редуктор Томасетто, 2а органа регулирования(+)

[Buzyan]

Сообщение от СБорисов

Я Вас поздравляю. Поменяли шило на мыло. Первая ступень с перебором.

??? Развивайте свою мыслъ.

[СБорисов]

Вадим, решение о подключении принимает сам хояин и повлиять на него может только одно, его сомнения в правильности принятия этого решения.
На бензине работает, на пропане работает, а почему на метане не будет.

[TOXAT]

Завтра первая заправка и запуск на газе. С чего начать? Как настроить редуктор Томасетто АТ07, дозатор?

[kepasowt]

Сообщение от TOXAT

Завтра первая заправка и запуск на газе. С чего начать? Как настроить редуктор Томасетто АТ07, дозатор?

на восьмухе гбо ставили ?

[TOXAT]

Сообщение от kepasowt

на восьмухе гбо ставили ?

о, земляк))) радует))) нет, не на восьмухе, ставил сам, отчет на славутофоруме.

[kepasowt]

ну сибе я сам настроил прочитав о настройках здесь если чё помогу

[kepasowt]

Сообщение от TOXAT

о, земляк))) радует))) нет, не на восьмухе, ставил сам, отчет на славутофоруме.

мой любимый цвет мой любимый размер

[СБорисов]

Сообщение от TOXAT

Завтра первая заправка и запуск на газе. С чего начать? Как настроить редуктор Томасетто АТ07, дозатор?

Первоисточник тут, а так как все новое попробуйте сделать так:

3 завинтить винт чувствительности на редукторе до упора (он вам пока не нужен).
4 отвинтить винт ХХ почти до конца.
5 завести и прогреть двигатель.
6 отрегулировать ХХ на сколько вам надо.
7 Ну и в путь.

Дозатор лучше по ДК, если его нет, то пометить краской например винт(ы) и постепенно откручивать или закручивать после каждой регулировки проезжать 10-15 км и смотреть на выхлопную, цвет вот такой должен быть:



Как попадете на такой цвет так сразу все пломбировать и кататься с расходом по трассе 5, по городу 6-7.

[Buzyan]

Сообщение от СБорисов

Первоисточник тут, а так как все новое попробуйте сделать так:

Дозатор лучше по ДК, если его нет, то пометить краской например винт(ы) и постепенно откручивать или закручивать после каждой регулировки проезжать 10-15 км и смотреть на выхлопную, цвет вот такой должен быть:



Как попадете на такой цвет так сразу все пломбировать и кататься с расходом по трассе 5, по городу 6-7.

Мне на томасетто не нравильсь такие нпстройки зимой. Прогревал машину исключительно на газу и не было стабильности пока не наберет мотор температуру. С настройкой винтом чувствительности в прогревочном режиме работа мотора как часы. Даже при -25запуск на бензе и переход на газ. редуктор был протюнен штуцером второй камеры и уменьшено давление первой камеры.

[СБорисов]

Сообщение от Buzyan

Мне на томасетто не нравильсь такие нпстройки зимой.

По тому что инжектор.

[TOXAT]

Сообщение от СБорисов

По тому что инжектор.

А как инжектор настраивать?

[СБорисов]

Да так же, только учитывать поправки которые вносит РХХ на холодную, редуктор тянет себе, а бензомозг тянет себе.

[TOXAT]

Сообщение от СБорисов

Да так же, только учитывать поправки которые вносит РХХ на холодную, редуктор тянет себе, а бензомозг тянет себе.

Я когда настраивал сегодня, делал так:
запускаю, отключаю разьем на Рхх, регулирую редуктор как было написано выше. Правильно или нет?
Получилось примерно так: винт ХХ на редутокторе по максимуму оборотов, винт чувствительности выкручен на один оборот, дозатор перекрыт на 2/3.
Что скажите?

[СБорисов]

О, а теперь можно чуйку закрутить совсем, для чистоты эксперимента и дозатором подобрать цвет трубы.

[TOXAT]

Сообщение от СБорисов

О, а теперь можно чуйку закрутить совсем, для чистоты эксперимента и дозатором подобрать цвет трубы.

Хочу уточнить: винт ХХ - вверху латунный, винт чувствительности - пластмассовый ниже?
Я так понял, что настроить нужно так, чтоб винт чувствительности (желательно) был закручен полностью?

[Buzyan]

Про работу РХХ на газу:
При нормальном настроеном редукторе при холодном моторе еще как только мотор вышел с режима прогрева обороты на газу и на бензине совпадают и в прогретом моторе таже совпадают.При бедной смеси в режиме хх РХХ старается привести смесь в порядок но ему это не удается газу взять негде-на хх плавают обороты при нагретом моторе га газу в режиме хх обороты выше чем на бензине. Причем стоит обратить внимание на кнопку управления электронного редуктора. При правильно подобраной паузе переходного режима переход смена топлива осуществляется на хх и мотор работает ровно как часы газ-бензин-газ и т.д. Для четкого перехода в режимах газ-бенз следует уменьшить порцию пускового газа. Тогда холодную машину раза три вкл-выкл кнопку в режим газ при вкл зажигании или при положении кнопки в положении газ раза три вкл-выкл зажигание.Регулировка_без_винта_ХХ
Регулировку редуктора производить на прогретом двигателе.
Могу определить три способа настройки редуктора при зажатой чуйке, при зажатом винте хх, и комбинированый с использованием винтов хх и чуйки.
В любом случае винт жадности отвечает за расход газа. Кому более интересно ознакомиться с настройками то чтите мой бортовик и смотрите описывал в темах на таврофоруме. Отвечу на мобильный.

[СБорисов]

Ну да.

[TOXAT]

Что сегодня имеем: залил первых 5 литров газа, настроил так как писал в 948 посте, проехал 30 км и газ закончился. Залил следующих 5 литров, настройка такая: винт чуйки зажат до упора, винтом ХХ по максимуму оборотов, дозатор постепенно открывал чтоб не было провала. Что будет с расходом посмотрим.
После первой заправки в баллоне немного газа остается или уходит до нуля. Почему такой вопрос, да потому что когда были залиты первые 5 литров, стрелка уровня была в одном положении, когда залил вторые 5 литров - стрелка уровня поднялась выше.

[Buzyan]

Сообщение от TOXAT

Что сегодня имеем: залил первых 5 литров газа, настроил так как писал в 948 посте, проехал 30 км и газ закончился. Залил следующих 5 литров, настройка такая: винт чуйки зажат до упора, винтом ХХ по максимуму оборотов, дозатор постепенно открывал чтоб не было провала. Что будет с расходом посмотрим.
После первой заправки в баллоне немного газа остается или уходит до нуля. Почему такой вопрос, да потому что когда были залиты первые 5 литров, стрелка уровня была в одном положении, когда залил вторые 5 литров - стрелка уровня поднялась выше.

Тут все зависит от длинны трубки мультиклапа. Трубка должна (сеточка трубки) доставать дно баллона. Цилиндрический баллон должен быть под определенным углом чтоб трубка была на дне. тыць
Эти два балона установлены на маршрутке. Балоны по 35л реальная заправка получалась 40литров. Баллоны установлены с низу под днищем с несоблюдением правильного угла установки да и трубки были короче на 7см! пружины не трогал результат пока неизвестен.

[TOXAT]

Сообщение от Buzyan

Тут все зависит от длинны трубки мультиклапа. Трубка должна (сеточка трубки) доставать дно баллона. Цилиндрический баллон должен быть под определенным углом чтоб трубка была на дне. тыць
Эти два балона установлены на маршрутке. Балоны по 35л реальная заправка получалась 40литров. Баллоны установлены с низу под днищем с несоблюдением правильного угла установки да и трубки были короче на 7см! пружины не трогал результат пока неизвестен.

Какой правильный угол установки баллона (плоскости горловины относительно горизонта)? Я так понимаю для этого клапана http://www.autogas.in.ua/market/shop/UID_494.html 30 градусов? У меня по получилось на глаз 50 градусов))) Завтра попущу хомуты крепления баллона и проверну его до 30 градусов. Правильно? И посмотрю что будет с показометром (вырастут показания или нет).

[Buzyan]

Сообщение от TOXAT

Какой правильный угол установки баллона (плоскости горловины относительно горизонта)? Я так понимаю для этого клапана http://www.autogas.in.ua/market/shop/UID_494.html 30 градусов? У меня по получилось на глаз 50 градусов)))

Все зависит от трубки. Так что ваши 50 в пределах нормы заливайте полный баллон и смотрите. У меня 30-ка показывает полный при заправке 20- литров. Надо было вначале выкрутитьмульт и заглянуть на поплавок. Еще не поздно! Удобней когда муль покруче в верх.

[rembrant_41]

Сообщение от TOXAT

После первой заправки в баллоне немного газа остается или уходит до нуля. Почему такой вопрос, да потому что когда были залиты первые 5 литров, стрелка уровня была в одном положении, когда залил вторые 5 литров - стрелка уровня поднялась выше.

газ должен уходить весь даже если трубка не достает до дна балона. тяга хуже, но ехать будет.

[Buzyan]

Сообщение от rembrant_41

газ должен уходить весь даже если трубка не достает до дна балона. тяга хуже, но ехать будет.

Будет ехать пока давление паровой фазы продавит пружину первой камеры редуктора. Потом стоять и ждать пока соберется паровая фаза продавить пружину. Летом еще коекак а зимой не едет!

[СБорисов]

Сообщение от Buzyan

Будет ехать пока давление паровой фазы продавит пружину первой камеры редуктора. Потом стоять и ждать пока соберется паровая фаза продавить пружину. Летом еще коекак а зимой не едет!

Не правильно: нет давления (или отсутствует газ) - клапан открыт, давление меньше - клапан открыт, давление сравнялось - клапан закрыт, давление больше - клапан закрыт.
Или же: при давлении большем или равном срабатывания клапана 1 ступени клапан 1 ступени закрыт, до тех пор пока не уменьшится или сравняется давление с давлением открытия клапана 1 ступени.
Перед тем как закончится газ обычно 1 ступень начинает давать больше газа и машина начинает немного лучше ехать, а потом появляются провалы и газ закончился.

[TOXAT]

Сегодня перестроил редуктор следующим образом: дозатор открыт на половину, ХХ зажал до упора, винтом чуйки выставил ХХ, потом поджимаю винт чуйки до момента пока двиг почти не глохнет, далее винтом ХХ стабилизирую обороты, дозатор еприжимаю до тех пор пока не появл провал, потом на 1/4 оборота назад. на 5 заправленных литрах пока что проехал 40 км по городу, газ еще есть, но думаю что скоро закончится.
Итог регулировки: винт ХХ отпущен на 1,25 оборота, винт чуйки х.з. на сколько, дозатор оборота на 2,5.