Как часто менять масло?

[DiGiTaL]

Сообщение от кук

Бывает, как же нет? Вот сегодня- градусов 15...20 на Солнце. Плюс. Спасу нет!

Прошу прощения что не по теме, какая минимальная температура у вас там была замечена за многие годы?

[кук]

Да было пару последних зим и минус 23...26. Но не это смертельно, а ветер и влажность. При минус 20 и северном ветре10 м/с в майке не сильно тепло...И ехать, а это уже по теме, при таком встречном ну очень весело, выхолаживает и мотор и салон бегом.

[кук]

А касаемо термина замены масел, немного одно смущает- масла все круче по классу становятся- было когда-то SC классным, ездили, радовались, сейчас уже SM- так себе..., а подход все тот же? Когда написана инструкция по замене масел, какие были тогда, какими сейчас тут щеголяете, а оглядка все но ту же строчку 90-го года? Тогда смысл покупать современное, дорогое, если и М-8 справится, все равно же сливать?!

[Michurin]

Ну, как бы, не все так просто. Я сканировал книжку 2004-го года, а в инструкции того же года указаны масла класса от SF до SJ, а это уже далеко не SC. Это первое. Масло SC, отработав 10 тыс. км, выработает свой примитивный пакет присадок, слабо защищая двигатель от износа и плохо его отмывая, а масло SM имеет намного более совершенный пакет присадок, но они тоже выработают свой ресурс за 10 тыс. км (на этот ресурс их туда "заправили" в необходимом количестве). при этом оно отлично защищает двигатель и прекрасно его моет. Вот в этом и разница дешевого и дорогого масла - они разные по качеству, но одинаково служат по времени. Может такое быть? Вполне. Теперь по маслам "лонг лайф": во многих местах я читал пояснения разных автопроизводителей и производителей масел по поводу сроков смены масла и все говорят одно и то же - не зависимо от того, что рекомендует производитель того или иного масла, его нужно менять согласно рекомендаций производителей МОТОРА. Думаю, этим производители масел перестраховываются, но есть и еще один фактор: чем хуже состояние мотора, тем быстрее он убивает масло. Думаю, вы согласитесь, что новый мотор Таврии и Экобуст от Форда - это немного разные моторы по точности подгонки деталей, прорыву картерных газов, смываемости масляной пленки и т.д.
Поэтому, мое мнение - лучше купить качественное масло класса SJ или SL и поменять в тавромоторе через 8 тыс., чем дорогое SM и поменять его через 15тыс. Хотя я так же допускаю, что качественная синтетика отходит в тавромоторе и 15 тыс., не особо потеряв свои свойства. Но доказательств у меня нет, поэтому я не рискую, лью полусинтетику средней цены и меняю через 8 тыс или примерно раз в год.

[кук]

Мичурин, век воли не видать, но в книжке "раньчих" лет было то, что было доступно в те годы, точнее- не доступно, а желательно и рекомендательно. Но мотор с тех пор никак не вырос в себе, не изменился, не перестроился, поэтому все это- фантазии. Не более.
Почему-то, в те- старые затертые времена ресурс масла был 15 т.к., хоть качество, по крайней мере- лейбы, тогдашние, уступают современным. Почему тогда возникают такие страдания юного Вертера- ну вот постоит масло зиму, скиснет непременно!? Дальше- голый абразив!

[Buzyan]

Я ж не спорю про зиму и мороз..Морозов нет но тем не менее холодное масло 5/40 лучше прокачивается чем 10/40. Запуск мотора дырк и можно ехать. К том уже холодное 5/40 легче проходит через масло фильтр.

[кук]

Пардонте, но речь, идея, основная не о морозе, а о периодичности. Ну пускай при Советах в армии тупо было предписано менять одну и ту же смазку "1-13" в марте- с зимней на летнюю, а в октябре- с летней на зимнюю, и так- вечность. Там была задача ЗАНЯТЬ СОЛДАТА ХОТЬ ЧЕМ, хоть окопами, холь линиями на плацу, хоть снегом! Но сейчас то все это зачем??? Деньги жмут?

[Aleks]

Сообщение от Buzyan

Я ж не спорю про зиму и мороз..Морозов нет но тем не менее холодное масло 5/40 лучше прокачивается чем 10/40. Запуск мотора дырк и можно ехать. К том уже холодное 5/40 легче проходит через масло фильтр.

это касаемо только холодного старта. после прогрева все равно мотор выйдет на свою рабочую температуру вне зависимости от температуры за бортом. будь то +10 или -30.

[Buzyan]

Да масло мегять раз в год однозначно.
Если. пять тык в год можро лить и самое дешовое.
При 10тык лить шось получше полусинь.
При 15 тык подумать про самую лучшую полусинь.
При 20 лить хорошую синтетику.
От 25 использовать лонг лайф.
Я представляю смена масла таким образом а не при 20 тыках в год менять маслы четыре раза.

[кук]

Эээ, Саша, не скажи! А подход к теме, к авте...? Это сложно все. Меня одно интересует- все ли автолюбители- что на Тавриях, что на Субару, что на БМВ морочат себе голову подобным образом? Не говоря про Запорожцы, Москвичи, Волги...
Тут мелькало про Москвич и 300 т.к пробега, неужели там тоже так часто свечки ставили по маслу- 6 мес, или 5 тыс. пробега???

[Aleks]

Сообщение от Buzyan

Да масло мегять раз в год однозначно.
Если. пять тык в год можро лить и самое дешовое.
При 10тык лить шось получше полусинь.
При 15 тык подумать про самую лучшую полусинь.
При 20 лить хорошую синтетику.
От 25 использовать лонг лайф.
Я представляю смена масла таким образом а не при 20 тыках в год менять маслы четыре раза.

а лонг лайф это типа менять один раз в много пробега.? просто у меня где то такие пробеги, около 25т.к.

[Buzyan]

Сообщение от Aleks

а лонг лайф это типа менять один раз в много пробега.? просто у меня где то такие пробеги, около 25т.к.

Как вам угодно. Ваще есть маслы для большого сменного периода. Поэтому определяться вам.

[alext32]

Сообщение от Ник Саша

Почему именно осенью? Зимой маслу вроде бы больше достаётся,чем летом.Логичнее было бы весной менять.

тоже весной меняю

[Buzyan]

Сообщение от alext32

тоже весной меняю

Я по пробегу шоб не дальше календарного срока.

[andru]

Мне советовали менять масло раз в 10 тыс. Наверное так и буду делать.

[кук]

А то, что в Руководстве написано- не авторитет?

[andru]

Сообщение от кук

А то, что в Руководстве написано- не авторитет?

Ну по руководству 15 тыс км. Но у меня 15 тыс за год врядли набежит. А раз в год я считаю масло с фильтром лучше сменить.

[кук]

Странное руководство у вас. В моем есть табл.4 "Номенклатура и периодичность работ по смазке узлов автомобиля", первая же строка: заменить масло и масляный фильтр... периодичность 1000...2000- первая и последующие через 10000 км. Ваше авто на три года моложе, и такие перемены?
ПыСы- в сервисной книжке- аналогично.

[cj_bionic]

+1 за смену после зимы весной.

[кук]

А в чем смысл? Поездить летом на нормальном, а на зиму пусть мотор на "подуставшем" мучается?
Где еще, кроме таврофорума есть базар за сезонность замены масла?

[cj_bionic]

Сообщение от кук

А в чем смысл? Поездить летом на нормальном, а на зиму пусть мотор на "подуставшем" мучается?
Где еще, кроме таврофорума есть базар за сезонность замены масла?

Нет, весной меняем для лета, ближе к зиме на зимнее. 2 замены - идеал. Я поездил порядка 7-8к с октября по май - черное было уже, зима холодная была) После зимы как по мне лучше его менять в любом случае.

[alext32]

Сообщение от Buzyan

Я по пробегу шоб не дальше календарного срока.

ну по пробегу эта весна тоже сказала, что еще рано тыщи три только, смысл менять

[Buzyan]

Сообщение от cj_bionic

Нет, весной меняем для лета, ближе к зиме на зимнее. 2 замены - идеал. Я поездил порядка 7-8к с октября по май - черное было уже, зима холодная была) После зимы как по мне лучше его менять в любом случае.

А че не синьку хорошую раз влить и проехать 15 тык? И синька 5\40 легче проворачивается зимой да и летом ведь по характеристикам легче прокачивается на холодном моторе. Скоро акция 5л по цене 4-х литрофф.

[DiGiTaL]

Сообщение от Buzyan

А че не синьку хорошую раз влить и проехать 15 тык?

Лучше пусть полусинтетику 2 раза поменяет по 7-8тык, чем на синьке ездить 15тык, имхо.
Межсервисный интервал в 15тык это только для трассы или газа.

[VDM]

Не народ лучше всего поменять фильтр!)
И кататся 15 тыщ гдето. Можно и на полусиньке условно.