Тюнинг печки - Страница 29

Yurasvs · 28.12.2013, 21:42

Тоже не грею. Только в сильный мороз полминуты максимум. Но пока не наберет хотя бы 60 градусов, большую нагрузку не даю, то есть резко не разгоняюсь, больше 80 не еду, внатяг тоже, а если надо на горку, включаю пониженную.

Yurasvs · 28.12.2013, 22:07

Так и нагрузки нет. А трансмиссионка липкая, остатков хватает с головой. Вон движки часами без поддона и без масла работают на демонстрационных стендах всяких Мегафорсов, в "За рулем" пробовали, и без мегафорса работает очень долго, но только на холостых, газовать можно, ехать нельзя.

Greep · 28.12.2013, 22:14

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Так и нагрузки нет. А трансмиссионка липкая, остатков хватает с головой. Вон движки часами без поддона и без масла работают на демонстрационных стендах всяких Мегафорсов, в "За рулем" пробовали, и без мегафорса работает очень долго, но только на холостых, газовать можно, ехать нельзя.

тут может начаться холливар

А тема за тюнинг тавробуржуйки - пили тему, там по препираемся

Tom · 29.12.2013, 12:45

Кстати, если удалить маленькие заслонки, большую хорошо застопорить, и поставить подшипники в моторчик, то поток тоже увеличивается прилично.
Еще, я убрал центральный дефлектор и уплотнил все соединение воздухопровода. А еще, корпус печки обклеен виброй и шумкой. Работает, конечно, не как ино, но не напрягает совсем.
Единственное, что напрягает, так это слишком герметичный салон. В передних дверях у меня стоит музыка не плохая, поэтому вентиляция в сторону салона заклеяна. И даже на месте на первой скорости печки есть очень большая разница с закрытым и приоткрытым окном. В иномарках для этого под задним бампером сделаны большие клапана, которые выпускают, но не впускают.

Tom · 29.12.2013, 20:26

я для себя сделал вывод, что не ставить. причину написал уже. нудно просто довести печку до ума. Но можете попробовать, если очень хочется. Если и переделывать, то так, как нарисовано в ссылке, что я дал выше. Это не я делал. Но там все по уму. По другому смысла нет. Только хуже будет. Я ездил как то некоторое время на служебном ланосе. Так вот, стоило включить рециркуляцию, как сразу же потели стекла! Она должна быть только управляемой. Но никак не постоянной.

**Buzyan** · 29.12.2013, 21:55

Цитата:

Сообщение от Tom

я для себя сделал вывод, что не ставить. причину написал уже. нудно просто довести печку до ума. Но можете попробовать, если очень хочется. Если и переделывать, то так, как нарисовано в ссылке, что я дал выше. Это не я делал. Но там все по уму. По другому смысла нет. Только хуже будет. Я ездил как то некоторое время на служебном ланосе. Так вот, стоило включить рециркуляцию, как сразу же потели стекла! Она должна быть только управляемой. Но никак не постоянной.

В теме изложил все про бюджетный тюних печки. Могу повторить токи на словах ссылок на изображегия телефоном не выложу. Сбоку с двух сторон установлены клапана со втулками. Рециркуляция работает на первой скорости печки когда стою в пробке выхлопных газов в салоне не слышно. На второй скорости моторчиком чуть пованивает. Для меня это как для городского жителя важно. В движегии клапана закрываются печка работает естественной продувкой в салон холод не сквозит. С ломаными крыльчатками по два зуба проездил год. У Алекса72 в гараже ставил лузаровский оподшипникованый моторчик и доламал лопстей. В настоящее время поломано по три 3+3 там есть видео смотреть тамТяжка на заслонках разделена. Большая заслонка сама по себе малые выставлены на больший проток воздуха. В движении продувка лучше. Также следует не забывать шоб вентнлировался салон. Термостат на 87 от ланоса 1.4 в итоге сухие окна и тепло в салоне.

Tom · 29.12.2013, 22:09

Цитата:

Сообщение от Buzyan

В движегии клапана закрываются печка работает естественной продувкой в салон холод не сквозит.

Не пойму одного. Каким образом, для обеспечения рециркуляции, вы закрываете штатный заборник, и соотв., как его открываете, когда закрываете клапана рециркуляции?
И можно подробнее про выламывание лопастей? Очень интересно. Как именно делать и что дает кроме продувки?

ALEK72 · 29.12.2013, 22:30

http://tavria.org.ua/forum/showpost....ount=332....а вообще то не помешало бы тему покурить и много вопросов отпадет само собой))))

ALEK72 · 29.12.2013, 22:30

http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=332

Tom · 29.12.2013, 22:28

посмотрел видео с вашими экспериментами. Не понял одного. Если выламывание не добавляет производительности, зачем оно нужно??

Greep · 29.12.2013, 22:30

Цитата:

Сообщение от Tom

посмотрел видео с вашими экспериментами. Не понял одного. Если выламывание не добавляет производительности, зачем оно нужно??

Через дырки в ~~заборе~~ крыльчатки кагбэ больше проток от набегающего потока воздуха... наверное

Tom · 29.12.2013, 22:50

Цитата:

Сообщение от Greep

Через дырки в ~~заборе~~ крыльчатки кагбэ больше проток от набегающего потока воздуха... наверное

Хм.... Я бы наоборот придушил его. Так, чтоб набегающего не было вообще. Так во многих ино. Дует только с моторчиком, при чем на любой скорости.

ПАРТИЗАН · 29.12.2013, 22:59

Цитата:

Сообщение от Tom

Хм.... Я бы наоборот придушил его. Так, чтоб набегающего не было вообще. Так во многих ино. Дует только с моторчиком, при чем на любой скорости.

правильно и не ломай ничего.

**Buzyan** · 06.01.2014, 22:14

Цитата:

Сообщение от Tom

Хм.... Я бы наоборот придушил его. Так, чтоб набегающего не было вообще. Так во многих ино. Дует только с моторчиком, при чем на любой скорости.

Душите. А так зачем его душить если на первой скорости и так крыльчатки притягивают воздух через втули с салона? А при набегающем потоке клапана закрываются и работает естественная продувка? Имеем автоматику.

Tom · 07.01.2014, 21:34

Цитата:

Сообщение от Buzyan

А при набегающем потоке клапана закрываются и работает естественная продувка? Имеем автоматику.

А вы на многих иномарках встречали естественную продувку? На всех, которых доводилось ездить мне, таковой не было вообще. Поток шел только при включенном вентиляторе, при чем не важно, на какой скорости едет авто. Хоть 100 кмч. Почему вы решили, что если в салоне что то сифонит и работает само по себе, это хорошо?

ПАРТИЗАН · 06.01.2014, 21:27

вот медный радиатор с Баркаса.принцып работы с поступающего потока воздуха а дальше вентилятор отсос и через гофированные трубы le.ru/]

[/URL]

ПАРТИЗАН · 15.01.2014, 19:08

Вот тот радиатор свеху шо я выставлял и есть прибор естественной продувки. ставится у тупорылых машин типа уаз.баркас.

andREY73 · 16.01.2014, 01:43

Я здесь новенький, так что пока все читаю. Но хочу поведать свою историю о моторчике печки. Перед зимой, моторчик завыл, а со временем и вообще перестал крутиться, только на третьем положении. Разобрал, втулки настолько изношены что вал клинит. уже темнеет, а мне еще домой ехать из деревни в город, понимаю что с этим по быстрому ничего не сделаю. И вспоминаю что где то валяется моторчик от бехи пятерки, внешне похож. Нашел его, на прессовал родные крыльчатки, обмотал его ремнем из кожи молодого дерматина (он чуть меньше в диаметре) установил. Теперь о ощущениях (замеры не проводил), на первой скорости его не слышно, даже первое время думал что не дует, если раньше что бы на лобовое попадал теплый воздух нужно было закрывать полностью обдув ног, теперь это не нужно делать. Появился обдув боковых стекол в районе зеркал, из боковых сопел. При движении за городом выключаю, пока хватает обдува, правда у нас и зимы пока нет.

BALD · 19.01.2014, 12:14

Цитата:

Сообщение от andREY73

валяется моторчик от бехи пятерки, внешне похож. Нашел его, на прессовал родные крыльчатки, обмотал его ремнем из кожи молодого дерматина (он чуть меньше в диаметре) установил.

диаметры валов совпадают?

andREY73 · 19.01.2014, 21:42

Цитата:

Сообщение от BALD

диаметры валов совпадают?

Можно сказать что да (диаметр не помню), крыльчатки зашли с натягом, вал "беховского" моторчика длиннее и имеет лыски для крепления родных, оставил бы их если бы они были бы.

механик · 19.01.2014, 22:38

осталось только выяснить от какой бэхи?

**Buzyan** · 19.01.2014, 22:54

Цитата:

Сообщение от механик

осталось только выяснить от какой бэхи?

А шо лузаровский оподшипникованый моторчик купить дороже бэховского?

andREY73 · 20.01.2014, 01:59

Цитата:

Сообщение от механик

осталось только выяснить от какой бэхи?

кузов Е36, если это поможет, пятерки девяностых годов выпуска

BALD · 20.01.2014, 02:06

Цитата:

Сообщение от andREY73

кузов Е36, если это поможет, пятерки девяностых годов выпуска

е36 это не пятёрка, а тройка

andREY73 · 20.01.2014, 19:09

Цитата:

Сообщение от BALD

е36 это не пятёрка, а тройка

таки да, ошибся, мой моторчик с Е34

06.01.2014, 21:27	#16
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	вот медный радиатор с Баркаса.принцып работы с поступающего потока воздуха а дальше вентилятор отсос и через гофированные трубы le.ru/][/URL] __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам. Последний раз редактировалось ПАРТИЗАН; 06.01.2014 в 21:30.

15.01.2014, 19:08	#17
ПАРТИЗАН ♂ Адрес: Винница Возраст: 72 Сообщений: 9,134 Машина: 1102-тротил 93г.в Длина: 89640мкм Диаметр: 34мм	Вот тот радиатор свеху шо я выставлял и есть прибор естественной продувки. ставится у тупорылых машин типа уаз.баркас. __________________ Нет, ребята,пулемета я вам не дам.

19.01.2014, 22:38	#21
механик ♂ Адрес: EU Сообщений: 4,895 Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd Длина: 35400мкм Диаметр: 39мм	осталось только выяснить от какой бэхи? __________________ Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда.

28.12.2013, 21:42	#1
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Тоже не грею. Только в сильный мороз полминуты максимум. Но пока не наберет хотя бы 60 градусов, большую нагрузку не даю, то есть резко не разгоняюсь, больше 80 не еду, внатяг тоже, а если надо на горку, включаю пониженную.

28.12.2013, 22:07	#2
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,725 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Так и нагрузки нет. А трансмиссионка липкая, остатков хватает с головой. Вон движки часами без поддона и без масла работают на демонстрационных стендах всяких Мегафорсов, в "За рулем" пробовали, и без мегафорса работает очень долго, но только на холостых, газовать можно, ехать нельзя.

29.12.2013, 12:45	#4
Tom ♂ Адрес: Севастополь, Крым Сообщений: 613 Машина: Таврия универсал 1,2S Длина: 2120мкм Диаметр: 36мм	Кстати, если удалить маленькие заслонки, большую хорошо застопорить, и поставить подшипники в моторчик, то поток тоже увеличивается прилично. Еще, я убрал центральный дефлектор и уплотнил все соединение воздухопровода. А еще, корпус печки обклеен виброй и шумкой. Работает, конечно, не как ино, но не напрягает совсем. Единственное, что напрягает, так это слишком герметичный салон. В передних дверях у меня стоит музыка не плохая, поэтому вентиляция в сторону салона заклеяна. И даже на месте на первой скорости печки есть очень большая разница с закрытым и приоткрытым окном. В иномарках для этого под задним бампером сделаны большие клапана, которые выпускают, но не впускают.

29.12.2013, 20:26	#5
Tom ♂ Адрес: Севастополь, Крым Сообщений: 613 Машина: Таврия универсал 1,2S Длина: 2120мкм Диаметр: 36мм	я для себя сделал вывод, что не ставить. причину написал уже. нудно просто довести печку до ума. Но можете попробовать, если очень хочется. Если и переделывать, то так, как нарисовано в ссылке, что я дал выше. Это не я делал. Но там все по уму. По другому смысла нет. Только хуже будет. Я ездил как то некоторое время на служебном ланосе. Так вот, стоило включить рециркуляцию, как сразу же потели стекла! Она должна быть только управляемой. Но никак не постоянной.

29.12.2013, 22:30	#8
ALEK72 ♂ Адрес: Стольный град древней Руси -КИЕВ Возраст: 53 Сообщений: 2,871 Машина: ЗАЗ-1102 комби 2013(1993)1.1карб-ШАЙТАН. ФЕНИКС 3 (ца-ца) Длина: 26730мкм Диаметр: 26мм	http://tavria.org.ua/forum/showpost....ount=332....а вообще то не помешало бы тему покурить и много вопросов отпадет само собой))))

29.12.2013, 22:28	#10
Tom ♂ Адрес: Севастополь, Крым Сообщений: 613 Машина: Таврия универсал 1,2S Длина: 2120мкм Диаметр: 36мм	посмотрел видео с вашими экспериментами. Не понял одного. Если выламывание не добавляет производительности, зачем оно нужно??

16.01.2014, 01:43	#18
andREY73 Адрес: Черноморск Сообщений: 44 Машина: 1102 1.1 91г. Длина: 120мкм Диаметр: 0мм	Я здесь новенький, так что пока все читаю. Но хочу поведать свою историю о моторчике печки. Перед зимой, моторчик завыл, а со временем и вообще перестал крутиться, только на третьем положении. Разобрал, втулки настолько изношены что вал клинит. уже темнеет, а мне еще домой ехать из деревни в город, понимаю что с этим по быстрому ничего не сделаю. И вспоминаю что где то валяется моторчик от бехи пятерки, внешне похож. Нашел его, на прессовал родные крыльчатки, обмотал его ремнем из кожи молодого дерматина (он чуть меньше в диаметре) установил. Теперь о ощущениях (замеры не проводил), на первой скорости его не слышно, даже первое время думал что не дует, если раньше что бы на лобовое попадал теплый воздух нужно было закрывать полностью обдув ног, теперь это не нужно делать. Появился обдув боковых стекол в районе зеркал, из боковых сопел. При движении за городом выключаю, пока хватает обдува, правда у нас и зимы пока нет.