Запуск с кнопки и т.д. - Страница 3

механик · 06.11.2011, 22:18

Дайош таврокнопу на проце страждущим тавроводам!!!!

Evgen911 · 06.11.2011, 22:19

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

Кувалда сделает легко за смену.

Боюсь потом с толкача заводить будешь

Evgen911 · 06.11.2011, 22:28

http://www.youtube.com/watch?v=LcVc5...eature=related

Kulibin1102 · 06.11.2011, 23:25

Цитата:

Сообщение от Evgen911

http://www.youtube.com/watch?v=LcVc5...eature=related

Ну такие кнопки мы знаем,установочный комплект порядка 200уе стоит,как бы дорого.

Evgen911 · 06.11.2011, 23:37

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

Ну такие кнопки мы знаем,установочный комплект порядка 200уе стоит,как бы дорого.

Я тебя покупать не заставляю, просто пример привел как работает

VAmper · 07.11.2011, 00:00

Цитата:

Сообщение от htg

была же уже такая тема. там все написанно было. там была сылка на драйв где было описанно как это реализованно на обычных релюхах. все было гениально и просто.

Вот та тема.

Kulibin1102 · 07.11.2011, 00:03

Цитата:

Сообщение от Evgen911

Я тебя покупать не заставляю, просто пример привел как работает

Да я и не говорю же что ты заставляеш.))) Просто проштудировал все в поиске этих кнопок,в китае по 50уе.

Evgen911 · 07.11.2011, 00:04

Цитата:

Сообщение от VAmper

Вот та тема.

Совсем не то.

I-II-OB · 08.11.2011, 09:17

Даже если вы купите готовый блок стар-стоп, в нем внутри стоит 4 реле, просто они по компактнее и все на одной плате. Та статья решается и с более современным реле ближнего-дальнего света фар от 3110. Но в любом случае без реле никуда. Я собирал на 7 обычных 4-х и 5-и контактных реле, работало, замечательно работало, но при работающем вентиляторе охлаждения, приходилось кнопку подержать 2-3 секунды пока все отрубится. На реле ближнего-дальнего света 3110 этой проблемы уже небыло но всеравно надо 4 реле. 2 реле размыкают контактные группы 15 и 50 с 30-ым, ну и само реле ближнего-дальнего света на его плате 2 реле установлено изначально.

Все имеющиеся в продаже кнопки старт-стоп как готовое решение заточены под инжектор.

Kino · 08.11.2011, 13:23

--

Kulibin1102 · 08.11.2011, 17:51

Дайте хоть схемки как на релюхах сделать.)

Evgen911 · 08.11.2011, 21:58

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

Дайте хоть схемки как на релюхах сделать.)

На релюхах тебе придется кнопку держать пока не заведется

Kino · 08.11.2011, 22:20

О, походу Жека выпил пиво. (меня бывает тоже так несет).
Ты хотел сказать, что кнопку придется держать, если релюхи напрямую зависят от кнопки. У меня же через проц. Хотя тоже релюхи, т.к. гарантированное отключение! И считать токи не надо.

Но я свою схему не выкладу, т.к. во первых, работает от дистанционки и обовьязково требует датчика нейтрального положения КПП. Без него не может быть и речи, даже с датчиком выжатого сцепления и тому подобных.... это приводит к необратимым последствиям. У меня бесконтактный датчик реагирующий на металл - возле тяги кулисы, на кулису крепится просто металлический брусок, чтобы срабатывал в нейтральном положении.

Kulibin1102 · 08.11.2011, 22:22

Цитата:

Сообщение от Evgen911

На релюхах тебе придется кнопку держать пока не заведется

Вы не правы Евгений.

Evgen911 · 08.11.2011, 22:42

Цитата:

Сообщение от Kino

О, походу Жека выпил пиво

Kino, ты ж отличный программист, помоги простым тавроводам

А пиво и вправду выпил

СБорисов · 08.11.2011, 23:53

Цитата:

Сообщение от Evgen911

Kino, ты ж отличный программист, помоги простым тавроводам

Готов быть тестером новой системы, от сборки до настройки, и моторчик готов прилепить вместо тросика. Есть для начала описание алгоритма работы.

Kulibin1102 · 08.11.2011, 23:59

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Готов быть тестером новой системы, от сборки до настройки, и моторчик готов прилепить вместо тросика. Есть для начала описание алгоритма работы.

Вот это уже интерестно.

СБорисов · 09.11.2011, 01:02

Есть наработка по поводу применения коллекторного двигателя на кран печки (весной зависло). Нужен шим и реверс, шим для плавного перемещения, реверс для подбора оборотов воздушной заслонкой, В МПСЗ есть поддержка ХХ, можно посмотреть там как сделано. Механика достаточно проста: КД, на валу шпилька достаточной длинны, по резьбе бегает двойная гайка (стабилизирует перекос на резьбе), КД крепится вместо оплетки, гайка вместо тросика. Окончанием работы схемы служит концевой на карбе, замкнулся схема заблокировалась до выключения зажигания. При включении ЗЗ проверяется температура ДВС, и система принимает решение о закрывании ВЗ, при нажатии кнопки "старт" схема отрабатывает ВЗ при необходимости, если есть МПСЗ после заводки можно взять команду блокировка стартера, если нет МПСЗ, то в схеме должна быть система блокировки стартера при достижении определенных оборотов.
СУВЗ стоит в РаССее около 100 енотов, у нас наверное дороже.

Yurasvs · 09.11.2011, 11:07

Ну для кнопочного запуска процессор думаю излишен, достаточно двух триггеров (один включает-выключает зажигание, другой обороты меряет для выключения стартера). А рулить тросом проще шаговиком, можно взять весь узел с редуктором от какого-нибудь сканера или принтера.

СБорисов · 09.11.2011, 23:58

Вы его свяжите с подсосом, а потом говорите.

Yurasvs · 10.11.2011, 17:58

Так у меня уже нету ни подсоса ни тросика. :-).

Володимир · 10.11.2011, 18:40

Цитата:

Сообщение от Evgen911

Присоединюсь. Нормальному программисту такую програмку написать дело пяти минут. Контроллер для такого дела можно брать самый простой.
Только чтоб сначала нажал, включилось зажигание, нажал еще раз, выключилось, а если нажал и подержал более 2 сек, запустился стартер. При раскрутке двигла более 400 об/мин отключать стартер. На инже можно в прошивке включить дополнительное реле стартера на всякий случай.
Себестоимость выйдет где-то гривен 50 не учитывая кнопки, 20 грн контроллер, 20 реле вместо замка, 10 на разную мелочевку.

Якщо на контролері, то в 50 грн., думаю вложитися нереально.

Якщо є бажаючі попрацювати з паяльником, то намалювати схему і написати програму до контролера можу.

Питання в тому звідки брати сигнал для визначення частоти двигуна. Як на мене то такий момент по відключенню стартера за обертами можна опустити.

Evgen911 · 10.11.2011, 18:49

Цитата:

Сообщение от Володимир

Якщо на контролері, то в 50 грн., думаю вложитися нереально

Разве нет контроллеров по 20 грн? Или такие не подойдут?

Цитата:

Якщо є бажаючі попрацювати з паяльником, то намалювати схему і написати програму до контролера можу

Конечно есть

Цитата:

Як на мене то такий момент по відключенню стартера за обертами можна опустити.

Тут немного не понял

Володимир · 10.11.2011, 18:58

Цитата:

Сообщение от Evgen911

Разве нет контроллеров по 20 грн? Или такие не подойдут?

Є, знайшов PIC12F629 11,56 грн., коштує, думаю підійде.

Цитата:

Сообщение от Evgen911

Тут немного не понял

Я маю на увазі автоматичне виключення стартера лишнє.

Evgen911 · 10.11.2011, 19:00

Цитата:

Сообщение от Володимир

Я маю на увазі автоматичне виключення стартера лишнє.

Я только ради этого и хочу запуск с кнопки

06.11.2011, 22:18	#51
механик ♂ Адрес: EU Сообщений: 4,894 Машина: ТАВРИЯ 1.6i.Chrysler pt cruizer 2.2 crd Длина: 34560мкм Диаметр: 37мм	Дайош таврокнопу на проце страждущим тавроводам!!!! __________________ Я хотел послать его на ... ,Но понял что он только-что оттуда.

06.11.2011, 22:28	#53
Evgen911 ♂ Адрес: Зп Сообщений: 5,620 Машина: 2.5 20V Длина: 172710мкм Диаметр: 36мм	http://www.youtube.com/watch?v=LcVc5...eature=related __________________ USB - K-Line

08.11.2011, 09:17	#59
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	Даже если вы купите готовый блок стар-стоп, в нем внутри стоит 4 реле, просто они по компактнее и все на одной плате. Та статья решается и с более современным реле ближнего-дальнего света фар от 3110. Но в любом случае без реле никуда. Я собирал на 7 обычных 4-х и 5-и контактных реле, работало, замечательно работало, но при работающем вентиляторе охлаждения, приходилось кнопку подержать 2-3 секунды пока все отрубится. На реле ближнего-дальнего света 3110 этой проблемы уже небыло но всеравно надо 4 реле. 2 реле размыкают контактные группы 15 и 50 с 30-ым, ну и само реле ближнего-дальнего света на его плате 2 реле установлено изначально. Все имеющиеся в продаже кнопки старт-стоп как готовое решение заточены под инжектор. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

08.11.2011, 17:51	#61
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 33мм	Дайте хоть схемки как на релюхах сделать.) __________________ Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.))) Сделаю все ради турбины.))))

08.11.2011, 22:20	#63
Kino ♂ Адрес: Киев, м.Дарница Возраст: 42 Сообщений: 3,659 Машина: Slavuta 1.3Li Длина: 43480мкм Диаметр: 36мм	О, походу Жека выпил пиво. (меня бывает тоже так несет). Ты хотел сказать, что кнопку придется держать, если релюхи напрямую зависят от кнопки. У меня же через проц. Хотя тоже релюхи, т.к. гарантированное отключение! И считать токи не надо. Но я свою схему не выкладу, т.к. во первых, работает от дистанционки и обовьязково требует датчика нейтрального положения КПП. Без него не может быть и речи, даже с датчиком выжатого сцепления и тому подобных.... это приводит к необратимым последствиям. У меня бесконтактный датчик реагирующий на металл - возле тяги кулисы, на кулису крепится просто металлический брусок, чтобы срабатывал в нейтральном положении.

09.11.2011, 01:02	#68
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Есть наработка по поводу применения коллекторного двигателя на кран печки (весной зависло). Нужен шим и реверс, шим для плавного перемещения, реверс для подбора оборотов воздушной заслонкой, В МПСЗ есть поддержка ХХ, можно посмотреть там как сделано. Механика достаточно проста: КД, на валу шпилька достаточной длинны, по резьбе бегает двойная гайка (стабилизирует перекос на резьбе), КД крепится вместо оплетки, гайка вместо тросика. Окончанием работы схемы служит концевой на карбе, замкнулся схема заблокировалась до выключения зажигания. При включении ЗЗ проверяется температура ДВС, и система принимает решение о закрывании ВЗ, при нажатии кнопки "старт" схема отрабатывает ВЗ при необходимости, если есть МПСЗ после заводки можно взять команду блокировка стартера, если нет МПСЗ, то в схеме должна быть система блокировки стартера при достижении определенных оборотов. СУВЗ стоит в РаССее около 100 енотов, у нас наверное дороже.

09.11.2011, 11:07	#69
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Ну для кнопочного запуска процессор думаю излишен, достаточно двух триггеров (один включает-выключает зажигание, другой обороты меряет для выключения стартера). А рулить тросом проще шаговиком, можно взять весь узел с редуктором от какого-нибудь сканера или принтера.

09.11.2011, 23:58	#70
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Вы его свяжите с подсосом, а потом говорите.

10.11.2011, 17:58	#71
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,717 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65820мкм Диаметр: 33мм	Так у меня уже нету ни подсоса ни тросика. :-).