ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > ГБО

ГБО Газобаллонное оборудование. Установка, ремонт, эксплуатация.

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.11.2013, 11:11   #1
kalmar
 
kalmar
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 48
Машина: заз 1102
Длина: 1100мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от porsche1984 Посмотреть сообщение
пусть берёт не медь а пластик!и фильтр не будет засран сранью чёрной и установка трубки-одно удовольствие!
к сожалению трубка в комплекте идет медная..
__________________
ШЛИФОВКА_ПОЛИРОВКА СТЕКОЛ ФАР ,ЛИНЗЫ,КСЕНОН 097-30-32-753
kalmar вне форума  
Старый 26.11.2013, 11:10   #2
kalmar
 
kalmar
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 48
Машина: заз 1102
Длина: 1100мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Т.е. 2 ОМные быстерее , а какие преимущества у 3 ОМных ??
__________________
ШЛИФОВКА_ПОЛИРОВКА СТЕКОЛ ФАР ,ЛИНЗЫ,КСЕНОН 097-30-32-753
kalmar вне форума  
Старый 26.11.2013, 11:18   #3
kkk
Кулверстукас
 
kkk
 
Адрес: Киев, Воскресенка
Возраст: 45
Сообщений: 16,076
Машина: Dana 1.2HTP Ambition
Длина: 473040мкм
Диаметр: 64мм
Отправить сообщение для kkk с помощью ICQ Отправить сообщение для kkk с помощью Skype™
По умолчанию

Ниже сопротивление - выше быстродействие. Чем ниже фактическое время открытия форсунки, тем критичнее быстродействие. Время открытия напрямую зависит от диаметра дюзы, которая вкручена в газовую рампу. Если любите крутить до высоких оборотов - имеет смысл ставить низкоомные форсунки. Сказать однозначно, какие надо - довольно сложно, трехомных хватает большинству народа Я на логан брал двухомные, на всякий случай, но никаких плюсов от этого не заметил, едет себе и едет. А вот коллега на работе, на Паджеро менял 1омные на 3омные, двигатель низкооборотистый, и что-то там не настраивалось, а потом все ок Я бы брал Валтек, более проверенный вариант. В случае чего - меняются только катушки, делов на 10 минут, контршайбы снять, сменить катушки, и потом обратно шайбы надеть.
__________________
Не думай о людишках свысока.
kkk вне форума  
Старый 26.11.2013, 11:27   #4
kalmar
 
kalmar
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 48
Машина: заз 1102
Длина: 1100мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

я так понимаю у 3 ОМных перед 2 ОМными преимуществ никаких нет.....
возьму тогда валтек 2 ОМ! )
ВСЕМ СПАСИБО !
__________________
ШЛИФОВКА_ПОЛИРОВКА СТЕКОЛ ФАР ,ЛИНЗЫ,КСЕНОН 097-30-32-753
kalmar вне форума  
Старый 08.03.2014, 14:25   #5
hemp8280
Очень давно не заходил
 
Сообщений: 1
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию помогите

Цитата:
Сообщение от Martin Посмотреть сообщение
Собственно, мысли в названии топика. Ведь, да простят меня фирмачи установщики, не нужно семи пядей во лбу, чтобы самому установить систему. (Речь идет о 4м поколении, за 2е я вообще молчу) Более того, устанавливая систему самостоятельно, вы не станете лишний раз дырявить себе авто, а постараетесь максимально использовать имеющиеся технологические отверстия, магистраль проложите аккуратно, предварительно демонтировав все мешающееся, а не кинете трубку поверх всего, редуктор и форсунки постараетесь поставить на нормальные самодельные переходники, а не на первый попавшийся кусок уголка или пару скрученных вместе железяк. Я не говорю об аккуратности всего этого процесса. Ведь многие "установщики" даже не заморачиваются поставить форсунки так, чтобы декоративная крышка двигателя встала на место, а просто кидают ее в багажник, засверливаются в коллектор не парясь, что туда может упасть стружка. И много еще всяких хитростей, которых вы не видите оставляя им свою машину.
А самое главное, что херово установив вам систему, толком не отладив, надубасив тупым сверлом дырок и оставив под капотом метры лишней проводки скрученной в колечко, с вас потребуют "за работу" как минимум 2 штуки грвней.
И последние аргументы фирмачей:
1. Доки для ГАЙцев... Ну не смешите меня, они у самих ментов 250 грн. за пакет стоят.
2. Гарантия на оборудование. Опять не смешите меня. Гарантию на оборудование даст и магазин, в котором вы купите комплект.
3. ТО. Кто из вас не сможет самостоятельно поменять фильтр?
4. Настройка мозгов. Тут я согласен. Тут как в диагностике. Если нет желания вникать в систему, как оно работает, то можно за деньги у них отладить систему.
Главное во всем этом, - это знать что делать. А многие установщики хранят "свою святую тайну" как бабы девственность, потому что в этом нет ничего сложного, но за это платят деньги...
Короче. Предлагаю делиться опытом и советами всем кто что знает и может помочь другим.
Помогите подключить электрику на гбо второго поколения
hemp8280 вне форума  
Старый 09.03.2014, 15:12   #6
Lambert
 
Lambert
 
Адрес: Київ, Борщагівка
Возраст: 44
Сообщений: 3,108
Машина: ZAZ 1142 903cc 1995
Длина: 2810мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Lambert с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от hemp8280 Посмотреть сообщение
Помогите подключить электрику на гбо второго поколения
что именно не получется?
__________________
Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you
Lambert вне форума  
Старый 10.03.2014, 11:55   #7
Саныч
 
Саныч
 
Адрес: Запорожье, Правый
Возраст: 41
Сообщений: 8,962
Машина: Таврия 1.3, ЗАЗ Ланос 1.4
Длина: 30500мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Скоро буду ставить газ на копейку и стою перед выбором подачи газа. Сейчас на машине стоит почти новый солекс и есть старый вебер. Говорят что проставка на вебер работает лучше чем комфорка на солексе. Что посоветуете?

Отправлено с моего PAP5000TDUO через Tapatalk
__________________
ага, ну да
Запчасти без посредников
Саныч вне форума  
Старый 10.03.2014, 14:28   #8
porsche1984
 
porsche1984
 
Адрес: Canada, Mississauga
Возраст: 41
Сообщений: 2,205
Машина: Model 3 ,CHRYSLER Grand Caravan 3.6
Длина: 8050мкм
Диаметр: 28мм
Отправить сообщение для porsche1984 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sanya21011 Посмотреть сообщение
Скоро буду ставить газ на копейку и стою перед выбором подачи газа. Сейчас на машине стоит почти новый солекс и есть старый вебер. Говорят что проставка на вебер работает лучше чем комфорка на солексе. Что посоветуете?

Отправлено с моего PAP5000TDUO через Tapatalk
попробуйте проставку через вебер ибо стоит она капейки ничего пилить сверлить и резать не нужно!а там уже определяйтесь сами!
porsche1984 вне форума  
Старый 11.03.2014, 22:53   #9
Lambert
 
Lambert
 
Адрес: Київ, Борщагівка
Возраст: 44
Сообщений: 3,108
Машина: ZAZ 1142 903cc 1995
Длина: 2810мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Lambert с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sanya21011 Посмотреть сообщение
Что посоветуете?
врезку
__________________
Horsepower is - how fast you hit the wall. Torque is - how far you take the wall with you
Lambert вне форума  
Старый 11.03.2014, 22:55   #10
Саныч
 
Саныч
 
Адрес: Запорожье, Правый
Возраст: 41
Сообщений: 8,962
Машина: Таврия 1.3, ЗАЗ Ланос 1.4
Длина: 30500мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lambert Посмотреть сообщение
врезку
не, врезку это в последнюю очередь, пока вариант либо проставка в вебер, либо комфорка на солекс.
Саныч вне форума  
Старый 11.03.2014, 23:36   #11
СБорисов
Забанен
 
Адрес: Донецк
Сообщений: 7,911
Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный
Длина: 37790мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

И проставка, и черепаха ни чего не будет стоить если вебер гнутый, а он гнутый на 200%, солекс новый, хоть черепаха хоть врезки, пока он в норме работать будет.
СБорисов вне форума  
Старый 11.03.2014, 23:40   #12
Саныч
 
Саныч
 
Адрес: Запорожье, Правый
Возраст: 41
Сообщений: 8,962
Машина: Таврия 1.3, ЗАЗ Ланос 1.4
Длина: 30500мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СБорисов Посмотреть сообщение
И проставка, и черепаха ни чего не будет стоить если вебер гнутый, а он гнутый на 200%, солекс новый, хоть черепаха хоть врезки, пока он в норме работать будет.
склонялся больше к солексу из-за того что он уже стоит, а вебер таки да по-любому корявый с 76-го года.
Саныч вне форума  
Старый 16.03.2014, 22:15   #13
Саныч
 
Саныч
 
Адрес: Запорожье, Правый
Возраст: 41
Сообщений: 8,962
Машина: Таврия 1.3, ЗАЗ Ланос 1.4
Длина: 30500мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Новая проблемма выбора нарисовалась. Твердо собирался брать редуктор атикер электронный, а когда узнавал цену на комплект то продавец предложил ха ту же цену томасетто. Знаю что атикер имеет бОльшую тосольную камеру и быстрее прогревается, а в томасетто газ и тоссол не контактируют через прокладку. Какие еще нюансы? Чтл выбрать?
Кому интересно спрашивал о комплекте на атикере, клапан газа томасетто, пластик трубка, баллон 30 л, смеситель на солекс цену озвучили 1700 на рынке в запорожье продавц из харькова. Один местный (коцур торгует в инете) озвучил 1950, другой вообще за полность атикер с медной трубкой от 2050.
__________________
ага, ну да
Запчасти без посредников
Саныч вне форума  
Старый 16.03.2014, 22:27   #14
izbitz
 
izbitz
 
Адрес: киев
Возраст: 46
Сообщений: 2,846
Машина: cherry jaggi 1.3 red гбо
Длина: 47270мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

спроси у юры порше,он спрыгнул с томаса на атикер и снизился расход
__________________
b4 variant
izbitz вне форума  
Старый 17.03.2014, 01:12   #15
porsche1984
 
porsche1984
 
Адрес: Canada, Mississauga
Возраст: 41
Сообщений: 2,205
Машина: Model 3 ,CHRYSLER Grand Caravan 3.6
Длина: 8050мкм
Диаметр: 28мм
Отправить сообщение для porsche1984 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от izbitz Посмотреть сообщение
спроси у юры порше,он спрыгнул с томаса на атикер и снизился расход
так таки да!
porsche1984 вне форума  
Старый 17.03.2014, 06:55   #16
Саныч
 
Саныч
 
Адрес: Запорожье, Правый
Возраст: 41
Сообщений: 8,962
Машина: Таврия 1.3, ЗАЗ Ланос 1.4
Длина: 30500мкм
Диаметр: 35мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от porsche1984 Посмотреть сообщение
так таки да!
Таки значит будет атикер)
__________________
ага, ну да
Запчасти без посредников
Саныч вне форума  
Старый 17.03.2014, 09:16   #17
Водила
 
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 55
Сообщений: 811
Машина: 1.1
Длина: 1730мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

Мне не нравится, что в атикере нет тонкого фильтра.
Водила вне форума  
Старый 29.03.2014, 17:12   #18
Сергей Алексеевич
 
Сергей Алексеевич
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 89
Машина: Славута1.2к и Азлк2141
Длина: 210мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Кто нибудь подскажите можна где нибудь взять отдельно резинки клапанов на вакуумный Атикер,чтобы не покупать ремкомплект целиком,мембраны в норме(как новые).
Сергей Алексеевич вне форума  
Старый 29.03.2014, 18:52   #19
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 60
Сообщений: 12,602
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Алексеевич Посмотреть сообщение
Кто нибудь подскажите можна где нибудь взять отдельно резинки клапанов на вакуумный Атикер,чтобы не покупать ремкомплект целиком,мембраны в норме(как новые).
Искать по интернет магазинам не пробовали? Есть один контакт сам раньше там клапана покупал.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума  
Старый 29.03.2014, 22:22   #20
Сергей Алексеевич
 
Сергей Алексеевич
 
Адрес: Кременчуг
Сообщений: 89
Машина: Славута1.2к и Азлк2141
Длина: 210мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Если можна контакт подскажите.И еще я так понимаю,что вы спец.в этих делах,если покупать рем комплект,то лучше ловато или разницы небудет?

Последний раз редактировалось Сергей Алексеевич; 29.03.2014 в 22:35.
Сергей Алексеевич вне форума  
Старый 30.03.2014, 00:08   #21
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 60
Сообщений: 12,602
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сергей Алексеевич Посмотреть сообщение
Если можна контакт подскажите.И еще я так понимаю,что вы спец.в этих делах,если покупать рем комплект,то лучше ловато или разницы небудет?
У ловатовского грибочка длиннее ножка. Становится на атикер и без шайбочки.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума  
Старый 08.04.2014, 08:45   #22
Водила
 
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 55
Сообщений: 811
Машина: 1.1
Длина: 1730мкм
Диаметр: 26мм
По умолчанию

При минус пятнадцать на газу не заводится, так что ни разу не насиловал. И винта ХХ на нем нет
Водила вне форума  
Старый 08.04.2014, 20:49   #23
Buzyan
 
Buzyan
 
Адрес: Киев.
Возраст: 60
Сообщений: 12,602
Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг
Длина: 64640мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Buzyan с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Водила Посмотреть сообщение
При минус пятнадцать на газу не заводится, так что ни разу не насиловал. И винта ХХ на нем нет
У меня заводилось на газу и при минус 23. Так для эксперемента.
__________________
Бортовик 0633061992 0503881138
[url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url
Buzyan вне форума  
Старый 09.04.2014, 06:33   #24
sugak
 
Адрес: украина
Сообщений: 65
Машина: 110206 96 г.
Длина: 180мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Выложите пжлста фотки, как устанавливается черепашка на солекс? Вот такая
sugak вне форума  
Старый 09.04.2014, 23:16   #25
PavelZT
 
PavelZT
 
Адрес: Житомир
Возраст: 42
Сообщений: 1,300
Машина: Geely MK, 4 пок, Tegas
Длина: 8330мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для PavelZT с помощью ICQ
По умолчанию

Фоток нет, могу на словах.
Такой смеситель ставил недавно товарищу.
Ставил внутри на карбюратор.
Штуцер подачи крутили и так и сяк. Сделали сбоку в воздушном фильтре и корпусе отверстие и завели шланг подачи газа.
Теперь понял почему для Солекса лучше врезка.
__________________
Зная общественность таврофорума (а именно феноминальные способности окунуть в говно) (с) Baks
PavelZT вне форума  
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 10:07. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.