ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 24.09.2009, 11:23   #51
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 45мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Re: Re: коммутатор зажыгания

Значицца не выдержали транзисторы КТ854А, включены были параллельно. А коммутатор украинского производства с одним выходным транзистором КТ898А1 нормально работал, впоследствии я его Алене отдал.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2009, 11:30   #52
Sergey_K
 
Адрес: Харьков
Возраст: 53
Сообщений: 4,785
Длина: 9190мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Sergey_K с помощью ICQ
По умолчанию Именно эти Надо Ставить ! КТ898А1 !

Цитата:
Сообщение от Storag
Значицца не выдержали транзисторы КТ854А, включены были параллельно. А коммутатор украинского производства с одним выходным транзистором КТ898А1 нормально работал, впоследствии я его Алене отдал.

Именно эти Надо Ставить ! КТ898А1 ! Без всяких паралелльностей.
Зазор на свечах в 0.8-0.9 мм вполне нормальный для коммутатора с такими транзисторами и с катушкой зажиг. Маслонаполненной или пластиковой. Однако Высоковольтных проводов 2 и 3 цилиндра обычных (не силиконовых) хватает на 1 -1.5 года, не больше. Заменил 3 комплекта обычных черных ВВ и комплект сисликоновых российских Хорс (синий).
Sergey_K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2009, 11:36   #53
Sergey_K
 
Адрес: Харьков
Возраст: 53
Сообщений: 4,785
Длина: 9190мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Sergey_K с помощью ICQ
По умолчанию Re: Именно эти Надо Ставить ! КТ898А1 !

Технические параметры позиции
КТ898А1Структура n-p-n
Макс. напр. к-б при заданном обратном токе к и разомкнутой цепи э.(Uкбо макс),В 350 !!!!
Макс. напр. к-э при заданном токе к и заданном сопр. в цепи б-э.(Uкэr макс),В 350 !!!!
Максимально допустимый ток к ( Iк макс,А) 20 !!!!
Статический коэффициент передачи тока h21э мин 400 !!!!
Граничная частота коэффициента передачи тока fгр,МГц 10.00 - определяет большущую скорость нарастания тока колллектора
Максимальная рассеиваемая мощность к (Рк,Вт) 125 !!!!

Транзистор КТ898А1 имеет изолированный корпус и не требует диэлектрических прокладок (только не забудьте теплопроводную пасту типа КПТ-8). Если использовать КТ898А, то его теплоотвод соединен с коллектором (вывод 2), и сажать его на радиатор без изоляции нельзя! Необходимы слюдяные прокладки и диэлектрические шайбы для изоляции винтов.
Sergey_K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2009, 12:32   #54
softm
 
Адрес: Львів
Возраст: 51
Сообщений: 8,692
Длина: 17480мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию Re: Именно эти Надо Ставить ! КТ898А1 !

Цитата:
Сообщение от Sergey_K
Технические параметры позиции
КТ898А1Структура n-p-n
Макс. напр. к-б при заданном обратном токе к и разомкнутой цепи э.(Uкбо макс),В 350 !!!!
Макс. напр. к-э при заданном токе к и заданном сопр. в цепи б-э.(Uкэr макс),В 350 !!!!
Максимально допустимый ток к ( Iк макс,А) 20 !!!!
Статический коэффициент передачи тока h21э мин 400 !!!!
Граничная частота коэффициента передачи тока fгр,МГц 10.00 - определяет большущую скорость нарастания тока колллектора
Максимальная рассеиваемая мощность к (Рк,Вт) 125 !!!!

Транзистор КТ898А1 имеет изолированный корпус и не требует диэлектрических прокладок (только не забудьте теплопроводную пасту типа КПТ-8). Если использовать КТ898А, то его теплоотвод соединен с коллектором (вывод 2), и сажать его на радиатор без изоляции нельзя! Необходимы слюдяные прокладки и диэлектрические шайбы для изоляции винтов.
А у BU931 до 500в / 30А
__________________
Freelancer Chronicles
my diy-diary
softm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2009, 12:35   #55
softm
 
Адрес: Львів
Возраст: 51
Сообщений: 8,692
Длина: 17480мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию Re: Re: Именно эти Надо Ставить ! КТ898А1 !

Цитата:
Сообщение от Storag
включены были параллельно
Стораж, резисторы то были ?
__________________
Freelancer Chronicles
my diy-diary
softm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2009, 13:06   #56
Sergey_K
 
Адрес: Харьков
Возраст: 53
Сообщений: 4,785
Длина: 9190мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Sergey_K с помощью ICQ
По умолчанию Re: Именно эти Надо Ставить ! КТ898А1 !

Цитата:
Сообщение от softm

А у BU931 до 500в / 30А
С ними главное Не попасть на паленку, особенно без пластикового корпуса Китайские паленки 931 менял в свое время и в венгерских комутаторах, и в еще каких-то импортных ))
Sergey_K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2009, 13:14   #57
andreybelov
Забанен
 
Адрес: Николаев
Возраст: 42
Сообщений: 8,352
Машина: ОАХ
Длина: 52750мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Именно эти Надо Ставить ! КТ898А1 !

30Ампер это пол генератора :shock:
andreybelov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2009, 13:46   #58
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Именно эти Надо Ставить ! КТ898А1 !

Могу привести данные BU 931 - 400(350)В,15А,150(125) Вт...
А что значит- 30А это полгенератора??? Это-не потребляемый СЗ ток,это-максимальный(условно)ток коллектора.Потребляемый-немноооого меньше.
  Ответить с цитированием
Старый 24.09.2009, 14:56   #59
andreybelov
Забанен
 
Адрес: Николаев
Возраст: 42
Сообщений: 8,352
Машина: ОАХ
Длина: 52750мкм
Диаметр: 0мм
Отправить сообщение для andreybelov с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Именно эти Надо Ставить ! КТ898А1 !

дык я о томже, запас прочности у транзисторов огромный, главное не перегреть.
andreybelov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2009, 15:41   #60
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 45мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: Именно эти Надо Ставить ! КТ898А1 !

Цитата:
Сообщение от softm
Цитата:
Сообщение от Storag
включены были параллельно
Стораж, резисторы то были ?
Тебе фотку внутренностей кинуть? Естественно были, это же заводское изделие а не самопал.
Коллекторы соединены напрямую на первый вывод разъема коммутатора, эмитеры чкрез кучу параллельных резисторов на корпусе (каждый транзистор отдельно), базы вместе на резистор через который сигнал на открытие поступает.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2009, 15:48   #61
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 45мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Именно эти Надо Ставить ! КТ898А1 !

Как показывает опыт эксплуатации китайских телефонов (были такие телефоны-трубки, таблетки и т.д.) главное запас по току. В тех телефонах летели транзисторы часто, хотя и были рассчитаны на напряжения 200 вольт и более. После замены на наши КТ502 и КТ503 телефоны продолжали работать долго и без поломок, несмотря на то что эти транзисторы вроде бы и не подходили по напряжению. Но зато по току у них был запас Точно так же и здесь, главное запас по току, и хотя напряжение самоиндукции на первичной обмотке КЗ достигает 400 вольт а транзистор всего на 350 - он нормально работает.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2009, 15:52   #62
Sergey_K
 
Адрес: Харьков
Возраст: 53
Сообщений: 4,785
Длина: 9190мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Sergey_K с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Именно эти Надо Ставить ! КТ898А1 !

Цитата:
Сообщение от Storag
Цитата:
Сообщение от softm
Цитата:
Сообщение от Storag
включены были параллельно
Стораж, резисторы то были ?
Тебе фотку внутренностей кинуть? Естественно были, это же заводское изделие а не самопал.
Коллекторы соединены напрямую на первый вывод разъема коммутатора, эмитеры чкрез кучу параллельных резисторов на корпусе (каждый транзистор отдельно), базы вместе на резистор через который сигнал на открытие поступает.
Во фантазерЫ на заводе - параллельное включение ключевых транзиторов наверняка ж без их синхронизации и равномерности распределения токов меж ними - ну кто ж НА ЗАВОДЕ будет подбирать резисторЫ в зависимости от фактич. характеристик конкретных транзисторов регулировочных мощных же не было ?

рационализаторы, однако !
Sergey_K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2009, 16:14   #63
softm
 
Адрес: Львів
Возраст: 51
Сообщений: 8,692
Длина: 17480мкм
Диаметр: 36мм
По умолчанию Re: Re: Именно эти Надо Ставить ! КТ898А1 !

Цитата:
Сообщение от Кук
Могу привести данные BU 931 - 400(350)В,15А,150(125) Вт...
А что значит- 30А это полгенератора??? Это-не потребляемый СЗ ток,это-максимальный(условно)ток коллектора.Потребляемый-немноооого меньше.
Конечно жешь меньше, ибо в бамаге есть максимальная мощность, зависящая от кучи параметров. И вообще - кто спорит то с даташитом (см. выше, я уже прицеплял)... совсем пьяные и слепые.
__________________
Freelancer Chronicles
my diy-diary
softm вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2009, 16:17   #64
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 45мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: Re: Именно эти Надо Ставить ! КТ898А1 !

А что, они поставили резистор в эмитер - этого достаточно. Главное чтобы этот резистор имел сопротивление больше чем полностью открытый транзистор.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2009, 18:42   #65
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Именно эти Надо Ставить ! КТ898А1 !

Резистор в цепи эмиттера токмо и для контроля тока,и равен,как правило 0,1 Ом,а от него цепочка ОС на схему...
  Ответить с цитированием
Старый 24.09.2009, 18:59   #66
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 45мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию Re: Re: Re: Именно эти Надо Ставить ! КТ898А1 !

Пать резисторов по 1,1 ома в параллель. Обратная связь только от одного транзистора, эмитер второго только на резисторы идет
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2009, 19:06   #67
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Именно эти Надо Ставить ! КТ898А1 !

Во всех последних схемах с 931-м,или аналогом на выходе в эмиттере 0,1 Ом и обратная связь на TL 497,нет там больше ничего. А по пять...Дааавно это было!
  Ответить с цитированием
Старый 24.09.2009, 19:09   #68
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 47
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Именно эти Надо Ставить ! КТ898А1 !

1. Подозреваю, что транзисторы лепили в параллель не для увеличения допустимого тока(мощности), а для уменьшения падения напряжения на их открытых, т.е. для увеличения напряжения на КЗ.
2. Транзисторы пробиваются именно повышенным напряжением, а не током. Резистор в эмитерной цепи и ОС позволяет контролёру исключить линейный режим работы и, соответственно, перегрев.
Чтобы исключить возможность такого пробоя на первых мутаторах ставили параллельно транзисторам стабилитроны типа Д817Г (последовательно несколько штук). Такой мутатор не боялся скидывания проводов со свечей на рабочем двиге.
3. В китайских телефонах транзистор заведомо работает в лминейном режиме посему и мрёт от хронического перегрева. А поскольку ток транзистора ограничен баластным резистором, то и теплового пробоя от перенапряжения возникнуть не может.
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2009, 19:49   #69
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Именно эти Надо Ставить ! КТ898А1 !

Немного не так! Во всех схемах,и старой советской на 4-х операционниках и неск. транзисторах(4 ?) и на типовой "от Томпсон ЦСФ" TL-497 резистор следит за выходным током.Плюс к этому предусмотрен контроль тока через КЗ без подачи импульсов от ДХ и обесточивание КЗ через несколько секунд во избежание ее перегрева .
Ссылка- описание,подробное коммутатора ВАЗ-2108 и мануал TS.
Надо,интересно,пошукаю схему ВАЗ.
  Ответить с цитированием
Старый 24.09.2009, 20:49   #70
Алекс Шульц
 
Алекс Шульц
 
Адрес: Киев, Борщаговка
Возраст: 45
Сообщений: 3,514
Машина: Таврюкан 1,3Li 2006г
Длина: 8500мкм
Диаметр: 36мм
Отправить сообщение для Алекс Шульц с помощью ICQ Отправить сообщение для Алекс Шульц с помощью Skype™
По умолчанию Именно эти Надо Ставить ! КТ898А1 !

нашли друг друга...
ветка "битва радиолюбителей".
Алекс Шульц вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2009, 21:15   #71
Khrap2008
 
Адрес: Ивано-Франковск, Украина
Возраст: 47
Сообщений: 1,216
Машина: Таврия 110216 1,2L
Длина: 1090мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию Re: Именно эти Надо Ставить ! КТ898А1 !

Цитата:
Сообщение от Кук
Надо,интересно,пошукаю схему ВАЗ.
А чё? Оч даже интересно апсудиць!
Цитата:
Сообщение от Алекс Шульц
ветка "битва радиолюбителей".
Khrap2008 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2009, 10:56   #72
Sergey_K
 
Адрес: Харьков
Возраст: 53
Сообщений: 4,785
Длина: 9190мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Sergey_K с помощью ICQ
По умолчанию Re: Re: Re: Re: Именно эти Надо Ставить ! КТ898А1 !

Цитата:
Сообщение от Кук
Немного не так! Во всех схемах,и старой советской на 4-х операционниках и неск. транзисторах(4 ?) и на типовой "от Томпсон ЦСФ" TL-497 резистор следит за выходным током.Плюс к этому предусмотрен контроль тока через КЗ без подачи импульсов от ДХ и обесточивание КЗ через несколько секунд во избежание ее перегрева .
Ссылка- описание,подробное коммутатора ВАЗ-2108 и мануал TS.
Надо,интересно,пошукаю схему ВАЗ.
многие последние коммутаторы не имеют такой защиты - и не закрывают выходной транзистор ПРИ Отсутствии входных импульсов от датчика Холла более чем 5 с
и тем боле не имеют ограничения по току через КЗ - для упрощения схемы и сокращения издержек в производстве потому эти многие поледние коммутаторы проще не ремонтировать как старые ВАЗовские. а сразу после сгорания выкидывать, ставит новые исправные на место сгоревших.
Sergey_K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2009, 11:00   #73
Sergey_K
 
Адрес: Харьков
Возраст: 53
Сообщений: 4,785
Длина: 9190мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Sergey_K с помощью ICQ
По умолчанию Re: Именно эти Надо Ставить ! КТ898А1 !

Цитата:
Сообщение от Алекс Шульц
нашли друг друга...
ветка "битва радиолюбителей".
это всё уже в прошлом - когда можно было руками отремонтировать коммутатор на россыпных элементах ЗаНедорого...

сейчас даже найти неисправность в блоке упр. системой ХХ в форсированном (GTS-ном) VW-движке выпуска серед.90-х - начала 2000 гг. Крайне морочливо, долго и дорого. была как-то такая тема на таврофоруме то ли весной, то ли летом, то ли в прошлом году...
а уж деталюшек найти на замену в такой блочок - только выпаять с другого
Sergey_K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2009, 11:11   #74
Sergey_K
 
Адрес: Харьков
Возраст: 53
Сообщений: 4,785
Длина: 9190мкм
Диаметр: 38мм
Отправить сообщение для Sergey_K с помощью ICQ
По умолчанию Ну вот схема

Ну вот схема.
И что ?
Вложения
Тип файла: pdf ba308_497.pdf (44.7 Кб, 86 просмотров)
Sergey_K вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.09.2009, 11:31   #75
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Ну вот схема

Все последние коммутаторы и давно строятся практически на одной схеме TL-497 или ее перепевках,в которой функция отсечки тока,причем мягкая,заложена в самой схеме и никто ее не отключает,и резистор там есть,а если не есть,прошу фото или схему!
А что в прошлом.И транзистор и ИМС есть в продаже,менять не проблема.
  Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 07:14. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.