фары повышают Напряжение на борту! - Страница 3

**кук** · 13.12.2010, 16:20

А там,у них,специальные РН применяют.

**Storag** · 15.12.2010, 18:16

Цитата:

Сообщение от andreybelov

не пешите ересь, при 15В аккум будет выкипать и быстро сдохнет.

Зимой в мороз - нет. Как раз там и надо повышать напряжение. А летом снижать надо, в жару до 13,6 а то и ниже. Все зависит от температуры АКБ.

**кук** · 15.12.2010, 18:23

Да хоть там сколько мороза на Украине,не Полярный же круг!Много 15 В,много.На Северах повышают плотность до 1,40,укладывают АКБ в термоконтейнеры,как и самолетные,а там-не жарко,но напряжение до таких крайностей не доводят.

19.12.2010, 15:30

Север - дело тонкое, двигателя там не глушат, накрывают одеялами - и вся стоянка дырчит потихоньку =)
У РН есть зависимость от температуры? Например, пока двигатель холодный, - напруга больше, по мере прогрева - напруга выравнивается

**Buzyan** · 19.12.2010, 15:44

Ну значит так климат поменялся что как -15 то трындец или акумы начали делать особого качества что они в мороз хотять 15в? Щас возьмить любой акб в магазине и промеряем плотноть везде поплав чуть не выскакивает 1.30 кислоты! Хотя еще со времен СССР в нашей широте зимы холоднее не стали и плотность заряженого акб должна соответствовать 1.27 и зарядный ток не выше 14.6в. для Киева и моих Броваров. Я когда новый брал то отбирал электролит добавлял воды раря-розряд пока не стало 1.27 машине не отдал.

19.12.2010, 15:30	#54
greenulito Гость Сообщений: n/a	Север - дело тонкое, двигателя там не глушат, накрывают одеялами - и вся стоянка дырчит потихоньку =) У РН есть зависимость от температуры? Например, пока двигатель холодный, - напруга больше, по мере прогрева - напруга выравнивается Последний раз редактировалось greenulito; 19.12.2010 в 15:45.

19.12.2010, 15:44	#55
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 36мм	Ну значит так климат поменялся что как -15 то трындец или акумы начали делать особого качества что они в мороз хотять 15в? Щас возьмить любой акб в магазине и промеряем плотноть везде поплав чуть не выскакивает 1.30 кислоты! Хотя еще со времен СССР в нашей широте зимы холоднее не стали и плотность заряженого акб должна соответствовать 1.27 и зарядный ток не выше 14.6в. для Киева и моих Броваров. Я когда новый брал то отбирал электролит добавлял воды раря-розряд пока не стало 1.27 машине не отдал. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

13.12.2010, 16:20	#51
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А там,у них,специальные РН применяют.

15.12.2010, 18:23	#53
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да хоть там сколько мороза на Украине,не Полярный же круг!Много 15 В,много.На Северах повышают плотность до 1,40,укладывают АКБ в термоконтейнеры,как и самолетные,а там-не жарко,но напряжение до таких крайностей не доводят.