редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+) - Страница 27

**Buzyan** · 23.10.2011, 17:51

Трубки толстое далеко торчат создают препятствие движению воздуха. Прикиньте площадь дифузора и сколько площадь врезки сколько она украла у дифузора. Тормозится воздух тормозится разрежение уменьшается сосание газа. Я вас уверяю нормально на газу будет работать с меньшим торчком и меньшим дюзом. Зато машина не будет задушена на бензине. И при чем тут сравнение с работой газ врезки на жигуляторе? Разный объем и разная прежде всего скорость проходящего воздуха разное всасывание эжекция разная! Во вторую камеру подавать газ необходимо чтоб не было провала и тут думаю во второй камере оставить вашу торчащую трубку но дюз с 8мм уменьшить на сколько не знаю надо просекать опытным путем. Начинайте с малых дюзов искать оптимум: если при полном отвороте дозатора машинка тупит есть провал то дюз увеличить. А чтоб поймать правильную смесь на больших дюзах то тут более сложный путь без ДК и вольтметра не разобраться с настройкой никак чтоб понять что дюз нужно уменьшить.

voronoy · 23.10.2011, 17:55

Согласен. Но у меня не таврия, а мерс у которго 6 котлов и объем 2,5 литра. Поэтому не знаю как будет с трубками на 3-4 мм. Но попробавать стоит.
Мне один газовщик рассказывал, что вторую камеру можно не включать, поскольку когда открывается вторая камера, то и газ из редуктора выходит больше, но я с ним не согласен.
Как расшивровыается дюз

СБорисов · 23.10.2011, 18:02

Ну так предупреждайте, 7-8 нормальный размер, а 2 камеру по альфаметру лучше ставить на слух и жопомером это как погода на луне. Ко мне заехал МВ-123 (2,4 литра) но 4 горшка, на установку МПСЗ и поставит газ будем тюнинг делать на мощность и расход. 6 рядная? А газа больше конечно, но когда правильно все настроено то это больше компенсируется и в среднем наоборот меньше.

voronoy · 23.10.2011, 18:11

6-ка рядная.
А тот что к вам заехал инжектор или карб стромберг?

СБорисов · 23.10.2011, 19:13

Да наверное стромберг.

**Buzyan** · 23.10.2011, 20:08

voronoy дюз внутренний диаметр врезки. Простите выразился не технично.

voronoy · 24.10.2011, 10:07

Такой вопрос. С учетом того, что дюз трубки составляет около 6мм хочу уменьшить его хотя бы до 4,5 мм. Для этого хочу в конец трубки которая выходжит в диффузор вставить кусочек другой трубки с диамтром как раз 4.6 мм. Будет ли такой вариант уменьшеним дюза или же надо всю трубку уменьшать. Ведь шланг от редуктора вообще около 1 см.

**Buzyan** · 24.10.2011, 11:29

Цитата:

Сообщение от voronoy

Такой вопрос. С учетом того, что дюз трубки составляет около 6мм хочу уменьшить его хотя бы до 4,5 мм. Для этого хочу в конец трубки которая выходжит в диффузор вставить кусочек другой трубки с диамтром как раз 4.6 мм. Будет ли такой вариант уменьшеним дюза или же надо всю трубку уменьшать. Ведь шланг от редуктора вообще около 1 см.

Нормально всю трубку в 4.5мм нет необходимости. Укоротите часть трубки торчащуую в дифузор.

voronoy · 24.10.2011, 11:37

Так если я ее укорочу, то мотор хуже начинает работать, типа вроде того, что подачу газа уменьшают. Как вариант хочу срезать трубку на уровне примерно 2 мм и втсавить трубку тоньше., тем самым увеличить площадь диффузора

**Buzyan** · 24.10.2011, 11:52

Цитата:

Сообщение от voronoy

Так если я ее укорочу, то мотор хуже начинает работать, типа вроде того, что подачу газа уменьшают. Как вариант хочу срезать трубку на уровне примерно 2 мм и втсавить трубку тоньше., тем самым увеличить площадь диффузора

Разрежение в дифузоре присутствует и никуда не девается. Происходит то что трубка торчащая в дифузор своей площадью тормозит прохождение воздуха меньше скорость воздуха меньше сосание газа. У вас происходит переобагащение газом. прикороткой трубке и дюзе равном 7мм при дифузоре 21мм. Сказывается мерсовский объем мотора скорость проходящего потока сумашедшая.

voronoy · 24.10.2011, 12:06

Какого диаметра посоветуете шланги от дозатора к трубкам. Я ставил 1 см внутренний диаметр на рубку 8 мм., на которую надевал полиэтиленовые трубочки для плотности надевания. Может поставить шланги меньше диаметра и не заниматься ерундой. Ставил я шланги 1 1 см. так как раньше они подключались к смесителю на 151 карб, вот я и подумал оставитьб такого диаметра

**Buzyan** · 24.10.2011, 12:23

Цитата:

Сообщение от voronoy

Какого диаметра посоветуете шланги от дозатора к трубкам. Я ставил 1 см внутренний диаметр на рубку 8 мм., на которую надевал полиэтиленовые трубочки для плотности надевания. Может поставить шланги меньше диаметра и не заниматься ерундой. Ставил я шланги 1 1 см. так как раньше они подключались к смесителю на 151 карб, вот я и подумал оставитьб такого диаметра

Давайте исходить из: дюз 7мм тощина стенки штуцера врезки+резьба соответсвенно диаметр шланга не менее 10мм. А так по врезкам чтоб шланги не болтались. Смотрят по штанам дозатора.

СБорисов · 24.10.2011, 23:18

Цитата:

Сообщение от voronoy

Такой вопрос. С учетом того, что дюз трубки составляет около 6мм хочу уменьшить его хотя бы до 4,5 мм. Для этого хочу в конец трубки которая выходжит в диффузор вставить кусочек другой трубки с диамтром как раз 4.6 мм. Будет ли такой вариант уменьшеним дюза или же надо всю трубку уменьшать. Ведь шланг от редуктора вообще около 1 см.

Я тупо паяльником запаял конец трубки, как легло, потом сверлом развернул: типа про тарировал, а вариант нормальный с тонкой трубкой.

СБорисов · 24.10.2011, 23:19

Цитата:

Сообщение от voronoy

Так если я ее укорочу, то мотор хуже начинает работать, типа вроде того, что подачу газа уменьшают. Как вариант хочу срезать трубку на уровне примерно 2 мм и втсавить трубку тоньше., тем самым увеличить площадь диффузора

Полезную площадь.

СБорисов · 24.10.2011, 23:22

Цитата:

Сообщение от voronoy

Какого диаметра посоветуете шланги от дозатора к трубкам. Я ставил 1 см внутренний диаметр на рубку 8 мм., на которую надевал полиэтиленовые трубочки для плотности надевания. Может поставить шланги меньше диаметра и не заниматься ерундой. Ставил я шланги 1 1 см. так как раньше они подключались к смесителю на 151 карб, вот я и подумал оставитьб такого диаметра

Задавив врезку на выходе, Вы тем самым сводите на нет диаметры подводящих трубок и дозаторов. Они перестают влиять так сильно как на больших диаметрах.

25.10.2011, 01:39

Редуктор Tomasetto модель AT07 100HP. Редуктор новый. При настройке редуктора с помощью 2 винтов после выключения зажигания слышно как газ продолжает поступать в карбюратор около 15 секунд. Запуск двигателя после этого крайне затруднен. При полностью завернутом верхнем винте (воле фильтра, под отвертку) подача газа при выключении зажигания происходит практически мгновенно (клацнул клапан и поступление газа в карбюратор не слышно). Вопрос: такое поведение редуктора при регулировки с помощью обоих винтов нормально для этого редуктора или в нем есть какой то брак?

**Buzyan** · 26.10.2011, 23:32

Цитата:

Сообщение от m1

Редуктор Tomasetto модель AT07 100HP. Редуктор новый. При настройке редуктора с помощью 2 винтов после выключения зажигания слышно как газ продолжает поступать в карбюратор около 15 секунд. Запуск двигателя после этого крайне затруднен. При полностью завернутом верхнем винте (воле фильтра, под отвертку) подача газа при выключении зажигания происходит практически мгновенно (клацнул клапан и поступление газа в карбюратор не слышно). Вопрос: такое поведение редуктора при регулировки с помощью обоих винтов нормально для этого редуктора или в нем есть какой то брак?

Редуктор не брак. При регулировке по атмосфере клапан второй камеры без разрежения должен чуть пускать газ. У вас этот клапан отпущен больше при выкл зажигания газ с первой камеры выходит. При регулировке снимите шланг подающий с редуктора и при вкл зажигании а лучше с акб киньте + на катушку редуктора и подожмите чуйку чтоб не выходил газ. Дозатор отпустите больше. У меня после выкл зажигания тож редуктор пропускает газ меня это не тревожит.

СБорисов · 26.10.2011, 23:59

Цитата:

Сообщение от m1

Редуктор Tomasetto модель AT07 100HP. Редуктор новый. При настройке редуктора с помощью 2 винтов после выключения зажигания слышно как газ продолжает поступать в карбюратор около 15 секунд. Запуск двигателя после этого крайне затруднен. При полностью завернутом верхнем винте (воле фильтра, под отвертку) подача газа при выключении зажигания происходит практически мгновенно (клацнул клапан и поступление газа в карбюратор не слышно). Вопрос: такое поведение редуктора при регулировки с помощью обоих винтов нормально для этого редуктора или в нем есть какой то брак?

Попробуйте сделать так:

Цитата:

В общем делюсь новой настройкой, если кто так писал извините.
Лучше пробовать на новом прикатанном или после замены РК редукторе, если нет регулятора ХХ дальше не читайте.
Поехали:
1 привести в порядок пусковое устройство на карбюраторе.
2 если стоят врезки выкрутить промерять внутренний диаметр если больше 3-3,5 мм уменьшить до этого размера.
3 завинтить винт чувствительности на редукторе до упора (он вам пока не нужен) и отвинтить винт\ы на дозаторе (но можно и не трогать совсем для чистоты эксперимента).
4 отвинтить винт ХХ почти до конца.
5 завести и прогреть двигатель.
6 отрегулировать ХХ на сколько вам надо.
7 Ну и в путь.

Может поможет. Пункт 2 можно не выполнять.
А по поводу шипения редуктор устроен так что наполняется газом если слишком откручена чувствительность редуктора.

**Buzyan** · 28.10.2011, 21:06

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Попробуйте сделать так:

Может поможет. Пункт 2 можно не выполнять.
А по поводу шипения редуктор устроен так что наполняется газом если слишком откручена чувствительность редуктора.

Клапан второй ступени редуктора пропускает малостьь то и шипения такового не слышно это как надо ему дуть чтоб его слышать.
В инже напротив ложное впечатление от шипения создается следующим образом. При работе мотора разрежение через РХХ по шлангу идет к адсорберу создается вакуум куда дальше шланг от адсорба не присматривался к какойто байде на рампе. Так вот как только заглушил мотор слышно шипение снять шланг с редуктора шипение не тут а снять шланг с РХХ чпок и все.

**Buzyan** · 29.10.2011, 18:27

После последних экспериментов со смесителем есть такой результат по показанию ДК: 016вольт на хх и 022 по максимуму тыцьнуть_здесь

VDM · 29.10.2011, 20:22

Цитата:

Сообщение от Buzyan

После последних экспериментов со смесителем есть такой результат по показанию ДК: 016вольт на хх и 022 по максимуму тыцьнуть_здесь

Отличный смеситель, хорошо держит смесь!

**Buzyan** · 29.10.2011, 21:04

Цитата:

Сообщение от VDM

Отличный смеситель, хорошо держит смесь!

Выглядит он так Это бывший мой вазовский метановый смеситель расточен дифузор элипсовидно по элипсу размер макс 39мм мин 36мм вставлена трубка с внутрениим диаметром 7мм срезана наискось.

VDM · 29.10.2011, 21:28

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Выглядит он так Это бывший мой вазовский метановый смеситель расточен дифузор элипсовидно по элипсу размер макс 39мм мин 36мм вставлена трубка с внутрениим диаметром 7мм срезана наискось.

А зечем расточен под именно под элипс?

**Buzyan** · 29.10.2011, 21:54

Цитата:

Сообщение от VDM

А зечем расточен под именно под элипс?

Так получилось потому что напротив шторки пилить полукруглым напильником не удобно.

voronoy · 30.10.2011, 15:18

Всем привет. Опять сегодня да и вчера ставил опыты на солексе. Сегодня уменьшил дюз где до 4,5 мм. Завел, работате, но прежних регулировок дозатора стало мало. Пришлость малость открутить. работате также как и на дюзе с 6,5 мм. Думаю пока оставить и покататься так. Еще одна загвостка: этот карб имеет встроенную прогревочную систему, которая работате от ОЖ. Так вот, приходится подавать еще один шланг подвода газа к этой системе. Сделал тройник после дозатора, но при пуске слишком много газа поступает в систему и двигатель душиться.Вот думаю какой-нибудь краник типа дозатора поставить для реглировки, но пока не придумал какой взять. Обычный дозатор не подходит - слшком большой диаметр шлангов.

23.10.2011, 17:51	#651
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 37мм	Трубки толстое далеко торчат создают препятствие движению воздуха. Прикиньте площадь дифузора и сколько площадь врезки сколько она украла у дифузора. Тормозится воздух тормозится разрежение уменьшается сосание газа. Я вас уверяю нормально на газу будет работать с меньшим торчком и меньшим дюзом. Зато машина не будет задушена на бензине. И при чем тут сравнение с работой газ врезки на жигуляторе? Разный объем и разная прежде всего скорость проходящего воздуха разное всасывание эжекция разная! Во вторую камеру подавать газ необходимо чтоб не было провала и тут думаю во второй камере оставить вашу торчащую трубку но дюз с 8мм уменьшить на сколько не знаю надо просекать опытным путем. Начинайте с малых дюзов искать оптимум: если при полном отвороте дозатора машинка тупит есть провал то дюз увеличить. А чтоб поймать правильную смесь на больших дюзах то тут более сложный путь без ДК и вольтметра не разобраться с настройкой никак чтоб понять что дюз нужно уменьшить. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

23.10.2011, 17:55	#652
voronoy ♂ Адрес: Симферополь Сообщений: 322 Машина: MB 250 W 123, TLC PRADO 150 Длина: 140мкм Диаметр: 0мм	Согласен. Но у меня не таврия, а мерс у которго 6 котлов и объем 2,5 литра. Поэтому не знаю как будет с трубками на 3-4 мм. Но попробавать стоит. Мне один газовщик рассказывал, что вторую камеру можно не включать, поскольку когда открывается вторая камера, то и газ из редуктора выходит больше, но я с ним не согласен. Как расшивровыается дюз Последний раз редактировалось voronoy; 23.10.2011 в 17:58.

23.10.2011, 18:02	#653
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну так предупреждайте, 7-8 нормальный размер, а 2 камеру по альфаметру лучше ставить на слух и жопомером это как погода на луне. Ко мне заехал МВ-123 (2,4 литра) но 4 горшка, на установку МПСЗ и поставит газ будем тюнинг делать на мощность и расход. 6 рядная? А газа больше конечно, но когда правильно все настроено то это больше компенсируется и в среднем наоборот меньше. Последний раз редактировалось СБорисов; 23.10.2011 в 18:04.

23.10.2011, 20:08	#656
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 37мм	voronoy дюз внутренний диаметр врезки. Простите выразился не технично. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

29.10.2011, 18:27	#670
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 37мм	После последних экспериментов со смесителем есть такой результат по показанию ДК: 016вольт на хх и 022 по максимуму тыцьнуть_здесь __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

23.10.2011, 18:11	#654
voronoy ♂ Адрес: Симферополь Сообщений: 322 Машина: MB 250 W 123, TLC PRADO 150 Длина: 140мкм Диаметр: 0мм	6-ка рядная. А тот что к вам заехал инжектор или карб стромберг?

23.10.2011, 19:13	#655
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Да наверное стромберг.

24.10.2011, 10:07	#657
voronoy ♂ Адрес: Симферополь Сообщений: 322 Машина: MB 250 W 123, TLC PRADO 150 Длина: 140мкм Диаметр: 0мм	Такой вопрос. С учетом того, что дюз трубки составляет около 6мм хочу уменьшить его хотя бы до 4,5 мм. Для этого хочу в конец трубки которая выходжит в диффузор вставить кусочек другой трубки с диамтром как раз 4.6 мм. Будет ли такой вариант уменьшеним дюза или же надо всю трубку уменьшать. Ведь шланг от редуктора вообще около 1 см.

24.10.2011, 11:37	#659
voronoy ♂ Адрес: Симферополь Сообщений: 322 Машина: MB 250 W 123, TLC PRADO 150 Длина: 140мкм Диаметр: 0мм	Так если я ее укорочу, то мотор хуже начинает работать, типа вроде того, что подачу газа уменьшают. Как вариант хочу срезать трубку на уровне примерно 2 мм и втсавить трубку тоньше., тем самым увеличить площадь диффузора

24.10.2011, 12:06	#661
voronoy ♂ Адрес: Симферополь Сообщений: 322 Машина: MB 250 W 123, TLC PRADO 150 Длина: 140мкм Диаметр: 0мм	Какого диаметра посоветуете шланги от дозатора к трубкам. Я ставил 1 см внутренний диаметр на рубку 8 мм., на которую надевал полиэтиленовые трубочки для плотности надевания. Может поставить шланги меньше диаметра и не заниматься ерундой. Ставил я шланги 1 1 см. так как раньше они подключались к смесителю на 151 карб, вот я и подумал оставитьб такого диаметра

25.10.2011, 01:39	#666
m1 Гость Сообщений: n/a	Редуктор Tomasetto модель AT07 100HP. Редуктор новый. При настройке редуктора с помощью 2 винтов после выключения зажигания слышно как газ продолжает поступать в карбюратор около 15 секунд. Запуск двигателя после этого крайне затруднен. При полностью завернутом верхнем винте (воле фильтра, под отвертку) подача газа при выключении зажигания происходит практически мгновенно (клацнул клапан и поступление газа в карбюратор не слышно). Вопрос: такое поведение редуктора при регулировки с помощью обоих винтов нормально для этого редуктора или в нем есть какой то брак?

30.10.2011, 15:18	#675
voronoy ♂ Адрес: Симферополь Сообщений: 322 Машина: MB 250 W 123, TLC PRADO 150 Длина: 140мкм Диаметр: 0мм	Всем привет. Опять сегодня да и вчера ставил опыты на солексе. Сегодня уменьшил дюз где до 4,5 мм. Завел, работате, но прежних регулировок дозатора стало мало. Пришлость малость открутить. работате также как и на дюзе с 6,5 мм. Думаю пока оставить и покататься так. Еще одна загвостка: этот карб имеет встроенную прогревочную систему, которая работате от ОЖ. Так вот, приходится подавать еще один шланг подвода газа к этой системе. Сделал тройник после дозатора, но при пуске слишком много газа поступает в систему и двигатель душиться.Вот думаю какой-нибудь краник типа дозатора поставить для реглировки, но пока не придумал какой взять. Обычный дозатор не подходит - слшком большой диаметр шлангов.