Пуск на газу на холодном двигателе - Страница 27

VLADIMIR_RND · 05.01.2016, 02:53

Вчера на гольфе запуск на газу при -15. В теплую погоду старт обычно с полтыка, сейчас покрутил чуть дольше, но не критично, старт уверенный. Немного пришлось подержать педальку газа, на бензе сам автоподсос больше приоткрывает ДЗ, плюс износ мотора на пределе, поэтому норм. Не прогрелся (стрелка температуры еще не дернулась) и поехал. Доехал, температура 60-70гр, а вот ХХ пропал. Редуктор был теплый. Не стал разбираться, с утра прогрел хорошенько с кипятильника от сети 220, а ХХ так и не появился, из выхлопной понесло газом.
Полез к чуйке, изрядно закрутил (как раньше отклика не было), ХХ хоть какой-то появился, но и появился жуткий провал на малом газу. Редуктор разобрал (конденсата нет, есть темно коричневый порошок и то в первой камере, видимо провод подогрева задержал): мембрана 2 камеры в идеале, 1 камеры без трещин и вроде достаточно эластична. А вот грибок клапана 2 камеры продавлен неравномерно, постарался поставить как он стоял (мысль была, что он провернулся). Клапан 1 камеры тоже продавлен и немного дубовый, его я просто перевернул. Собрал, ХХ более менее получилось отстроить, но регулировка размыта (если раньше от бедной до богатой хватало 1/4 - 1/2 оборота чуйки, то теперь около 1 оборота). Жадность немного ужал, слишком бодро поехала. Тест с зажатой полностью чуйкой - газ идет. После праздников под замену клапана, если по отдельности не найду, придется взять ремнабор, тогда еще и мембрану 1 камеры возможно махну.
Не понятно только одно: почему так резко он навернулся. Редуктор год ходит без бенза, пробег надо посмотреть, думаю около 10-12т.км. Не ожидал я, что он так быстро попросит внимания. Правда пробеги по 5 км в среднем и каждый с холодным пуском, а это около 2000, может и норм.
Буквально пару часов назад запуск на газу при -17гр. Также с первого раза, немного подержал педальку газа, далее в штатном режиме. На этот раз, пока трещал со знакомым, прогрелся на месте. Вернулся с ХХ.

Пс. Провод подогрева в порядка, все работает. Хоть и не защищает полностью РТИ редуктора, но обмерзать не дает это точно.

VLADIMIR_RND · 05.01.2016, 03:13

Сейчас так грубо прикинул. Если тупо взять средний расход на один прогрев 0.2л бенза умножить на 2000 прогревов до смерти РК редуктора да еще на стоимость бенза и отнять стоимость того же количества газа получим около 6-7 тыс. рублей. И это при стоимости РК 700 рублей. Так то я готов раз в год потратить пару часиков своего времени на замену РК редуктора и целый год не думать когда переходить на газ/бенз, не дрюкая при этом ПВТ.

**Buzyan** · 05.01.2016, 08:31

У меня в год пробег под двадцатку. В прошлую осень менял клапан второй ступени для профилактики этой осенью и не заглядывал. Все четко. Каждый день запуск\прогрев газ. Про морозцу от 15 запуск бензом (инж в режиме автомат) и соскок на газовый прогрев.
Самостоятельный тюних редуктора и смеситель индивидуально под себя.

VLADIMIR_RND · 05.01.2016, 12:21

Цитата:

Сообщение от Buzyan

У меня в год пробег под двадцатку. В прошлую осень менял клапан второй ступени для профилактики этой осенью и не заглядывал. Все четко. Каждый день запуск\прогрев газ. Про морозцу от 15 запуск бензом (инж в режиме автомат) и соскок на газовый прогрев.
Самостоятельный тюних редуктора и смеситель индивидуально под себя.

У меня редуктор тоже прокачан по вашей технологии. Просто не думал, что так резко сольется, бать может РК некачественный попался. Сейчас едет нормально. Мембраны в хорошем состоянии, резинки клапанов продавлены сильно, подкину их и снова в бой по полной. У меня еще и клапан второй ступени не ровно кроет жиклер, надо будет подрегулировать параллельность.

**Buzyan** · 05.01.2016, 12:39

Цитата:

Сообщение от VLADIMIR_RND

У меня редуктор тоже прокачан по вашей технологии. Просто не думал, что так резко сольется, бать может РК некачественный попался. Сейчас едет нормально. Мембраны в хорошем состоянии, резинки клапанов продавлены сильно, подкину их и снова в бой по полной. У меня еще и клапан второй ступени не ровно кроет жиклер, надо будет подрегулировать параллельность.

Коромысел не трогать. Клапан притереть на ровной плоскости мелкой гражданской. Партию клапанов в прошлом осенью 2013 году отправил в мусор. Чет с ними происходило. Пару штук сменил за неделю и наблюдал косое с разных сторон.

VLADIMIR_RND · 05.01.2016, 12:57

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Коромысел не трогать. Клапан притереть на ровной плоскости мелкой гражданской. Партию клапанов в прошлом осенью 2013 году отправил в мусор. Чет с ними происходило. Пару штук сменил за неделю и наблюдал косое с разных сторон.

Клапан завтулен. Седло втулки изготовлено по образу оригинала, и выставлено по уровню старого с точностью наверное до десятки.

А коромысло у меня регулируемое, гнуть ничего не надо. Буду ставить новую резинку, посмотрю параллельность. Когда собирал год назад, этому месту уделил особое внимание, не параллельности не было, возможно сам грибок просел, скукожился.

СБорисов · 05.01.2016, 15:32

Цитата:

Сообщение от VLADIMIR_RND

У меня редуктор тоже прокачан по вашей технологии.

Это к стати не его технология, а моя, но почему то плагиатом заниматься не зазорно. Умешьшенные диаметры врезок тоже моя технология. Цвет выхлопной- тоже я научил. И пока я на форуме тут лет 6 назад не написал про ДК ни кто не знал с какой стороны к нему подходить, ну то такэ.

**Buzyan** · 05.01.2016, 16:19

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Это к стати не его технология, а моя, но почему то плагиатом заниматься не зазорно. Умешьшенные диаметры врезок тоже моя технология. Цвет выхлопной- тоже я научил. И пока я на форуме тут лет 6 назад не написал про ДК ни кто не знал с какой стороны к нему подходить, ну то такэ.

Речь идёт о тюнихе редуктора. Тюних редуктора это моё.
А нсчет плагиата когда я и Юра Порше экспериментировали точили в Томас штуцера то вы только пробовали запаять и просверлить

СБорисов · 05.01.2016, 16:26

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Речь идёт о тюнихе редуктора. Тюних редуктора это моё.

Я сказал вам по телефону как протюнил свой BRC ну и через неделю ваш томасето с таким же тюнингом на всеобщем обозрении, так что не рассказывайте людям эти сказки, ну просто не хорошо иметь людей которых называете друзьями...

VLADIMIR_RND · 05.01.2016, 17:27

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Это к стати не его технология, а моя, но почему то плагиатом заниматься не зазорно. Умешьшенные диаметры врезок тоже моя технология. Цвет выхлопной- тоже я научил. И пока я на форуме тут лет 6 назад не написал про ДК ни кто не знал с какой стороны к нему подходить, ну то такэ.

Так часто бывает. Просто именно Buzyan при каждом случае несет оптимизацию редуктора в массы, поэтому никто и не знает, что идея пошла от вас.

Kvarz · 05.01.2016, 16:09

Награда скоро настигнет героя.

soladko · 05.01.2016, 16:45

Это вас помирит)))))

soladko · 05.01.2016, 17:30

Если кто меня спросит почему я сделал тюнинх по сути своего первого редуктора, вместо того, что попробовать его в стоковом виде для начала - то именно потому, что Бузян часто об этом везде писал, где только можно. Будь это одно упоминание где-то, даже пусть с хорошим описанием - скорее всего проигнорил бы.

СБорисов · 05.01.2016, 17:37

Ну да, когда я пытался лет 6 назад ему об этом намекнуть ну как то не пробиваемо.

Antonyo · 05.01.2016, 18:42

я езжу пока на стоке и не мешаю технике работать. единственно что сделать надо так это подрезать резинку в тосольной камере.
при температуре 80 и открытой печке редуктор немного тепленький

**Buzyan** · 05.01.2016, 20:01

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Ну да, когда я пытался лет 6 назад ему об этом намекнуть ну как то не пробиваемо.

Каждый пошел своим путем. Кто паять и сверлить кто уменьшать мощь редуктора своим способом.

Сам себе эксперементировал с формулой Сделал смеситель

Мое сопло двухсоставное. Ничего вашего ума не одалживал.

Kvarz · 05.01.2016, 18:54

Писец, придумать что-то, поделиться в общественном месте, а затем упрекать в плагиате, и требовать внимания к своей персоне, как к первооткрывателю колеса, это даже не вин, это дно.

Так еще нужно постараться упасть

.

СБорисов · 05.01.2016, 19:24

Вы бля только в небе летаете...

СБорисов · 05.01.2016, 20:13

Ну так пойти к токарю то одно, а вот с чем вы туда пошли? С моей идеей? я понимаю что я ее подарил, но охаметь до такой сепени... К стати формула от куда взялась? не важно из какого форума.

Kvarz · 05.01.2016, 20:20

Я вот на секундочку задумался - а вдруг и форум ваш?

Может мы тут чье-то место занимаем?

andreybelov · 05.01.2016, 20:52

Борисов, у тебя мания величия. Тебе здесь никто ничего не должен. Ненравится - проваливай.

Kvarz · 05.01.2016, 21:32

Как бы там не было, хамить вам права никто не давал.

SerWolf · 05.01.2016, 21:47

Цитата:

Сообщение от Kvarz

Как бы там не было, хамить вам права никто не давал.

Так не я и начал хамить. "новичек" - это к кому обращение было???
Будь сам вежлив и тебе не нагрубят. Тема закрыта.

**Buzyan** · 05.01.2016, 22:49

Цитата:

Сообщение от SerWolf

Так не я и начал хамить. "новичек" - это к кому обращение было???ш
Будь сам вежлив и тебе не нагрубят. Тема закрыта.

Это ж надо какой слабый психоблок. Зашёл он почитать а тут мало про холодный запуск и прогрев пишуть. Тут вам не обучалка. Читайте и фильтруйте. А Кварц имеет достижения в малом расходе газа он гуру у его есть чему поучиться.

SerWolf · 05.01.2016, 23:02

Цитата:

Сообщение от Buzyan

А Кварц ... гуру у его есть чему поучиться.

Снимаю ШЛЯПУ!
Куплю, продам и ни одной темы "научу настраивать ГБО"

Ладно пацаны, я всё понял. Вы втроем тут любого забьете.
Удачи вам. Всё что я хотел я нашел.
Ещё раз спасибо VLADIMIR_RND.

05.01.2016, 08:31	#3
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 37мм	У меня в год пробег под двадцатку. В прошлую осень менял клапан второй ступени для профилактики этой осенью и не заглядывал. Все четко. Каждый день запуск\прогрев газ. Про морозцу от 15 запуск бензом (инж в режиме автомат) и соскок на газовый прогрев. Самостоятельный тюних редуктора и смеситель индивидуально под себя. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

05.01.2016, 16:09	#11
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Награда скоро настигнет героя. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

05.01.2016, 18:42	#15
Antonyo ♂ Адрес: г. Мелитополь Сообщений: 13,015 Машина: ЗАЗ 1102 ЛЮКс)ГБО (1991г) Renault Megane 2 фаза 2(сарай) + Stels navigator 930 Длина: 246720мкм Диаметр: 42мм	я езжу пока на стоке и не мешаю технике работать. единственно что сделать надо так это подрезать резинку в тосольной камере. при температуре 80 и открытой печке редуктор немного тепленький __________________ БЖ

05.01.2016, 18:54	#17
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Писец, придумать что-то, поделиться в общественном месте, а затем упрекать в плагиате, и требовать внимания к своей персоне, как к первооткрывателю колеса, это даже не вин, это дно. Так еще нужно постараться упасть. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

05.01.2016, 20:20	#20
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Я вот на секундочку задумался - а вдруг и форум ваш? Может мы тут чье-то место занимаем? __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!

05.01.2016, 02:53	#1
VLADIMIR_RND ♂ Адрес: Ростов-на-Дону Возраст: 42 Сообщений: 671 Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев) Длина: 1360мкм Диаметр: 20мм	Вчера на гольфе запуск на газу при -15. В теплую погоду старт обычно с полтыка, сейчас покрутил чуть дольше, но не критично, старт уверенный. Немного пришлось подержать педальку газа, на бензе сам автоподсос больше приоткрывает ДЗ, плюс износ мотора на пределе, поэтому норм. Не прогрелся (стрелка температуры еще не дернулась) и поехал. Доехал, температура 60-70гр, а вот ХХ пропал. Редуктор был теплый. Не стал разбираться, с утра прогрел хорошенько с кипятильника от сети 220, а ХХ так и не появился, из выхлопной понесло газом. Полез к чуйке, изрядно закрутил (как раньше отклика не было), ХХ хоть какой-то появился, но и появился жуткий провал на малом газу. Редуктор разобрал (конденсата нет, есть темно коричневый порошок и то в первой камере, видимо провод подогрева задержал): мембрана 2 камеры в идеале, 1 камеры без трещин и вроде достаточно эластична. А вот грибок клапана 2 камеры продавлен неравномерно, постарался поставить как он стоял (мысль была, что он провернулся). Клапан 1 камеры тоже продавлен и немного дубовый, его я просто перевернул. Собрал, ХХ более менее получилось отстроить, но регулировка размыта (если раньше от бедной до богатой хватало 1/4 - 1/2 оборота чуйки, то теперь около 1 оборота). Жадность немного ужал, слишком бодро поехала. Тест с зажатой полностью чуйкой - газ идет. После праздников под замену клапана, если по отдельности не найду, придется взять ремнабор, тогда еще и мембрану 1 камеры возможно махну. Не понятно только одно: почему так резко он навернулся. Редуктор год ходит без бенза, пробег надо посмотреть, думаю около 10-12т.км. Не ожидал я, что он так быстро попросит внимания. Правда пробеги по 5 км в среднем и каждый с холодным пуском, а это около 2000, может и норм. Буквально пару часов назад запуск на газу при -17гр. Также с первого раза, немного подержал педальку газа, далее в штатном режиме. На этот раз, пока трещал со знакомым, прогрелся на месте. Вернулся с ХХ. Пс. Провод подогрева в порядка, все работает. Хоть и не защищает полностью РТИ редуктора, но обмерзать не дает это точно.

05.01.2016, 03:13	#2
VLADIMIR_RND ♂ Адрес: Ростов-на-Дону Возраст: 42 Сообщений: 671 Машина: Гольф2 1984, 1,3л, МКПП4, ГБО1, кастом смеситель, Томатетто АТ07 (электроподогрев) Длина: 1360мкм Диаметр: 20мм	Сейчас так грубо прикинул. Если тупо взять средний расход на один прогрев 0.2л бенза умножить на 2000 прогревов до смерти РК редуктора да еще на стоимость бенза и отнять стоимость того же количества газа получим около 6-7 тыс. рублей. И это при стоимости РК 700 рублей. Так то я готов раз в год потратить пару часиков своего времени на замену РК редуктора и целый год не думать когда переходить на газ/бенз, не дрюкая при этом ПВТ.

05.01.2016, 16:45	#12
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	Это вас помирит)))))

05.01.2016, 17:30	#13
soladko ♂ Адрес: Киев/Ырпень Сообщений: 10,992 Машина: Слав.карб1.2гбочерепах поднятана1мм модерн-ван ред. от ? Длина: 60960мкм Диаметр: 30мм	Если кто меня спросит почему я сделал тюнинх по сути своего первого редуктора, вместо того, что попробовать его в стоковом виде для начала - то именно потому, что Бузян часто об этом везде писал, где только можно. Будь это одно упоминание где-то, даже пусть с хорошим описанием - скорее всего проигнорил бы.

05.01.2016, 17:37	#14
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну да, когда я пытался лет 6 назад ему об этом намекнуть ну как то не пробиваемо.

05.01.2016, 19:24	#18
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Вы бля только в небе летаете...

05.01.2016, 20:13	#19
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Ну так пойти к токарю то одно, а вот с чем вы туда пошли? С моей идеей? я понимаю что я ее подарил, но охаметь до такой сепени... К стати формула от куда взялась? не важно из какого форума.

05.01.2016, 20:52	#21
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	Борисов, у тебя мания величия. Тебе здесь никто ничего не должен. Ненравится - проваливай.

05.01.2016, 21:32	#22
Kvarz Пользователь Адрес: г. Днепр Возраст: 47 Сообщений: 30,063 Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4 Длина: 508980мкм Диаметр: 65мм	Как бы там не было, хамить вам права никто не давал. __________________ Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні!