Капремонт редуктора Tomasetto. Отчет. Много фото. - Страница 3

**Buzyan** · 20.12.2010, 20:44

Все знают но проверяют когда треснет. Всеравно томасетовский редуктор проще чем велосипед ему только электрического обогрева не хватает. Имхо.

igrik2203 · 21.12.2010, 11:40

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Мембрану между двух ровных плоскостей передавить невозможно! К тому же она очень плотная и крепкая. Не ездите к тем специалистам что дают такие советы. Таксеры на два напарника на одной авте при посуточной работе за четыре года наездили 700 000 км без замены ремкомплекта на томасетовском редукторе. Пока диафрагмы целые нечего их менять.

Я бы тоже туда не лез, но подтекает из нижнего штуцера тосол. Нужно поменять резиновое колечко, но еще не знаю продается ли оно отдельно от рем комплекта.

**Buzyan** · 21.12.2010, 11:47

Цитата:

Сообщение от igrik2203

Я бы тоже туда не лез, но подтекает из нижнего штуцера тосол. Нужно поменять резиновое колечко, но еще не знаю продается ли оно отдельно от рем комплекта.

Всегда выход есть. Зайдите в гамазин по тяжелой технике в отдел гидравлики а там всяких резиновых колечек каких хотите большими пачками и выберете себе. В Киеве есть например фирма которая занимается резиновыми колечками сальниками любых видов и размеров. Можете не сомневаться резина маслостойкая и тосол будет держать. Да такое кольцо попросите в любого тракториста с уплотнения штуцера гидравлического шланга должно подойти.

igrik2203 · 21.12.2010, 11:52

ок, спасибо за совет

igrik2203 · 21.12.2010, 18:19

Почитал много инфы за редуктор Томасетто, по-моему в фото отчете перепутаны названия винта регулировки чувствительности и холостого хода.
Может ошибаюсь т.к. у меня Томасетто 07

boba · 21.12.2010, 19:27

Цитата:

Сообщение от igrik2203

Может ошибаюсь т.к. у меня Томасетто 07

Да, ошибаетесь, так в мануале итальянцами написано.
Тут много копий сломали какой винт, где и как крутить, там и скан мануала на 07 есть.

igrik2203 · 22.12.2010, 12:52

Цитата:

Сообщение от boba

Да, ошибаетесь, так в мануале итальянцами написано.
Тут много копий сломали какой винт, где и как крутить, там и скан мануала на 07 есть.

После прочтения поста, понял, что ничего не понял )))
Конечно напутано конкретно. По логике вещей кажется что все таки перепутали в мануле названия этих двух винтов.
Ну лан не буду заморачиваться, главное чтоб настройка сработала.

porsche1984 · 22.12.2010, 14:09

всё насамом деле очень просто и понятно когда начинаеш крутить!открути на 1,5 2 оборота винт латунный под отвертку а толстый винт закрути полностьюи у тебя появится холостой ход!вывод -это винт холостого хода!а можно его закрутить и искать ХХ большим винтом чуйки,до тех пор пока неначнётся истекание газа с редуктора!
лично у меня при регулировках с винтом холостого хода расход подымается до 13-14 литров!

**Buzyan** · 22.12.2010, 14:22

Вабще-то у меня редуктор Томасетто ат 07 100ХП но не такой как на картинках указанных в капремонте редуктора. Уменя редуктр с фильтром очистки газа. Отличия в расположении винта ХХ все остальное одинаково. Что касается регулировки то для инжа неприемлемо использовать для регулировки винт ХХ (латунный с верху) машина получает хлопки. При зажатом винте ХХ хлопков нет.
Допишу пост: глюки были на метановом смесителе. На пропановом хлопков нет.

17.05.2011, 19:29

Фотомануал просто супер !
Еще бы такой по настройке редуктора !

boba тебе мега респект !

rembrant_41 · 01.11.2011, 23:04

оч хорошее руководство. неделю назад свой перебрал. (АТ07)

Buzyan, автор перебирает редуктор томасетто АТ100. он немного отличается от АТ07, но не существенно....

Wadilo · 01.04.2012, 23:49

Резинка клапана 2 ступени с внутренней стороны имеет выпуклость. И немного может выгибаться в установленном положении. Так должно быть? Или клапан должен быть установлен жестко?

porsche1984 · 02.04.2012, 00:03

Цитата:

Сообщение от Wadilo

Резинка клапана 2 ступени с внутренней стороны имеет выпуклость. И немного может выгибаться в установленном положении. Так должно быть? Или клапан должен быть установлен жестко?

если я вас правильно понял то так и должно быть!

Wadilo · 02.04.2012, 23:27

Цитата:

Сообщение от porsche1984

если я вас правильно понял то так и должно быть!

Спасибо. Понимаю что спросил коряво, даже схему нарисовал, а вот где вставить не нашел))) Спасибо топикстартеру редуктор перебрал без вопросов, но резинка эта смутила. Не получается настроить нормально с
открученным ХХ. Сильный провал при трогании. Вот и закралась мысль, что всему виной клапан.

13.04.2012, 09:52

Всем привет!
Вчера заправился на брендовой заправке пропаном до полного, смог отъехать 100 метров, думал что-то с редуктором. Открутил кран жадности, завел на бензине, попытался перейти. Болт. Повторил процедуру несколько раз. Болт. Фильтр снимать не стал, тольго медную газовую трубку попустил и .... Оттуда пузырясь потекла ржавая вода, которая на асфальте не испарялась даже. Надо было срочно ехать, переключился на бензу и погнал, хорошо хоть двигло не залил. Созвонился с их генеральным набрав 8800...., узнал что я далеко не одинок, сказали газ слить, все почистить на СТО. Обещали все оплатить по чекам.
Редуктор новый не прошел и 10000, открывать как то не стоит. Думаю жижу слить и компрессором.
Вот так вот!

А по поводу статьи - молодца, вот только камеру с тосолом я бы не вскрывал, так продул бы с балона очистителем карбюраторов.

**Buzyan** · 13.04.2012, 13:08

Цитата:

Сообщение от СерЫй1

Всем привет!
Вчера заправился на брендовой заправке пропаном до полного, смог отъехать 100 метров, думал что-то с редуктором. Открутил кран жадности, завел на бензине, попытался перейти. Болт. Повторил процедуру несколько раз. Болт. Фильтр снимать не стал, тольго медную газовую трубку попустил и .... Оттуда пузырясь потекла ржавая вода, которая на асфальте не испарялась даже. Надо было срочно ехать, переключился на бензу и погнал, хорошо хоть двигло не залил. Созвонился с их генеральным набрав 8800...., узнал что я далеко не одинок, сказали газ слить, все почистить на СТО. Обещали все оплатить по чекам.
Редуктор новый не прошел и 10000, открывать как то не стоит. Думаю жижу слить и компрессором.
Вот так вот!

А по поводу статьи - молодца, вот только камеру с тосолом я бы не вскрывал, так продул бы с балона очистителем карбюраторов.

А чек на заправленный газ у вас имеется? За что они будут возмещать? А чтоб слить газ никаких компрессоров не нада. Открутить трубку подачи на редуктор на саму трубку добавть шланг чем длинее тем лучше подальше от машины и ткрутить вентиль на баллоне и пусть стравливает. Интересно что там за жидкость вам заправили.

**Buzyan** · 13.04.2012, 13:48

Цитата:

Сообщение от Wadilo

Резинка клапана 2 ступени с внутренней стороны имеет выпуклость. И немного может выгибаться в установленном положении. Так должно быть? Или клапан должен быть установлен жестко?

Там на ножке клапана грибок . Клапан устанавливать-вдавливать до конца а грибок не даст клапану выпасть с коромысла-грибок фиксирует. Клапан установливается на свое место жестко на ножке не болтается. Должна соблюдаться полскость клапана с гнездом. В некоторых случаях приходилось подгибать коромысло.

**Buzyan** · 13.04.2012, 13:57

В томасетовском редукторе запиливал пружину первой камеры на 2мм. Уменьшилось давление во второй камере до о.4 атм. (атмосферное давление не учитывал) Зимой при прогреве на газу в режиме хх редуктор не обмерзал при возвращении родной пружины мерзнул при -20

**Storag** · 13.04.2012, 13:59

Какую пилил пружину, большую и толстую?

**Buzyan** · 13.04.2012, 14:07

Цитата:

Сообщение от Storag

Какую пилил пружину, большую и толстую?

Да пружина первой камеры -большая толстая. Запиливал длину пружины.

**Storag** · 13.04.2012, 14:43

Т.е. надо пружину чуть ослабить? В некоторых редуторах эта пружина имеет регулировку.

**Buzyan** · 13.04.2012, 15:00

Цитата:

Сообщение от Storag

Т.е. надо пружину чуть ослабить? В некоторых редуторах эта пружина имеет регулировку.

Если есть такой редуктор где пружину первой камеры можно ослабить то есно не нужно ее пилить.

**Storag** · 13.04.2012, 15:23

Есть, надо будет сфоткать разобраный.

**Buzyan** · 13.04.2012, 15:25

Цитата:

Сообщение от Storag

Есть, надо будет сфоткать разобраный.

Да будет интересно мне когда я работал на сто редуктора с регулировкой жесткости пружины первой камеры не попадались.

13.04.2012, 22:40

Чеки всегда забираю, бывает кто попросит, а в основном имею такое мнение что на большинстве заправок двойная бухгалтерия, больше через кассу - лучше жить будем (позже)(может быть)(чисто теоретически).
Заправка возле дома, подъехал утром, еще все раз уточнил.
Поехал на СТО. Тупо ржач. Сидят два "Василия" (извиняюсь если кого так зовут), плют в небо. Предлагаю 200 грн. слить, продуть, поменять фильтр (30 грн. в т.ч.), на что получаю ответ: давай 250 - не тебе же платить. Меня клинит, чуваки плюют дальше.
Еду в другое место, где мне говорят: слей воду, забей, езди дальше. Отъехал на пустырь, слил конденсат, закрыл балон, скрутил трубку подачи газа на редуктор, одел на трубку 2 м шланга (вожу с собой с того момента как работал на чужой газели на бензине), открыл балон. Секунд 30 шла вода, думаю где-то 3-5 литров, потом пошел газ. Все собрал, завелся, поехал, через час слил с редуктора полстопки конденсата поменял фильтр.
На заправке оплатили фильтр и 38 литров газа(полный бак). Мелочь, а приятно.

20.12.2010, 20:44	#51
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,601 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 35мм	Все знают но проверяют когда треснет. Всеравно томасетовский редуктор проще чем велосипед ему только электрического обогрева не хватает. Имхо. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url Последний раз редактировалось Buzyan; 20.12.2010 в 20:51.

21.12.2010, 18:19	#55
igrik2203 Очень давно не заходил Адрес: Харьков и Крым Возраст: 39 Сообщений: 224 Машина: Был Tavria, теперь Сенс 2007(ГБО) Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	Почитал много инфы за редуктор Томасетто, по-моему в фото отчете перепутаны названия винта регулировки чувствительности и холостого хода. Может ошибаюсь т.к. у меня Томасетто 07 Последний раз редактировалось igrik2203; 21.12.2010 в 18:21.

22.12.2010, 14:22	#59
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,601 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 35мм	Вабще-то у меня редуктор Томасетто ат 07 100ХП но не такой как на картинках указанных в капремонте редуктора. Уменя редуктр с фильтром очистки газа. Отличия в расположении винта ХХ все остальное одинаково. Что касается регулировки то для инжа неприемлемо использовать для регулировки винт ХХ (латунный с верху) машина получает хлопки. При зажатом винте ХХ хлопков нет. Допишу пост: глюки были на метановом смесителе. На пропановом хлопков нет. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url Последний раз редактировалось Buzyan; 16.06.2011 в 11:17.

17.05.2011, 19:29	#60
ruo Гость Сообщений: n/a	Фотомануал просто супер ! Еще бы такой по настройке редуктора ! boba тебе мега респект ! Последний раз редактировалось ruo; 17.05.2011 в 19:41.

01.04.2012, 23:49	#62
Wadilo Адрес: Киев Сообщений: 3 Длина: 1080мкм Диаметр: 0мм	Клапан 2 ступени Резинка клапана 2 ступени с внутренней стороны имеет выпуклость. И немного может выгибаться в установленном положении. Так должно быть? Или клапан должен быть установлен жестко?

21.12.2010, 11:52	#54
igrik2203 Очень давно не заходил Адрес: Харьков и Крым Возраст: 39 Сообщений: 224 Машина: Был Tavria, теперь Сенс 2007(ГБО) Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	ок, спасибо за совет

22.12.2010, 14:09	#58
porsche1984 ♂ Адрес: Canada, Mississauga Возраст: 41 Сообщений: 2,204 Машина: CHRYSLER Grand Caravan 3.6 Длина: 8050мкм Диаметр: 27мм	всё насамом деле очень просто и понятно когда начинаеш крутить!открути на 1,5 2 оборота винт латунный под отвертку а толстый винт закрути полностьюи у тебя появится холостой ход!вывод -это винт холостого хода!а можно его закрутить и искать ХХ большим винтом чуйки,до тех пор пока неначнётся истекание газа с редуктора! лично у меня при регулировках с винтом холостого хода расход подымается до 13-14 литров!

01.11.2011, 23:04	#61
rembrant_41 Адрес: Киев Возраст: 40 Сообщений: 19 Машина: ВАЗ 21053, карб, томасетто АТ-07 Длина: 1050мкм Диаметр: 0мм	оч хорошее руководство. неделю назад свой перебрал. (АТ07) Buzyan, автор перебирает редуктор томасетто АТ100. он немного отличается от АТ07, но не существенно....

13.04.2012, 09:52	#65
СерЫй1 Гость Сообщений: n/a	Всем привет! Вчера заправился на брендовой заправке пропаном до полного, смог отъехать 100 метров, думал что-то с редуктором. Открутил кран жадности, завел на бензине, попытался перейти. Болт. Повторил процедуру несколько раз. Болт. Фильтр снимать не стал, тольго медную газовую трубку попустил и .... Оттуда пузырясь потекла ржавая вода, которая на асфальте не испарялась даже. Надо было срочно ехать, переключился на бензу и погнал, хорошо хоть двигло не залил. Созвонился с их генеральным набрав 8800...., узнал что я далеко не одинок, сказали газ слить, все почистить на СТО. Обещали все оплатить по чекам. Редуктор новый не прошел и 10000, открывать как то не стоит. Думаю жижу слить и компрессором. Вот так вот! А по поводу статьи - молодца, вот только камеру с тосолом я бы не вскрывал, так продул бы с балона очистителем карбюраторов. Последний раз редактировалось СерЫй1; 13.04.2012 в 09:55.

13.04.2012, 13:59	#69
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Какую пилил пружину, большую и толстую? __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

13.04.2012, 14:43	#71
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Т.е. надо пружину чуть ослабить? В некоторых редуторах эта пружина имеет регулировку. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

13.04.2012, 15:23	#73
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Есть, надо будет сфоткать разобраный. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

13.04.2012, 22:40	#75
СерЫй1 Гость Сообщений: n/a	Чеки всегда забираю, бывает кто попросит, а в основном имею такое мнение что на большинстве заправок двойная бухгалтерия, больше через кассу - лучше жить будем (позже)(может быть)(чисто теоретически). Заправка возле дома, подъехал утром, еще все раз уточнил. Поехал на СТО. Тупо ржач. Сидят два "Василия" (извиняюсь если кого так зовут), плют в небо. Предлагаю 200 грн. слить, продуть, поменять фильтр (30 грн. в т.ч.), на что получаю ответ: давай 250 - не тебе же платить. Меня клинит, чуваки плюют дальше. Еду в другое место, где мне говорят: слей воду, забей, езди дальше. Отъехал на пустырь, слил конденсат, закрыл балон, скрутил трубку подачи газа на редуктор, одел на трубку 2 м шланга (вожу с собой с того момента как работал на чужой газели на бензине), открыл балон. Секунд 30 шла вода, думаю где-то 3-5 литров, потом пошел газ. Все собрал, завелся, поехал, через час слил с редуктора полстопки конденсата поменял фильтр. На заправке оплатили фильтр и 38 литров газа(полный бак). Мелочь, а приятно. Последний раз редактировалось СерЫй1; 13.04.2012 в 22:42.