ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.02.2012, 15:18   #1
Sur
 
Sur
 
Адрес: Черниговская губерния; Киев(Осокорки)
Возраст: 38
Сообщений: 338
Машина: Сволота 1,2 Люкс
Длина: 1450мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для Sur с помощью ICQ
По умолчанию

Да ну блин блинский. На всех перепробывавших бензинах при старте троит.
В теплое время года в основном катаюсь на 92 бензе.
Похолодало, начало троить. Перешел на 95, а потом и на 95 Евро. Разницы при старте двигателя почти нету. Мож немного лучше заводится и раньше перестает троить.
Ну а при движении конечно чувствуется на каком топливе ты едешь.
Все.
Р.С. За зиму накатал около 5000 км. Соответственно и топлива сжег не мало. Если б причина была в топливе, то хоть раз да попал на нормальное.

Последний раз редактировалось Sur; 29.02.2012 в 15:22.
Sur вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.02.2012, 20:00   #2
1Вован1
 
1Вован1
 
Адрес: Мелитополь
Возраст: 41
Сообщений: 335
Машина: Fiat Tempra
Длина: 3340мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для 1Вован1 с помощью Skype™
По умолчанию

А кто нибудь побывал брони провода менять чтоб избавится от этой болячки?
1Вован1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.02.2012, 20:25   #3
Sur
 
Sur
 
Адрес: Черниговская губерния; Киев(Осокорки)
Возраст: 38
Сообщений: 338
Машина: Сволота 1,2 Люкс
Длина: 1450мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для Sur с помощью ICQ
По умолчанию

Провода менял. С 1 на 2, с 3 на 4. Все никак.
Или я не понял вопрос? *брони* не понял.
Sur вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.02.2012, 20:32   #4
1Вован1
 
1Вован1
 
Адрес: Мелитополь
Возраст: 41
Сообщений: 335
Машина: Fiat Tempra
Длина: 3340мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для 1Вован1 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sur Посмотреть сообщение
Провода менял. С 1 на 2, с 3 на 4. Все никак.
Или я не понял вопрос? *брони* не понял.
Я имел виду старые на новые
1Вован1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.02.2012, 22:38   #5
Sur
 
Sur
 
Адрес: Черниговская губерния; Киев(Осокорки)
Возраст: 38
Сообщений: 338
Машина: Сволота 1,2 Люкс
Длина: 1450мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для Sur с помощью ICQ
По умолчанию

Нет не менял, но перед зимой карбюраторщик проверял их.
Да и если работают на 2и3 цылиндре, то когда пересталяешь их на 1и4, они перестают работать. Не в них дело. Мистика.

Последний раз редактировалось Sur; 29.02.2012 в 22:40.
Sur вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2012, 19:14   #6
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,546
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Как же можно чужие авто ремонтировать,не разобравшись со своим??? Как нужно ездить,чтоб получить такой расход?
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2012, 14:10   #7
Саня1880
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Как же можно чужие авто ремонтировать,не разобравшись со своим??? Как нужно ездить,чтоб получить такой расход?
поверь нормально ремонтирую и не жалуются а вот свое авто не могу , как говорится сапожник без сапог, а чужие авто и по хлеше ремонтировал но это причина просто уже выматала меня
  Ответить с цитированием
Старый 10.03.2012, 21:34   #8
Kurss
 
Kurss
 
Адрес: Хмельницкая обл. Нетешин
Возраст: 48
Сообщений: 2,140
Машина: Fahrrader
Длина: 58820мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Как же можно чужие авто ремонтировать,не разобравшись со своим??? Как нужно ездить,чтоб получить такой расход?
Кук, я вот тоже таврии пытаюсь ремонтировать, но честно признаюсь - в карбах волоку не особо. Не ну элементарные вещи знаю но это не всегда помогает, ибо чтоб уметь ремонтировать/настраивать карбюраторы нужно быть именно карбюраторщиком.
Kurss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2012, 19:17   #9
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 46мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

Тут похоже на карб. Либо уровень выше нормы либо мембрана с дыркой. Неизвестно правда какие жиклеры стоят...
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2012, 21:42   #10
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,546
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Вы это как любитель,или как профи делаете?
Или вы хотите сказать,что где-то есть такое понятие "настройка" карбюратора,да с другим громким словом "стенд"? И я их не любил,не делал принципиально никому,только для своей Таврии,и делал нормально,если бака хватало на дорогу Одесса-Кировоград-Миргород-Гадяч Полтавской обл с доливкой в самом конце 5 литров. При двух пассажирах и полном багажнике не только по трассе,гно и НП.
А касаемо остального- не стоит такие вещи-"сапожник без сапог",сейчас,работая на СТО оглашать. Я тАк думаю.
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2012, 22:06   #11
Kurss
 
Kurss
 
Адрес: Хмельницкая обл. Нетешин
Возраст: 48
Сообщений: 2,140
Машина: Fahrrader
Длина: 58820мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Вы это как любитель,или как профи делаете?
Или вы хотите сказать,что где-то есть такое понятие "настройка" карбюратора,да с другим громким словом "стенд"? И я их не любил,не делал принципиально никому,только для своей Таврии,и делал нормально,если бака хватало на дорогу Одесса-Кировоград-Миргород-Гадяч Полтавской обл с доливкой в самом конце 5 литров. При двух пассажирах и полном багажнике не только по трассе,гно и НП.
А касаемо остального- не стоит такие вещи-"сапожник без сапог",сейчас,работая на СТО оглашать. Я тАк думаю.
Так как занимаюсь этим на чистом энтузиазме, то соглашусь на любителя, да и ремонт делаю в основном по мелочам - крупноузловая замена чтоли.. А вот такие вещи как ремонт: амортизаторов, карбюраторов, двигателей - мне не под силу т.к каждое из направление требует особых навыков/опыта и конечно наличие оборудования. Если вижу, что проблема именно в чем-то из вышеперечисленного, то рекомендую обратится к человеку, который на этом зубы съел, че уж тут..
Kurss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.03.2012, 22:14   #12
Саня1880
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Вы это как любитель,или как профи делаете?
Или вы хотите сказать,что где-то есть такое понятие "настройка" карбюратора,да с другим громким словом "стенд"? И я их не любил,не делал принципиально никому,только для своей Таврии,и делал нормально,если бака хватало на дорогу Одесса-Кировоград-Миргород-Гадяч Полтавской обл с доливкой в самом конце 5 литров. При двух пассажирах и полном багажнике не только по трассе,гно и НП.
А касаемо остального- не стоит такие вещи-"сапожник без сапог",сейчас,работая на СТО оглашать. Я тАк думаю.
вообщето не может быть человек и электриком и карбюраторщиком и сварщиком, вот я например могу перебрать таврию от и до кроме карбюратора и электрики , все остальное и коробки и двигателя без проблем , если я не знаю карбюратор то я туда не лезу, а знал бы и сам сделал и не платил никому деньги.
ты например отремонтируешь коробку на таврии за 2 часа это со сьемом и установкой?????
а я смогу так что нечего на слесарей наезжать, каждый человек здесь на форуме пытается или узнать причину поломки или подсказать
  Ответить с цитированием
Старый 15.03.2012, 20:03   #13
remax2007
 
Адрес: Синельниково
Возраст: 44
Сообщений: 640
Машина: Славута 2003
Длина: 3970мкм
Диаметр: 32мм
Отправить сообщение для remax2007 с помощью Skype™
По умолчанию

Я вот свой карб после 16тыс. отдал на ремонт, поскольку пропал холостой ход и первая камера засорилась, мне пока поставили ремонтный, на нем ничего такого типа 2х цилиндров с утра нет... Даже машину спецом на улице ночью оставил, чтобы остыла, все равно сразу 4ре заработало при заводе, выходит у мну карб был недоработанный, хотя это было его единственное но..
remax2007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2012, 22:56   #14
Sur
 
Sur
 
Адрес: Черниговская губерния; Киев(Осокорки)
Возраст: 38
Сообщений: 338
Машина: Сволота 1,2 Люкс
Длина: 1450мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для Sur с помощью ICQ
По умолчанию

Инресно какие именно каналы. У меня, с увереностью могу сказать что, забит канал отвода картерных газов. Неужели из-за его?
Sur вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2012, 23:00   #15
Turok
 
Turok
 
Адрес: Запорожье
Возраст: 34
Сообщений: 6,276
Машина: lanos
Длина: 50150мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sur Посмотреть сообщение
Инресно какие именно каналы. У меня, с увереностью могу сказать что, забит канал отвода картерных газов. Неужели из-за его?
Может подвода под задросельное пространство?
__________________
БЖ
БЖ Ланоса
Turok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2012, 10:24   #16
Sur
 
Sur
 
Адрес: Черниговская губерния; Киев(Осокорки)
Возраст: 38
Сообщений: 338
Машина: Сволота 1,2 Люкс
Длина: 1450мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для Sur с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Turok Посмотреть сообщение
Может подвода под задросельное пространство?
Ну его и имел в виду. Штуцер вентиляции картера двигателя. В кастрюлю забрасывает маслецо, а соответственно и туда. Раз уже чистил. Но там такой тонкий канал, что наверное снова затрамбовало. После Пасхи отпуск, надо почистить да сварганить отстойник, для картерных газов.

Последний раз редактировалось Sur; 16.03.2012 в 10:27.
Sur вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.03.2012, 23:07   #17
1Вован1
 
1Вован1
 
Адрес: Мелитополь
Возраст: 41
Сообщений: 335
Машина: Fiat Tempra
Длина: 3340мкм
Диаметр: 31мм
Отправить сообщение для 1Вован1 с помощью Skype™
По умолчанию

Каналов всяких много http://www.myautotun.ru/remont/remont-vaz/zubila/karb/
1Вован1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2012, 08:53   #18
Kurss
 
Kurss
 
Адрес: Хмельницкая обл. Нетешин
Возраст: 48
Сообщений: 2,140
Машина: Fahrrader
Длина: 58820мкм
Диаметр: 31мм
По умолчанию

Карбюраторщики отзовитесь!!!
Kurss вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2012, 16:17   #19
kepar1k
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Похожая фигня творится..
Исключительно в сырую погоду, после простоя в 8-10 часов (ночью напр.), работают не все цилиндры, пока не прогреется... при этом слышно цоканье под капотом - как заглянул ужаснулся - в том месте где провод надевается на генератор появляется электрическая дуга - тобиж разряд не доходит до свечей....( как я это понял, в машинах не силен)...
3 минутки прогреется - все ок..расход и все остальное - норм (тьху-тьху)
  Ответить с цитированием
Старый 16.03.2012, 16:30   #20
DiGiTaL
 
DiGiTaL
 
Сообщений: 4,745
Машина: VW
Длина: 31840мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

что за электрическая дуга ???
DiGiTaL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2012, 17:07   #21
ivg
 
ivg
 
Адрес: Одесса
Возраст: 41
Сообщений: 2,646
Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise
Длина: 22550мкм
Диаметр: 33мм
Отправить сообщение для ivg с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DiGiTaL Посмотреть сообщение
что за электрическая дуга ???
Цитата:
в машинах не силен
шо непонятноего? катушку с генератором попутал
ivg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.03.2012, 20:50   #22
Саня1880
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Блин что за прикол поменял карб все нормально было теперь опять началась такая же фигня, вот только теперь еще и стук далекий появился когда прогревается, наверное прийдется лезть в движок, да и на зажигание не сильно реагирует(((((, я скоро свихнусь с этой машиной
  Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:21. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.