезная звезда меняет крутящий момент в сторону высоких оборотов или в сторону низких.

andreybelov · 15.03.2013, 12:13

Цитата:

Сообщение от октан хочу

Проточка клапанов

это что?

15.03.2013, 12:20

Это уменьшение толщины тарелки клапана ,со стороны стержня ,и немного можно занизить диаметр стержня клапана,на той длине где он, не заходит в направляющую.Всё делается на токарном станке.

andreybelov · 15.03.2013, 12:24

это называется т-образные клапана

BALD · 15.03.2013, 14:42

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

будет нехорошее углубление как раз над выпускным клапаном тормозящее выходящий поток газов

даже при канале 30-32 мм?

lomaka2 · 15.03.2013, 22:16

Цитата:

Сообщение от октан хочу

Это уменьшение толщины тарелки клапана ,со стороны стержня ,и немного можно занизить диаметр стержня клапана,на той длине где он, не заходит в направляющую.Всё делается на токарном станке.

стержень лучьше не трогать чревато обрывом тарелки клапана

ArtemSaratov · 18.03.2013, 12:35

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

Ты можешь их всадить, но у тебя будет нехорошее углубление

Да откуда оно там? даже родные торчат так, что пилят многие. ИМХО чем короче направляйка-тем меньше пилить..

ArtemSaratov · 18.03.2013, 12:35

Цитата:

Сообщение от lomaka2

стержень лучьше не трогать чревато обрывом тарелки клапана

А почему у хонды с ногой 5,5 мм ничего не рвется?? И обороты у них -не чета таврическим 6000 оборотам..

18.03.2013, 12:44

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

А почему у хонды с ногой 5,5 мм ничего не рвется?? И обороты у них -не чета таврическим 6000 оборотам..

мож у них и метал и обработка поверхности клапана- не чета?

и еще- кто знает, тавроклапана цементируются на какуюто глубину по стержню? если да то мы этот слой как раз и сточим

BALD · 18.03.2013, 16:06

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

Да откуда оно там? даже родные торчат так, что пилят многие. ИМХО чем короче направляйка-тем меньше пилить..

так можно ставить?

Leonsev · 18.03.2013, 20:49

Цитата:

Сообщение от BALD

так можно ставить?

ФОМА (в смысле неверующий

), не боись , пили реж и ставь .

DRX · 19.03.2013, 00:06

Пару слов.
1. Восьмые направляющие на спорт ставлю, в частный сектор - стараюсь не ставить, - немного быстрее изнашиваются.
2. Выпускной клапан бывает технологически двух видов. Так называемый "стыкосваренный" - когда к стеблю из одного материала (более износостойкого) приварена трением тарелка с куском стебля из другого материала (более термостойкого). При протачивании ножки возле тарелки возможен впоследствии его обрыв. Другой тип - "цельный" клапан. У него на тарелку в зоне контакта с седлом нанесен слой более термостойкого материала. Определить можно магнитом - проведя от тарелки к стержню, если притягивается одинаково - цельный, если тарелка слабее - стыкосваренный. Метод весьма ненадежный. Вывод: смело точите ВПУСКНЫЕ клапаны и не трогайте стебель на выпускном. Тем самым снизите шанс обрыва и перегрева выпускного клапана (т.к. тепло от тарелки отводится как через седло, так и через направляющую).

Alex_Тавро-Дана · 29.03.2013, 10:47

Цитата:

Сообщение от DRX

Пару слов.
1. Восьмые направляющие на спорт ставлю, в частный сектор - стараюсь не ставить, - немного быстрее изнашиваются.
2. Выпускной клапан бывает технологически двух видов. Так называемый "стыкосваренный" - когда к стеблю из одного материала (более износостойкого) приварена трением тарелка с куском стебля из другого материала (более термостойкого). При протачивании ножки возле тарелки возможен впоследствии его обрыв. Другой тип - "цельный" клапан. У него на тарелку в зоне контакта с седлом нанесен слой более термостойкого материала. Определить можно магнитом - проведя от тарелки к стержню, если притягивается одинаково - цельный, если тарелка слабее - стыкосваренный. Метод весьма ненадежный. Вывод: смело точите ВПУСКНЫЕ клапаны и не трогайте стебель на выпускном. Тем самым снизите шанс обрыва и перегрева выпускного клапана (т.к. тепло от тарелки отводится как через седло, так и через направляющую).

Привет! Ну с клапанами всё понятно. Я вообще понял, что ты любитель атмосферных моторов. Может не в тему, но у меня есть вопрос - с коленвалом делаете что нибудь и вообще с низом?

DRX · 29.03.2013, 20:23

Тема, в общем, про голову...
Но с низом, тож бывает, от задач зависит...

Leonsev · 30.03.2013, 18:50

Цитата:

Сообщение от DRX

Тема, в общем, про голову...
Но с низом, тож бывает, от задач зависит...

А второй случаем не мой ?

Сейчас на турбе стоит , просто другого не было . Но к балансировке претензий НЕТ .

maxc1978 · 07.08.2013, 08:23

есть вопрос по поводу установки колпачков маслосъемных в таврийскую головку с автомобиля Чери Амулет.сталкивался ли ктото с такой заменой или нет.по размерам сальники вроде сходятся,но на амулете колпачек выполнен как одно целое с упорной тарелкой пружины.сильно непинайте за вопрос.

26.02.2013, 09:55	#482
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 26мм	направляйки от ваз 2108 не станут они короче ваз класики. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

07.03.2013, 10:36	#484
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 26мм	Ты можешь их всадить, но у тебя будет нехорошее углубление как раз над выпускным клапаном тормозящее выходящий поток газов, локальный перегрев и как следствие сопутствующие проблемы, на впуск еще куда не шло, просто неровное течение смеси. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

19.03.2013, 00:06	#496
DRX ♂ Адрес: Луганск Возраст: 61 Сообщений: 1,120 Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли Длина: 13050мкм Диаметр: 30мм	Пару слов. 1. Восьмые направляющие на спорт ставлю, в частный сектор - стараюсь не ставить, - немного быстрее изнашиваются. 2. Выпускной клапан бывает технологически двух видов. Так называемый "стыкосваренный" - когда к стеблю из одного материала (более износостойкого) приварена трением тарелка с куском стебля из другого материала (более термостойкого). При протачивании ножки возле тарелки возможен впоследствии его обрыв. Другой тип - "цельный" клапан. У него на тарелку в зоне контакта с седлом нанесен слой более термостойкого материала. Определить можно магнитом - проведя от тарелки к стержню, если притягивается одинаково - цельный, если тарелка слабее - стыкосваренный. Метод весьма ненадежный. Вывод: смело точите ВПУСКНЫЕ клапаны и не трогайте стебель на выпускном. Тем самым снизите шанс обрыва и перегрева выпускного клапана (т.к. тепло от тарелки отводится как через седло, так и через направляющую). __________________ коррекция прошивок для иномарок 0505713063

07.08.2013, 08:23	#500
maxc1978 ♂ Возраст: 46 Сообщений: 267 Машина: Таврия ЗАЗ 11022. 1992г. 1.2 к Длина: 3050мкм Диаметр: 28мм	есть вопрос по поводу установки колпачков маслосъемных в таврийскую головку с автомобиля Чери Амулет.сталкивался ли ктото с такой заменой или нет.по размерам сальники вроде сходятся,но на амулете колпачек выполнен как одно целое с упорной тарелкой пружины.сильно непинайте за вопрос. Последний раз редактировалось maxc1978; 21.10.2013 в 21:48.

22.02.2013, 15:33	#479
BALD ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 1,352 Машина: Dana Длина: 34680мкм Диаметр: 27мм	подскажите пожалуйста, можно ли использовать направляющие клапанов 2108 вместо 2101?

15.03.2013, 12:11	#485
октан хочу Гость Сообщений: n/a	Проточка клапанов даёт существенный прирост мощности. Разрезная звезда меняет крутящий момент в сторону высоких оборотов или в сторону низких.

15.03.2013, 12:20	#487
октан хочу Гость Сообщений: n/a	Это уменьшение толщины тарелки клапана ,со стороны стержня ,и немного можно занизить диаметр стержня клапана,на той длине где он, не заходит в направляющую.Всё делается на токарном станке.

15.03.2013, 12:24	#488
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 41 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	это называется т-образные клапана