![]() |
![]() |
#51 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Рыжая кака- вульгарная ржавчина из бака, емкостей на АЗС, цистерн, труб...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Какой, за пять грн? Он что, больной? Вы же правильно сказали за инжекторный, правда, от этого добра и он не всегда спасает.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#54 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#55 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
А если там марганцевые соединения, магнит справится? Что ловит фильтр- 10... мкм в диаметре? А если меньше?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#56 |
Адрес: Луганск
Сообщений: 185
Длина: 1200мкм
Диаметр: 32мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#57 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Все зависит от количества.Если налет легкий- ничего, если по помидоры- многовато...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#58 |
Адрес: Луганск
Сообщений: 185
Длина: 1200мкм
Диаметр: 32мм
|
![]()
Завтра возьму пробы со дна в баке, может что-то прояснится.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#59 |
Адрес: Киев, Оболонь
Возраст: 55
Сообщений: 2,773
Машина: Шевроле Нубіра 1.8 LDA, газ/бенз 2007
Длина: 18680мкм
Диаметр: 38мм
|
![]()
автоавто, хорошо прочисть и продуй слоник, эта рыжая срань любит там собираться и забивать его намертво, особенно короткий хобот.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#60 |
Адрес: Винница
Возраст: 72
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
снизу на бак прилепите 2магнита от динамика .не теряется и фуфло держит.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#61 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Только не в районе заборника. Имхо на дно фильтра-отстойника за 5грн удобнее приклеить, г...но каждый раз удаляется при замене фильтра.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#62 |
Адрес: Минск
Сообщений: 1,545
Машина: ZAZ-DAEWOO 1105
Длина: 3500мкм
Диаметр: 27мм
|
![]()
У меня на одной из машин под карбом вместо теплоизоляционной прокладки лежала магнитная железяка выточенная по размерам теплоизоляционной прокладки. Я конечно же поменял ее на пластик, что б бенз не кипел, но важен сам факт. Магнит под карбом.
__________________
Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03). |
![]() |
![]() |
![]() |
#63 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Как же его обработали этот магнит?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#64 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]() |
![]() |
![]() |
#65 |
Адрес: Минск
Сообщений: 1,545
Машина: ZAZ-DAEWOO 1105
Длина: 3500мкм
Диаметр: 27мм
|
![]()
Его же магли сделать и намагнитить и скорее всего так и было, а сделать его магли еще в СССР для какой нибудь восьмерки, а прежний хозяин себе переставил, важен сам факт, а не кто как и когда.
__________________
Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03). |
![]() |
![]() |
![]() |
#66 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Открыт вАпрос об ориентации поля/полей при намагничивании... А вдруг протоны не туда закрутят торсионы? О материале и способе обработки уже ладно,тайна пусть будет...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#67 |
Адрес: Винница
Возраст: 72
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
а че за пропеллеры в карбе молчок?
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам. |
![]() |
![]() |
![]() |
#68 |
Адрес: Луганск
Сообщений: 185
Длина: 1200мкм
Диаметр: 32мм
|
![]()
Первый раз проехал по стандартному маршруту, вроде едет нормально, после того что было, так даже отлично. Но теперь упал на дорогу глушитель, сечь начало месяц назад, были закопченные места на резонаторе и штанах перед фланцем. Там и развалилось. На глушитель не ругаюсь, все таки 12 лет отстоял. Пошел в ветку обсуждения ремонта выпускной.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#69 |
Адрес: Луганск
Сообщений: 185
Длина: 1200мкм
Диаметр: 32мм
|
![]()
Прошло полтора месяца и оно опять вылезло во всей красе. При замене глушителя пришлось снять карбюратор и попутно сделать ревизию. Игольчатый клапан работает, поплавки свободно двигаются, восстановил на всякий случай обратку. По электрике заменил датчик Холла, а коммутатор в паре с катушкой были сняты и проверены в жестком режиме на столе - претензий нет.
Неисправность осталась, мелкие подергивания перерастают в пропадание тяги и движок глохнет. Никогда эти подергивания самопроизвольно не проходят, если нажимать газ плавно движок глохнет быстрее, если резко - то моментально. Отпускание педали газа, наоборот, затягивает умирание. Только вытянутый подсос позволяет ехать с дерганиями. То, что раньше связывал с переливом, происходило от судорожных нажатий на газ в попытке заставить ехать, если этого не делать, то никаких признаков перелива не наблюдается. Так что, эпопея продолжается уже 10 месяцев, сегодня утром на отрезке 3 км заглох раз пять, на обратной дороге - ни разу. Шож это такое!? :-((( |
![]() |
![]() |
![]() |
#70 |
Адрес: Запорожье
Возраст: 53
Сообщений: 630
Машина: Mitsubishi
Длина: 12300мкм
Диаметр: 26мм
|
![]()
Несгорающая жижа - это не что иное как вода. Возможно с заправки, возможно конденсат. Тут фиг его знает. Но в карбе она только из бака.
Об инжекторном фильтре. Он не лучше фильтрует, чем обычный. Это самообман. Корпус там железным делают только для того, чтоб он давление выдерживал. Этим и размеры фильтра обусловлены. По моему тут нужно не поленится и снять бак да промыть хорошенько. Иначе карб так можно каждый месяц чистить. Это для него тоже не очень хорошо. Это кроме того, что все эти движения очень напрягают. Добавлю. Ни в коем случае не лейте всякие очистители в бензобак, не снимая оного с автомобиля. Будет еще хуже. Вся кака, что скопилась в баке взбаламутится и пойдет в топливную систему. Со всеми вытекающими. А магнит я в свое время тоже цеплял к топливному фильтру. Тупо скотчем примотал. В первый раз, при очередной замене фильтра был очень удивлен увиденному.
__________________
zapchasti24.com.ua Последний раз редактировалось alexandr38; 04.08.2012 в 12:46. |
![]() |
![]() |
![]() |
#71 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
Александр,лучше хотя-бы тем,что площадь ФЭ больше и намного.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#72 |
Адрес: Киев
Сообщений: 1,020
Длина: 5420мкм
Диаметр: 39мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#73 |
Адрес: Запорожье
Возраст: 53
Сообщений: 630
Машина: Mitsubishi
Длина: 12300мкм
Диаметр: 26мм
|
![]()
От того, что площадь больше он должен дольше жить. И все. А я говорил о качестве фильтрующего элемента.
В любом случае вердикт по машинке один - снятие бака.
__________________
zapchasti24.com.ua |
![]() |
![]() |
![]() |
#74 |
Адрес: Донецк
Возраст: 47
Сообщений: 462
Длина: 4920мкм
Диаметр: 29мм
|
![]()
Так, у меня такая же проблема! ЭПХХ говорите?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#75 |
Адрес: Луганск
Сообщений: 185
Длина: 1200мкм
Диаметр: 32мм
|
![]() |
![]() |
![]() |