После замены передних ступичных биение при торможении - Страница 3

**кук** · 05.08.2012, 16:19

А ступицу зачем менять?

Вячеслав Л · 05.08.2012, 17:40

Цитата:

Сообщение от кук

А ступицу зачем менять?

НУ, наверное, чтобы не отковыривать от свежекупленой ступицы грязеотражатель, чтоб прилепить его на свое место.

РОСТ · 05.11.2016, 22:37

Блин, та же ситуация. До замены подшипника было биение при торможении. Поменяли вместе со ступицей. Биение не ушло. Заменил тормозной диск на новый. Результата нет! Замахало!!!

Alex_kh · 17.05.2013, 13:57

При торможении что-то трется и вибрирует в колесе (левое переднее). При чем только при торможении на скорости более 20 км/ч. Если ехать медленнее и затормозить то все тихо и без вибраций.

При движении (когда не тормозишь) посторонних шумов и вибрации нет.

Колесо разбирал - колодки и диск в порядке. Тормозит вроде нормально.
Пробовал ставить запаску - ничего не поменялось.

Что это может быть?

UPD1: Поглядели на СТО нашли треснутые колодки и так еще помелочи. Все вроде устранили. Сейчас колодки притераю. Как оно будет дальше отпишусь.

UPD2: причина была в неправильной установке диска-фланца. То есть сняли, а поставили не так как было. Из-за этого и была данная проблема. Проблема ушла сама, когда проехал по городу 500-1000 км (притерлось).

**Vale_RUA** · 17.05.2013, 14:14

Вибрации появились, случайно, не после того как снимали диск с фланцем?
Просто если при разборке пары диск/фланец не поставить метки и собрать их со смещением по оси, как раз и появляются вибрации при торможении.
Колодки, например, сами не меняли?

Alex_kh · 17.05.2013, 14:19

На СТО возможно снимали, да и я сам разбирал смотрел на колодки. Не знал что там метки есть. А где они (метки) хоть примерно?

**Vale_RUA** · 17.05.2013, 14:27

Цитата:

Сообщение от Alex_kh

На СТО возможно снимали, да и я сам разбирал смотрел на колодки. Не знал что там метки есть. А где они (метки) хоть примерно?

Все, поздняк метаться.

Меток нет, их надо ставить перед разборкой проведя отстрым металлическим предметом по диску и фланцу. При сборке, надо чтоб эти метки совпали.
Я сам так когда то лоханулся, пришлось покупать новые диски с фланцами.

http://www.youtube.com/watch?v=7NvRLJXWYD4

I-II-OB · 17.05.2013, 19:09

суппорт ездить на двух шпильках в отверстиях кулака, вот у вас он не ездит в одном из них, а ходит туго, разработать до плавного хода, и заодно поставить все ровно при сборке. Мог при разборке фланец сесть неровно на центральном отверстии ступицы, а тормозной диск к фланцу то крепиться.

19.05.2013, 00:02

Уважаемый Alex_kh, пришло вероятно время просто поменять тормозные колодки, не думаю что поврежден тормозной диск, у мну было тоже такое же, при торможении вибрировало колесо, вместе с рулевым)))))))) что то терлось, было неприятно. вылечилось обыкновенной заменой тормозных колодок, гляньте на всяк случай на толщину тормозного диска. Кстати менял сам, и про метки даже ни чего не слышал, возможно они и есть, а может и нет.
Р.s. на служебной маздЕ, передние колеса, точно такая болезнь была, диагноз - стерлись колодки, диски тормозные прошли 200 тиков и еще ходят)))))))))))

Alex_kh · 20.05.2013, 08:29

Дело в том что я разбирал смотрел на колодки - они как новые. Диск тоже в порядке.
Возможно что-то попало под колодку?
Придется наверное еще раз разбирать.

Yurasvs · 23.05.2013, 21:11

После установки новой резины штатного размера стало изредка задевать за пластиковый подкрылок и свистеть, особенно при левом повороте на скорости. Однако это прогрессирует. После 500километровой поездки со скоростью 120 по не очень хорошей дороге задевать стало чаще, большие ямы и бугры приходится теперь проходить медленней. Предполагаемый диагноз (имхо) - кирдык отбойнику (проблема наблюдается только на правом переднем колесе). Пожаловался знакомому ходовику на СТО (хороший мужик, всегда делает добросовестно), тот сказал, что замена отбойника не поможет, надо менять пружины на более жесткие. Как вариант нагреть феном проблемные места в подкрылке и выгнуть, зазор позволяет. Думаю просто не захотел браться за несильно денежную работу, или занят был. Хочу услышать еще несколько мнений профессионалов по этому поводу.
З.Ы состояние стоек еще нормальное, машина отлично управляется и держит дорогу на любой скорости, при нажатии и отпускании возвращется в исходное положение без колебаний.

**Vale_RUA** · 23.05.2013, 21:17

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

хороший мужик, всегда делает добросовестно... просто не захотел браться за несильно денежную работу

Случайно вибрации начались не после того, как он туда лазил?

SLIVKA · 25.05.2013, 01:01

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

После установки новой резины штатного размера стало изредка задевать за пластиковый подкрылок и свистеть, особенно при левом повороте на скорости. Однако это прогрессирует. После 500километровой поездки со скоростью 120 по не очень хорошей дороге задевать стало чаще, большие ямы и бугры приходится теперь проходить медленней. Предполагаемый диагноз (имхо) - кирдык отбойнику (проблема наблюдается только на правом переднем колесе). Пожаловался знакомому ходовику на СТО (хороший мужик, всегда делает добросовестно), тот сказал, что замена отбойника не поможет, надо менять пружины на более жесткие. Как вариант нагреть феном проблемные места в подкрылке и выгнуть, зазор позволяет. Думаю просто не захотел браться за несильно денежную работу, или занят был. Хочу услышать еще несколько мнений профессионалов по этому поводу.
З.Ы состояние стоек еще нормальное, машина отлично управляется и держит дорогу на любой скорости, при нажатии и отпускании возвращется в исходное положение без колебаний.

думаю шо отбойник тут не при чом
колесо уходит взад, сматреть резиновіе детали реактивної тяги і сайленблоки ричага підвіски (чи як воно називається)

у мну всигда затирає об подкрілки в поворотах, мож подкрилки підрехтувати хфеном

, або зняти нах

да розмір резини який?

AC\DC · 26.05.2013, 15:43

Примерно неделю назад описывал такую же проблему как у автора, только в другой теме. Тоже не поставил по метка, а колодки нормальные. У меня по мимо вибрации еще и эффективность торможения упала. но скаждым днем все лучше и лучше. вибрация потихоньку пропадает. Там у меня проблема с направляющими была: гсупотр с вехнего направляющего слез, а с нижнего не хотел. Долго я по нему хреначил кувалдой...

В итоге повернул не много и спокойно вытащил.

Yurasvs · 23.05.2013, 21:40

Вибраций нету. Туда он еще не лазил.

**Vale_RUA** · 23.05.2013, 21:59

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Вибраций нету. Туда он еще не лазил.

Есть, при торможении. Так что лазил, лазил.

djslem · 24.05.2013, 06:57

тут справа швидше в направляючих супорта. Розберіть і відрегулюйте плавний хід супорта. Він має бути легким. Рукою переміщуватись без зусиль. А регулюється просто. Відкрутіть дві гайки кріплення направляючих та закручуйте почергово (спочатку пів обороту однієї, потім пів обороту другої. І так до повної затяжки. В кінці провіряємо рукою вільний хід скоби. Якщо заїдає, то відпускаємо спочатку одну гайку,на пів оберта. Пробуємо хід. Все гаразд. затягуємо. Провіряємо хід. Заїдає. Проводимо схожу маніпуляцію з другою гайкою.). Зверніть увагу на пильники направляючих. При пошкодженні, або втраті еластичності бажано поміняти пильники. Попередньо змазати тоненьким слоєм літолу/графітки сам палець направляющої.

SLIVKA · 24.05.2013, 12:11

не мышало б знати окисли в місцях контакту з тормозним диском+ пройтись шкрябачкою по фланцю, я вже не кажу болгаркою зачистити тормозний диск по краях тормозного шляху накладок
у мну даже метки не допомогли

**Storag** · 24.05.2013, 12:45

Вот, первый дельный совет

Совсем не обязательно метки ставить - главное убрать ржавчину и окислы в местах контакта диска и фланца, а при установке смотреть шоб между фланцем и ступицей тоже все чисто было. Тогда и биений не будет.

**кук** · 24.05.2013, 12:54

Болгаркой- диск? Круто!

**Storag** · 24.05.2013, 12:57

По торчащей кромке. Колодки часто оставляют бортик на внутренем краю диска.

**кук** · 24.05.2013, 13:09

А не лучше, не нарушая уже состоявшейся балансировки, спилить кромки колодок? Пилить диск до нормального выравнивания все-равно в гараже не получится, хоть что делайте. Впрочем...пилите, Шура...
ПыСы- Сливка, а от чего метки не спасли, от дисбаланса, или трения колодок?

SLIVKA · 24.05.2013, 13:13

при збірці змастити мастилом внутрішню контактну частину тормозного фланця шоб потім не закисла

да перед попереднею процедурою була така вібрація при гальмуванні як на авто з АБСом било по ногах

диски не пилити а зняти чуть чуть края (хай буде фаска на 1 мм.), десь раніше була схема

метки не спасли від дисбаланса

Yurasvs · 24.05.2013, 20:15

Апну тему. Кто-нибудь что-то дельное скажет по посту №10?

Blik · 24.05.2013, 21:04

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Апну тему. Кто-нибудь что-то дельное скажет по посту №10?

Внутри - Пост №10:

Подробней описать бы в каком месте колесо трет о подкрылок? Или фото бы увидеть.

17.05.2013, 13:57	#4
Alex_kh ♂ Адрес: Харьков Возраст: 43 Сообщений: 223 Машина: Славута Люкс 1,2L 2004 г. 142т .км ГБО-2 Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	При торможении что-то трется и вибрирует в колесе При торможении что-то трется и вибрирует в колесе (левое переднее). При чем только при торможении на скорости более 20 км/ч. Если ехать медленнее и затормозить то все тихо и без вибраций. При движении (когда не тормозишь) посторонних шумов и вибрации нет. Колесо разбирал - колодки и диск в порядке. Тормозит вроде нормально. Пробовал ставить запаску - ничего не поменялось. Что это может быть? UPD1: Поглядели на СТО нашли треснутые колодки и так еще помелочи. Все вроде устранили. Сейчас колодки притераю. Как оно будет дальше отпишусь. UPD2: причина была в неправильной установке диска-фланца. То есть сняли, а поставили не так как было. Из-за этого и была данная проблема. Проблема ушла сама, когда проехал по городу 500-1000 км (притерлось). Последний раз редактировалось Alex_kh; 29.10.2014 в 13:15.

17.05.2013, 14:14	#5
Vale_RUA ♂ Адрес: Харків Возраст: 46 Сообщений: 29,652 Машина: Славута 2000г. Длина: 176510мкм Диаметр: 49мм	Вибрации появились, случайно, не после того как снимали диск с фланцем? Просто если при разборке пары диск/фланец не поставить метки и собрать их со смещением по оси, как раз и появляются вибрации при торможении. Колодки, например, сами не меняли? Последний раз редактировалось Vale_RUA; 17.05.2013 в 14:17.

17.05.2013, 19:09	#8
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	суппорт ездить на двух шпильках в отверстиях кулака, вот у вас он не ездит в одном из них, а ходит туго, разработать до плавного хода, и заодно поставить все ровно при сборке. Мог при разборке фланец сесть неровно на центральном отверстии ступицы, а тормозной диск к фланцу то крепиться. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

26.05.2013, 15:43	#14
AC\DC $AC\DC$ ♂ Сообщений: 78 Машина: 1203 Slavuta Длина: 70мкм Диаметр: 0мм	Примерно неделю назад описывал такую же проблему как у автора, только в другой теме. Тоже не поставил по метка, а колодки нормальные. У меня по мимо вибрации еще и эффективность торможения упала. но скаждым днем все лучше и лучше. вибрация потихоньку пропадает. Там у меня проблема с направляющими была: гсупотр с вехнего направляющего слез, а с нижнего не хотел. Долго я по нему хреначил кувалдой... В итоге повернул не много и спокойно вытащил.
$AC\DC вне форума$

24.05.2013, 06:57	#17
djslem Адрес: західна Україна, Івано-Франківськ Возраст: 48 Сообщений: 494 Машина: ТН 1,2L; VW Caddy Длина: 1610мкм Диаметр: 32мм	тут справа швидше в направляючих супорта. Розберіть і відрегулюйте плавний хід супорта. Він має бути легким. Рукою переміщуватись без зусиль. А регулюється просто. Відкрутіть дві гайки кріплення направляючих та закручуйте почергово (спочатку пів обороту однієї, потім пів обороту другої. І так до повної затяжки. В кінці провіряємо рукою вільний хід скоби. Якщо заїдає, то відпускаємо спочатку одну гайку,на пів оберта. Пробуємо хід. Все гаразд. затягуємо. Провіряємо хід. Заїдає. Проводимо схожу маніпуляцію з другою гайкою.). Зверніть увагу на пильники направляючих. При пошкодженні, або втраті еластичності бажано поміняти пильники. Попередньо змазати тоненьким слоєм літолу/графітки сам палець направляющої. __________________ "Свобода - це не те, що вам дали. Це - те, що у вас не можна відняти." Вольтер

05.08.2012, 16:19	#1
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,567 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А ступицу зачем менять?

05.11.2016, 22:37	#3
РОСТ Адрес: Днепропетровская обл Возраст: 52 Сообщений: 277 Машина: Таврия-Пикап, 1.2, ГБО удалено, СПИРТ в первой камере, МПСЗ-1 Длина: 420мкм Диаметр: 0мм	Блин, та же ситуация. До замены подшипника было биение при торможении. Поменяли вместе со ступицей. Биение не ушло. Заменил тормозной диск на новый. Результата нет! Замахало!!!

17.05.2013, 14:19	#6
Alex_kh ♂ Адрес: Харьков Возраст: 43 Сообщений: 223 Машина: Славута Люкс 1,2L 2004 г. 142т .км ГБО-2 Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	На СТО возможно снимали, да и я сам разбирал смотрел на колодки. Не знал что там метки есть. А где они (метки) хоть примерно?

19.05.2013, 00:02	#9
Влад Slavutski1 Гость Сообщений: n/a	Уважаемый Alex_kh, пришло вероятно время просто поменять тормозные колодки, не думаю что поврежден тормозной диск, у мну было тоже такое же, при торможении вибрировало колесо, вместе с рулевым)))))))) что то терлось, было неприятно. вылечилось обыкновенной заменой тормозных колодок, гляньте на всяк случай на толщину тормозного диска. Кстати менял сам, и про метки даже ни чего не слышал, возможно они и есть, а может и нет. Р.s. на служебной маздЕ, передние колеса, точно такая болезнь была, диагноз - стерлись колодки, диски тормозные прошли 200 тиков и еще ходят)))))))))))

20.05.2013, 08:29	#10
Alex_kh ♂ Адрес: Харьков Возраст: 43 Сообщений: 223 Машина: Славута Люкс 1,2L 2004 г. 142т .км ГБО-2 Длина: 520мкм Диаметр: 0мм	Дело в том что я разбирал смотрел на колодки - они как новые. Диск тоже в порядке. Возможно что-то попало под колодку? Придется наверное еще раз разбирать.

23.05.2013, 21:11	#11
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	После установки новой резины штатного размера стало изредка задевать за пластиковый подкрылок и свистеть, особенно при левом повороте на скорости. Однако это прогрессирует. После 500километровой поездки со скоростью 120 по не очень хорошей дороге задевать стало чаще, большие ямы и бугры приходится теперь проходить медленней. Предполагаемый диагноз (имхо) - кирдык отбойнику (проблема наблюдается только на правом переднем колесе). Пожаловался знакомому ходовику на СТО (хороший мужик, всегда делает добросовестно), тот сказал, что замена отбойника не поможет, надо менять пружины на более жесткие. Как вариант нагреть феном проблемные места в подкрылке и выгнуть, зазор позволяет. Думаю просто не захотел браться за несильно денежную работу, или занят был. Хочу услышать еще несколько мнений профессионалов по этому поводу. З.Ы состояние стоек еще нормальное, машина отлично управляется и держит дорогу на любой скорости, при нажатии и отпускании возвращется в исходное положение без колебаний.

23.05.2013, 21:40	#15
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Вибраций нету. Туда он еще не лазил.

24.05.2013, 12:11	#18
SLIVKA ♂ Адрес: Вінниця Сообщений: 3,762 Машина: Симбол нев и олд Длина: 12200мкм Диаметр: 31мм	не мышало б знати окисли в місцях контакту з тормозним диском+ пройтись шкрябачкою по фланцю, я вже не кажу болгаркою зачистити тормозний диск по краях тормозного шляху накладок у мну даже метки не допомогли __________________ Вінницькі тавроводи настільки сурові, що банять модераторів! Вже не Моя SLIVKA

24.05.2013, 12:45	#19
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Вот, первый дельный совет Совсем не обязательно метки ставить - главное убрать ржавчину и окислы в местах контакта диска и фланца, а при установке смотреть шоб между фланцем и ступицей тоже все чисто было. Тогда и биений не будет. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

24.05.2013, 12:54	#20
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,567 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Болгаркой- диск? Круто! __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

24.05.2013, 12:57	#21
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	По торчащей кромке. Колодки часто оставляют бортик на внутренем краю диска. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

24.05.2013, 13:09	#22
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,567 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А не лучше, не нарушая уже состоявшейся балансировки, спилить кромки колодок? Пилить диск до нормального выравнивания все-равно в гараже не получится, хоть что делайте. Впрочем...пилите, Шура... ПыСы- Сливка, а от чего метки не спасли, от дисбаланса, или трения колодок? __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 24.05.2013 в 13:11.

24.05.2013, 13:13	#23
SLIVKA ♂ Адрес: Вінниця Сообщений: 3,762 Машина: Симбол нев и олд Длина: 12200мкм Диаметр: 31мм	при збірці змастити мастилом внутрішню контактну частину тормозного фланця шоб потім не закисла да перед попереднею процедурою була така вібрація при гальмуванні як на авто з АБСом било по ногах диски не пилити а зняти чуть чуть края (хай буде фаска на 1 мм.), десь раніше була схема метки не спасли від дисбаланса __________________ Вінницькі тавроводи настільки сурові, що банять модераторів! Вже не Моя SLIVKA

24.05.2013, 20:15	#24
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Апну тему. Кто-нибудь что-то дельное скажет по посту №10?