чем обработать ржавое и поваренное?

[ПЕТР]

ты много знаешь таких вариантов работы?

[кук]

С оправкой за 125 меняю!

Опробую этот самый динитрол. Если конечно найду в нашем городе.

Набор "Цинк Авто", точно не заржавеет( ссылку не даю забанят )

[шустрый]

Сообщение от Цинк Авто

Набор "Цинк Авто", точно не заржавеет

та ну нах

[AnatoliyB]

Я буду пробовать такой вариант:
чистка щеткой(куда не подлезть-шкуркой)->преобразователь Тамак1->
через 20 мин принудительная сушка(фен)->грунт антикоррозионный->
герметик по стыкам->грунт под покраску->сама покраска
на подкрылках уже попробовал год назад, пока вроде полет нормальный

[ПЕТР]

я делал так- зачищал щеткой. травил тамаком раз 10. потом буду обезжиривать, кислотынй грунт-обычный грунт-антикор

[Nikol@y]

Поделитесь опытом! Купил 20-и летнюю таврюху, снял ковёр и ужаснулся! Обесшумка находящаяся под плёнкой была вся мокрой(просто стояла вода) Соответственно Всё содрал до металла, теперь стоит вопрос: "Как правильно произвести антикор покрытие и каким именно?" Заранее спасибо за помощь!!!

[152]

Для начала причину попадания воды устрани.
Убрать ржу до металла, а а антикор как религия на выбор не существенно.

[Nikol@y]

У меня есть два варианта: 1при вскрытии старого антикора обнаружились дыры в полу, 2 обе двери в закрытом положении имеют порядка 15мм зазора до корпуса и хотя вроде как есть уплатнительные резинки, не уверен что вода не могла пройти в салон именно этим путём(жду дождя на поверку)А с регулеровкой дверей - эт уже другая тема)))

[AnatoliyB]

Сходная ситуация (хотя возможно не столь плачевная
Я буду накрывать кислотным грунтом, затем обычным
и кстати днище сильнее гниет именно со стороны салона

[ArtemSaratov]

Драть то чистого металла (St 2,5) потом кислотный (он же травящий) грунт. Потом обычный.Потом краска..Ну и потом-новый сухой ковер ))

[Nikol@y]

"кислотный" - эт он так и называется, марка какаето особая или любая?

[ArtemSaratov]

кислотный, травящий - это синонимы. По английски на банке должно быть написано "wash primer". Но синоним ли это - ХЗ.

Особая, это Сиккенс, Шпис Хеккер, Дюпонт (хотя последний-фиг найдешь).
Если с этими грунтами будешь связываться ВНИМАТЕЛЬНО изучи инструкцию. И перерой интерент.
Химия знатная, а потому нюансов много, начиная от степень очистки, заканчивая что после их нанесения надо их в достаточно ограниченые сроки закрывать другими грунтами...В субботу "отодрать до метаала", в воскресенье "залить травящим" и забить до следующей субботы может не получится.

[Storag]

Грунты Боди доступнее и есть практически на всех автобазарах.

[ArtemSaratov]

у них химия "сильно не та". К сожалению((
Да и человек хотел "особую" марку-видимо, по-лучше ищет материал.

[I-II-OB]

америкосы сильно плохие кузова, после переварки, закрывают эпоксидными двухкомпанентными грунтами (обязательно 2 отдельных баночки и смешивать самому). Причем у них очень малое время отверждения после смешивания компанентов. А потом шпаклевка, просто грунт и краска.

[ArtemSaratov]

Чтобы покрытие считалось "антикоррозионным", то, по ГОСТу железка должна с этим покрытием продержаться в соляной бане более 3 суток (точные цифры забыл).

Эпоксидный грунт - единственный грунт который "официально" выдерживает более 5 суток, а "не официально" у народа получалось до 11 суток стойкость железок!!

Косяк у этих грунтов только один. Прямые требования к чистоте обработки детали.
Если правильно помню: ISO-Sa3.
Говоря "по русски" - Только На Новое Железо...

Хотя в некоторых техничках (если не рассматривать Новол и Боди ) указано, что можно класть поверх травящего грунта (но это не сильно легче - под травящий грунт надо чистить St2,5 - пескоструй, кароче).
В некоторых это не указывают....Правду только производители знают..

[ignat5033]

сегоодня тоже ужаснулся. заводская вибра отваливалась кусками под ней краска хоть и держалась но где трещины были тоже поржавело и сильно. вспомнил я старого дяденьку который мне давно говорил и сегодня он попался мне опять также сказал нахер все вибры со стороны салона. мовиль с пушсалом растопил промазал и сверху чтоб не пачкалось бумагу обёрточную постелил. бумага пропиталась прилипла и ей уже никакая вода не страшна и не пачкается. Сверху уже ковёр. Перед мовилем почистить и преобразователем пройти, только преобразователь потом с мылом смыть. Грунтовка сурик а лучше горячая олифа с графитом.

[ArtemSaratov]

ДА ладно!! Не прав твой дед.
19 лет машина проездила с коврами в салоне - и поди ж ты...Ржаветь начала ( и то,поди не сушил каждую весну, ленился 2 недельки без ковриков поездить ведь?? :-) )

Но дно то еще на месте?? А если бы небыло той шумки - то за 19 лет уши бы точно отвалились бы у водителя. :-)
Хочется же комфорта и покоя.. А не вечной иглы для примуса...

Кстати-а что за новая штука - олифа с графитом?? какая роль графита??
С суриком аккуратнее - для него спец. олифа нужна..

[ignat5033]

Олифа с графитом штука старая. сам смотрел как на такой хрени вода катается.

[тавролог]

У меня такая же проблема: гниет под "виброй", до дыр... Думаю обработать ортофосфоркой (брал на рынке в прошлом году - фотки позже), потом покрыть ГФ-021, потом простой ПФкой... Чего думаете?

[тавролог]

Фотки не грузятся...Короче: есть Томак-1 и Антикорр с ортофосфоркой и цинком (в желтой бутылке 0.5л, мож. кто видел)... Чего предпочесть?

[Дачник]

Наверно преобразователь, а не антикор. Если это тот , что мы пользовали, то он предпочтительней (если инструкция не предусматривает смывки, нейтрализации).

[тавролог]

Сообщение от Дачник

Наверно преобразователь, а не антикор. Если это тот , что мы пользовали, то он предпочтительней (если инструкция не предусматривает смывки, нейтрализации).

За смывку или обработку (нейтрализацию) - ни слова...