Система охлаждения Таврии - Страница 3

urikrem · 15.11.2006, 09:48

Цитата:

Сообщение от KSV

Если снизу термостата установить дополнительный тройник и подключить туда выход из расширительного бачка, а старый заглушить

Нисколько не оспаривая эту идею, хочу узнать, как Вы заливаете ОЖ вдвигатель? По мурзилке - через расширительный бачок, не будет ли глюков/завоздушки?

Smartman · 15.11.2006, 21:39

Цитата:

Сообщение от urikrem

Цитата:

Сообщение от KSV

Если снизу термостата установить дополнительный тройник и подключить туда ВЫХОД из расширительного бачка, а старый заглушить

Нисколько не оспаривая эту идею, хочу узнать, как Вы заливаете ОЖ вдвигатель? По мурзилке - через расширительный бачок, не будет ли глюков/завоздушки?

читайте внимательнее :wink: система развоздушивается через входящую в расширительный бачёк тонкую трубку

urikrem · 16.11.2006, 16:16

Чтоб не изобретать велосипед.
Как "красиво" заглушить патрубок, с которого снимем трубку?

urikrem · 04.12.2006, 16:44

Чтоб следующий не натыкался на те же грабли, расскажу, что мне понадобилось.
кусок шланга внутренним диаметром 18 - 1,5м
кусок шланга диаметром как на термостат длиной сантиметров 7
тройник сантехнический с внутренним диаметром 20 1 шт
ёршик-ёлочка на 18, вкручивающийся в этот тройник - 2 шт.
ёршик-ёлочка на 12, вкручивающийся в этот тройник - 1 шт.
муфта внутренним диаметром 20 1 шт.
ну и хомутиков жменьку. всё.

*shurken* · 04.12.2006, 17:16

Цитата:

Сообщение от urikrem

Чтоб следующий не натыкался на те же грабли, расскажу, что мне понадобилось.
кусок шланга внутренним диаметром 18 - 1,5м
кусок шланга диаметром как на термостат длиной сантиметров 7
тройник сантехнический с внутренним диаметром 20 1 шт
ёршик-ёлочка на 18, вкручивающийся в этот тройник - 2 шт.
ёршик-ёлочка на 12, вкручивающийся в этот тройник - 1 шт.
муфта внутренним диаметром 20 1 шт.
ну и хомутиков жменьку. всё.

Это шо за камасутра?

12.12.2006, 12:51

Цитата:

Сообщение от urikrem

Чтоб следующий не натыкался на те же грабли, расскажу, что мне понадобилось.
кусок шланга внутренним диаметром 18 - 1,5м
кусок шланга диаметром как на термостат длиной сантиметров 7
тройник сантехнический с внутренним диаметром 20 1 шт
ёршик-ёлочка на 18, вкручивающийся в этот тройник - 2 шт.
ёршик-ёлочка на 12, вкручивающийся в этот тройник - 1 шт.
муфта внутренним диаметром 20 1 шт.
ну и хомутиков жменьку. всё.

фотки в студию :!:

10.12.2008, 19:38

а подойдет ли термостат на заз 1102 от азлк 2141?

АтаН · 12.12.2008, 17:19

Вот фотоотчет о моей переделки системы охлаждение по тюнинговому методу ЗАЗа (уменьшение времени прогрева на 3-4 минуты). В головку блока вставлен термостат от ланоса в специальном корпусе. Это актуально для инжекторных машин. В карбюраторной мешает привод бензонасоса и трамплер. У меня МПСЗ и ЭБН поэтому стоит кронштейн и заглушка от инжекторного варианта. Вроде штатно идет на МеМЗ 1,4.

12.12.2008, 17:23

Отлично! Красиво!А сколько стоит сие ИЗДЕЛИЕ?

АтаН · 12.12.2008, 17:39

Цитата:

Сообщение от Кук

Отлично! Красиво!А сколько стоит сие ИЗДЕЛИЕ?

Выше подправил, что вроде штатно идет на МеМЗ 1,4
Я покупал на ЗАЗе, тел. есть в теме про запаску в багажнике.

Вячеслав Л · 13.12.2008, 10:47

Цитата:

Сообщение от АтаН

Вот фотоотчет о моей переделки системы охлаждение по тюнинговому методу ЗАЗа (уменьшение времени прогрева на 3-4 минуты). В головку блока вставлен термостат от ланоса в специальном корпусе. Это актуально для инжекторных машин. В карбюраторной мешает привод бензонасоса и трамплер. У меня МПСЗ и ЭБН поэтому стоит кронштейн и заглушка от инжекторного варианта. Вроде штатно идет на МеМЗ 1,4.

Интересно. У меня инжекторная машина. Где можно поподробнее почитать о этом методе тюнинга

АтаН · 15.12.2008, 02:55

Цитата:

Сообщение от Вячеслав Л

Цитата:

Сообщение от АтаН

Вот фотоотчет о моей переделки системы охлаждение по тюнинговому методу ЗАЗа (уменьшение времени прогрева на 3-4 минуты). В головку блока вставлен термостат от ланоса в специальном корпусе. Это актуально для инжекторных машин. В карбюраторной мешает привод бензонасоса и трамплер. У меня МПСЗ и ЭБН поэтому стоит кронштейн и заглушка от инжекторного варианта. Вроде штатно идет на МеМЗ 1,4.

Интересно. У меня инжекторная машина. Где можно поподробнее почитать о этом методе тюнинга

Да подробней нигде. Что интересно спрашивай. На форуме аналогичное делал Сергунька, но только термостат был вынесен от блока из-за крепления трамблера и бензонасоса в карбюраторном варианте. Для инжектора вопросов нет вовсе. Мне обошлось в 350 грн.

ArtemSaratov · 15.12.2008, 11:47

Мои изыскания по теме такие...

Устав пол-дня ждать когда прогреется машинка...Устав ездеть при температуре двигателя 80град "и чуть менее" по приборке...Вчера открыл капот при 40 град..Нижний патрубок холодный..ОЧЕНЬ....

Сам радиатор в месте ввода верхнего патрубка- горячий...Радиатор под бобиной- тоже горячий....под бобиной внизу теплый...Елки-палки..При закрытом термосе, половина радиатора по диагонали греется!!! что за нафиг? у всех так?

ParSer · 15.12.2008, 12:27

Цитата:

Сообщение от АтаН

о моей переделки системы

У меня два вопроса:
1.Такое маленькое сечение малого круга никак не косячит?
2. Как заполнялась система? Если холодный термостат достаточно плотно закрыт, заполнить холодную систему антиреально.

АтаН · 15.12.2008, 15:02

Цитата:

Сообщение от ParSer

Цитата:

Сообщение от АтаН

о моей переделки системы

У меня два вопроса:
1.Такое маленькое сечение малого круга никак не косячит?
2. Как заполнялась система? Если холодный термостат достаточно плотно закрыт, заполнить холодную систему антиреально.

1 Вроде не косячит. Греется эта трубка сразу тоесть жидкость циркулирует. Там два тройника на одном шланге, так, что и давит с блока и подсасывает с трубки впускного коллектора (в случае инжектора подгрев дроссельной заслонки).
2 А вот заполняется х....во, патрубки массажировал долго при открытом термостате, а еще машину качал во все стороны, в бачок расширительный дул (типа давление создавал). Своего добился. Прогрев двигателя теперь быстрей.

24.12.2008, 21:51

Я тоже так хотел, только байпасный клапан термоса перекроет выход из башки по мере прогрева нах

АтаН · 25.12.2008, 15:40

Цитата:

Сообщение от egor577

Я тоже так хотел, только байпасный клапан термоса перекроет выход из башки по мере прогрева нах

Поясни, не понял.

08.01.2009, 00:06

Это как?

Одно могу сказать ТОЧНО ! Переделали по схеме2108, т.е. расширительный подключили в нижний патрубок радиатора, прогреваться стала намного быстрее с учетом того , что щас в Ростове от -15 до -20

Алекс Шульц · 08.01.2009, 12:15

Значит в двигаителе МеМЗ 1,4 стоит именно такой термостат?
Какие кстати недостатки такой системы?

александр вишняков · 11.01.2009, 07:20

я вставил себе термостат от НИВы, а через год переделал на термостат от ваз2101.
Результат практически одинаковый. Сейчас малый круг придушен шайбой с дыркой 1,5см. Толку от нее почти нету. Печка как грела хорошо, так и греет.на морозе -15 греть минут 10.
Буду думать о полноценной переделке на термостат 08.

Самое главное. На ходу зимой НЕ ДОГРЕВАЕТ! 80градусов и выше никак. Лето отлично - 90 град и чуть выше.

Смотрите фотки.

ArtemSaratov · 11.01.2009, 14:34

2 Вишняк...

А у НИВЫ случаем не 80 град вообще открытие термоса?? Еще холоднее сделаешь :-)

Я так понял,основная проблема долгого прогрева в том, что через обратку часть тосола хорошо так в бачек поступает??
(у меня две таврии, и на обоих машинах ВСЕГДА течет струйка, независимо от температуры..Струйка обратки зависит у меня только от оборотов)..

Или в том,что термос перекрывает "выход" радиатора, но не перекрывает "вход" и,хотя циркуляции жидкости в радиаторе нет, но ОЖ в малом круге все равно умудряется остывать, сообщаясь с радиатором....

Какая причина повинна в том,что 2109 греется до 70 град 4 минуты, а я 7 минут греюсь до +40, и потом еще на ходу "догреваю" до 80 еще минут 7.... (термос РАБОТАЕТ-нижний патрубок холодный....)
Какая причина-то главнее?

александр вишняков · 12.01.2009, 12:54

2 АртемСаратов

Совершенно верно, НИВАтермостат открывается на 80градусах, тем более мне самому стРанно увидеть одинаковый результат...

Вывод - мне подсунули за@бательский термостат... У него базово несколько градусов +\- ... Видно мой минус..

Я хотел втулить краник на трубочку обратки, но думаю, что 60р это дорого для такого говна, воткну в сосок носик от авторучки с маленькой дыркой, если будет воздух-легко выйдет, а тосол будет медленно сочиться.
Лучше, наверное, станеттт....

Володимир · 12.01.2009, 12:59

Цитата:

Сообщение от ArtemSaratov

Мои изыскания по теме такие...

Устав пол-дня ждать когда прогреется машинка...Устав ездеть при температуре двигателя 80град "и чуть менее" по приборке...Вчера открыл капот при 40 град..Нижний патрубок холодный..ОЧЕНЬ....

Сам радиатор в месте ввода верхнего патрубка- горячий...Радиатор под бобиной- тоже горячий....под бобиной внизу теплый...Елки-палки..При закрытом термосе, половина радиатора по диагонали греется!!! что за нафиг? у всех так?

У тебя наверное тоненький патрубок который идет к бачку прикреплен с правой стороны (обсуждалось тут http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...r=asc&&start=0) я у себя переставил на левою сторону, пока термостат не откроется радиатор холодный.

12.01.2009, 13:16

Цитата:

Сообщение от shurken

Если я правильно понял

а можно востановить картинку со схемой ? плиз...

ivg · 12.01.2009, 14:10

Предлагаю еще вариант устранения циркуляции через бачек.
Валялся у меня уже давно на работе обратный клапан на 1/4". Вкрутил я в него 2 фитинга и поставил в разрыв шланга что к верху бачка идет. Идея в том что необходимо небольшое давление (около 0.1 кг) для того чтобы сжать пружину клапана и чтобы через него пошел тосол.
Когда прогревался тосол в бачек не течет.
Напрягает что клапан не пустит воздух из бачка в обратном направлении в верх радиатора.
Какие могут быть траблы?

16.11.2006, 16:16	#53
urikrem Адрес: Кременчуг Сообщений: 144 Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	и ещё вопрос Чтоб не изобретать велосипед. Как "красиво" заглушить патрубок, с которого снимем трубку?

04.12.2006, 16:44	#54
urikrem Адрес: Кременчуг Сообщений: 144 Длина: 1070мкм Диаметр: 0мм	Спасибо всем, кто отозвался и помог. Чтоб следующий не натыкался на те же грабли, расскажу, что мне понадобилось. кусок шланга внутренним диаметром 18 - 1,5м кусок шланга диаметром как на термостат длиной сантиметров 7 тройник сантехнический с внутренним диаметром 20 1 шт ёршик-ёлочка на 18, вкручивающийся в этот тройник - 2 шт. ёршик-ёлочка на 12, вкручивающийся в этот тройник - 1 шт. муфта внутренним диаметром 20 1 шт. ну и хомутиков жменьку. всё.

10.12.2008, 19:38	#57
pan143 Гость Сообщений: n/a	Re: Система охлаждения Таврии а подойдет ли термостат на заз 1102 от азлк 2141?

12.12.2008, 17:23	#59
Гость Сообщений: n/a	Re: Система охлаждения Таврии Отлично! Красиво!А сколько стоит сие ИЗДЕЛИЕ?

15.12.2008, 11:47	#63
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 50мм	Re: Система охлаждения Таврии Мои изыскания по теме такие... Устав пол-дня ждать когда прогреется машинка...Устав ездеть при температуре двигателя 80град "и чуть менее" по приборке...Вчера открыл капот при 40 град..Нижний патрубок холодный..ОЧЕНЬ.... Сам радиатор в месте ввода верхнего патрубка- горячий...Радиатор под бобиной- тоже горячий....под бобиной внизу теплый...Елки-палки..При закрытом термосе, половина радиатора по диагонали греется!!! что за нафиг? у всех так? __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

24.12.2008, 21:51	#66
egor577 Гость Сообщений: n/a	Re: Система охлаждения Таврии Я тоже так хотел, только байпасный клапан термоса перекроет выход из башки по мере прогрева нах

08.01.2009, 00:06	#68
egor577 Гость Сообщений: n/a	Re: Система охлаждения Таврии Это как? Одно могу сказать ТОЧНО ! Переделали по схеме2108, т.е. расширительный подключили в нижний патрубок радиатора, прогреваться стала намного быстрее с учетом того , что щас в Ростове от -15 до -20

08.01.2009, 12:15	#69
Алекс Шульц ♂ Адрес: Киев, Борщаговка Возраст: 45 Сообщений: 3,514 Машина: Таврюкан 1,3Li 2006г Длина: 8500мкм Диаметр: 36мм	Re: Система охлаждения Таврии Значит в двигаителе МеМЗ 1,4 стоит именно такой термостат? Какие кстати недостатки такой системы?

11.01.2009, 14:34	#71
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 50мм	Re: Система охлаждения Таврии 2 Вишняк... А у НИВЫ случаем не 80 град вообще открытие термоса?? Еще холоднее сделаешь :-) Я так понял,основная проблема долгого прогрева в том, что через обратку часть тосола хорошо так в бачек поступает?? (у меня две таврии, и на обоих машинах ВСЕГДА течет струйка, независимо от температуры..Струйка обратки зависит у меня только от оборотов).. Или в том,что термос перекрывает "выход" радиатора, но не перекрывает "вход" и,хотя циркуляции жидкости в радиаторе нет, но ОЖ в малом круге все равно умудряется остывать, сообщаясь с радиатором.... Какая причина повинна в том,что 2109 греется до 70 град 4 минуты, а я 7 минут греюсь до +40, и потом еще на ходу "догреваю" до 80 еще минут 7.... (термос РАБОТАЕТ-нижний патрубок холодный....) Какая причина-то главнее? __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

12.01.2009, 12:54	#72
александр вишняков Адрес: Россия, Приморский край Сообщений: 562 Длина: 1450мкм Диаметр: 34мм	Re: Система охлаждения Таврии 2 АртемСаратов Совершенно верно, НИВАтермостат открывается на 80градусах, тем более мне самому стРанно увидеть одинаковый результат... Вывод - мне подсунули за@бательский термостат... У него базово несколько градусов +\- ... Видно мой минус.. Я хотел втулить краник на трубочку обратки, но думаю, что 60р это дорого для такого говна, воткну в сосок носик от авторучки с маленькой дыркой, если будет воздух-легко выйдет, а тосол будет медленно сочиться. Лучше, наверное, станеттт....

12.01.2009, 14:10	#75
ivg ♂ Адрес: Одесса Возраст: 41 Сообщений: 2,646 Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise Длина: 22550мкм Диаметр: 33мм	Re: Re: Система охлаждения Таврии Предлагаю еще вариант устранения циркуляции через бачек. Валялся у меня уже давно на работе обратный клапан на 1/4". Вкрутил я в него 2 фитинга и поставил в разрыв шланга что к верху бачка идет. Идея в том что необходимо небольшое давление (около 0.1 кг) для того чтобы сжать пружину клапана и чтобы через него пошел тосол. Когда прогревался тосол в бачек не течет. Напрягает что клапан не пустит воздух из бачка в обратном направлении в верх радиатора. Какие могут быть траблы?