Электрика. Приборка, реле, напряжение... - Страница 3

OlegSV · 11.01.2011, 22:21

Спасибо. Буду искать.
Если бы нашел бы в поиске похожие ответы не мучил бы форум.
Если поможет отпишусь.

11.01.2011, 22:43

В твоем случае это однозначно масса, первое что сделай проверь напряжение при заведенном двигателе таким образом одну клемму мультиметра повешай на + аккумулятора вторую сначало на двигатель а потом на кузов напряжение не должно быть разным, если оно разнится значит зачищай минусовую клему на фаре. Либо повешай дополнительную медную косу между движком и кузовом гдето в районе генератора

I-II-OB · 12.01.2011, 13:13

А залить их все 109 штук, так легко думаешь, пол часа на высокоскоростном нете придется колупаться, потому что каждая фотка через отдельное меню, открыть прикрепить.... Пока думаю что выкинуть.

**Buzyan** · 12.01.2011, 13:41

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

А залить их все 109 штук, так легко думаешь, пол часа на высокоскоростном нете придется колупаться, потому что каждая фотка через отдельное меню, открыть прикрепить.... Пока думаю что выкинуть.

Ну если заливать вконтакты там подача в альбом до 50 фоток за раз. Правда я такого колличества не вкидывал. А так все просто: отметил и отправить.

**Dima.** · 12.01.2011, 14:09

опачки! и у меня та же проблема! при отпускании педали сцепления,
чувствуется небольшая "просадка" в напряжении, типа печку включил.
проблема наблюдается как при работающем моторе, так и при неработающем.

ну... массочка )) я иду к тебе... )))

**Storag** · 12.01.2011, 16:05

Баян...

**Storag** · 12.01.2011, 16:07

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Родите акаунт например вконтактах там очень удобно коментировать фотки и нет необходимости творить их так много. И давайте ссылку будем смотреть.

За подобные вещи, когда просмотр возможен только после регистрации буду банить. И за советы тоже. Бан как за рекламу чужого ресурса.

**кук** · 12.01.2011, 16:17

Блин,ну с чего там еще кино делать? Знающий-знает,не знающий сначала фото все перепутает,затем и соберет не так.А еще снять кино про проверку диодов-билетов не достать...

OlegSV · 19.01.2011, 22:09

Цитата:

Сообщение от владим

В твоем случае это однозначно масса, первое что сделай проверь напряжение при заведенном двигателе таким образом одну клемму мультиметра повешай на + аккумулятора вторую сначало на двигатель а потом на кузов напряжение не должно быть разным, если оно разнится значит зачищай минусовую клему на фаре. Либо повешай дополнительную медную косу между движком и кузовом гдето в районе генератора

Добавлением дополнительной "земли" между двигателем и рамой проблема решена.
Спасибо.

22.01.2011, 12:05

я не силён в электронике,у меня один вопрос ,что может быть ,зарядка индикатор горит, но сама зарядка на аккумулятор идёт проверял,меня интересует сама индикация,ведь когда генератор сломается я не буду знать когда это произошло

**Storag** · 22.01.2011, 12:11

Индикация зависит от вида генератора. Найди в инете описание своего и сам поймеш где какую неисправность проводки надо искать. На тавры ставили несколько видов генераторов. Ну и напиши после чего перестала гаснуть контролька.

**кук** · 22.01.2011, 12:53

Недавно выкладывал два варианта таврической электростанции с со схемами контроля заряда.Ищите,разбирайтесь.� � еще лучше и проще во избежание писать в профиле версию авто- люкс/стандарт/год выпуска,а не "комби",которое ни о чем путном не говорит.

22.01.2011, 17:48

Цитата:

Сообщение от кук

Недавно выкладывал два варианта таврической электростанции с со схемами контроля заряда.Ищите,разбирайтесь.� � еще лучше и проще во избежание писать в профиле версию авто- люкс/стандарт/год выпуска,а не "комби",которое ни о чем путном не говорит.

(комби)у меня в тех паспорте ,так я и написал в проф ,не беда я исправлю

I-II-OB · 25.01.2011, 13:15

У меня в техпаспорте на дану тоже хэчбек написано.
А по теме, все зависит от регулятора напряжения, если у тебя в генераторе стоял Я112В (у него 3 фишки), а ты поставил Я112А (у него 2 фишки), то индикатор заряда будет гореть, такой конструктив БШВ и ББШ.
В генераторе Г222 должен стоять Я112В это когда щетки у тебя с торца вставляются в генератор, в 583.3701 должен Я112А стоять и щетки сверху в него вставляются (на алюминиевой части корпуса к которой крепиться регулятор перекрестие) ну и если у тебя 97.3701 там все в одном блоке и регулятор и щетки, там перепутать нельзя у этого генератора с обратной стороны пластиковая перфорированная крышка черного цвета.

26.01.2011, 22:13

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

У меня в техпаспорте на дану тоже хэчбек написано.
А по теме, все зависит от регулятора напряжения, если у тебя в генераторе стоял Я112В (у него 3 фишки), а ты поставил Я112А (у него 2 фишки), то индикатор заряда будет гореть, такой конструктив БШВ и ББШ.
В генераторе Г222 должен стоять Я112В это когда щетки у тебя с торца вставляются в генератор, в 583.3701 должен Я112А стоять и щетки сверху в него вставляются (на алюминиевой части корпуса к которой крепиться регулятор перекрестие) ну и если у тебя 97.3701 там все в одном блоке и регулятор и щетки, там перепутать нельзя у этого генератора с обратной стороны пластиковая перфорированная крышка черного цвета.

у меня чёрная крышка на гене ,а какой до этого гена стоял понятия не имею

**кук** · 26.01.2011, 22:15

Да,по крышке много можно понять.А если серая? Неужели там нет ничего написанного,или фото,в крайнем-проблема???

**Buzyan** · 26.01.2011, 22:36

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

У меня в техпаспорте на дану тоже хэчбек написано.
А по теме, все зависит от регулятора напряжения, если у тебя в генераторе стоял Я112В (у него 3 фишки), а ты поставил Я112А (у него 2 фишки), то индикатор заряда будет гореть, такой конструктив БШВ и ББШ.
В генераторе Г222 должен стоять Я112В это когда щетки у тебя с торца вставляются в генератор, в 583.3701 должен Я112А стоять и щетки сверху в него вставляются (на алюминиевой части корпуса к которой крепиться регулятор перекрестие) ну и если у тебя 97.3701 там все в одном блоке и регулятор и щетки, там перепутать нельзя у этого генератора с обратной стороны пластиковая перфорированная крышка черного цвета.

Ну где ваши фотки по ремонту генераторов? Выложили хоть куды нибудь?

27.01.2011, 20:13

что самое интересное когда фишку выдернуть с гены то лампочка контроля зарядки всёравно горит,иногда на ямках подмигивает а может иногда и вовсе затухнуть,посигналиш сигналом опять загорится,что за .....,мистика какая то

**Dima.** · 27.01.2011, 21:58

предохранители??
или отходит провод который к блоку предов подходит.

28.01.2011, 14:10

Смотрите схему, говорят, помогает

http://mytavria.org.ua/elektrosxemy-na-tavriyu/

I-II-OB · 02.02.2011, 17:39

Если черная пластиковая крышка то гена 97.3701 его схему подключения и надо смотреть. А по поводу фоток моего ремонта, уже неделю тема в ЧаВО валяецца.

04.02.2011, 15:39

Цитата:

Сообщение от Kritik

блін... опять..... глюки якісь....

мигає всьо світлове обладання.... при заведеному моторі....
тіпа пульсує.... і приборка, і тах, і габарити і стопи, і навіть лампочка в салоні...

я думаю ви розумієте про шо я говорю.... тіпа так ледь гасне,загорається,ледь гасне, загорається.... не повністю гасне, але досить замітно...
і так ритмічно, з одинаковим інтервалом.... тіпа пульсує....
і не важливо чи на ХХ чи на оборотах на ходу і т.д...

від чого може бути така фігня?

попробуй заменить реле РС 702 (под катушкой) у меня была похожая проблема, перебрал весь генератор и стартер(бывает берет на себя) а оказалось это реле, при вскрытии обнаружил отломанный движущий контакт, который замыкал там все шо можно...

**кук** · 04.02.2011, 15:43

А есть оно на всех автах?

04.02.2011, 15:49

этого не знаю

, на моей Таврии(95г.в.) стоит, правда был железный, на базаре нашел такой только пластиковый корпус, поставил позавчера, все как рукой сняло

**Сонтехнег** · 04.02.2011, 16:04

это случайно не тот, у которого масса аккурат посередине? у меня лет пять назад этот проводочек массы отошол - так полшодп электрику перелопачивал - такие жоские глюки были!! - так ведь и вылязяло где попало - а я смотрел там где вылазяло, только не туда куда надо. практически случайно наткнулся.

11.01.2011, 22:43	#52
владим Гость Сообщений: n/a	как выявить потери В твоем случае это однозначно масса, первое что сделай проверь напряжение при заведенном двигателе таким образом одну клемму мультиметра повешай на + аккумулятора вторую сначало на двигатель а потом на кузов напряжение не должно быть разным, если оно разнится значит зачищай минусовую клему на фаре. Либо повешай дополнительную медную косу между движком и кузовом гдето в районе генератора

12.01.2011, 13:13	#53
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 26мм	А залить их все 109 штук, так легко думаешь, пол часа на высокоскоростном нете придется колупаться, потому что каждая фотка через отдельное меню, открыть прикрепить.... Пока думаю что выкинуть. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

12.01.2011, 16:05	#56
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,798 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Баян... __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

22.01.2011, 12:11	#61
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,798 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Индикация зависит от вида генератора. Найди в инете описание своего и сам поймеш где какую неисправность проводки надо искать. На тавры ставили несколько видов генераторов. Ну и напиши после чего перестала гаснуть контролька. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

25.01.2011, 13:15	#64
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 26мм	У меня в техпаспорте на дану тоже хэчбек написано. А по теме, все зависит от регулятора напряжения, если у тебя в генераторе стоял Я112В (у него 3 фишки), а ты поставил Я112А (у него 2 фишки), то индикатор заряда будет гореть, такой конструктив БШВ и ББШ. В генераторе Г222 должен стоять Я112В это когда щетки у тебя с торца вставляются в генератор, в 583.3701 должен Я112А стоять и щетки сверху в него вставляются (на алюминиевой части корпуса к которой крепиться регулятор перекрестие) ну и если у тебя 97.3701 там все в одном блоке и регулятор и щетки, там перепутать нельзя у этого генератора с обратной стороны пластиковая перфорированная крышка черного цвета. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

11.01.2011, 22:21	#51
OlegSV Очень давно не заходил Адрес: Донецк Возраст: 44 Сообщений: 122 Машина: ТаврияНова 110247 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Спасибо. Буду искать. Если бы нашел бы в поиске похожие ответы не мучил бы форум. Если поможет отпишусь.

12.01.2011, 14:09	#55
Dima. нудный Сообщений: 26,821 Длина: 247750мкм Диаметр: 46мм	опачки! и у меня та же проблема! при отпускании педали сцепления, чувствуется небольшая "просадка" в напряжении, типа печку включил. проблема наблюдается как при работающем моторе, так и при неработающем. ну... массочка )) я иду к тебе... )))

12.01.2011, 16:17	#58
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Блин,ну с чего там еще кино делать? Знающий-знает,не знающий сначала фото все перепутает,затем и соберет не так.А еще снять кино про проверку диодов-билетов не достать...

22.01.2011, 12:05	#60
ANDREY-76 Гость Сообщений: n/a	я не силён в электронике,у меня один вопрос ,что может быть ,зарядка индикатор горит, но сама зарядка на аккумулятор идёт проверял,меня интересует сама индикация,ведь когда генератор сломается я не буду знать когда это произошло

22.01.2011, 12:53	#62
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Недавно выкладывал два варианта таврической электростанции с со схемами контроля заряда.Ищите,разбирайтесь.� � еще лучше и проще во избежание писать в профиле версию авто- люкс/стандарт/год выпуска,а не "комби",которое ни о чем путном не говорит.

26.01.2011, 22:15	#66
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Да,по крышке много можно понять.А если серая? Неужели там нет ничего написанного,или фото,в крайнем-проблема???

27.01.2011, 20:13	#68
ANDREY-76 Гость Сообщений: n/a	что самое интересное когда фишку выдернуть с гены то лампочка контроля зарядки всёравно горит,иногда на ямках подмигивает а может иногда и вовсе затухнуть,посигналиш сигналом опять загорится,что за .....,мистика какая то

27.01.2011, 21:58	#69
Dima. нудный Сообщений: 26,821 Длина: 247750мкм Диаметр: 46мм	предохранители?? или отходит провод который к блоку предов подходит.

28.01.2011, 14:10	#70
Cthulhu Гость Сообщений: n/a	Смотрите схему, говорят, помогает http://mytavria.org.ua/elektrosxemy-na-tavriyu/ Последний раз редактировалось Storag; 03.02.2011 в 13:05.

02.02.2011, 17:39	#71
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 26мм	Если черная пластиковая крышка то гена 97.3701 его схему подключения и надо смотреть. А по поводу фоток моего ремонта, уже неделю тема в ЧаВО валяецца. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

04.02.2011, 15:43	#73
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	А есть оно на всех автах?

04.02.2011, 15:49	#74
Хомяк Гость Сообщений: n/a	этого не знаю, на моей Таврии(95г.в.) стоит, правда был железный, на базаре нашел такой только пластиковый корпус, поставил позавчера, все как рукой сняло

04.02.2011, 16:04	#75
Сонтехнег инфа 100% ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 55 Сообщений: 11,612 Длина: 138890мкм Диаметр: 39мм	это случайно не тот, у которого масса аккурат посередине? у меня лет пять назад этот проводочек массы отошол - так полшодп электрику перелопачивал - такие жоские глюки были!! - так ведь и вылязяло где попало - а я смотрел там где вылазяло, только не туда куда надо. практически случайно наткнулся. __________________ ухаха утэта ржака