Арсенопутешествия

[ArsenZP]

96. А пока расскажу, как добрался домой.
Автобус до Харькова через Москву - 3000 рублей. До Киева через Беларусь - примерно столько же.
До последнего хотел купить на "свой" бегородский поезд билет в сидячку, ибо удобно.
Нет ничего, хоть тресни! Из Москвы в него же - пожалуйста (ещё бы, многие используют как дешёвый "ночник" между столицами).
В общем, матерясь, купил билет в плацкарт, чуть дороже сидячки. От постели по привычке отказался.
По акции взял верхнее боковое, ибо скидка 30% Не было бы скидки - поехал бы на автобусе.
Один фиг, всю дорогу провёл внизу - никого не было.
Проводник оказался хамоватым мужиком.
Единственный раз за всю поездку придолбались мусора (да, сотрудниками полиции назвать не могу - обычные мусора).
Пытались найти хоть что-то не в порядке - а у меня всё в порядке и каждый чих документально подтверждён! Даже чек из хостела зачем-то сохранил - типа, пускай будет. С нескрываемой грустью и еле скрываемой злобой отпустили.

[ArsenZP]

97.В Белгороде путь был понятен - на такси до границы, ибо поздно, харьковских автобусов нет, проходящие со стороны Москвы идут по объездной.
250 рублей с человека (стандартная цена) - и едем.

Сначала подумал, не обманул ли водитель - вроде граница, но нет очереди! Никого нет!
Испил кофе, пошёл пешком. Даю погранцу паспорт. "Я вас помню - у вас светлая обложка и вы спросили, снимать ли её".
Да, действительно, розовая обложка, спрашивал. И сейчас хотел спросить.
С ума сойти. Через него за смену сотни человек проходит - а он меня запомнил.
Таможня пройдена без вопросов, как и украинцы - там после таможенник вообще с кем-то болтал по мобильнику и жестом показал, мол, вали отсюда, не мешай. Хм, ну ладно. На паспортном отметился - главное.
Самое прекрасное место в Украине - сразу у границы. Кофе - по украинской цене (кстати, рубли принимают на ура), а безлимитным 3G можно пользоваться по российской симке.

Решил, что буду искать что-то напрямую - тащиться в Харьков, там скакать по городу - никакого желания. Должен быть автобус Краснодар-Одесса - я заранее уточнял. На крайняк, ближе к утру запорожский автобус придёт.

В общем, через час-полтора "останавливаний", поймал я Opel Vivaro на запорожских номерах - нелегальная маршрутка из Москвы, у нас таких полно.
Сторговался за 700 рублей - ещё и на проезд по Запорожью стрельнул - у меня действительно гривен не было.
Ну и всё, сказочке конец, спасибо за внимание. Будет ещё.

Сообщение от ArsenZP

Напоминаю, что поддержать автора можно в том числе и финансово.

Внутри -  способы:

5211 5374 3600 3599 - ПБ, R318432616330, Z235972149301, U415751523646 - WebMoney или 0671456696, 09ЗЗ4З2913 - это мобильники, первый из них - это Qiwi

[ArsenZP]

Пока не пропало вдохновение, расскажу, как слетал с 16 по 26 марта в Стамбул и обратно
.
Без пересадок, прямо из Запорожья, всего за два часа в одну сторону.

1. Купил заранее билеты. Сейчас этот рейс (в два разных аэропорта) выполняют три авиакомпании и активно предлагают использовать Стамбул как точку пересадки - по всему миру, очень удобно.
Ну я и выбрал самую дешёвую - лоукостер Pegasus. Билеты крепко заранее обошлись в $75 в обе стороны плюс $4 за багаж. Сейчас подорожало, увы. Зато рейс ночной - то, что нужно!
Зарегистрировался в бонусной программе и получил 2% от потраченных денег и по 7 евро в одну сторону (в пересчёте на турецкие лиры) за то, что сам себя зарегистрировал на рейсы и распечатал посадочный талон.
Я, кстати, эти без малого $20 уже потратил, но об этом отдельный разговор.
На последней маршрутке приехал в крошечный и жутко совковый аэропорт Запорожья, несколько часов гулял вокруг.
Есть всё, как у "больших" - оборудование для контроля - сканеры всякие. Особо не цеплялись, но обязанности выполняют не спустя рукава - например, попросили открыть термос и носом убедились, что там чай.
Кафе есть с конскими ценниками, дьюти-фри есть. Автобус есть специальный (не аэродромный, а просто "гармошка" старая из Европы). Зачем он - фиг поймёшь, там двести метров пешком, самолёт к зданию подруливает.
Не хватает ремонта разве что - а то, как в советских фильмах оказался.
В общем, дали A320 (есть ещё Боинг 737) - само собой, в версии "летающая маршрутка". Такой что даже мне с 165 см роста сидеть тесно.
Самолёты у Пегасуса свежие, но салоны подубитые - там панель отваливается, здесь липучка на скотче...
Ещё бы - они, судя по Флайтрадару, на земле почти не бывают - всё время в воздухе висят.

[ArsenZP]

2. Сделаю небольшое лирическое отступление и скажу о том, что меня больше всего удивило в Стамбуле.
Это смесь разгильдяйства и точности, порядка.
Поясню.
Люди бросают мусор под ноги, но обязательно приедет специальная ммашинка (маленькая, чтоб влезала в любые дыры) и всё уберёт.
И вот так везде.
На остановки лепят рекламу - но приходит человек с инструментом и аккуратно всё отдирает.
Можно быть уверенным, что в если расписании корабля (это городской транспорт) есть рейс - то он будет и вовремя (если, конечно, погода не помешает.
И так далее.

В Грузии и Армении ровно наоборот - там разгильдяйство без порядка.
Не знаешь, как ходит даже междугородний транспорт, потому что он ходит тупо по наполнению - водитель пустым не поедет и никого твоё мнение не волнует.
Всё это вежливо и мило, но быстро начинает злить.

И в любом обменнике дядька выдаёт квитанцию.
Все, похоже, светят доходы - государство, вероятно, за это жёстко имеет - но ведь и НДС - всего 8%, а бизнес активно развивается.

И, да, ещё одно наблюдение - к комфорту быстро привыкаешь.
Комфортный свежий транспорт, везде терминалы для оплаты картами, даже в простенькой шаурмячной и небольшом хостеле.
Прекрасные дороги.
Мы отстали навсегда

[ArsenZP]

3. По привычке, вначале расскажу об общественном внутригородском транспорте..
Итак, в Стамбуле (загибайте пальцы!) два вида кораблей (паромы и чисто пассажирские вапуры), обычные автобусы, три вида трамваев (обычные-"космические" и два "старинных"), штук пять (я ездил в трёх) фуникулёров, метробус (длинные автобусы по выделенным полосам), два вида маршруток, метро, иногда вылезающее на поверхность и ветка Marmaray, включающая тоннель под Босфором.

Маршруток - два вида - минибус (это как у нас, с бешеным водителем и гонками и забиванием в мясо, но есть кондиционер и удобные кресла) и долмуш (жёлтый цвет, 9 мест, низкая крыша, не берёт стоячих, ходит по наполнению и имеет фиксированные только конечные - то есть, если всем до конца, может тупо поехать по каким-то мелким улочкам и немного срезать).

Были, кстати, ещё городские электрички, но их закрыли, а пути разобрали. Составы стоят, вокзалы (очень красивые) открыты - но там пусто. Планируется (и делается!) расширить Marmaray в обе стороны, чтобы была большая ветка, проходящая через весь город и одновременно под Босфором.
И очередную ветку метро строят...

Весь транспорт кроме маршруток принимает специальные карточки Истанбулкарт. Стоит 6 лир и позволяет очень экономить.
Однократный проезд - 4 лиры , а по карте - 2,30 (при том, что за бакс дают около трёх!), со снижением цены при пересадках в 120 минут.
Пофиг, с чего на чего пересаживаешься - хоть с корабля на фуникулёр - скидка действует всё равно.
И, да, даже если переходить с одной ветки метро на другую, нужно снова прикладывать карту.
Не действует скидка на пересадках только в метробусе, но там свои заморочки - при входе на станцию снимают максимум, а при выходе прикладываешь карту к другому аппарату - и возвращают разницу.

К этому многообразию на самом деле более-менее привыкаешь - да и есть специальные сайты и мобильные приложения-помощники.

[ElectricMobile]

Сообщение от ArsenZP

Marmaray

Доволі крута штука якшо глянути покриття міста...

Внутри -  Велика мапа:

http://www.marmaray.gov.tr/

[ArsenZP]

4. Корабли - отдельная тема.
Их, как я писал, два вида - одни возят автомобили и людей, другие - только людей.
Это полноценный городской транспорт, а не игрушка для туристов (хотя, есть и прогулочные).
Потому как в городе два моста через Босфор, оба платные для автомобилей и закрытые для пешеходов.
Тоннель проблему не решает.
В общем, ходят корабли по расписанию - и умудряются уворачиваться друг от друга (говорят, стоит какая-то навороченная система защиты от столкновений).
В салоне обязательно есть буфет с чаем, холодными напитками и нехитрыми закусками - и перевозчики, видимо, получают от него не меньше денег, чем от "основной" услуги транспорта.

Чай (не из пакетика) стоит одну лиру (в городе дешевле вряд ли найдёшь) - и я на него истратил, наверное, кучу денег - и ни разу не жалею, ибо оно того стоит!
Плывёшь себе, попиваешь чай из такой традиционной турецкой посуды - кайфово!
А местные мужики любят газеты читать под чай.
Да и слово "чай" в переводе на турецкий не нуждается.


Это - более современная техника - опять же, автомобили не возит, только людей.

[ArsenZP]

Пока там несколько станций всего и тоннель.
Но работы идут, я видел - рельсы бывшей электрички сняты, всё перекопано.
Штука крутая, да - на вид обычный поезд, типа как в метро - не чувствуется, что едешь на хрензнаеткакой глубине.

[ElectricMobile]

Сообщение от ArsenZP

Штука крутая, да - на вид обычный поезд, типа как в метро - не чувствуется, что едешь на хрензнаеткакой глубине.

І саме прикольне, що вони проклали цю підземку через сейсмічно активний район...

Реально проектування існуючої лінії метро почалося в 1987 році. Будівництво ж стартувало 11 вересня 1992 року, й просувалося доволі мляво, оскільки напряму́ було пов'язане з археологічними розкопками на будівельному майданчику. З огляду на те, що Стамбул розташований у сейсмічно активному районі, будівельні роботи здійснювалися у відкриту. За розрахунками, метрополітен у Стамбулі здатний витримати землетрус до 9 балів за шкалою Ріхтера.

https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A1...82%D0%B5%D0%BD

[ArsenZP]

Сообщение от ElectricMobile

І саме прикольне, що вони проклали цю підземку через сейсмічно активний район...

Продумано же

Тунель знаходиться лише за 11 км від Північно-Анатолійського розлому. Вірогідність землетрусу 7 балів за шкалою Ріхтера становить 77 %. Задля збільшення стійкості тунелю зроблено бетонне ін'єкціювання вздовж тунелю на глибину до 24 м. Стіни тунелю покриті водонепроникною оболонкою поверх неї сталевим шаром. На стиках секцій встановлені шарніри для запобігання руйнації на випадок землетрусу. На випадок прориву води на стиках секцій встановлені шлюзи задля уникнення затоплення всього тунелю.

[ArsenZP]

5. О еде.
В Стамбуле едят все и всегда - это нормально.
И поесть можно в миллионе мест, днём и ночью.
Самое популярное кушанье - бублик с кунжутом, называемый "симИт" ценой 0.75 - 1,25 лиры(но чаще всего ровно лира). Его продают мужики на тележках. Иногда кроме симитов есть ещё минералка и что-то ещё.
Ещё активно продают жареные каштаны - но мне не понравились.
Масса фаст-фудов. Например, "балык экмек" - это булка с овощами, салатом, луком и вкусной жареной рыбой. В основном, названия приходилось гуглить на месте, ибо ничего не понятно.
То, что у нас называется шаурмой, есть на каждом шагу, множества видов и намного вкуснее.
На столах стоят маленькие ёмкости с жгучим зелёным перцем - можно брать самому сколько хочешь.
Популярнейший напиток, чтобы запить еду - айран. Я так понял, это что-то вроде нашего йогурта без фруктов.
Мировые сети (McDonald's, Burger King) тоже представлены, но что интересно - цены ниже, чем в шаурмячных. У нас наоборот.
Всё логично - "американцы" продают не еду, а мусор, от которого тяжело в желудке. Поэтому он и дешевле.
Единственный толк от Макдака - там утром есть симпатичные завтраки с кофе! Часто так делал -ближайший был в двух шагах от хостела.

А чаще всего я питался в Balkan Lokantasi - это сеть столовых. Ближайшая, опять же, была рядом с хостелом. Вкусно, питательно, недорого (сытный обед легко укладывается в 10 лир). За незнанием языка приходилось показывать рукой. Оплата карточкой - присутствует. После кассы можно бесплатно насыпать приправ и полить всякими штуками по вкусу.
К слову, работают там только мужчины - не знаю, почему. Один из них - усач, похожий на Михаила Кожухова - узнал, откуда я и говорил "приятного аппетита" по-русски.

Что касается продуктовых магазинов, то я там редко что-то покупал, ибо приезжать на отдых и самому себе готовить - нафиг, оно того не стоит. У меня это ассоциируется с "пляжниками", которые едут на ближайшее вонючее море, селятся в доме, который в несезон является курятником и полдня стоят у плиты с борщом - по привычке.
Тем более, в Турции надо пробовать местные вкусняшки!
Но, да, есть сеть Ucler (небольшие маркеты) и несколько Карфуров, где всё по местным меркам стоит вменяемых денег. Может, ещё что-то - не в курсе.

[ArsenZP]

6. О междугородном транспорте.
В первую очередь - два аэропорта - Ататюрк (где на днях произошёл страшный теракт) и Сабиха Гёкчен.
Первый находится в Европе и туда удобно подведена ветка метро.
Сабиха - в Азии, причём, относительно в жопе мира. Из центра нужно ехать специальным автобусом Havabus через мост, а потом ещё довольно долго ехать.
Альтернатива - добраться по воде или под водой до популярной пристани Kabatas и сесть на обычный городской автобус, который делает 65 остановок! Так выходит дешевле.
Впрочем, есть точно такой же, но экспресс.
Аэропорты забиты под завязку - их не хватает. Я как-то стоял недалеко от Ататюрка там, где самолёты идут на посадку.
Интервал - около минуты!



Поэтому и из Сабихи улетел не без труда - наш самолёт потихоньку подруливал к взлётке, пока ему не разрешили. Вылет задержался где-то на полчаса.
Да и в одном посёлке близ Ататюрка был. Всё нормально, просто раз в минуту стоит шум и люди говорят чуть громче. Привыкли уже.
Говорят, будут строить третий аэропорт.

А вообще, конкуренция огромная. У каждого крупного автоперевозчика - прекрасные навороченные автобусы (wi-fi, стюард и всё такое), программа лояльности, покупка через Интернет и всё такое. У многих есть и бесплатный транспорт - маршруточка собирает пассажиров по городу и везёт к месту отправления автобуса.
Хотя, водители тоже зазывают к себе, но, я так понимаю, через Интернет можно получить скидку. А понятия касс на автостанциях нет - у каждой фирмы свой офис на территории. Как в Грузии, да.
Любопытная деталь - когда покупаешь билет через Интернет, требуют указать ещё и пол и на схеме показывают, какие места заняты мужчинами, а какие - женщинами. Видимо, особенности мусульманства.

Авиакомпании борются не только друг с другом, но и с автобусами - в том числе и по ценам, которые бывают сравнимыми (особенно, если речь идёт о Пегасусе - там и дешевле автобуса можно улететь).

Морской междугородный транспорт - опять же, есть. И тоже - современные суда, программы лояльности, онлайн-покупка и прочее.

[ArsenZP]

7. О жилье.
Предложений в Стамбуле - огромное множество.
Я, естественно, искал кровать в приличном хостеле, в многоместном номере. Очень желательно - без разделения по половому признаку. Потому что когда в одном номере собирается толпа мужиков - ну, не знаю, не хотелось бы. Казарму напоминает
Тем более, мужики в целом менее привыкли убирать за собой, реже мыться и больше подвержены разведению срача.

Многие туристы, говорят, селятся в районе Султанахмет - поближе к достопримечательностям. Но там выше цены абсолютно на всё, да и дворцы-мечети - не совсем моя тема.
Район Галатской башни или площади Таксим - уже интереснее - но холмистый жутко. Под диким углом километры наматывать или на фуникулёрах ездить.
В азиатской части - неплохо и интересно - но не нашёл выгодных предложений.


Короче, я выбрал Бешикташ. Тихо, спокойно.
Инфраструктура - более чем.
Куча ресторанчиков на любой вкус - от сетевых вроде Макдака до местных - с ценами "для местных".
Рядом полно автобусов и маршруток, популярная пристань. До трамвая - минут 15 пешком.
И сам хостел понравился. Называется Puffin Hostel. Чисто, комфортно, уютно. Есть открытая террасса.
Ценник - 6 евро в сутки. Можно в лирах (ровно по курсу Букинга) - тогда можно и картой платить. Впрочем, я несколько раз отменял и перебронировал, чтобы было дешевле. Маленький лайвхак, ничего противозаконного.
Единственное "но" - в пять утра тебя будит призы на молитву с ближайшей мечети через динамики. Но тут уж ничего не сделаешь - традиции.

И ещё замечание - если в хостелах Грузии, Армении и Турции, где я был, администрация не против того, что постояльцы могут выпить (на здоровье!), то в России и в/на Украине запрет алкоголя - один из первых пунктов.

[ArsenZP]

8. О, безопасности.
Да, в Турции сейчас, к великому сожалению, случаются теракты - и вот недавно бы очередной, унёсший много жизней.

При мне, теракт в Стамбуле был один, но я узнал о нём из Скайпа и в это время находился совершенно не в том районе, где произошёл взрыв - я был в Техническом музее Рахми Коча (о нём напишу отдельно), а люди пострадали и погибли на "гулятельной" улице Истикляль.

Полиции в городе много. Очень много. Уверен, что много сотрудников и в штатском, которых не замечаешь.

В "туристических" местах шныряют такие Смарты с мигалками. Офицеры, например, знают английский - к ним можно обратиться с вопросом.


Этот Renault Twizy (опять же, оборудованный мигалкой и особым образом раскрашенный) несёт службу на всегда многолюдной пешеходной улице Истикляль, о которой я говорил чуть выше и скажу ещё. Компактный, бесшумный, юркий. За рулём - улыбчивый дядька, который без проблем разрешает фотографировать себя и машинку, но одновременно внимательно наблюдает по сторонам. Рация у него тоже имеется.



То и дело попадаются рамки металлоискателей и охрана, дежурящая у них.
На входе в Гранд Базар, например, дежурит полицейский с аналогичным, но ручным устройством и чуть-чуть проводит по каждому входящему.
Все понимают, о чём речь.
Примерно там же, кстати, меня единственный раз в городе остановили полицейские - уже в последний день, когда я был с рюкзаком. Ничего такого, попросили "пассапорт", пообщались. Ну, открыл им рюкзак. В отделение не возили, взяток не вымогали. Ну и я как бы переводчика не просил и консула не требовал

В целом, не скажу, чтобы обстановка была какой-то прямо напряжённой до невозможности. Стамбул живёт!
Люди гуляют по городу, едят еду, туристы фоткают всё вокруг - этот город уже столько насмотрелся на своём немалом веку, что и очередную беду переживёт, прожуёт, выплюнет и выбросит.

Когда я улетал, то уже на входе в аэропорт Сабиха попал в дикую очередь на досмотр. Рамки, сканеры - как обычно.
Опять же, моя скромная персона вызвала интерес у милой девушки в форме и мне на жутком английском были заданы вопросы - типа, что в термосе.
Потом оказалось, что всех таких "подозрительных" надо записывать в специальный журнал - кто, откуда, куда и т.д. На вопрос "куда летите" я ответил как в посадочном талоне "Запорижжя".
"Япония?" - спросила девушка.
Блин, я понимаю, что далеко на все в Стамбуле знают, где это чёртово Запорижжя
Достал распечатку с регистрацией на рейс, чтоб переписали.

Но суть не в том, на самом деле. Я не против процедуры - всё ок. Но сделайте это как-то по-человечески! Людей много, создаётся толпа. Волгоградский ж/д вокзал ничему не научил? Там ведь ровно в такой ситуации смертник и взорвался.

[ArsenZP]

Прокатился по пяти безвизовым балканским странам.
В Белград и обратно - самолётом через Стамбул (так дешевле), а там - на автобусах, маршрутках, автостопом и совместно с другими людьми - на такси (несколько человек скидываются и с каждого получается недорого).
Жил, как всегда, в хостелах, питался местным фастфудом.

[ArsenZP]

9.О котах.
Котов в Стамбуле очень много. Они вот прямо везде.

[ArsenZP]

10. Вот вам ещё стамбульских котов.
Котов ведь много не бывает, они всегда к месту.

[ArsenZP]

11. О цветах.
Я вот в Москве недавно был - там город украсили подвешенными цветами в горшках. И выглядит это как-то на мой взгляд чрезмерно, что ли.
А В Стамбуле цветы просто растут на улицах - смотрится очень ярко и эффектно, но естественно, без вычурности. Хотя, конечно, уверен, что они не сами по себе растут, это результат труда людей.
Специально обращаю внимание, что речь не о парках, это просто улицы. А о парках - чуть позже, чтоб не приедалось.

[ArsenZP]

12. То и дело летают вертолёты. Вот, например.
Первый, видимо, спасательный, второй - экскурсионный (реклама есть в Сети, я загуглил).

[ArsenZP]

13. Город не самый бедный (в целом), но автомобили вроде Ferrari встречаются куда реже, чем в той же Москве. Но попадаются всё же.


Сколько ж ему лет?


Милые трёхколёсные грузовички






Местный дилер предлагает тест-драйв этой индийской повозки.

[ArsenZP]

14. А однажды я шёл себе по одной из набережных - и увидел подводную лодку! Плывёт себе по Босфору, как ни в чём не бывало.


Движение маршрутного транспорта не прекращалось, ничего такого не было.

[ArsenZP]

15. Буду рассказывать обо всём "вразброс", а не "блоками".
Есть такое турецкое семейство бизнесменов по фамилии Коч. Владеет огромным количеством разного рода предприятий и цифры там впечатляют - 90 тысяч сотрудников, 47 миллиардов долларов годового оборота и так далее.
Старшего сына основателя зовут Рахми. Ему уже 86 лет и сейчас управляет компанией его старший сын.
Так вот, в 1991 году этим самым Рахми Кочем был выкуплен старинный литейный цех и за три года площади переделали под музей. А в 2001 году выкуплена и верфь напротив.
Наверное, Рахми здраво посудил, что всё своё огромное бабло в могилу не унесёшь.
И как бы там ни было, но о музее у меня остались только самые позитивные впечатления. Да что там - он безумно классный. Он просто мегаохренительный!
Я потратил целый день и то, потому что относительно быстро ходил. Если бы всё совсем детально рассматривал, то дня на два-три растянуть посещение несложно.
Вход стоит 15 лир. Я бы и больше отдал, на самом деле. Сюда входит и короткая поездка на поезде по территории. За осмотр подводной лодки нужно доплачивать А фоткать можно бесплатно. По музейной карте скидка 20%, но у меня таковой не было (почему - напишу отдельно, наверное).
Оплату берут не тётки с минимальной зарплатой (как у нас в государственных музеях), а милые девушки, которые знают английский. Да и картой оплатить можно.
Фотки - дальше.

[ArsenZP]

Твою мать!
Хотел всё же быстро дописать (люди просят) и написать о Балканах, но обнаружил, что мудацкий picshare снёс почти все мои изображения, хотя те, что лежат на Hostingkartinok, никуда не исчезали.
В идеале всё это дело переедет на блог-платформу, но когда - шут его знает.

[ATV]

Арсен по китайски

[ATV]

Арсен держи.
http://pikabu.ru/story/126_za_5_minu...ologov_5090126